Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[FFF3347]

Le 16/10/2022 à 00:04, thom75 a dit :

Idem pour moi j'ai vu la 36.2 apparaitre dans teslamate cette semaine et en prenant la voiture aujourd'hui, plus de mise à jour proposée...

 

La même : visible sur l'appli en début de semaine, pas eu l'occasion de l'installer, puis disparu...

[Tsr]

Le 16/10/2022 à 01:48, pingoo78 a dit :

Une 36.4 commence à apparaitre sur Teslafi.

Peut-être un bug dans la 36.2 ?

 

et moi qui n'ai toujours pas reçu la 36.2, j'ai l'impression d'être servi vraiment dans les derniers pour cette fois

en plus la voiture semble n'accepter une recherche des maj qu'une seule fois par jour 😭

[plodey]

Mon petit retour en 2022.36.2 après un trajet mixte (village / départementale / voie rapide) la nuit sous la pluie :

- Nette amélioration du détecteur de pluie. Je n'ai plus eu à intervenir manuellement, même dans le noir avec rien qui reflète de lumière à part la route (avant, dès qu'il faisait noir, ça ne faisait plus rien)

- Par contre, toujours une catastrophe sur les feux de route automatique. Comme dit au-dessus, ça reste allumé en ville alors que ça ne devrait pas (et à l'inverse quand il pleut en journée les feux de croisement font sapin de Noël toutes les 2 minutes, et surtout restent éteints malgré une pluie battante), il faut que la voiture en face soit très proche pour que les feux se coupent, et idem quand on suit quelqu'un, il faut être assez proche, ce qui n'est clairement pas confortable. Par contre oui, quand on a quelqu'un qui apparaît devant nous (après un creux / côte), ça se coupe plus rapidement que mon temps de réaction.

[LB13]

36.2 aussi installée avant hier, petit parcours de nuit hier soir et ..... la cata pour les feux de route.

Je l'ai réactivée juste pour voir, beh j'ai vu et j'ai vite désactivé : sur une route de ville éclairée, 2 voies, changement codes / Phares à chaque virage, voiture garée sur le côté, sapin de noël quoi !

Je vais garder cette fonction pour les voies rapides hein ....

Autre petit bug, dans la nouvelle appli énergie qui est pas mal je trouve mais qui reste à approfondir avec le temps, j'ai des lag sur les boutons du haut, Conduite / Conso .... comme dab, ce qui est nouveau chez Tesla est à recetter, on sert à ça en fait

[Mitch31]

Le 16/10/2022 à 09:26, Tsr a dit :

en plus la voiture semble n'accepter une recherche des maj qu'une seule fois par jour 😭

Oui ça visiblement c'est une nouveauté récente, on peut revenir autant qu'on veut sur l'écran logiciel, ça ne fait une recherche que si ça fait plus de 24h depuis la dernière.

[Mamiot]

Bonjour,

 

Pour ma part, en 36.2, j'ai eu droit à un feu d'artifices de défaillances hier alors que j'étais en AP de base sur autoroute.

Gros volant rouge alors que je n'avais eu aucun avertissement de tenue de volant, suivi de messages d'alerte sur l'indisponibilité du régulateur de vitesse, du freinage d'urgence et plus aucune visualisation à l'écran.

Tout s'est restauré au trajet suivant. Impossible de l'avoir avant malgré un arrêt et passage sur "P". Peut-être aurais-je dû sortir du véhicule, le verrouiller avant de repartir ?

Avant cet événement fâcheux, rien à redire, le maintien dans la voie était bon et la vitesse ne baissait pas quand je dépassais un camion.

 

Au retour, de nuit, les phares fonctionnaient plutôt bien sur autoroute, le trafic était dense et je n'ai pas eu d'effet sapin de noël. Sur départementale, j'y ai eu droit en suivant une voiture, elle a dû me prendre pour un fou des feux de route ! Je les ai rapidement désactivés. Quand une voiture arrive en face, je trouve que le passage en feux de croisement est trop long à la détente, je craque avant et pousse le comodo avant qu'elle ait réagi.

 

Le nouvel écran de consommation est un vrai plus même si à l'aller la voiture me considérait comme un as de l'autoconduite (alors que la consigne était à 130 sur autoroute) tandis qu'au retour j'ai été mauvais élève dans la catégorie "conduite" (alors que la consigne était sur 120). Je n'ai pas compris pouquoi il y avait eu une telle différence. Elle m'a conseillé de rouler à 110k/h pour économiser de l'énergie, bien vu Sherlock ! Mais sur quelle vitesse se base-t'elle pour ses calculs initiaux ? 😱

[M-ric]

Le 16/10/2022 à 18:56, Mamiot a dit :

Mais sur quelle vitesse se base-t'elle pour ses calculs initiaux ?

