Il y a 2 heures, TeslaStar a dit :

Ces protections m'ont coûté une blinde quand même !

Les Types B ça coute cher en effet, 300€ ici par exemple

Avec une borne ayant d'intégré le DDR Type A + CC 6mA, l'interdiff au tableau électrique en type A (ou même Hpi , A-Si) devient du coup bien plus interessant : 140€ ici par exemple. 

D'où l'intérêt des bornes dernière génération (Hager y est passé, Legrand aussi il y a peu, Wallbox aussi, et Tesla avec la V3, et surement d'autres, mais j'ai plus en tête)

Modifié août 20, 20214 a par Rikium

il y a 35 minutes, Rikium a dit :

Les Types B ça coute cher en effet, 300€ ici par exemple

Avec une borne ayant d'intégré le DDR Type A + CC 6mA, l'interdiff au tableau électrique en type A (ou même Hpi , A-Si) devient du cout bien plus interessant : 140€ ici par exemple. 

D'où l'intérêt des bornes dernière génération (Hager y est passé, Legrand aussi il y a peu, Wallbox aussi, et Tesla avec la V3, et surement d'autres, mais j'ai plus en tête)

Je n'ose pas te dire le prix que j'ai payé...

Bref, c'est installé, au plus conforme possible (oui, je sais, le TWC n'est pas conforme au départ), ça fonctionne parfaitement et c'est payé !

Merci encore à toi et la communauté pour vos précieux conseils, qui, rassemblés, permettent de faire le bon choix et prendre les bonnes décisions 👌

Maintenant, je ne vais même plus y penser et... profiter de cette voiture époustouflante 😅

Salut à tous (pour ceux qui suivent encore ce sujet de 23 pages). 

 

Futur proprio d'une Model 3 (fin septembre), j'ai reçu hier ma wallbox v3.  J'habite en Belgique et j'ai du 3*230 sans neutre à l'arrivée du compteur.  Je compte donc brancher la borne en suivant le 3ème schema du manuel d'installation.   Si j'ai bien tout compris, je peux me satisfaire d'un différentiel type 40A type A (pas besoin de B, ouf).  Par contre, je ne sais pas si ça a été discuté ici, mais qu'elle doit être la sensibilité du différentiel ? 0,3 A ? 0,03 A ?

Il y a 6 heures, patamons a dit :

mais qu'elle doit être la sensibilité du différentiel ?

je pense comme en France : 30mA. 300mA c'est pour l'AGCP (le disjoncteur différentiel abonné).

@id3 pourra surement confirmer mes dires sur le fait que le type A 30mA (si la protection 6mA DC est intégré à la borne, ce qui est le cas pour le TWC V3) est conforme en Belgique, tout comme en France d'ailleurs dans ce cas de figure.

 

Le 02/09/2021 à 14:47, patamons a dit :

Futur proprio d'une Model 3 (fin septembre), j'ai reçu hier ma wallbox v3.  J'habite en Belgique et j'ai du 3*230 sans neutre à l'arrivée du compteur.  Je compte donc brancher la borne en suivant le 3ème schema du manuel d'installation.   Si j'ai bien tout compris, je peux me satisfaire d'un différentiel type 40A type A (pas besoin de B, ouf).  Par contre, je ne sais pas si ça a été discuté ici, mais qu'elle doit être la sensibilité du différentiel ? 0,3 A ? 0,03 A ?

Salut, je pari que tu habite du côté de Waterloo ou Braine l'Alleud.

Malheureusement recharger en triphasé sur du 3x230 sans neutre ça ne marchera pas, ce ne sera possible qu'en mono sur 2 phases.

C'est possible de recharger en triphasé sur du 3x230 sans neutre au moyen d'un transformateur qui créera un neutre artificiel mais c'est assez onéreux.

La protection c'est au minimum un différentiel de type A de 30mA réservé à l'installation de la recharge. Pour la protection DC le plus simple est de prendre une borne qui en est équipé.

Tu peux te renseigné sur ce site Belge evchargeking, ils connaissent bien les problèmes lié au 3x230 sans neutre et ils possèdent des bornes équipé de protection DC.

