Donc si je comprends bien l’exigence de l’UE :  la voiture doit s’assurer que les caméras latérales ne sont pas obstruées avant d’activer l’AP

 

…comment font les autres constructeurs pour se conformer à cette exigence ? Ceux qui ont un ADAS sans caméra latéral ?

pffff. Sérieux….

Modifié août 28, 20242 a par Ulric

Le 28/08/2024 à 14:47, sebxx a dit :

 

 

Ça sent l'affirmation au doigt mouillé, non?
Si les données Tesla étaient fournies en transparence, et revues par un groupe indépendant, oui j'y croirais. On en est loin.

 

Quand j’écris ”Je pense que..." ce n'est pas une affirmation mais un simple avis personnel.

Qui te dit que Tesla ne fournit pas de données aux autorités compétentes et aux organismes d’homologation ? Tu n’en sais strictement rien en fait.

Le 28/08/2024 à 23:43, Ulric a dit :

…comment font les autres constructeurs pour se conformer à cette exigence ? Ceux qui ont un ADAS sans caméra latéral ?

pffff. Sérieux….

 

Ils utilisent d'autres systèmes qui ne s'obstruent pas, eux 😇😅

Modifié août 29, 20242 a par Tadig

[MODERATION]

 

Pour calmer les esprits (certains commençaient à s'échauffer), j'ai supprimé/masqué certains posts.

Désolé d'arriver à cette extrême mais il en va pour une certaine sérénité ici.

 

Merci à chacun pour sa compréhension.

[\MODERATION]

En mode de diffusion "normal" sur une 2024.20.9.1, toujours pas de proposition d'une mise à jour en 2024.26.x.

Sachant qu'une version 2024.26.100 existe et est donc livrée sur les voitures neuves.

Je serais curieux de connaître quel est le top départ.

Le 30/08/2024 à 10:00, Miron a dit :

En mode de diffusion "normal" sur une 2024.20.9.1, toujours pas de proposition d'une mise à jour en 2024.26.x.

Sachant qu'une version 2024.26.100 existe et est donc livrée sur les voitures neuves.

Je serais curieux de connaître quel est le top départ.

Salut,

 

ca parait très peu probable qu'une version .100 soit livrée, ce sont des versions réservées aux tests et essais usine.

Source : https://www.notateslaapp.com/news/2179/what-is-tesla-factory-firmware-ending-with-100-or-200

 

La dernière version 'publique' est la 2024.26.20  et la plus répandue actuellement est la 2024.26.7 (61%)

Source : https://www.notateslaapp.com/software-updates/

 

Pour essayer de 'Forcer la maj', moi j'ai remarqué qu'en me connectant en wifi (avec une bonne qualité), ca proposait plus facilement la maj mais c'est une impression plus qu'une certitude.

 

Le 30/08/2024 à 10:27, nicolassan a dit :

ca parait très peu probable qu'une version .100 soit livrée, ce sont des versions réservées aux tests et essais usine.

C'est aussi et surtout les versions avec lesquelles les Teslas sont livrées.

Le 30/08/2024 à 10:49, rifilou a dit :

C'est aussi et surtout les versions avec lesquelles les Teslas sont livrées.

Oui c'était ce que je tentais de dire

Le 30/08/2024 à 10:27, nicolassan a dit :

La dernière version 'publique' est la 2024.26.20  et la plus répandue actuellement est la 2024.26.7 (61%)

Source : https://www.notateslaapp.com/software-updates/

 

Les versions en multiple de 5 sont les version avec FSD V12.5 (pour ceux qui ont l'option ?).

Pour les "pauvres", on reste en V12.3 j'ai le sentiment.

Modifié août 30, 20242 a par Miron

Le 30/08/2024 à 10:00, Miron a dit :

En mode de diffusion "normal" sur une 2024.20.9.1, toujours pas de proposition d'une mise à jour en 2024.26.x.