Sur la vitesse qui permet de rejoindre la destination ou un SuC avec une réserve finale dont la valeur est classifié Top Secret 5 eyes only. 

[Mir]

Chez vous aussi, en version 36.2, elle est chatouilleuse sur la correction de trajectoire ?

Tous les matins, petit virage un peu serré gauche, quelque soit la vitesse, elle râle que je vais me taper le décor.

Ca fait des années que je le prends ce virage, il passe tranquillou à 80, et je ralenti même à 50 pour voir mais elle râle encore.

Sur autoroute, voie de gauche, pour dépasser la double rangée de camions, elle râle aussi, parce que je frôle la ligne blanche à 110 km/h tranquillou, pour laisser passer la moto qui arrive à 150 derrière.

AP activé, elle freine tellement en avance quand j'arrive derrière un camion. Limite, faut que je me colle sur la voie du milieu 500m avant d'arriver derrière le camion pour éviter le coup de freinage. On est loin d'une conduite cool avec l'AP là.

Vraiment, cette 36.2 est une véritable plaie avec Tesla Vision.

[GonheRiba]

Un truc bizarre ce matin. J’arrive à un rond point (le même que tous les matins), je m’arrête pour laisser passer les véhicules. Et la ma tesla m’affiche un bandeau rouge devant la voiture (a l’écran) avec marqué STOP accompagné d’un bip sonore et il m’a semblé qu’elle freinait toute seule. L’affiche stop est resté jusqu’à ce que je redémarre. J’ai pas trop compris ce qu’il s’est passé ??? Je suis en 2022.28.2

[azerty67]

Le 16/10/2022 à 21:39, Mir a dit :

Chez vous aussi, en version 36.2, elle est chatouilleuse sur la correction de trajectoire ?

Tous les matins, petit virage un peu serré gauche, quelque soit la vitesse, elle râle que je vais me taper le décor.

Ca fait des années que je le prends ce virage, il passe tranquillou à 80, et je ralenti même à 50 pour voir mais elle râle encore.

Sur autoroute, voie de gauche, pour dépasser la double rangée de camions, elle râle aussi, parce que je frôle la ligne blanche à 110 km/h tranquillou, pour laisser passer la moto qui arrive à 150 derrière.

AP activé, elle freine tellement en avance quand j'arrive derrière un camion. Limite, faut que je me colle sur la voie du milieu 500m avant d'arriver derrière le camion pour éviter le coup de freinage. On est loin d'une conduite cool avec l'AP là.

Vraiment, cette 36.2 est une véritable plaie avec Tesla Vision.

Je n'ai pas encore la 36.2... (ne m'a pas été proposée) et j'en suis encore à la 2022.28.2; et depuis le passage à cette version, idem, la correction de trajectoire est devenue très chatouilleuse.

Modifié octobre 17, 2022 par azerty67

[Spirou13]

Le 17/10/2022 à 08:40, azerty67 a dit :

Je n'ai pas encore la 36.2... (ne m'a pas été proposée) et j'en suis encore à la 2022.28.2; et depuis le passage à cette version, idem, la correction de trajectoire est devenue très chatouilleuse.

+ 1

[kiwi35]

Le 15/10/2022 à 20:30, MrFurieux a dit :

C'est pas juste une opinion, c'est aussi le code de la route. Feux de route en ville ou dans un tunnel = risque d'amende (135 €)

 

Enfin ça c'est en théorie, car si tu dans mon bled qui a l'éclairage public en mode yolo (et la signalisation verticale et horizonale aussi), t'as quand même intérêt de voir loin ce qui se passe devant surtout les pietons habillés en noir.

D'une manière générale, se voir verbaliser en vrai pour ça ça n'arrive jamais, au pire l'agent vas te dire d'arrêter ça et s'il vous revoit encore avec les feux de route là il vas verbaliser.

Modifié octobre 17, 2022 par kiwi35

[pao]

Sorties de mon garage sous terrain, dans la rampe, direct feu de route. Ça éclaire bien l'immeuble en face.

200m plus loin, arrivée perpendiculaire à une route prioritaire. Voiture arrêtée au stop et aussi feu de route. Ça éclaire bien les conducteurs et les passagers des voitures roulant sur la route prioritaire.

