Le 04/09/2024 à 11:06, DidierR13 a dit :

Si vous êtes joueur...

 

Il est faux de dire qu'on n'est sanctionné que si on dépasse la vitesse de la 3ème colonne. La tolérance de 5 km/h n'est pas un "cadeau" fait à l'automobiliste, mais une marge destinée à compenser l'incertitude de mesure du radar (qui est de l'ordre de 5 km/h ou un certains pourcentage pour les vitesses > 100 km/h).

Exemple, vous roulez à 52 au compteur de la Tesla. Si le radar a une incertitude de mesure de 5 km/h, alors il peut vous enregistrer à n'importe quelle valeur comprise entre 47 et 57 km/h. Dans le meilleur des cas, vous serez enregistré à 47, et la vitesse retenue sera de 42 km/h. Mais dans le pire des cas, vous serez flashé à 57, et la vitesse retenue sera de 52 km/h. D'où amende. C'est assez improbable, mais pas impossible non plus.

 

https://www.caradisiac.com/stop-a-l-intox-les-radars-peuvent-flasher-des-1-km-h-de-trop-168043.htm

Modifié septembre 4, 20241 a par Derrick92
ajout lien

Le 04/09/2024 à 09:46, Tigalow a dit :

 

J'ai une modèle Y depuis seulement 4 mois mais l'écart avec Waze oscillait entre 1km/h de moins et 0km/h c'était minime, et c'est vrai que j'ai l'impression depuis la dernière mise a jour que c'est pile poil maintenant, mais concernant le Flash tu a de la marge, avec mon ancienne BMW Serie1 je roulais a +3 km/h en permanence avec Waze et je ne me suis jamais fait flashé, il y a une marge d'erreur avec les radars, et je passe tous les jours devant plusieurs radar et je roule pile poil sur la vitesse max autorisé. Impossible de se faire flasher si tu roule pile poil sur la vitesse autorisé.

En fait, je suis passé devant à 95 vs 90 … Avant, ca faisait 94 chrono donc ok (ça fait des années que je fonctionne comme ça : à l’époque, je calculais l’écart entre compteur et chrono avec une montre …)

Je suis « joueur »

on verra bien ….

Le 04/09/2024 à 11:23, ChrisH850 a dit :

Autre cas de figure ce matin pour moi où la 26.8 m'a surpris.

J'arrive à un rond point, une voiture devant moi, et elle tarde à s'engager alors qu'il n'y a personne, j'arrive sur mon élan car j'anticipais (à tort) que la voiture devant moi allait avancer.  

Donc là, normal, la silhouette de la voiture devant moi sur l'écran passe en rouge et un signal sonore retentit.

D'habitude ça me laisse largement le temps de comprendre que j'approche trop vite d'un obstacle et de freiner, mais là non, pas eu le temps de dire ouf qu'elle plante un freinage d'urgence (message "freinage d'urgence déclenché" sur l'écran) avec déclenchement de l'abs et tout... heureusement que je n'avais personne juste derrière moi !

Bref, c'est beaucoup plus chatouilleux, il faut faire attention (ce que j'aurais dû faire à la base on est d'accord)

Oui mes Ionic ont eu toutes deux ce genre de réactions, ça surprend mais je crois que c’est le fonctionnement normal du freinage d’urgence…

Le 05/09/2024 à 08:02, dpgrh a dit :

En fait, je suis passé devant à 95 vs 90 … Avant, ca faisait 94 chrono donc ok (ça fait des années que je fonctionne comme ça : à l’époque, je calculais l’écart entre compteur et chrono avec une montre …)

Je suis « joueur »

on verra bien ….

95 au lieu de 90 devant les radars, faut vraiment être joueur en effet 😅

Et qu'à tu as y gagné ? A part 1 minute 45 tous les 50km ? 😛
(ceci est une boutade, chacun roule comme il veut dans le respect des autres)

Mise à jour V2024.26.8 installée ce matin en 30 minutes .

Le 05/09/2024 à 08:02, dpgrh a dit :

En fait, je suis passé devant à 95 vs 90 … Avant, ca faisait 94 chrono donc ok (ça fait des années que je fonctionne comme ça : à l’époque, je calculais l’écart entre compteur et chrono avec une montre …)

Je suis « joueur »

on verra bien ….

J'ai déjà essayé plusieurs fois le 95 km/h et j'ai certaines fois était flashé sans conséquence. C'est pourquoi maintenant je reste à 94 km/h. Aucun flash à cette vitesse même avec la nouvelle mise à jour !

Le 05/09/2024 à 11:21, metms a dit :

Mise à jour V2024.26.8 installée ce matin en 30 minutes .

Puisque tu l'as installé, sais-tu à quoi correspond cette "améliorations" ? 

