Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2020.48.25

[Mitch31]

Détendez-vous les gars on est vendredi prenez un mojito (ou un 5ième mojito vu l'heure 😁)

 

Je suis assez d'accord avec @Busquet2 quand il questionne les témoignages basés uniquement sur des impressions ou des ressentis, On parle là d'éventuelles changements non documentés, mais qui sont en l'occurence facilement vérifiable de manière scientifique.

 

Voir plusieurs témoignages convergents peut justement nous encourager à la vérifier par la mesure et dans ce cas particulier c'est facile. On parle de 350g, il est facile de mesurer si ça marche avec moins avec une simple ficelle, une bouteille et de l'eau (1ml = 1g)

 

Et pour la durée "sans les mains" une simple vidéo de plus de 15 secondes pourrait montrer qu'il y a des exceptions à la règle (filmée par un passager, je n'encourage personne a des pratiques non légales).

 

J'évoquais plus haut une "impression" de laxisme concernant ce contrôle dans les bouchons, la prochaine fois que je me retrouve dans la situation j'essaierai de faire une vidéo si je peux (mais ça sera quand l'occasion se présente, je vais pas aller m'y engouffrer volontairement, mon amour de la science a ses limites 😁)

[pao]

Il me semble que la voiture complètement arrêtée, je touche une fois le volant, et tant que la voiture ne bouge pas, il n'y a plus de demande pour vérifier qu'on est toujours présent. (Testé sur l'autoroute de contournement de Genève)

Je ne l'ai pas testé sur la toute dernière version, car pas eu d'embouteillage et je peux le vérifier que sur un jour de présentiel par semaine.

Je n'avais plus besoin de tenir le volant, tant que la voiture n'avançait pas.

[Ron4n]

il y a 9 minutes, pao a dit :

Il me semble que la voiture complètement arrêtée, je touche une fois le volant, et tant que la voiture ne bouge pas, il n'y a plus de demande pour vérifier qu'on est toujours présent. (Testé sur l'autoroute de contournement de Genève)

Je ne l'ai pas testé sur la toute dernière version, car pas eu d'embouteillage et je peux le vérifier que sur un jour de présentiel par semaine.

Je n'avais plus besoin de tenir le volant, tant que la voiture n'avançait pas.

 

Pour être un habitué de l'AP dans les bouchons parisiens je peux affirmer que ça a toujours été le cas.

 

Et concernant la pose de la main en bas du volant sans ça a également toujours été possible je le fais depuis juillet 2019.

 

Pas vu de changement particulier personnellement.

 

Concernant le temps entre 2 rappels sans toucher le volant j'avais remarqué qu'il y avait une façon d'aller jusqu'à environ 30 secondes : avec l'EAP ou le FSD, si jamais vous êtes depuis 10 à 15 secondes sans avoir touché le volant et que la voiture vous propose à ce moment là un changement de voie, le compte à rebours est réinitialisé 😛

A vous d'anticiper et calculer pour avoir 30 secondes de liberté

Modifié mai 29, 2021 par Ron4n

[dvk]

Juste pour corriger une petite erreur de physique, ce n'est pas un poids qu'il faut appliquer mais un "moment" mesuré en Nm.
Un bras de levier en français.

Si vous voulez faire une mesure précise de la force nécessaire (et même si je ne comprends pas bien la finalité de le savoir), il faut donc préciser à quel distance du centre du volant vous placez votre poids.
De plus le moment change en fonction de l'orientation du volant et de la position de la masse sur la circonférence.
Si le poids se retrouve tout en bas, le bras de levier est moindre que s'il est à l'horizontale.

Bref, si vous voulez faire une étude objective, il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte.

[Thierry.P]

Pour ma part, j'utilise ma cuisse pour appliquer la force nécessaire sur le volant. 

Pas de main sur le volant. Juste une position de conduite avec siège orienté de manière à ce que la cuisse "frotte" contre le volant

Edit: Je précise: Pas de main qui appuie sur le volant, mais la vigilance est là, l'AP est encore perfectible et j'ai toujours des freinages fantômes

Modifié mai 29, 2021 par Thierry.P

[Vinz416]

Salut,

 

Depuis la dernière mise à jour j'ai la sensation qu'à l'accélération, le comportement de ma SR+ est différent, du moins la courbe d'accélération.

