Le 04/07/2022 à 15:52, Bart a dit :

Sauf que là ce n'est qu'un signal sonore quand ça passe au vert, il me semble que sur le FSD, ça arrête la voiture au feu rouge et ça redémarre tout seul au vert (c'est d'ailleurs la seule fonction en plus par rapport à l'EAP en Europe).

C'est un petit plus, mais ce qui serait vraiment bien pour le confort de l'AP simple, ce serait de ne plus avoir les ding dong quand on double. Laisser à l'EAP et au FSD la fonction de dépassement automatique et simplement désengager au clignottant et réengager l'AP automatiquement à la fin du dépassement.

La voiture s’arrête au feu rouge en signalant qu’il va y avoir un arrêt mais s’arrête aussi au feu vert si on ne fait pas une impulsion sur l’accélérateur après le signalement du feu. Idem pour redémarrer au rouge, une légère impulsion sur l’accélérateur, la voiture ne repart pas d’elle même. C’est la que le petit bip intervient 1 seconde après le passage au vert si on s’est endormi. Idem au feu qui repasse au vert avec des voitures devant, dès que la voiture précédente bouge, petit bip après 1 ou 2 secondes si on ne suit pas le mouvement. 

C’est pratique au feu et ça marche plutôt bien ce bip. On imagine ça dans toutes les voitures pour éviter de pester contre ceux qui mettent 2 h à partir car ils ont laissé partir vadrouiller leur attention.

Bon ce fonctionnement fsd en ville amuse 2 min et après on oublie... Le système étant non automatique aucun intérêt chez nous.

..

Modifié juillet 5, 20223 a par BRETON38

Le 05/07/2022 à 03:55, BRETON38 a dit :

Le système étant non automatique aucun intérêt chez nous.

Interdit par l'Europe... On n'est pas près d'avoir le FSD en Europe...

Le 05/07/2022 à 03:30, farenas a dit :

Il est tellement imprévisible, que je ne l'utilise pratiquement plus

Franchement, je trouve que vous exagérez, je roule 90% du temps avec, sur autoroute, voies rapides, départementales et en ville quand les conditions le permettent. Dès que possible, je le mets, et je n'ai que peu de soucis avec. Quelques alarmes de choc imminent infondées, mais guère plus

Bien sûr que ça fonctionne

ceux qui ralent l’utilisent dans des conditions pas du tout prévues pour

J'espère que grâce à la dernière maj .3.16, la voiture se comportera mieux dans les bouchons.

Car sur les dernières versions, les démarrages et les freinages sont tellement brusques que je désactive et l'autopilot et le régulateur. Sinon mes enfants vomissent. 🥲

Le 05/07/2022 à 06:55, StepB13 a dit :

Franchement, je trouve que vous exagérez, je roule 90% du temps avec, sur autoroute, voies rapides, départementales et en ville quand les conditions le permettent. Dès que possible, je le mets, et je n'ai que peu de soucis avec. Quelques alarmes de choc imminent infondées, mais guère plus

Totalement d’accord et il est justement prévisible. Les freinages fantômes arrivent toujours dans les mêmes cas, un camion trop près de la ligne, un véhicule qui se rapproche de la ligne etc...

Je l’utilise tous les jours mais pas dans les bouchons, il laisse trop d’espace et ya toujours un mec pour se faufiler.

 

Pour avoir testé celui de la KIA EV6 ben si, on peut dire que Tesla a de l’avance ou alors faut aimer le ping pong entre les lignes.

Il y a un truc qui est bien avec l'AP, c'est la sensation de sentir la voiture bien verrouillée solidement entre les lignes, comme sur un rail.

C'est un peu moins le cas chez d'autres marques.

Le 05/07/2022 à 07:32, vanquishV12 a dit :

ceux qui ralent l’utilisent dans des conditions pas du tout prévues pour

 

Le 05/07/2022 à 07:32, vanquishV12 a dit :

Bien sûr que ça fonctionne

ceux qui ralent l’utilisent dans des conditions pas du tout prévues pour

Je fais 90% d'autoroute en AP, vraiment très de problème.

Un ou deux  freinages fantômes compensés par des merdes évitées (genre moto qui m'a frôlé en me doublant et l'AP a fait un écart).

 

L'AP voit aussi mieux que moi dans des conditions pourries (torrents de pluie dans le noir).

