Longs trajets - confiance & sérénité (?)

[M-ric]

@ErlkönigDepuis un bon moment, il y a partage équitable entre les deux voitures sur V2, malheureusement  

L’expérience de @DidierR13 n’est qu’un cas isolé de bug, semble-t-il. 

[Magenta]

Petit retour d'expérience perso : vacances en Autriche (et autour) en Model 3 RWD 2022 (60kwh).

3 semaines, 4200km et 10 pays visités ou aperçus  (Allemagne, Autriche, Tchéquie, Slovaquie, Hongrie, Slovénie, Italie, Lichtenchtein, Suisse ... et France).

On a frôlé le Luxembourg mais bon, faut pas abuser.

123kwh de conso moyenne : pas mal d'autoroute pour l'aller/retour (pas plus de 180 km/h en Allemagne), pas mal de montagne en Autriche.

Pratiquement tout au supercharger Tesla, jamais d'attente ou de problème.

Je n'aurait pas été aussi serein avec une électrique d'une autre marque.

Confiance et sérénité !

 

[froud]

Le 15/08/2022 à 19:16, Magenta a dit :

 

Je n'aurait pas été aussi serein avec une électrique d'une autre marque.

 

Pourquoi ? Encore faut il tester les autres marques non ?

[tben]

Le 15/08/2022 à 19:16, Magenta a dit :

123kwh

ça, c'est pas une conso moyenne mais une conto totale, et ça s'écrit kWh.

si c'est une moyenne, alors c'est du kWh/100km ou du Wh/km.

[DidierR13]

Le 15/08/2022 à 17:47, M-ric a dit :

@ErlkönigDepuis un bon moment, il y a partage équitable entre les deux voitures sur V2, malheureusement  

L’expérience de @DidierR13 n’est qu’un cas isolé de bug, semble-t-il. 

Idem c'est la première fois que cela me fait cela, même à Nimes, peut être tout simplement un bug je ne saurais jamais.

C'est pas important je dors bien tout de même...

Je pense juste que je l'éviterai dorénavant le plus possible ce SuC car il est souvent bien occupé.

[chris84r]

Le 15/08/2022 à 20:22, DidierR13 a dit :

Idem c'est la première fois que cela me fait cela, même à Nimes, peut être tout simplement un bug je ne saurais jamais.

C'est pas important je dors bien tout de même...

Je pense juste que je l'éviterai dorénavant le plus possible ce SuC car il est souvent bien occupé.

A proximité il y a un SUC à Montpellier, à Avignon et Orange et au Q1 2023 un Nîmes 2 annoncé

 

[MikeFr]

Le 15/08/2022 à 19:16, Magenta a dit :

...  (Allemagne, Autriche, Tchéquie, Slovaquie, Hongrie, Slovénie, Italie, Lichtenchtein, Suisse ... et France).

...

Pratiquement tout au supercharger Tesla, jamais d'attente ou de problème.

...

Les prix des SuC dans ces autres pays sont proches du nôtre ?

[Liger7144]

Le 15/08/2022 à 19:32, froud a dit :

Pourquoi ? Encore faut il tester les autres marques non ?

Je comprends très bien ce qu'il veut dire.

Les fonctionnalités de la voiture et l'accès aux superchargeurs en font une voiture très facile même pour de très grands trajets.

Je t'ai jamais eu d'autres électrique mais je suis bien d'accord avec lui.

J'ai discuté avec pas mal de propriétaires d'autres marques. Les grands déplacements ne sont pas aussi sereins. Il n'y a qu'à comparer la disponibilité des bornes Ionity par exemple.

[Shivan64]

Le 15/08/2022 à 22:48, Liger7144 a dit :

Je comprends très bien ce qu'il veut dire.

Les fonctionnalités de la voiture et l'accès aux superchargeurs en font une voiture très facile même pour de très grands trajets.

Je t'ai jamais eu d'autres électrique mais je suis bien d'accord avec lui.

J'ai discuté avec pas mal de propriétaires d'autres marques. Les grands déplacements ne sont pas aussi sereins. Il n'y a qu'à comparer la disponibilité des bornes Ionity par exemple.

Pas besoin d avoir un autre VE.

Il suffit de se dire: pour ce voyage, je n utilise pas les supercharger Tesla.