Je suis "longtemps" resté en 2024.20.9 et il n'y a que 2 jours que je suis passé en 2024.26.7

Patience donc, ça va arriver !

 

(Si tu as un doute, faudra contacter Tesla pour vérifier qu'il n'y a pas de soucis maj OTA avec ton VE...)

Les versions chargées dans les voitures en livraison n’ont qu’un intérêt anecdotique (sauf pour les personnels de tests en sortie d’usine) puisque l’une des premières actions est de charger la dernière version en cours. Le chargement se lance généralement à la livraison et dans tous les cas sera nécessaire pour toute réclamation éventuelle.

2024.26.8 en cours d’installation. 
« freinage d’urgence amélioré ajout de nouveaux scénarios » 

Pas + de précisions, vous avez des infos ? 

Le 31/08/2024 à 23:55, Buskives a dit :

2024.26.8 en cours d’installation. 
« freinage d’urgence amélioré ajout de nouveaux scénarios » 

Pas + de précisions, vous avez des infos ? 

Ce matin avec la 26.8, ma TM3 a freiné sans vraies raisons sur une voiture qui arrivait perpendiculairement sur un stop.  J'espère que c'est une simple coïncidence et pas un "nouveau scénario". C'est un comportement qu'elle a déjà eu, mais je l'ai trouvé très prononcé aujourd'hui. 

Le 02/09/2024 à 17:36, Sylap a dit :

Ce matin avec la 26.8, ma TM3 a freiné sans vraies raisons sur une voiture qui arrivait perpendiculairement sur un stop.  J'espère que c'est une simple coïncidence et pas un "nouveau scénario". C'est un comportement qu'elle a déjà eu, mais je l'ai trouvé très prononcé aujourd'hui. 

J’ai eu pareil. La voiture était pourtant bien arrêtée au stop.

Mais j’étais en 26.7

ça m’a sacrément surpris

Le 02/09/2024 à 17:36, Sylap a dit :

Ce matin avec la 26.8, ma TM3 a freiné sans vraies raisons sur une voiture qui arrivait perpendiculairement sur un stop.  J'espère que c'est une simple coïncidence et pas un "nouveau scénario". C'est un comportement qu'elle a déjà eu, mais je l'ai trouvé très prononcé aujourd'hui. 

J'ai eu le même souci sur une VW ID7 et sur une BMW I4 et toujours dans les mêmes circonstances, depuis je n'active l'autopilot que sur autoroutes qui sont les routes les plus adaptées à ce type de conduite

Le 28/08/2024 à 18:12, cornam a dit :

Personnellement agacé par les régressions des aides à la conduites Tesla ces 4 dernières années, j'ai de plus en plus envie de changer de crèmerie (sans parler d'EM qui serait un HS mais pertinent). Si seulement le "one pedal" de Renault n'était pas en "rampage" mais jusqu'à l'arrêt complet.😇

 

PS: précision car j'ai parlé de régressionS au pluriel. Ce qui veut dire qu'il y a eu de nombreux points de détails sur lesquels ça a régressé. Mais d'un autre côté je ne nie pas les avancées. Mais dans le développement (logiciel) Tesla c'est toujours mi-figue mi-raisin. Le principal problème de Tesla est en interne : c'est le directoire (=board) qui est à la merci d'un tyran.

Et bien conduisez une Ionic 5 sur route ou autoroute avec son auto-pilote et vous vous direz que les Tesla sont bien loties ! Mêmes s'il y a quelques régressions dues en grandes parties à des lois européennes mal ficelées ...

Modifié septembre 3, 20241 a par Jean-Yves

@Jean-YvesJ'ai essayé les aides à la conduite Hyundai et je n'ai poursuivit pour cette raison. D'autres marques font mieux que Tesla (VW-Skoda, Renault, BMW, Mercedes). Ce n'est pas une raison pour niveler par le bas ! https://www.lachaineev.fr/laneassist.php

Mais pourquoi m'attaquer moi ? Je te renvoie à la moderation que @Watsona dû effecter. Je constate l'évolution des aides des Tesla, je NE parle donc PAS de mon choix de véhicule qui repose sur plusieurs autres critères.