Le 05/07/2022 à 08:25, Bart a dit :

Il y a un truc qui est bien avec l'AP, c'est la sensation de sentir la voiture bien verrouillée solidement entre les lignes, comme sur un rail.

C'est un peu moins le cas chez d'autres marques.

Exactement, ça donne vraiment une sensation de confiance au système.

J'ai beaucoup de freinages fantômes en régulateur Adaptatif, 3 sur 500 mètres, belle route, lignes blanches parfaites, même sans trafic, cela est peut être lié à la carto, c'est dangereux je trouve. Les mises à jour ne changent rien, je suis en 3.16 . L'AP sur autoroute est excellent, freinages rares avec une cause (camion ..) 

Le 05/07/2022 à 06:55, StepB13 a dit :

Franchement, je trouve que vous exagérez, je roule 90% du temps avec, sur autoroute, voies rapides, départementales et en ville quand les conditions le permettent. Dès que possible, je le mets, et je n'ai que peu de soucis avec. Quelques alarmes de choc imminent infondées, mais guère plus

Oui c'est surement aussi du ressenti de chacun.. Perso j'essaye de l'apprivoiser, de connaitre ses réactions.

Mais contrairement à toi je le ressens dangereux.

 

Exemple typique les motos. Sur une bête nationnale à 2 voies elles empruntent souvent ta voie brièvement pour doubler des voitures.

La Tesla identifie cela systématiquement comme un danger imminent et après tout on peut pas lui en vouloir car elle intègre pas comme nous humain, le fait que le motard va se rabattre juste quelques secondes après son dépassement.

Du coup elle freine ou ralentie fortement. Et bien va expliquer cela à celui qui est derrière toi

Alors oui vous allez me dire les distances de sécurité et blablabla et blablabla.

Néanmoins un risque d'accident à cause de cela... point final.

Et des exemples comme cela avec l'AP ou le régulateur il y en a quelques uns

 

Si au final il faut anticiper / surveiller les réactions de la voiture dans tout un tas de situation je suis pas sûr que cela soit reposant... 

Le 05/07/2022 à 07:37, vince_007 a dit :

Totalement d’accord et il est justement prévisible. Les freinages fantômes arrivent toujours dans les mêmes cas, un camion trop près de la ligne, un véhicule qui se rapproche de la ligne etc...

Ce ne sont aucunement des freinages fantomes que tu cites

Un freinage fantome est justement un freinage qui n'as pas de raison d'être.

 

Tu t'approches d'un pont aucune voiture à l'horizon et avant le pont (ombre ?) la voiture décélère fortement -50km/h

Tu roules sur l'autoroute et sans que tu identifies la raison idem freinage appuyer...

Souvent au début je récupèrais la vidéo et je recherchais une raison... mais rien... j'ai finis par abandonné  

 

Sur un trajet autoroute de 250-300 kms je peut avoir 2-3 freinages comme cela. Fatiguant et dangereux

 

 

Modifié juillet 5, 20223 a par DidierR13

Le 05/07/2022 à 07:34, Instit93 a dit :

J'espère que grâce à la dernière maj .3.16, la voiture se comportera mieux dans les bouchons.

Car sur les dernières versions, les démarrages et les freinages sont tellement brusques que je désactive et l'autopilot et le régulateur. Sinon mes enfants vomissent. 🥲

 

idem

Modifié juillet 5, 20223 a par live3

Le 05/07/2022 à 15:41, DidierR13 a dit :

Exemple typique les motos. Sur une bête nationnale à 2 voies elles empruntent souvent ta voie brièvement pour doubler des voitures.

La Tesla identifie cela systématiquement comme un danger imminent et après tout on peut pas lui en vouloir car elle intègre pas comme nous humain, le fait que le motard va se rabattre juste quelques secondes après son dépassement.

Du coup elle freine ou ralentie fortement. Et bien va expliquer cela à celui qui est derrière toi

Alors oui vous allez me dire les distances de sécurité et blablabla et blablabla.

Néanmoins un risque d'accident à cause de cela... point final.