Modifié septembre 3, 20214 a par id3

il y a 28 minutes, id3 a dit :

Malheureusement recharger en triphasé sur du 3x230 sans neutre ça ne marchera pas, ce ne sera possible qu'en mono sur 2 phases.

La configuration 3x230V sans neutre est possible avec le wall connector V3, ah moins que je rate quelque chose ?

En tirant 32A par phase, ça permet alors d'atteindre 11kW avec une model 3 :

Citation

La configuration 3x230V sans neutre est possible avec le wall connector V3, ah moins que je rate quelque chose ?

Alors techniquement oui , en france impossible :

En terme de distribution transport et contrat .

Ton tableau Électrique doit être modifier 

Tu peut transformer ton MONO 230V en TRI230V mais cela vas te couter tres chère !

 

Pour la meme puissance , tu consomme 2x moin en 400V sans le transformer et EDF peut te fournir sans problème un abonnement 400V TRI

il y a 18 minutes, Allanco2 a dit :

Alors techniquement oui , en france impossible :

La on parle de la Belgique et d'une situation sur laquelle @patamons a du 3x230V sans neutre dont certaines régions sont desservies. 

 

il y a 18 minutes, Allanco2 a dit :

Tu peut transformer ton MONO 230V en TRI230V mais cela vas te couter tres chère !

Pas compris le rapport avec le problème qu'on traite.

 

il y a 18 minutes, Allanco2 a dit :

Pour la meme puissance , tu consomme 2x moin en 400V sans le transformer et EDF peut te fournir sans problème un abonnement 400V TRI

Ce qui est même rappelé dans le tableau ci-dessus, mais ne réponds toujours pas à la question 😉

Il y a 16 heures, Rikium a dit :

La configuration 3x230V sans neutre est possible avec le wall connector V3, ah moins que je rate quelque chose ?

En tirant 32A par phase, ça permet alors d'atteindre 11kW avec une model 3 :

De faite, je viens de remarqué et vérifier que maintenant ma model 3 charge beaucoup plus vite qu'avant (je ne sais pas depuis combien de temps).

 

Cela fait plus de 2 ans que j'ai ma model 3, et avec le chargeur TESLA V2 en triphasé sans neutre, la recharge était limité à 19A, ce qui donnait 7kw de vitesse de recharge. Maintenant la voiture m'indique une limite de vitesse de recharge à 28A (pourquoi pas 32????)! Soit 50% Plus rapide. Je ne sais pas quelle mise à jour à produit ce changement, mais je ne me plein pas, même si la plus part du temps je recharge à la vitesse de production de mes panneaux solaires, comme j'ai un compteur digital (et que je suis facturé à 0.27€par KW pris, contre payer 0.03€ par KW donné au réseau !)

 

Modifié septembre 3, 20214 a par JFDummy

Comme indiqué par Rikium plus haut, je compte aussi connecter mon wall connector v3 en triphasé 3*230, ce qui me permettrait d'équilibrer la charge sur les 3 phases (si j'ai bien compris, je n'y connais rien en électricité).  C'est un pote qui va venir me brancher tout ça et je pense faire venir un organisme pour agréer l'installation pour me couvrir en cas d'incendie. 

 

Pourquoi ne pas payer un professionnel pour faire installer la borne me direz-vous ? En Belgique, on se fait tuer dès qu'on essaie de faire ça officiellement : devis reçu pour l'installation d'une borne v3 déjà achetée par moi même, à 9m du coffret électrique (petit coffret supplémentaire, câble 6mm2, tube, différentiel type A, disjoncteur, main d'oeuvre et certification par organisme agréé) :  1350EUR.  Hmmm okk.

 

Je vous envoie des photos dès que c'est installé et branché (si tout n'est pas parti en fumée).

Il y a 19 heures, Rikium a dit :

La configuration 3x230V sans neutre est possible avec le wall connector V3, ah moins que je rate quelque chose ?

Première fois que je voie ce système, je n'en n'avais jamais entendu parler, ça a l'air intéressant.

 

Le différentiel type A ça va encore, le différentiel type B par contre  est à 580€.

J'ai fait venir des techniciens pour avoir un devis sur l'installation et qu'en je l'ai vue cela correspond à ce que j'ai fait.