Et 5 minutes après, tu te rends compte que ce n est pas le même voyage.

Non pas que ce ne soit pas possible, ca l est totalement, mais ce n est pas comparable.

Seul Tesla propose des stations de 8/10/12/16 voire maintenant 20 bornes.

Tant que les autres acteurs n auront pas ce niveau de service, la sérénité d arriver à une station sans craindre l attente ne sera pas au même niveau.

Point.

Modifié août 15, 2022 par Shivan64

[Shivan64]

Le 15/08/2022 à 22:48, Liger7144 a dit :

Je comprends très bien ce qu'il veut dire.

Les fonctionnalités de la voiture et l'accès aux superchargeurs en font une voiture très facile même pour de très grands trajets.

Je t'ai jamais eu d'autres électrique mais je suis bien d'accord avec lui.

J'ai discuté avec pas mal de propriétaires d'autres marques. Les grands déplacements ne sont pas aussi sereins. Il n'y a qu'à comparer la disponibilité des bornes Ionity par exemple.

Pas besoin d avoir un autre VE.

Il suffit de se dire: pour ce voyage, je n utilise pas les supercharger Tesla.

Et 5 minutes après, tu te rends compte que ce n est pas le même voyage.

Non pas que ce ne soit pas possible, mais ce n est pas comparable.

Seul Tesla propose des stations de 8/10/12/16 voire maintenant 20 bornes.

Tant que les autres acteurs n auront pas ce niveau de service, la sérénité d arriver à une station sans craindre l attente ne sera pas au même niveau.

Point.

[rifilou]

Le 15/08/2022 à 19:22, DidierR13 a dit :

Idem c'est la première fois que cela me fait cela, même à Nimes, peut être tout simplement un bug je ne saurais jamais.

C'est pas important je dors bien tout de même...

Je pense juste que je l'éviterai dorénavant le plus possible ce SuC car il est souvent bien occupé.

Et en parlant de SuC v2, j’ai testé pour vous un v2 avec seulement 2 bornes ! Donc partagées évidemment 😄 (avec une LR qui chargeait à 100%, snif).

Modifié août 15, 2022 par rifilou

[M-ric]

Le 15/08/2022 à 23:30, rifilou a dit :

Et en parlant de SuC v2, j’ai testé pour vous un v2 avec seulement 2 bornes ! Donc partagées évidemment 😄 (avec une LR qui chargeait à 100%, snif).

Bonheur du jour : un V2 qui se prend pour un V3 -> il y a une palette avec des V3 temporaires à Orléans

[Fly]

Le 12/08/2022 à 12:25, Mia a dit :

le SuC de St Julien est sur le parking du casino. On peut accéder aux toilettes (classes) de l'hôtel Mariott, et boire tranquillement quelque chose au bar en attendant. Rien à voir avec Archamps et son hôtel fermé.

 

Ohhhh ouiiiii, je confirme !!! Voir photos ici: https://forums.automobile-propre.com/topic/superchargeurs-implantés-récemment-et-à-venir-12899/?do=findComment&comment=1187937

 

 

Le 12/08/2022 à 19:37, Floflow31 a dit :

@Busquet2 n’a peut-être pas tort, j’avais remarqué sur une de mes anciennes thermiques que passé 130, chaque km/h rajoutait 0,1l/100 à ma consommation. Bien sûr la courbe était exponentielle, mais chaque km/h faisait une différence 👍🏻

 

Edit: je n’avais pas vu, ça recoupe ce que dit @vanquishV12

15% d'écart voire plus pour 2 km/h je n'y crois pas trop, sinon à 128 je gagne ~10%.

 

Le 14/08/2022 à 10:34, DidierR13 a dit :

A Nimes durant le week-end du 6, 3 autres Tesla attendaient déjà une place sur le parking (1 borne HS)

C'est la première fois que cela m'arrive.

Pas de préchauffage indiqué par le gps durant le trajet, or quand vient mon tour cela oscille entre 25-35 kW durant 10-15 minutes.

J'étais dégouté... et en fait instantanément quand la modèle S à ma gauche s'est déconnecté je suis monté à 135kW

Qu'on me dise pas que c'est une coïncidence... J'ai finit ma charge très rapidement mais qu final entre l'attente et la charge j'ai perdu une heure sur mon trajet de trois heure.

