Salut, je change les miens à l’arrière (21000km) ce seront des Continental 4 saisons AirStop. Dans les 450€ à peu près montés.

Bon je viens de contacter mon garage. 1400€ les roues neiges tôles et 1990€ avec les jantes alus. Je trouve ça super cher.

 

J'arrive à 1100€ sur allo pneus avec des jantes alus et des pneux continental winter contact TS . Par contre impossible de trouver des sites qui me font des jantes tôles pour l'ID3. Je cherche pas au bon endroit ?

Il y a 10 heures, Faust a dit :

Bon je viens de contacter mon garage. 1400€ les roues neiges tôles et 1990€ avec les jantes alus. Je trouve ça super cher.

 

J'arrive à 1100€ sur allo pneus avec des jantes alus et des pneux continental winter contact TS . Par contre impossible de trouver des sites qui me font des jantes tôles pour l'ID3. Je cherche pas au bon endroit ?

Va sur les sites allemand, tu en as, mais je me souviens plus du lien 😰

Hello,

Ce sujet parle beaucoup d'accroche et d'usure, mais très peu du bruit.

Y-a-t'il des pneus "spéciaux" faible-bruit ?

Car je trouve l'ID3 relativement bruyante au roulage ... j'avais une essence avant ( 406 coupé ) particulièrement silencieuse .. et in fine j'ai quand même l'impression que l'ID3 est plus bruyante que ma 406.

Hummm ? C'est la première voiture sur laquelle je ne change pas la volume de la radio que ce soit en ville ou autoroute.

Donc voiture bruyante euh....

 

Mais après oui, le bruit est une information obligatoire à afficher pour les vendeurs. Donc on peut .se baser dessus.

Peut-on intervertir les pneu avant / arrière sans passer par la case concessionnaire ou garagiste ?

Il y a 2 heures, Kuikui a dit :

Peut-on intervertir les pneu avant / arrière sans passer par la case concessionnaire ou garagiste ?

Si tu as le matériel (un cric + une chandelle, ou deux crics, et la clef qui va bien) aucun soucis.

Oui pour le matériel c'est bon .. mais c'est surtout que vu que maintenant c'est bardé d'électronique de partout, je vois bien un message d'erreur genre "Attention, pneux inversés, mise en mode de sécurité, vitesse limitée à 20km/h, rendez-vous chez votre concessionnaire"   

Il n'y a pas d'électronique dans les roues/pneus de l'ID.3 (sinon on aurai les détails des pressions sur l'ordinateur de bord).

Tant que tu fait un set après avoir fait la pression, tout bien.

Modifié septembre 14, 20214 a par Flavien21

Bah la pression des pneu est contrôlée dans l'infodivertissement pourtant, non ?

Sans doute par calcul de la différence de vitesse de rotation des roues d’un même essieu en cas de différé de pression = modification du diamètre de la roue💁🏻‍♂️

Bridgestone d'origine, virés ! Ils seront remontés sur la voiture pour la rendre en fin de location avec 50% d'usure.

C'est bizarre que personne ne se soit plaint de la (très) faible profondeur des sculptures de ces pneus. J'ai toujours fait mini 60 000 kms avec mes pneus. Là, 10 000 kms et à moitié !

Bref, pour en revenir au sujet du post, j'ai choisi des pneus 4 saisons homologués Hiver (type CrossClimate) de marque GOODRIDE Elite Z 401 pour 300,00€, montés-équilibrés. J'espère qu'ils tiendront 35 000 kms...

Pas plus bruyants, et plus souples sur les flancs, la suspension semblant être moins sèche lors des chocs verticaux.

A voir au niveau conso, mais ça devrait ne pas trop changer, la voiture gardant la même inertie sur son élan lors d'une faible descente près de chez moi et qui me sert de repère.

A noter l'état de propreté des étriers après 10 000 kms (promis, je ne les ai pas nettoyés pour la photo) 😉

 

Le 25/09/2021 à 09:48, goodID a dit :

Bridgestone d'origine, virés ! Ils seront remontés sur la voiture pour la rendre en fin de location avec 50% d'usure.

C'est bizarre que personne ne se soit plaint de la (très) faible profondeur des sculptures de ces pneus. J'ai toujours fait mini 60 000 kms avec mes pneus. Là, 10 000 kms et à moitié !

Bref, pour en revenir au sujet du post, j'ai choisi des pneus 4 saisons homologués Hiver (type CrossClimate) de marque GOODRIDE Elite Z 401 pour 300,00€, montés-équilibrés. J'espère qu'ils tiendront 35 000 kms...

Pas plus bruyants, et plus souples sur les flancs, la suspension semblant être moins sèche lors des chocs verticaux.

A voir au niveau conso, mais ça devrait ne pas trop changer, la voiture gardant la même inertie sur son élan lors d'une faible descente près de chez moi et qui me sert de repère.

A noter l'état de propreté des étriers après 10 000 kms (promis, je ne les ai pas nettoyés pour la photo) 😉

 

Ce qui est bien, c est quand tu nettoies ta voiture, tu n as pas besoin de produits spécial jantes 😁

Tu l as sort d'où ta marque de pneu ?

De chez mon garage pneumatiques habituel, de l'autre côté de la frontière (Allemagne).

Goodride est proposé aussi sur plusieurs sites style 1 2 3 pneus, mais peut-être pas au même tarif.

Goodride, Marque Chinoise.