Elle me semble partir "moins fort" depuis 0km/h, pousser un peu plus doucement jusqu'à environ 60km/h et d'un coup avoir une sorte de coup de pied supplémentaire.

C'est qu'une impression ?

Je n'accélère pas comme un boeuf tous les jours, donc je me suis peut-être habitué à l'accélération de la model 3 et suis donc moins "surpris", mais j'ai trouvé ça différent par rapport à d'habitude.

 

Effet placebo du coup?

 

Ça marche toujours très bien hein

 

Vinz

[StepB13]

Je ne sais pas s'il est très malin de se vanter des infractions au code de la route que vous faites en utilisant des astuces pour ne pas maintenir les mains sur le volant en AP, chose obligatoire dans le code de la route actuel...

[Kratus]

Il y a 23 heures, utrillo a dit :

Ben moi j' ai acheté un

 

Il y a 11 heures, dvk a dit :

ce n'est pas un poids qu'il faut appliquer mais un "moment"

 

Il y a 11 heures, Thierry.P a dit :

Pas de main sur le volant

Bonjour à tous,

 

je me permets de rappeler, en tant que modérateur, que le forum n'a pas vocation a faire la promotion de dispositifs visant à contourner une sécurité ou le code de la route.

 

Merci de vous abstenir et revenir un sujet.

[Belokan]

Il y a 23 heures, Thierry.P a dit :

Pas de main sur le volant. Juste une position de conduite avec siège orienté de manière à ce que la cuisse "frotte" contre le volant

[Thierry.P]

il y a 1 minute, Belokan a dit :

Edit: Je précise: Pas de main qui appuie sur le volant, mais la vigilance est là, l'AP est encore perfectible et j'ai toujours des freinages fantômes😎

[utrillo]

Meaculpa

Mes mains ne sont pas loin du volant ainsi que mon pied de la pédale de frein.

Utilisé uniquement sur autoroute ou l'autopilot ne fait plus d'erreur et nous fais valider  le changement de voie sauf pour les sorties .

Ainsi que dans les embouteillage .

Pour info 12 points de permis depuis plus de 50 ans  et bonus maxi depuis qu'il existe .

 

Pour ne pas faire de publicité , tout est dit ici.

[lien supprimé par le modérateur] 

 

Une mise a jour existante nous contrôle si on regarde bien la route avec la caméra , même pas essayé de regardé en permanence sur les coté pour tester.

Modifié mai 30, 2021 par Kratus

[njul]

Edit: Je précise:

[Johnnybigoud13]

Venant de la version 15.12 et étant passé en .18, il y a effectivement une différence de sensibilité sur la détection des mains sur le volant.

 

Il y a beaucoup moins d'alertes demandant de remettre les mains sur le volant qu'avec les versions précédentes.

 

Le changelog étant ce qu'il est (🙄), je doute que nous ayons une réponse claire à ce sujet.

Mais je rejoins le ressenti de certains concernant une modification de comportement du système.

[pistache]

Il y a 17 heures, Kratus a dit :

que le forum n'a pas vocation a faire la promotion de dispositifs visant à contourner une sécurité ou le code de la route.

Mis à part le fait d'ajouter un "accessoire" je suis quand même surpris de constater que pas mal de monde semble tout faire pour avoir un contact minimal avec le volant. En cas de sérieux problème cela sera trop tard pour le reprendre en main. 

[Kratus]

Il y a 6 heures, utrillo a dit :

Meaculpa

Et pour battre ta coulpe, tu mets un lien vers l'objet du délit ? 

Les bras m'en tombent. 

[Gagph]

Il y a 2 heures, pistache a dit :

Mis à part le fait d'ajouter un "accessoire" je suis quand même surpris de constater que pas mal de monde semble tout faire pour avoir un contact minimal avec le volant. En cas de sérieux problème cela sera trop tard pour le reprendre en main. 

c'est bien vrai. Si on veut le FSD on l'achète sinon on tient le volant 😉

[Bart]

Il y a 3 heures, pistache a dit :

Mis à part le fait d'ajouter un "accessoire" je suis quand même surpris de constater que pas mal de monde semble tout faire pour avoir un contact minimal avec le volant. En cas de sérieux problème cela sera trop tard pour le reprendre en main. 

Je suis bien d’accord 

Surtout qu’on est bien tous conscients des limites de l’autopilot de Tesla.