 

Je suis technicien donc j'ai fait moi même mon installation en utilisant beaucoup de recup, Je suis aussi en triphasé mais 400V donc j'ai un neutre. Pour pas m'embêté avec une protection DC j'ai placé un différentiel type A de 30mA pour l'alimentation principal et acheté une borne équipé d'une protection DC. 

Mais c'est rare que je recharge à 11kW, c'est plutôt à 3x10A je suis limité à 20A par phase. Mais en général les recharges sont plus à 16A voir 10A mono la nuit sur la phase que j'ai réservé pour la recharge, c'est la même que celle du four c'est rare que je cuisine la nuit.

Modifié septembre 3, 20214 a par id3

il y a 58 minutes, id3 a dit :

je n'en n'avais jamais entendu parler, ça a l'air intéressant.

Oui, je trouve qu'ils ne se moquent pas des propriétaires de tesla avec le Wall connector (hors France comme nous n'y avons pas le droit du fait de la contrainte des obturateurs).

Possibilité de branchement prenant en compte les spécificités de chaque région, et avec cette V3 intégrant la protection CC 6mA, ça fait aussi de sacrées économies. 

Pour une borne (compatible tous véhicules, mais il faut un VIN Tesla pour l'acheter) qui coute 530€ avec un câble T2 de 7m, et les grosses économies possibles du fait de ne pas avoir à passer par un type B, c'est le genre de solution que j'estime revenir autour des 1000€ borne + protections + pose comprise (au delta près de la longueur du câble d'alimentation).

il y a 26 minutes, Rikium a dit :

'ils ne se moquent pas des propriétaires de tesla avec le Wall connector

Clairement, pour quelqu'un n'ayant pas besoin de délestage dynamique, il s'agit de loin du meilleur rapport qualité / prestation / prix du marché (pour les marchés ayant légalement le droit de l'installer / l'utiliser). Sans compter que ses composants sont de qualité, bien conçus et bien assemblés ! 👍

 

Quel dommage qu'une fonction délestage dynamique ne soit pas présente, même en option

Bonjour à tous je viens de recevoir mon wall connector v3. Il est indiqué comme IP55 cependant pour moi IP55 ne signifie pas qu’on peut le mettre à l’extérieur non abrité. Est ce que certains d’entre vous l’ont mis à l’extérieur a l’air libre. ?

Il y a 19 heures, anthonydb a dit :

Bonjour à tous je viens de recevoir mon wall connector v3. Il est indiqué comme IP55 cependant pour moi IP55 ne signifie pas qu’on peut le mettre à l’extérieur non abrité. Est ce que certains d’entre vous l’ont mis à l’extérieur a l’air libre. ?

la definition de la norme IP:

IPX0	Protection nulle
IPX1	Protégé contre les chutes de gouttes d’eau
IPX2	Protégé contre les chutes d’eau pour une inclinaison maximale de 15°
IPX3	Protégé contre l’eau qui tombe en pluie (inclinaison maximale de 60°)
IPX4	Protégé contre les projections d’eau
IPX5	Protégé contre les jets d’eau
IPX6	Protégé contre les paquets de mer
IPX7	Protégé contre les immersions temporaires (jusqu’à une profondeur de 1 mètre pendant 30 minutes)
IPX8	Protégé contre les immersions prolongées
IPX9	Protégé contre les nettoyages haute pression et la vapeur

 

donc une protection IP X5 signifie protection contre des jets d'eau, ce qui est suppèrieur à la protection contre la pluie (IPX3). Par contre à ne pas utiliser près d'une rivière qui déborde IPX8

Bonjour à tous encore une petite question concernant mon wall connector. Je l’ai installé et connecte sur mon réseau wifi domestique. Quand j’y accède depuis le wifi domestique voici ce qui s affiche :

 

 

Je ne comprends vraiment pas ce que j’ai fait de mal… il est bien connecté au wifi pourtant…

 

et lorsque je n’ai pas le message d erreur voici ce que j’ai lorsque je me connecte à travers mon réseau domestique :

 

Modifié septembre 26, 20214 a par anthonydb

J’ai le même comportement avec le mien. J’imagine que c’est normal. Une fois la configuration effectuée en se connectant sur le wifi du wall connector directement, il n’est de toute façon plus utile de s’y reconnecter. Et si nécessaire, il faut se reconnecter à nouveau sur son wifi directement. Peut être est-ce pour des raisons de sécurité qu’il n’est pas accessible via le wifi de la maison. 

