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Et au passage je rappel qu'un constructeur ne peut pas se garder l’exclusivité de l'entretien.

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KIA France m'a assuré au téléphone que si un concessionnaire refuse un entretien ou un SAV d'une eNiro belge, il se fera souffler dans les bronches.

C'est bien une garantie européenne.

Bon s'il y a un SAV sur une pompe à chaleur, ils risquent d'être un peu surpris

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Je crois qu'il y a un entretien régulier sur une pompe à chaleur. Et ça risque de coincer pour le faire en france.

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il y a 3 minutes, Drovich a dit :

Je crois qu'il y a un entretien régulier sur une pompe à chaleur. Et ça risque de coincer pour le faire en france.

Je suis prêt à parier que d'ici juin, Kia va remettre les options manquantes.

Et là, beaucoup de gens vont pleurer.

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C'est l'histoire des voitures en général, tous les 6 mois les équipements changent ouis il y a un facelift puis une série spéciale ensuite un changement de modèle. Le problème est toujours le même attendre ou y aller. Mais là on parle en plus d'un VE où ça bouge vite, des quotas limités et des délais longs. Il y aura toujours des évolutions d'équipements, même sur les VT.

Ce qui m'inquiète plus c'est l'évolution des batteries, l'arrivée des nouveaux modèles. C'est ça qui mettra une claque au niro en 2020, pas la pac sur laquelle nous sommes une trentaine de forumeur à nous exciter. 70% des clients voient la pub et les essais magazines et passent à coté.

Mais Kia à quand même au moins 1an d'avance, donc autant en profiter et donc éviter de perdre 6 mois de plus...

Modifié par Drovich

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il y a 7 minutes, fred44 a dit :

Et là, beaucoup de gens vont pleurer.

Et là, on verra de combien on se fait plumer par rapport aux autres pays.

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il y a 17 minutes, fred44 a dit :

Et là, beaucoup de gens vont pleurer.

Quelqu'un on déjà pleuré et pris les devant. Et annulé leur commande. 

 

Mais oui, ça va faire mal. Après si kia est pas bête ils feront des super reprise pour l'occase du sud. 

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Je ne pense pas que l'on verra arrivé un engouement formidable pour le ve d'occasion d'ici là. Vu les offres sur les Zoé en ce moment le marché n'est pas à là fêtes. 

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Ceux qui vendent leur ioniq les vendent plutôt bien. Pour la zoe, les modèles avec location de batterie ont un handicap. Moi je pense au contraire que vu la faiblesse de l'offre, les prix élevés du neuf et les délais actuels, le marché de l'occasion se portera bien au moins pour les 2 ans à venir.

Mais je suis peut être juste plus optimiste que toi... Le pétrole peut aussi brutalement remonter....

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Je ne pense pas que l'on verra arrivé un engouement formidable pour le ve d'occasion d'ici là. Vu les offres sur les Zoé en ce moment le marché n'est pas à là fêtes. 
Les gens sont conscients de la valeur réelle des Zoé, et la demande s'adapte en conséquence.
La locbat à 119€ annule complètement l'intérêt financier de l'achat. D'autant plus que les taxes sur les carburants sont figées sur le quinquennat, hélas.
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Je ne pense pas que l'on verra arrivé un engouement formidable pour le ve d'occasion d'ici là. Vu les offres sur les Zoé en ce moment le marché n'est pas à là fêtes. 

On peut pas comparer l’occase des VE en général avec l’occase sur la ZOé avec location de batterie.Un VE neuf avec loc bat peut se comprendre (pas mon avis perso mais bon) autant un VE fortement décoté la part de la loc bat a une part plus importante sur le budget :Une ZOE neuve à 24 000€ et loc à 1428€ par an soit 5,95%

Une zoé d’occase a 10 000€ et loc à 1428€ par an soit 14,28% ! (Par an !!!!)

Le reste des autres VE tient bien la cote en général

 

Édit: grillé par agfa le temps de faire les calculs

 

 

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Les Ioniq, Leaf, Leaf 2 se vendent trés bien d'occasion. Je pense que les Kona et Niro vont tout bonnement cartonner.

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je confirme que j'aurais pu revendre 10 E-golf en un mois si je les avais eu 😂

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Le 11/01/2019 à 11:35, Drovich a dit :

Je crois qu'il y a un entretien régulier sur une pompe à chaleur. Et ça risque de coincer pour le faire en france.

Pourquoi cela coincerai ?

Ca n'existe pas chez kia france la PAC ? ah ben si , il y en a une sur le soul EV....

 

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pour info les VE peuvent aussi être moins chères en Allemagne, expérience de Hubi pour son Kona:

 

 

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Il y a 22 heures, alfniev a dit :

Pourquoi cela coincerai ?

Ca n'existe pas chez kia france la PAC ? ah ben si , il y en a une sur le soul EV....

 

1, car sur le Soul 2 EV la PAC disparaît aussi a priori.

Ben oui y'a le condenseur magique de Kia France brevet réservé à la France où il ne fait jamais moins de 10°C...

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Le 11/01/2019 à 13:44, cmj solutions a dit :

Les Ioniq, Leaf, Leaf 2 se vendent trés bien d'occasion. Je pense que les Kona et Niro vont tout bonnement cartonner.

bjr. Même sans PAC...Et Kia France dira voire fanfaronnera "vous voyez pas besoin"

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Le 11/01/2019 à 12:13, Sebcestbien a dit :

 

Le reste des autres VE tient bien la cote en général

 

 

 

Temps qu'elles sont sous garantie 🙄

Modifié par mike914

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Mème sans PAC, sans aucun doute, d’ailleurs je le répète, l'entré de gamme avec une batterie de 40kwh suffit souvent, sauf pour certain usage.

Mais malgré tout je reste certain que le différentiel d'option de notre kia belge nous avantagera à la revente.

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Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

7 et 8 ans pour Kia/Hyundai, on a le temps...

Passer 5 ans les acheteurs commenceront à réfléchir et à négocier dure 

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Bonjour a tous :)

 

Est ce que certain veulent tenter l'expérience du E-niro Belge (Mieux équipé au même prix ... -__-) ? car personnellement je suis plus que tenté et  plus ont est, mieux la remise est.. en théorie lol ^^

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Certains ont déjà commandé et si intérêt voir s' il n'est pas déjà trop tard, il est possible que le quota 2019 soit déjà atteint...le mieux est d'abord d'appeler un cc belge francophone  (Mouscron par exemple ) pour prix, remise et délai...

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Je pense que ça intéressera des personnes.

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mails envoyés a plusieurs concessions frontalières belges  pour prix, remise et délai... on verra bien :)

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