Ca me sert de leçon je chargerai au départ sur Réveo ou globalement j'ai 70-100kW

 

Tiens @DidierR13, on s'est croisé, je repartais de Nimes, il y avais 3 voitures qui attendait  (j'en parle dans le topic des SuC ci-dessus).

 

Fly

[Invité]

Retour sur 3 semaines de vacances en model 3 SR+ 2021:

Départ Aix en provence direction l'ile de Majorque en espagne.

super chargeurs le long de l'autoroute jusqu'a Barcelone, aucune problème donc, ensuite on embarque dans le bateau direction l'île de Majorque, et la...

pas pareil: un super chargeur Tesla fantôme (2 bornes- est installé depuis Fevrier mais pas en service), donc il faut se reposer sur les bornes installées par les divers acteurs locaux, en résumé c'est la misère, je suis revenu 5 ans en arrière avec la galère des bornes HS ou nécessitant une carte RFID a commander, ou les bornes gratuites mais maxi 4kw, bref j'ai jonglé avec:

Chargemaps pour trouver les bornes

EV charge, app sur iphone, création de compte, carte visa, bornes dans les stations essence, toujours disponibles, 40 kw maxi et dans les 40 centimes, ça va raisonnable mais lent, prévoir de faire la sièste dans la voiture pour gagner du temps.

Juice Pass (endesa en fait) une borne qui n'a jamais voulu fonctionner, sinon bornes dans des endroits exotiques et stations essences, une prise combo par borne a partager avec un chademo et une type 2 (une seule prise à la fois)

Melib: bornes gratuites, pas toujours en service, super lentes, bon j'ai laissé tomber rapidement

bref : réseau famélique, temps de recharge trop lent, locaux qui squattent les prises, j'ai laissé tomber rapidement

Supermarché:, Lidl, auchan et compagnie: à éviter trop lents, trop compliqué pour s'identifier

 

Enfin les parkings à Palma: un supermarché carrefour avec 2 chargeurs Tesla juste au dessus de l'embarcadaire, au parkig du centre de Palma juste à coté de la Cathédrale, des prises type 2 activées par les gardiens avec leur carte RFID , gratuit tout ça donc, mais il y a pas beaucoup de prises disponibles.

 

L'avantage de l'électrique alors sur Majorque ?

La mise en route de la clim 3 minutes avant de rentrer dans la voiture 😂

Modifié août 16, 2022 par Invité

[Magenta]

Le 15/08/2022 à 19:32, froud a dit :

Pourquoi ? Encore faut il tester les autres marques non ?

C'est surtout par rapport au réseau de Superchargers.

Mes rares essais de recharge sur points publics ont échoué pour cause d'appli qui plante au moment de la réception de la validation du paiement CB.

 

Mais c'est aussi compte tenu de l'autonomie des autres VE à moins de 45k€, surtout sur autoroute.

[Magenta]

Pour info, pour ceux qui voudraient aussi visiter l'Autriche, le magnifique col du Grossglöckner est une route payante mais :

- 25% moins cher pour les VE (même prix que les motos, pensez à le signaler au "péage")

- recharges GRATUITES à plusieurs points stratégiques (même des chargeurs TESLA tout en haut)

 

[DidierR13]

Le 16/08/2022 à 10:53, Fly a dit :

 

Ohhhh ouiiiii, je confirme !!! Voir photos ici: https://forums.automobile-propre.com/topic/superchargeurs-implantés-récemment-et-à-venir-12899/?do=findComment&comment=1187937

 

 

15% d'écart voire plus pour 2 km/h je n'y crois pas trop, sinon à 128 je gagne ~10%.

 

Tiens @DidierR13, on s'est croisé, je repartais de Nimes, il y avais 3 voitures qui attendait  (j'en parle dans le topic des SuC ci-dessus).

 

Fly

Ha merde.. quel dommage... j'aurais réellement apprécié te serrer la main et discuter un moment !

J'ai déjà fait quelques belles rencontres sur les SuC (dont un plus que modeste youtuber)

Une prochaine fois peut être

[Marco6269]

Bonjour,

 

Petit retour d'expérience sur un trajet que je fais régulièrement Lyon <-> Nord de la France.