 

Le bon mot est : Malentendu. L'aide au maintien de voie, les divers dangers imminents "vus" par le système, etc.... Tout cela est propre à une machine. Il ne se passe pas un jour sans que l'on nous rabatte les oreilles avec cet oxymore  : l'"intelligence artificielle" l'IA, cela ressemble au cri de l'âne, mais les ânes c'est nous. Comment une intelligence peut-elle être artificielle ? Quelle bêtise ! NOus sommes des humains, dotés peu ou prou de sentiments, de ressentis, d'opinion même, tout ces paramètres nous font prendre des décisions humaines, parfois elles sont bonnes d'autres fois moins.

Un logiciel, même celui qui apprend au fur et à mesure des situations ne saura JAMAIS être intelligent, "smart" un peu, intelligent NON.

N'en déplaise aux geeks qui croient que la machine (TOUJOURS un algorithme poussif) sera un jour "humaine", elle sera toujours un robot, un automate, un outil dont nous devrons toujours connaître les limites en aucun cas doués de sentiments puisque nous ne savons, heureusement, pas les reproduire avec des 0 et des 1.

Quand à l'autonomie totale avec une machine, qui la souhaite ? En réfléchissant un peu personne.

Si l'intelligence artificielle est un leurre et un mensonge -un de plus- la bêtise naturelle existe. Le positif c'est qu'elle peut se soigner : en apprenant par exemple, en prenant un bouquin ....

Le 05/07/2022 à 08:25, Bart a dit :

Il y a un truc qui est bien avec l'AP, c'est la sensation de sentir la voiture bien verrouillée solidement entre les lignes, comme sur un rail.

C'est un peu moins le cas chez d'autres marques.

Sauf dans les courbes extérieures je trouve que l’autopilote serre un peu trop même beaucoup trop la bande centrale. Avec tous ces chauffards qui coupent de plus en plus leur vitrage, je le trouve très dangereux. Il faut systématiquement reprendre la main. Pourquoi il ne se recentre pas un peu. En fait cet Autopilote fait le chauffard aussi. Il a tendance à couper ses virages.

16.3 en téléchargement pour les livraisons de juin qui étaient en 11.102 : la branche interne a été mergée dans la 16.x

Modifié juillet 5, 20223 a par Fender

2022.16.3 en installation également pour moi. TM3 de mars 2022. 

Le 05/07/2022 à 23:01, DaniM a dit :

Sauf dans les courbes extérieures je trouve que l’autopilote serre un peu trop même beaucoup trop la bande centrale. Avec tous ces chauffards qui coupent de plus en plus leur vitrage, je le trouve très dangereux. Il faut systématiquement reprendre la main. Pourquoi il ne se recentre pas un peu. En fait cet Autopilote fait le chauffard aussi. Il a tendance à couper ses virages.

C'est sensé être utilisé sur des routes larges, type autoroute, voie express, pas sur des départementales ...

Le 05/07/2022 à 23:05, Fender a dit :

16.3 en téléchargement pour les livraisons de juin qui étaient en 11.102 : la branche interne a été mergée dans la 16.x

Avec autopilot remonté à 140 km/h

Le 05/07/2022 à 23:20, Buskives a dit :

2022.16.3 en installation également pour moi. TM3 de mars 2022. 

Cool si c'est en cours de déploiement.

Le 06/07/2022 à 08:44, ragefan a dit :

Avec autopilot remonté à 140 km/h

Déjà testé ?  

Le 05/07/2022 à 15:41, DidierR13 a dit :

La Tesla identifie cela systématiquement comme un danger imminent et après tout on peut pas lui en vouloir car elle intègre pas comme nous humain, le fait que le motard va se rabattre juste quelques secondes après son dépassement.

Du coup elle freine ou ralentie fortement. Et bien va expliquer cela à celui qui est derrière toi

Alors oui vous allez me dire les distances de sécurité et blablabla et blablabla.

Néanmoins un risque d'accident à cause de cela... point final.

Ouais enfin un motard qui double et se rabat au dernier moment est beaucoup plus dangereux qu'un coup de frein ! Ok dans la majorité des cas il va se rabattre mais combien on voit d'accidents à cause de ça ? Je préfère largement me prendre la voiture de derrière dans le cul qu'un motard de plein fouet. Et oui, respecter les distances de sécurité est indispensable, aucune excuse n'est valable quand la voiture de devant pile et que celle de derrière n'a pas le temps de réagir. point final 😛

La norme quoi .... 😉

Le 05/07/2022 à 23:20, Buskives a dit :

2022.16.3 en installation également pour moi. TM3 de mars 2022. 

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