 

Vu les notes reçues par les pneus chinois en général et Goodride ne fait pas exception à la règle, tu est un homme courageux ou tu conduit super tranquille !

 

Tu devrais perdre nettement en Autonomie, les Bridgestones ont été optimisés pour réduire la résistance au roulement.

Comme tout pneu installé en première monte sur une Electrique.

 

En 4 saisons en plus, là où les Grands Fabricants prouvent qu'ils ne dépensent pas leurs sous en Recherche et Développement sans avoir de résultats : les 4 saisons des Grands Marques ont bien progressés depuis 6 ans, pas sûr que Goodride soit à la hauteur malgré un dessin proche.

Le 14/09/2021 à 13:19, Kuikui a dit :

Peut-on intervertir les pneu avant / arrière sans passer par la case concessionnaire ou garagiste ?

Je l'ai fait, mais il faut au moins deux cric à bien placer au endroit prévu.

Pour le reste ça ne change rien sur l'ordi.

Le 09/09/2021 à 12:28, Faust a dit :

Bon je viens de contacter mon garage. 1400€ les roues neiges tôles et 1990€ avec les jantes alus. Je trouve ça super cher.

 

J'arrive à 1100€ sur allo pneus avec des jantes alus et des pneux continental winter contact TS . Par contre impossible de trouver des sites qui me font des jantes tôles pour l'ID3. Je cherche pas au bon endroit ?

Salut,

j’ignore si tu es en France ou en Belgique mais de toute façon le prix reste le même.

si ça peut t’aider 😉

https://www.oponeo.fr/jante-tole/alcar-kfz-9373#22181872

Le 26/09/2021 à 08:59, SAABFOREVER a dit :

En 4 saisons en plus, là où les Grands Fabricants prouvent qu'ils ne dépensent pas leurs sous en Recherche et Développement sans avoir de résultats : les 4 saisons des Grands Marques ont bien progressés depuis 6 ans, pas sûr que Goodride soit à la hauteur malgré un dessin proche.

Pas sûr ?

 

Regarde...

https://www.maisondupneu.fr/blog/classement-pneus-chinois/

 

Bien sûr, je ne dirai pas que ce sont les meilleurs, mais de là à payer 40% plus cher pour passer à 2 Km/h plus vite dans les ronds-points, .....Et ils feront certainement plus de distance que les Bridgestone avec leurs 4mm de profondeur de sculpture à neuf.

Mais, comme je le dis souvent, chacun fait c'qui lui plait. 

 

La Maison du Pneu plaide son cas !

La Maison du Pneu a des pneus pas chers à proposer. Et il y a des bénéfices à réaliser.

 

Seulement, quand tu regarde les classements du Touring Club Suisse, il y a toujours en queue de classement une ou deux marques asiatiques.

Il y a du progrès mais trop de dispersion dans les résultats des asiatiques (hors Japon) pour faire une confiance aveugle.

Impossible de trouver un test multimarques avec tes 4 saisons Goodride.

J'ai testé du pneu Hiver made in Taïwan (venu avec la voiture), plus jamais !

 

 

 

 

bon perso,j hésite entre le Michelin crossclimate et le 4 Season de continental 🙄 A priori le Michelin a pour lui sa résistance à l usure et son niveau de bruit et le conti semble être moins résistant au roulement 🧐

après difficile de trouver un bon comparatif qui date pas sur le net

Bonjour,

 

Voilà, mon choix s'est porté sur des jantes CMS C28:

et avec des pneus Bridgestone Blizzak LM-001, en 205/55 R19.

Hâte de voir le résultat👍🏼

Bonjour,

Serait-il possible d’avoir un retour sur l’utilisation des pneus 4 saisons selon les saisons, comportement sur sec, mouillé, freinage et éventuellement sur neige (??) ? Je suis équipé en 19 et du coup je suis hésitant sur le choix des pneumatiques hiver ou 4 saisons. Merci 

Si tu lis l'anglais :

 

tu va sur le site    https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Tyre-Reviews-All-Season-Tyre-Test.htm

 

Les Pneus 4 saisons ne sont pas parfaits. C'est un compromis. Mais des gros progrès eu lieu depuis 6 ans et c'est une solution pour la neige occasionnelle.

 

Je viens d'en monter (des 4 saisons)sur une de mes voitures, agréablement surpris par le niveau du bruit de roulement, équivalent aux Continental fournis en première monte.

 

Maintenant, si je devrais rouler beaucoup sur de la neige j'aurais pris des pneus hiver mais ce n'est plus le cas.

Le 01/10/2021 à 07:05, SAABFOREVER a dit :

Si tu lis l'anglais :

 

tu va sur le site    https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Tyre-Reviews-All-Season-Tyre-Test.htm

 

Les Pneus 4 saisons ne sont pas parfaits. C'est un compromis. Mais des gros progrès eu lieu depuis 6 ans et c'est une solution pour la neige occasionnelle.

 

Je viens d'en monter (des 4 saisons)sur une de mes voitures, agréablement surpris par le niveau du bruit de roulement, équivalent aux Continental fournis en première monte.

 

Maintenant, si je devrais rouler beaucoup sur de la neige j'aurais pris des pneus hiver mais ce n'est plus le cas.

Merci pour le lien. Est-ce le continental que tu as fait monter ? 
N’ayant pas bcp de neige et n’allant pas aux sports d’hiver, je pense équiper mon véhicule de pneus toutes saisons au lieu d’investir dans un second jeu de jantes et pneus d’hiver.

sinon le reportage est très intéressant.