 

Je suis habitué à ce trajet et je maîtrise mes arrêts suivant les conditions météos, depuis que j'ai la voiture le planificateur a toujours été assez précis quand les conditions météo étaient bonnes, par contre avec du vent assez fort, pluie; froid, ... il fallait un peu de marge.

 

J'ai eu la mise à jour qui va bien avec la prise en compte de la météo par le planificateur et franchement c'est top.

 

Lors de mon trajet dans le sens Nord-Sud, au SuC de Tinqueux, le planificateur m'indique mon prochain arrêt à Dijon soit 307km plus loin par autoroute qui est un petit peu vallonnée (passage vers Langres). Avec ma voiture de fin 2019 je ne pensais pas pouvoir faire la distance entre le SuC de Tinqueux et le Suc de Dijon avec seulement 85% de batterie au départ du SuC de Tinqueux. (Je roule avec l'autopilot à 130 km/h au compteur)

Par temps chaud 35-36°C et un bon vent de dos j'ai fait mes 307km avec 76% de batterie !!! Le planificateur indiquait une arrivée avec 10% au départ du SuC de Tinqueux, je suis arrivée à Dijon avec 9%. Bien sûr avant de passer l'aire du SuC de Chateauvillain j'ai vérifié que c'était bien jouable d'atteindre Dijon car très surpris de ce que le planificateur m’annonçait...

 

J'ai aussi pu tester sur un trajet Lyon<-> Grenoble par les nationales je suis arrivé avec 1 ou 2 % de plus par rapport à la prévision du planificateur car superbe temps au matin pour pouvoir rouler sans la climatisation et fenêtres ouvertes puis au retour avec la chaleur, toujours par les nationales je suis arrivé avec le % annoncé au départ.

 

Une belle réussite cette prise en compte des conditions météo sur les différents autres trajets effectués.

 

[Max_STAPS]

Voilà enfin de retour après 3 semaines de Road Trip au départ à Marseille, direction la Norvège. 
A travers les différents pays traversés (France, Luxembourg, Belgique, Allemagne, Darnemark et Norvège), on peut remarquer une certaine différence de tarifs des SuC surtout en Norvège. 
France 0,50-0,51€

Allemagne 0,55-0,57€

Belgique 0,61€

Luxembourg 0,43€

Danemark 0,64€

Norvège 0,35-0,55 €

 

Mais vraiment quel régal ! 6 800 km sans

les voir passer. Un chameau cette voiture quand même ! Nous étions 2 plus un chien (20kg) plus les deux coffres remplis 😅

Autoroute à 120-130 km/h et un peu beaucoup plus en Allemagne 🙈

 

En Norvège on profite assez bien du paysage grâce à cette coque en verre quand même ! 
Le relief nous permet de ne pas trop consommer, les grosses montées sont largement compensées par les  descentes. 
 

Mais par contre, la Norvège à au moins 10 ans d’avance sur n’importe quel pays en terme d’infrastructures électriques…..

Il y a plus de bornes que de station essence !!!

Même au fin font de la montagne il y a des bornes sur les parkings en terre….

 

Juste génial ! 
 

[Christophe92]

Presque sur le même trip, je suis sur le trajet retour et j écris depuis Copenhague. En Norvège, ce qui surprend le plus, c est bien évidemment le nombre de Tesla mais aussi et surtout le nombre de ModelS. Chez nous la migration électrique est toute récente, au vu de nombre de ModelS, on S aperçoit qu en Norvège elle est mature qu il y a autant de modelS que de model3. On peut aussi rajouter si on cherche chez nous les modèles Y, elles sont là bas également ! D ailleurs,même si il y a beaucoup de SuC, il y a aussi beaucoup de véhicules à la charge! Et du coup on s aperçoit aussi que de nombreuses modelS ne sont pas passées à la prise Combo CCS. Tout cela est de même beaucoup moins marqué au Danemark ou en Suède. Même si j ai bien profite du stationnement gratuit de surface à Copenhague ou moitié prix à Oslo!

[jpsurlaroute]

Le 15/08/2022 à 23:14, Shivan64 a dit :

Pas besoin d avoir un autre VE.

Il suffit de se dire: pour ce voyage, je n utilise pas les supercharger Tesla.

Et 5 minutes après, tu te rends compte que ce n est pas le même voyage.

Non pas que ce ne soit pas possible, mais ce n est pas comparable.