Ne va-t-on pas avoir des freinages fantômes supplémentaires ?

 

Modifié septembre 5, 20241 a par remjes

Bonjour,

mise a jour 2024.32.3 en cours ce matin.

Gros crédule que je suis je pensais que ma Perf 2024 en HW4 aurait moins de freinages fantômes que mes 2 Perf précédentes. C’est désespérément pareil...

Quand je vois cette maj je me pose aussi des questions si la librairy de situations de freinage augmente on peut légitimement se demander si ca ne va pas aussi augmenter les faux positifs...

Modifié septembre 6, 20241 a par BRETON38

Je n'ai pas eu de freinages fantômes depuis belle lurette.

C'est tjs aux mêmes endroits ? Il y a un schéma particulier qui se répète ?

Le 06/09/2024 à 10:04, KarTes a dit :

Je n'ai pas eu de freinages fantômes depuis belle lurette.

C'est tjs aux mêmes endroits ? Il y a un schéma particulier qui se répète ?

Près de chez moi systématiquement au même endroit sur une quatre voies

Peut-être envoyer un rapport de bug à Tesla. Si c'est systématique c'est intéressant.

Le 06/09/2024 à 11:10, KarTes a dit :

Peut-être envoyer un rapport de bug à Tesla. Si c'est systématique c'est intéressant.

Pour ma part c'est systématique sur une 2 voie près de chez moi quand je passe sous un pont et qu'il y a grand soleil, l'ombre créer par le pont (je pense) donne un bon freinage fantôme, mais c'est particulier a la configuration du pont, il y a un pont similaire 300m après qui ne donne aucun freinage fantôme. Ca reste très rare est non dérangeant pour ma part, de + j'ai remarqué que s'il y a une voiture proche de moi derrière, ca ne freine pas mais ca me BIP, la tesla na pas l'air de prendre de vrai risque, pour ma part en tout cas.

Le recalibrage des caméras a visiblement bien amélioré les choses de mon côté. Je viens d’aller dans le sud de l’Espagne et je n’ai eu aucun freinage fantôme par exemple en 3500km.

 Enfin si, une fois j’avais un véhicule arrêté sur le côté, à la verticale de moi, il devait traverser la nationale pour rejoindre la route d’en face. Bien qu’il soit arrêté la tesla a freiné fortement. Mais je pense que ça doit être un cas traité par la 26.8 et les nouveaux scénarios (enfin j’espère).

Le 06/09/2024 à 10:00, BRETON38 a dit :

Quand je vois cette maj je me pose aussi des questions si la librairy de situations de freinage augmente on peut légitimement se demander si ca ne va pas aussi augmenter les faux positifs...

Peut-être que c'est la bibliothèque des faux positifs qui a été augmentée pour réduite ces situations 😄

2024.26.8 installée ce matin (précédemment en .7).

Sur mon parcours habituel je n'ai pas remarqué de différences ce qui n'est pas surprenant pour une petite correction de bugs.

Je pense que cette version est plutôt stable (critères EM bien sûr!).

Bonjour a tous, pour mon cas perso depuis les dernieres MAJ, on va dire depuis fevrier. (TM3 Highland)

Amelioration des phares (matrix led): top
Amelioration des essuie glaces automatiques (mais c'est toujours pas au point)
Le chauffage et la clim fonctionnent mieux
Legere amelioration du regulateur de vitesse adaptatif (je n'utilise pas l'AP) mais c'est toujours inutilisable quand il y a des virages...

Par contre

 

Spotify bugue tout le temps
J'ai désormais l'avertisseur anticollision qui sonne tout le temps en ville
Les rétroviseurs qui se dérèglent à chaque fois que je monte dedans
L'acces avec mon tel et surtout celui de ma femme (qui est vieux) est de plus en plus problématique. Je vais tenter une derniere fois de tout reinstaller et réappairer une derniere fois mais j'y crois moyen...

Tesla me dit qu'il faut que je passe a l'atelier mais bon, l'atelier le + proche est a 120 km de chez moi, donc c'est pas pour demain. 

En gros les assistances fonctionnent tres bien sur des grandes lignes droites quand il fait beau mais sont inutilisables sur des routes sales (cameras obstruées 500m apres la sortie du garage) et sinueuses (regulateur qui freine quand on croise des voitures dans les virages a droite, regulateur qui ne sait pas lire les virages et freine assez brutalement pour réaccelerer aussitot). Manque de bol j'habite en haute loire.

Heureusement qu'elle est efficiente et agreable a conduire, mais l'electronique embarqué est, selon moi, d'un niveau catastrophique. 

Pour moi, Spotify ne beugue plus depuis la 26.7, il est contraire très fluide, yc l'application radio qui ne se "bloque" plus sur les changements de favoris.