Mais c’est comme pour tout, on abuse en se croyant au dessus du lot et un jour ça viendra pleurer parce qu’il y aura une nouvelle restriction qui emmerdera tout le monde pour répondre aux abus de certains…

[jimbo1980]

Il y a 13 heures, Bart a dit :

Surtout qu’on est bien tous conscients des limites de l’autopilot de Tesla.

Il est clair que je ne lui fait absolument pas confiance au point de ne pas mettre les mains sur le volant, ma femme d’ailleurs ne s’en sert plus du tout, après tesla est quand même « coupable » car ils jouent  énormément sur ça 

Modifié mai 31, 2021 par jimbo1980

[les3gujanais]

La nouvelle mise à jour apportant l'utilisation de la camera intérieure ( enfin) nommée 2021.4.15.11va être livrée après  la 2021.4.18 ?

Ai-je bien compris ? Car j'ai du mal à suivre. 🙄

[Bart]

Je ne pense pas.

Les petites releases comme la .11 ne sont pas déployées chez tout le monde.

On dirait qu'il y a une population de "cobayes" qui est visée par ces releases qui sont en suite intégrées dans celles qui sont diffusées à tous.

Il n'est pas complètement clair que l'activation de la camera intérieure s'applique à tous les marchés.

Il y a d'ailleurs une version .18.1 avec l'activation de la camera intérieure:

https://www.notateslaapp.com/fr/mises-a-jour-logicielles/version/2021.4.18.1/notes-de-mise-a-jour

 

Modifié mai 31, 2021 par Bart

[boreus]

Le 28/05/2021 à 22:30, utrillo a dit :

Ben moi j' ai acheté un contrepoids et j' ai les mains libres en permanence sur les routes pas compliqué... Quand une diminution du nombre de voies arrive la voiture veux se mettre au milieu, ou quand une voie spéciale pour tourner à gauche la prendre puis la quitter ,le tout brusquement .

Mais moins de freinage fantôme dans certain virage .

 

Ca me fait froid dans le dos ce que tu dis là... imagine que pour une raison ou une autre (bug, ligne blanche interrompue, appel de phares aveuglant en face, illusion d'optique, demande de tenue de volant ignorée, virage trop serré, obstacle virtuel à droite...) ton AP te rende brusquement ma main en plein virage... tu pourrais te prendre un mur, une falaise, une voiture, une moto ou un camion en pleine poire (imagine aussi qu'une moto en face déborde un peu sur ta voie dans le virage...)

Bref, je ne sais pas si tu l'imagines, mais moi je t'imagine m'arriver dessus et ça me glace

 

Sinon je n'ai pas remarqué de changement flagrant avec la dernière MaJ 18. J'attends la big one qui va enfin apporter quelque chose de sensible (j'aimerais avoir un navigateur multi-étapes, l'altitude affichée...entre autres)

Modifié juin 1, 2021 par boreus

[Procyon]

Perso, je la trouve à chier la détection des mains...

Très régulièrement la voiture m'agresse avec son alerte alors que j'ai les mains sur le volant, que je manipule les roulettes ou les commodos.

C'est vraiment mal branlé et je trouve ca stressant surtout quand tu as les gosses qui dorment derrière.

 

J'espère vraiment que l'utilisation de la cam améliorera le truc et qu'ils ne se contenteront pas d'ajouter une surcouche d'alertes lorsque on regardera ailleurs (genre les angles mort). Ca pourrait devenir infame.

[Mir]

@Procyon Vous mettez les deux mains ou une seule ?

De mon côté, en mettant une main en bas du volant ou sur une des branches du haut, aucun problème. Rouler plusieurs centaines de km comme cela et pas une fois elle m'a râlé de remettre les mains dessus.

@bobjouy avait fait une vidéo pour montrer aussi en mettant qu'une petite pression en bas de temps en temps et ça passe, mais je n'arrive plus à la retrouver.

[yankee76]

La manipulations des commandes n'est pas prise en compte ,ce qu'il faut, c'est un déséquilibre sur le volant, mets une seule main sur le volant et se sera bon.

[Procyon]

Ma voiture me pousse donc à tenir le volant plutôt d'une main ? Ah oui d'accord !

Je me permets donc de répéter voir d'amplifier ma critique alors !

 

J'ai un gros doute qu'on puisse faire une vrai manœuvre d'urgence avec un main calée sur le genou.