Seul Tesla propose des stations de 8/10/12/16 voire maintenant 20 bornes.

Tant que les autres acteurs n auront pas ce niveau de service, la sérénité d arriver à une station sans craindre l attente ne sera pas au même niveau.

Point.

Et je suis doublement d'accord avec toi!  

[MikeFr]

Le 16/08/2022 à 19:38, Max_STAPS a dit :

...

Mais par contre, la Norvège à au moins 10 ans d’avance sur n’importe quel pays en terme d’infrastructures électriques…..

Il y a plus de bornes que de station essence !!!

Même au fin font de la montagne il y a des bornes sur les parkings en terre….
 

 

1) 1102 kWh pour 196€, comment c'est possible ? SuC gratuits ?

 

2) La Norvège est clairement au top mondial de l'électrique. Il me semble que les stats de ventes actuelles tournent autour de 70% d'électriques.

Ils ont déjà de gros camions électriques.

[Shivan64]

Et même des pelleteuses ou autres engins de chantier !

(J ai même cru entendre parlé de ferry...)

Modifié août 16, 2022 par Shivan64

[Jack16V]

Comparer le réseau de SUC TESLA et les autres, je l'ai fait ! ... explications !

 

Début Août nous sommes partis d'Angoulême avec mon frère. Il dispose d'une Mégane électrique : Nous allons au même endroit : en gros 60 km au dessus de Barcelone. Nous ne partons pas ensemble, je pars le Lundi lui le Mardi.

Nous : départ d'Angoulême chargé 100 % : respect des limitations de Vitesse, nous arrivons à Muret (environ 30 km en dessous de Toulouse) avec 7 % de batterie. Une seule traite, environ 380 km. Notons que ABRP m'avait dit que c'était possible, la voiture à longuement hésité avant de le dire (elle voulait s'arrêter à Langon par exemple ... j'ai forcé !). Températures optimums, mais climatisation tout le long !

Le lendemain soir, départ de Muret avec 95 %, Direction Santa Susanna. Environ 350 KM. Nous rechargeons à Gérone pour avoir de la batterie une fois sur place, mais notre destination finale est à 30 km.  Arrivé au SUC avec 20 % de batterie environ.(idem climatisation obligatoire !). Donc comment expliquer que c'est vraiment nickel, aucun problème, aucune question ... ca roule !. On a même l'information de savoir combien de bornes de libres avant d'arriver ... le luxe !

 

Mon frère part le Mardi directement pour Santa Susanna avec sa Mégane (Batterie 60, option "Optimum Charge" =>Oui, il faut prendre  une option pour recharger une Mégane le plus vite possible). Le planificateur est déjà bien moins précis et se perd un peu .. incroyable !, mais bon, il fini par trouver la bonne route avec des bornes, Ionity,Total et de l’exotique : Combien d'arrêts : 4 !. Manque de bol, sur les 4, 2 fonctionneront directement. Pour les 2 autres, c'est appel à la hot line, reboot, test, reboot, test ..... et 20 minutes de perdu à chaque fois. Il va finir par charger, ne sera pas en panne, mais à chaque arrêt, de son propre aveux, c'est l'angoisse : Bornes dispos pour pas (heureusement on est Mardi et pas Samedi), et borne qui fonctionne ou pas ?

Évidement, entre les problèmes de bornes et la limite de charge de la voiture et surtout 4 arrêts au lieu de 2, il va mettre environ 1h30 de plus que nous => c'est énorme !. Alors c'est sur que sa batterie est plus petite que celle de la Tesla, mais même en dehors de ce détail : TESLA a plusieurs longueurs d'avance sur les autres, JUSTE avec son réseau de recharge. Et ça, c'est super important à partir du moment ou l'on veut un minimum voyager avec son VE.

 

Notez que pour le retour avec la TM3, le GPS a changé en cours de route notre arrivée sur Toulouse, pour recharger à l'autre SUC car le premier était complet. Quel pied !

 

 

[aurone]

Si tu postes ça dans un forum autre que Tesla, ça va évidemment hurler au scandale parce que "non mais moi, j'ai jamais eu aucun problème hein avec ma Megane / Etron / whatever" 🤣

 

Et pourtant tu décris tout à fait la raison pour laquelle moi et pas mal d'autres ici je pense, ont acheté une Tesla et pas autre chose 🙂