Pour le reste, pas de soucis, comme je suivais des voitures, les feux sont resté en feu de croisement.

C'était un test (en 2022.28.2), je ne crois pas que je vais laisser les feu automatiques. En tout cas pas tout de suite. Peut-être dans les prochaines versions si il y a amélioration.

[rifilou]

Le 17/10/2022 à 13:21, pao a dit :

C'était un test (en 2022.28.2), je ne crois pas que je vais laisser les feu automatiques. En tout cas pas tout de suite. Peut-être dans les prochaines versions si il y a amélioration.

Je trouve ça bien plus réactif et intelligent en 2022.36.2. Mais toujours pas parfait, loin de là.

[wizz]

J'ai remarqué depuis quelques mises à jour un comportement dangereux du correcteur de trajectoire, toujours dans la même situation.

 

Petite route classique.

Pointillés de mon coté, ligne blanche pour la voie opposée.

Le doublement d'une voiture ne pose pas de problème, mais au moment de me rabattre, la voiture voit la ligne blanche et braque vers la gauche pour m'empêcher de revenir dans ma voie.

 

Constaté à plusieurs endroits.

 

Je suis le seul ?

[cr1cr1]

Bonjour, avais-tu mis ton clignotant pour te rabattre ? 

J'ai déjà constaté ça peu importe le type de ligne si tu ne mets pas ton clignotant à temps. 

[wizz]

Non.

 

Mon apprentissage de la conduite s'est fait sans cligno au retour sur ma voie pour une route à double sens (par le moniteur, je précise).

[DidierR13]

Le 17/10/2022 à 13:44, rifilou a dit :

Je trouve ça bien plus réactif et intelligent en 2022.36.2. Mais toujours pas parfait, loin de là.

Tesla travaille toujours sur le sujet alors... espoir espoir

[TheKiller83]

Le 17/10/2022 à 15:05, wizz a dit :

Non.

 

Mon apprentissage de la conduite s'est fait sans cligno au retour sur ma voie pour une route à double sens (par le moniteur, je précise).

Malheureusement, elle applique bêtement la réglementation : dépassement et retour voie d'origine nécessite le clignotant mais pas durant tout le dépassement.

Et, ce qui te "fait peur", c'est le maintien dans la voie qui empêche la voiture de changer de voie sans clignotant préalable.

J'avoue que c'est chiant quand on a pas l'habitude MAIS c'est la réglementation donc on ne peut pas le lui reprocher 😇

J'avoue qu'au début, ça m'a saoulé aussi mais finalement, c'est devenu un réflexe maintenant et au moins, je ne pourrais pas me faire verbaliser si un voiture banalisée me suit 🤣

[Mathieu82]

Moi je mets jamais les feus de route et pas de soucis 🤣. Au pire on peut pousser le Comodo de gauche non?

 

Vous voulez la perfection mais Tesla ne sait pas faire 😉.

[Mathieu82]

Bon ok je n'habite pas à la campagne.

[JacquesE]

Le 17/10/2022 à 17:55, Mathieu82 a dit :

Bon ok je n'habite pas à la campagne.

Personne n'est ... parfait !

[Mir]

Le 17/10/2022 à 17:55, Mathieu82 a dit :

Au pire on peut pousser le Comodo de gauche non?

De nuit, ou avec la pluie, cela provoque un appel de phares. Pas fou fou.

Sinon, il y a aussi en ouvrant le panneau de contrôle, puis on clique sur ce qu’on veut. Mais dans ces conditions de route, c’est une nouvelle fois pas fou fou.

Du coup, Tesla n’est pas parfait ; certes.

Mais est-ce qu’on peut tout de même admettre que là, plus les versions avancent et plus c’est mort ? 😅😁

[Mitch31]

Le 17/10/2022 à 21:59, Mir a dit :

De nuit, ou avec la pluie, cela provoque un appel de phares. Pas fou fou.

Non non quand les feux de route auto sont activés, pousser le comodo de gauche les coupe juste, sans appel de phare.

Indispensable sur autoroute en autopilot, sinon il te faut une crème UV 50 tellement tu te fais allumer par les camions d'en face 🤣

[Mir]

Étrange. Je referais des essais parce qu’il y a 3 jours, je me suis fait allumer suite à cette manipulation pour les couper justement. Et ça les a basculé en plein phare.

Mais je n’étais pas en AP. Tellement pas confiance de nuit depuis cette maj…

Cette UX me rend un peu dingue 😅