Modifié septembre 3, 20241 a par cornam

Depuis la dernière mise à jour, il n’y a plus l’écart de 1 km/h entre l’affichage de la voiture et Waze !

Du coup : flash !!!

Vous avez remarqué la même chose ?

Non, toujours pareil 

Le 03/09/2024 à 19:18, dpgrh a dit :

et Waze !

Avec quel smartphone? Car c'est de là que vient la précision de Waze.

iPhone 14 pro.

Depuis 2019 et ma 1ere Tesla, j’ai toujours eu cet écart de 1km/h. En juillet, je l’avais encore…

Le 03/09/2024 à 21:04, dpgrh a dit :

iPhone 14 pro.

Depuis 2019 et ma 1ere Tesla, j’ai toujours eu cet écart de 1km/h. En juillet, je l’avais encore…

 

J'ai une modèle Y depuis seulement 4 mois mais l'écart avec Waze oscillait entre 1km/h de moins et 0km/h c'était minime, et c'est vrai que j'ai l'impression depuis la dernière mise a jour que c'est pile poil maintenant, mais concernant le Flash tu a de la marge, avec mon ancienne BMW Serie1 je roulais a +3 km/h en permanence avec Waze et je ne me suis jamais fait flashé, il y a une marge d'erreur avec les radars, et je passe tous les jours devant plusieurs radar et je roule pile poil sur la vitesse max autorisé. Impossible de se faire flasher si tu roule pile poil sur la vitesse autorisé.

Si vous êtes joueur...

 

Modifié septembre 4, 20241 a par DidierR13

Le 03/09/2024 à 13:40, cornam a dit :

@Jean-YvesJ'ai essayé les aides à la conduite Hyundai et je n'ai poursuivit pour cette raison. D'autres marques font mieux que Tesla (VW-Skoda, Renault, BMW, Mercedes). Ce n'est pas une raison pour niveler par le bas ! https://www.lachaineev.fr/laneassist.php

Mais pourquoi m'attaquer moi ? Je te renvoie à la moderation que @Watsona dû effecter. Je constate l'évolution des aides des Tesla, je NE parle donc PAS de mon choix de véhicule qui repose sur plusieurs autres critères.

Si c'est moi que vous accusez de vous attaquer, je ne comprends pas à quel moment il y a attaque... Je disais simplement que la Ionic 5 a un système d'aide à la conduite déplorable et que celui de Tesla est a 100 années lumière devant ! Effectivement il y a peut-être des marques qui font mieux, je n'ai pas tout testé, je ne parle que des deux véhicules que je possède !

Le 02/09/2024 à 17:36, Sylap a dit :

Ce matin avec la 26.8, ma TM3 a freiné sans vraies raisons sur une voiture qui arrivait perpendiculairement sur un stop.  J'espère que c'est une simple coïncidence et pas un "nouveau scénario". C'est un comportement qu'elle a déjà eu, mais je l'ai trouvé très prononcé aujourd'hui. 

Autre cas de figure ce matin pour moi où la 26.8 m'a surpris.

J'arrive à un rond point, une voiture devant moi, et elle tarde à s'engager alors qu'il n'y a personne, j'arrive sur mon élan car j'anticipais (à tort) que la voiture devant moi allait avancer.  

Donc là, normal, la silhouette de la voiture devant moi sur l'écran passe en rouge et un signal sonore retentit.

D'habitude ça me laisse largement le temps de comprendre que j'approche trop vite d'un obstacle et de freiner, mais là non, pas eu le temps de dire ouf qu'elle plante un freinage d'urgence (message "freinage d'urgence déclenché" sur l'écran) avec déclenchement de l'abs et tout... heureusement que je n'avais personne juste derrière moi !

Bref, c'est beaucoup plus chatouilleux, il faut faire attention (ce que j'aurais dû faire à la base on est d'accord)