Le 26/09/2021 à 08:35, patamons a dit :

J’ai le même comportement avec le mien. J’imagine que c’est normal. Une fois la configuration effectuée en se connectant sur le wifi du wall connector directement, il n’est de toute façon plus utile de s’y reconnecter. Et si nécessaire, il faut se reconnecter à nouveau sur son wifi directement. Peut être est-ce pour des raisons de sécurité qu’il n’est pas accessible via le wifi de la maison. 

Bon je suis un peu rassuré après du coup hormis pour la partie maj ota je pense que pour l’utilisateur final le wifi n apporte pas grd chose sur la gen3. D’autres personnes dans le même cas que nous ?

Pour revenir sur la non conformité des TWC en France.
Dans les années 70/80 les phares blancs étaient utilisés partout en Europe et interdis en France, on devait rouler en jaune sinon PV.
Dans les années 80 le feu stop central sur la plage arrière était autorisé partout en Europe sauf en France avec PV pour ceux qui outre passaient la loi.

Aujourd'hui toutes les voitures commercialisées en France sont équipées de phares blanc et de feux stop central.

Aujourd'hui les TWC ne sont pas homologués, l'avenir nous dira si comme d'habitude la France fini par s'aligner sur l'Europe.
et je ne parle même par des autres domine comme le SECAM VS PAL, bonjour c'est plus d'actualité avec le numérique.

 

Toutes ces réglementations franco-françaises ne sont là que pour que certaines personnes justifient leur poste.

tu oublies la magnifique norme type 3 pour les bornes de recharge, une belle exception qui m'a deja bien géné

Même nos prises domestiques ne sont pas à la norme européenne, les fabricants ont su créer un connecteur universel

L'exception Française...

Bonjour, 

 

pour faire suite à ma présentation dans le post adéquat, je vous expose mon interrogation.

 

j ai fait l acquisition d une tesla Y qui doit arriver en novembre.
 

Actuellement je me penche sur les différentiels  à installer suite à ma commande du chargeur Tesla V3.

J ai déjà lu les 23 pages du sujets mais j ai encore des doutes ou plutôt aucune certitude.

 

Mon installation sera en triphasé 16amp / 400v et je ne sais pas quel différentiel ( A B ou C) doit être mis. Les deux électriciens contactés ( dont un agréé Tesla) à qui j ai demandé un devis  pour l installation cherchent encore la réponse.  Je pose donc la question sur ce forum afin d avoir une information à leur donner. Pour information, j habite en Suisse et bien sûr je souhaite être en règle niveau législation. 
 

merci d avance pour votre aide.

 

 

J’ai mis un type A puisque le B est déjà intégré à la v3 du Wall Connector. Ça fait une belles économie. 

Merci pour ta réponse. Elle me réconforte ou surtout elle réconforte mon porte-monnaie.
 

J ai trouvé à nulle part l’info que le type B est intégré dans le chargeur. As-tu un lien ou une source de ceci afin que je transmette ceci à l électricien? 

Le 28/09/2021 à 12:54, Tiresias_swiss a dit :

J ai trouvé à nulle part l’info que le type B est intégré dans le chargeur. As-tu un lien ou une source de ceci afin que je transmette ceci à l électricien? 

C'est dans la doc page 9

https://www.tesla.com/sites/default/files/support/charging/Gen_3_Wall_Connector_Manual_French.pdf

"Pour une vitesse de recharge optimale, installez un disjoncteur adapté au type de réseau électrique et à la sortie de courant souhaitée. Le Wall Connector intègre un DDR Type A + CC 6 mA."

Bonjour,

Après quelques semaines au volant du Y et une recharge plusieurs fois par semaine sur prise 230V (13A) je commence à réfléchir à la Wallbox Tesla (y'a aussi ne projet une extension dont l'électricité est en cours de conception ...)
Pas de problème pour se faire livrer un 3e Gen de Belgique ou d'Allemagne ?
Pourriez-vous me confirmer cela svp ?

Par avance, merci