 

Pour l'AP, comme tu le dis très bien, ça fonctionne super bien sur des voies rapides, avec beau ou mauvais temps d'ailleurs, le régulateur et maintien de voies sont top.

Par contre, je suis d'accord que ce n'est pas très utilisable en campagne ou en ville, trop d'acoups, mais de toute façon je préfère conduire moi-même à ces endroits

 

Et concernant l'électronique embarquée, il me semble qu'elle est de très loin la meilleure de tous, simplement le logiciel est câblé pour les US, pas pour l'Europe, ni pour notre réglementation d'ailleurs...

Modifié septembre 6, 20241 a par LB13

Le 06/09/2024 à 21:20, gilbert43 a dit :

Bonjour a tous, pour mon cas perso depuis les dernieres MAJ, on va dire depuis fevrier. (TM3 Highland)

Amelioration des phares (matrix led): top
Amelioration des essuie glaces automatiques (mais c'est toujours pas au point)
Le chauffage et la clim fonctionnent mieux
Legere amelioration du regulateur de vitesse adaptatif (je n'utilise pas l'AP) mais c'est toujours inutilisable quand il y a des virages...

Par contre

 

Spotify bugue tout le temps
J'ai désormais l'avertisseur anticollision qui sonne tout le temps en ville
Les rétroviseurs qui se dérèglent à chaque fois que je monte dedans
L'acces avec mon tel et surtout celui de ma femme (qui est vieux) est de plus en plus problématique. Je vais tenter une derniere fois de tout reinstaller et réappairer une derniere fois mais j'y crois moyen...

Tesla me dit qu'il faut que je passe a l'atelier mais bon, l'atelier le + proche est a 120 km de chez moi, donc c'est pas pour demain. 

En gros les assistances fonctionnent tres bien sur des grandes lignes droites quand il fait beau mais sont inutilisables sur des routes sales (cameras obstruées 500m apres la sortie du garage) et sinueuses (regulateur qui freine quand on croise des voitures dans les virages a droite, regulateur qui ne sait pas lire les virages et freine assez brutalement pour réaccelerer aussitot). Manque de bol j'habite en haute loire.

Heureusement qu'elle est efficiente et agreable a conduire, mais l'electronique embarqué est, selon moi, d'un niveau catastrophique. 

 

Comme d'habitude, vu les avis totalement divergents qu'on trouve sur nos Teslas, on peut se demander parfois si certains n'ont effectivement pas des problèmes... tu devrais peut-être passer au service center quand même.... et recalibrer les cameras pour commencer ?

Et tu l'as rebooté quand pour la dernière fois ? Après une mise à jour, ne pas hésiter à rebooter systématiquement en prenant la voiture pour la 1ère fois.

Le 06/09/2024 à 21:41, rifilou a dit :

 

Comme d'habitude, vu les avis totalement divergents qu'on trouve sur nos Teslas, on peut se demander parfois si certains n'ont effectivement pas des problèmes... tu devrais peut-être passer au service center quand même.... et recalibrer les cameras pour commencer ?

Et tu l'as rebooté quand pour la dernière fois ? Après une mise à jour, ne pas hésiter à rebooter systématiquement en prenant la voiture pour la 1ère fois.

Hier,
Il y a aussi une nouvelle fonction pour calibrer les retroviseurs et le siege conducteur...qui ne fonctionne pas!

Le souci c'est qu'il me faut une journée pour aller au service center et qu'en ce moment, j'ai pas du tout la visibilité pour reserver. Je verrai ca fin du mois.

Le 03/09/2024 à 19:18, dpgrh a dit :

Depuis la dernière mise à jour, il n’y a plus l’écart de 1 km/h entre l’affichage de la voiture et Waze !

Du coup : flash !!!

Vous avez remarqué la même chose ?

Les radars peuvent des fois flasher (à tord) et on ne reçoit jamais rien. Ça l’est arrivé la mois dernier avec une version 2023.44.1. Je pense que le plus probable c’est que ça n’a rien à voir avec la MàJ sauf peut être, si ton rader était un « fixe » et de une dernière génération (sur pylône) !

Modifié septembre 6, 20241 a par cornam

PV reçu (J+3 !!!) : 91 retenus…

Je confirme donc que la vitesse affichée a changé depuis la 2024.26.3.1 : plus de marge vs vitesse chrono.

Non, pas nécessairement, cf le message de @Derrick92 : 

 

Le 07/09/2024 à 05:46, dpgrh a dit :

Je confirme donc que la vitesse affichée a changé depuis la 2024.26.3.1 : plus de marge vs vitesse chrono.

Haha, faire d'un échantillon une généralité tu vas fort. Refais au moins 5 passages devant 10 radars différents et là on peut discuter !

Haha, j’ai pas le budget 😁. Si quelqu’un d’autre veut s’y coller !!!