Le 23/02/2022 à 19:04, Rv0091 a dit :

Evry -Saint-Étienne avec ma SR+ par l’A77

Ionity Varenne-Changy ne convient pas ? - Le GPS l'identifiera et pré-chauffera la batterie pour une recharge au temps qui peut revenir à moins de 40 ct / kWh.

Aussi le plus rapide est par l'A6 ... Hors départ de migrations alors pourquoi focaliser sur l'A77.

Modifié février 23, 20224 a par Francg

Le 23/02/2022 à 19:17, Francg a dit :

Ionity Varenne-Changy ne convient pas ? - Le GPS l'identifiera et pré-chauffera la batterie pour une recharge au temps qui peut revenir à moins de 40 ct / kWh.

Aussi le plus rapide est par l'A6 ... Hors départ de migrations alors pourquoi focaliser sur l'A77.

Je préfère l’A77 à l’A6. 
La durée du trajet est identique. 
et d’après ABRP je ne peux pas rejoindre saint Étienne depuis Varenne-Changy

Modifié février 23, 20224 a par Rv0091

Chargeur Avia à Magny court? Certes du 50 kWh mais ça doit être possible.

Mais le tarif pique un peu, 0,44€ la minute

C'est limite en effet en LR.

Mais avec un arrêt à Magny court ça doit le faire.

 

 

 

Le 23/02/2022 à 13:47, Banoun a dit :

Hello tout le monde, 

 

Cette nuit après le dîner, obligation d’arrêt sur le ionity de l’A77 pour éviter de rallonger le trajet en allant au SC de Fontainebleau. 
Pensez vous que c’est risqué ? 
Est ce qu’il vaut mieux faire la boucle par Fontainebleau ? 
Merci d’avance pour vos retours. 
 

Ca fonctionne au jardin des arbres.
D’apres l’employé de la station : pas de prob particulier il y a souvent du monde. 

 

Le 23/02/2022 à 22:56, Banoun a dit :

Ca fonctionne au jardin des arbres.
D’apres l’employé de la station : pas de prob particulier il y a souvent du monde. 

 

Yes super ! Quel moyen de paiement utilisé ? 
C'est une Propulsion ? Ca charge à combien dessus?

Le 23/02/2022 à 23:12, furyfox63 a dit :

Yes super ! Quel moyen de paiement utilisé ? 
C'est une Propulsion ? Ca charge à combien dessus?

J’ai lancé la charge avec mon pass chargemap.

C’est une SR+ licorne 60 

Vitesse : 68 kw sans préchauffage (car pas de suc a programmer dans le coin ) après avoir roulé 33 kms. 
Soc à 60% ( je voulais juste un appoint pour arriver a plus de 10%) 

Par contre le prix : 🥶🥶🥶

 

Modifié février 23, 20224 a par Banoun

Le 24/02/2022 à 00:54, Banoun a dit :

J’ai lancé la charge avec mon pass chargemap.

C’est une SR+ licorne 60 

Vitesse : 68 kw sans préchauffage (car pas de suc a programmer dans le coin ) après avoir roulé 33 kms. 
Soc à 60% ( je voulais juste un appoint pour arriver a plus de 10%) 

Par contre le prix : 🥶🥶🥶

 

En même temps, Chargemap reprends sa commission sur les tarifs ionity…. 🧐

Ça fait cher les 11kWh

Le 23/02/2022 à 21:44, Rv0091 a dit :

Je préfère l’A77 à l’A6. 
La durée du trajet est identique.

Dans ce cas non puisqu'un itinéraire (A6) au temps de trajet identique, même sans compter les charges, est bien pourvu en superchargeurs et l'autre un peu juste.

J'avoue que j'ai du mal à comprendre ...

Mais si il faut faire rouler une thermique et la décrasser un peu, ... c'est sûrement la meilleure solution... (???).

Le 24/02/2022 à 00:54, Banoun a dit :

68 kw sans préchauffage (car pas de suc a programmer dans le coin )

Les Ionity n'apparaissent pas sur votre GPS ? Avec ma TM3 de début 2019, oui en Suisse et en Allemagne c'est sûr,  pas en France ? (du coup j'ai un doute)

@Francg moi aussi ça me dépasse les personnes qui ont acheté une Tesla et ont peur de la panne et préfèrent prendre leur thermique…

@banoun content que ta charge se soit bien passée comme je l’avais supposé (de rien). En revanche il faut sélectionner la borne Ionity dans ton gps pour faire chauffer ta batterie, ça marche aussi sur Ionity. Chargemap n’est pas compétitif chez Ionity, il vaut mieux utiliser l’application Ionity à 80 centimes/min.
Édit : kW pas kw.

Le 24/02/2022 à 08:01, Busquet2 a dit :

@banoun content que ta charge se soit bien passée comme je l’avais supposé (de rien). En revanche il faut sélectionner la borne Ionity dans ton gps pour faire chauffer ta batterie, ça marche aussi sur Ionity. Chargemap n’est pas compétitif chez Ionity, il vaut mieux utiliser l’application Ionity à 80 centimes/min.
Édit : kW pas kw.

Merci pour ces infos.

Le 24/02/2022 à 07:56, Francg a dit :

Les Ionity n'apparaissent pas sur votre GPS ? Avec ma TM3 de début 2019, oui en Suisse et en Allemagne c'est sûr,  pas en France ? (du coup j'ai un doute)

J'ignorais qu'on pouvait afficher les bornes Ionity et lancer le pré-chauffage de la batterie sur la Model 3. Y a t'il une manoeuvre spécifique? Indiquer comme étape la station Ionity? J'ai eu quelques déconvenues avec Ionity, peut-être liées au défaut de pré-chauffage de la batterie

Le 24/02/2022 à 10:16, Erlkönig a dit :

Indiquer comme étape la station Ionity?

Dans l'écran navigation - recharges : les chargeurs  Tesla apparaissent et depuis quelques mois les autres.

Sélectionner n'importe lequel pour lancer le guidage va automatiquement préparer la batterie.

Le 24/02/2022 à 10:21, Francg a dit :

Dans l'écran navigation - recharges : les chargeurs  Tesla apparaissent et depuis quelques mois les autres.

Sélectionner n'importe lequel pour lancer le guidage va automatiquement préparer la batterie.

 

C'est juste dommage qu'il ne puisse pas le choisir tout seul lors de la recherche de trajet.

Le 24/02/2022 à 12:33, rifilou a dit :

C'est juste dommage qu'il ne puisse pas le choisir tout seul lors de la recherche de trajet.

Il permet surtout de faire le choix suivant ses préférences, aucune autre marque ne préchauffe la batterie, c'est vrai l'effort est énorme....

Le 24/02/2022 à 13:08, Francg a dit :

Il permet surtout de faire le choix suivant ses préférences, aucune autre marque ne préchauffe la batterie, c'est vrai l'effort est énorme....

L’algorithme d’un GPS est là pour se simplifier la vie. Tu mets la destination (d’éventuels points de passage maintenant, ouf) et tu te laisses guider avec la voiture qui tient compte des bouchons et des points de recharge pertinents… si il faut gérer l’intelligence à sa place et choisir Ionity ou autre parce que c’est plus logique et rapide, c’est quand même dommage. Il suffirait d’avoir une case à cocher pour permettre ou non les bornes de recharge tierces !

Modifié février 24, 20224 a par rifilou

Merci à tous pour vos réponses. Je testerai l'intégration Ionity ce Samedi. Je regarderai aussi si la station Fastned de Pont Chêne d'Argent est indiquée sur le GPS.

Mais les bornes ionity nécessitent un moyen de paiement il me semble ou est ce direct sur le compte comme les SUC Tesla ?

Le 24/02/2022 à 17:55, Mathieu82 a dit :

Mais les bornes ionity nécessitent un moyen de paiement il me semble ou est ce direct sur le compte comme les SUC Tesla ?

Avec ionity, 3 possibilités :

- paiement par CB

- paiement avec l'appli ionity (après y avoir intégré un moyen de paiement

- paiement à l'aide d'une carte réseau partenaires (chargemap, Shell new motion, toutes les cartes constructeurs partenaires,..) 

Avec ionity, 3 possibilités :
- paiement par CB
- paiement avec l'appli ionity (après y avoir intégré un moyen de paiement
- paiement à l'aide d'une carte réseau partenaires (chargemap, Shell new motion, toutes les cartes constructeurs partenaires,..) 

Avec l'appli IONITY, comment savoir le prix de la recharge (en minutes ou kWh?)? J'arrive à visualiser les points de recharges et le nombre de bornes libres, mais pas le prix.

Le 24/02/2022 à 19:01, pao a dit :

Avec l'appli IONITY, comment savoir le prix de la recharge (en minutes ou kWh?)? J'arrive à visualiser les points de recharges et le nombre de bornes libres, mais pas le prix.

La recharge IONITY se fait toujours à la minute, en France du moins.