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chris84r

e-208 et A Better Route planner

Messages recommandés

il y a 1 minute, jch@11 a dit :

Chargemap est le complément obligé pour vérifier la viabilité des bornes.

non, pas confiance en chargemap, je me suis fait avoir plusieurs fois avec! surtout avec les réseaux locaux... le plus safe est de vérifier sur le site du fournisseur

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il y a 21 minutes, jch@11 a dit :

Ça donne déjà une idée.

je n'aime pas jouer avec le feu, comme je disais je me suis déjà fait avoir, j'ai été obligé de chercher une autre borne dans le désespoir, avec une autonomie restante d'une dizaine de km de ma zoe... quel stress

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Le 25/05/2020 à 14:31, jch@11 a dit :

Petit comparatif entre le simulateur de parcours et la vraie vie sur un aller retour à la ville.

ABRP : 154 km au total se décomposant en 48 km de départementale (moitié très roulante, moitie très vallonée), 98 km d'autoroute et 8 km de ville

 

* Réglage  sur ABRP : Peugeot e208, vitesse max 130 km/h, batterie 100% au départ, conso 190 Wh/km à 110 km/h, Temps 20° et beau

> prévision simulateur : depart 100%, mi parcours 67% (l'aller), fin 32 %

 

*condition du parcours

Température de 19 à 25°, vent quasi nul (~10 km/h), régulateur à 132 km/h sur autoroute, 90/95km/h sans régulateur sur départementale (oui je sais, c'est pô bien) et pas plus de 50 km/h en ville.

Les accélérations sont franches pour retrouver le 132 km/h après un ralentissement (camion qui en dépasse un autre)

Juste une zone de travaux sur autoroute de 6 km à 95 km/h, dans les 2 sens (donc 12 km en tout).

2 personnes dans la voiture

Conduite mode normal sans mode B, clim auto à 20°, 2 "petits plaisirs" avec un 0/130 mode sport à la barrière de péage au retour, et la dernière montée avant d'arrivée chez moi (14%) avalés en mode sport énervé histoire de larguer la clio qui me collait au c.l. 😊

 

* la réalité

Le kilométrage est bon : 154 km AR

Voyage aller, batterie à 71% (estimé ABRP 67%) - conso moy 18,7 kWh/100 - 82 km/h vitesse moyenne

Voyage retour, batterie à 38% (estimé ABRP 32%) - conso moy 19,3 kWh/100 (on voit les petits plaisirs) - 82 km/h vitesse moyenne

Voyage total : conso moyenne 19 kWh/100, vitesse moyenne ..... 82 km/h 😙

 

Conclusion : ABRP est un tout petit poil pessimiste mais ça reflète quand même pas mal la réalité. Je pense que la différence s'explique par la zone de travaux sur autoroute où la vitesse était réduite (132 à 95)

 

Édit : faudra essayer avec un arrêt recharge maintenant

Bonjour, 

Dans quel mode étais tu ? Eco, normal ou sport ? 

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Bonjour

Futur acquéreur d'une e-208 (en commande), je me pose quelques questions.

Dans plusieurs commentaires vous parlez de % restant dans la batterie que vous comparez au % théorique prévu par ABRP, mais dans d'autres commentaires il est écrit que sur la e-208 on ne peux pas lire la jauge en % mais seulement par des barres pas très précises ?

Comment faites-vous pour savoir qu'il vous reste précisément 67 % ou 38 %....comme j'ai pu le lire un peu plus haut ?

Merci pour vos éclaircissements.

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Merci. 

Pas très pratique et décevant.....tableau de bord high-tech mais il faut avoir son téléphone à la main en conduisant (PV es-tu là) si on veut connaitre précisément le % de batterie...M. ou Mme peugeot faite quelque chose de plus intelligent, proposez dans les menus de paramétrage un affichage type jauge ou type numérique en pourcentage comme sur tous les appareils qui ont une batterie aujourd'hui... Faut voir la voiture comme un smartphone à roulette..

 

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Ca fait parti des points qu'on espère tous voir corriger

 

Mais j'ai vraiment des doutes que PSA fasse cette modif sur sa triplette (eDS3-e208-eCorsa)

Modifié par ACMC

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Le 05/06/2020 à 12:37, danm_cool a dit :

je n'aime pas jouer avec le feu, comme je disais je me suis déjà fait avoir, j'ai été obligé de chercher une autre borne dans le désespoir, avec une autonomie restante d'une dizaine de km de ma zoe... quel stress

J'ai donné! contrôle des bornes le matin au levé, a midi arrivé sur place borne out! 1 heure a charger chez Renault pour avoir juste 15 bornes pour revenir en arrière pour recharger a 80% et repartir dans l'autre sens .

 

Qué galère😥

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Le 28/12/2021 à 19:15, VlaamSchoon59 a dit :

Je n'ai essayé qu'une fois depuis que j'ai ma e208, et pour retrouver les estimations de ABRP, il a fallu que je me mette en éco. Après c'était en hiver (froid et humide), est-ce qu'il y a des paramètres à modifier l'hiver pour être au plus juste ?

On peut régler la température extérieure sur ABRP. Mais je ne trouve pas que ça prenne vraiment en compte les effets liés à la surconsommation pour le chauffage. Probablement uniquement l’effet lié à la baisse de performance de la batterie avec le froid.

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Le 28/12/2021 à 19:48, Crapal a dit :

On peut régler la température extérieure sur ABRP. Mais je ne trouve pas que ça prenne vraiment en compte les effets liés à la surconsommation pour le chauffage. Probablement uniquement l’effet lié à la baisse de performance de la batterie avec le froid.

C'est ce que j'ai fait, j'ai aussi ajouté l'équivalent de mon poids dans les charges supplémentaires, je vais tester demain sur un A-R dans la région Lilloise, on verra bien...

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Le 28/12/2021 à 21:18, VlaamSchoon59 a dit :

Je vais tester demain sur un A-R dans la région Lilloise, on verra bien...

Voici donc ma première VRAIE expérience de planification sur ABRP :

 

Je pars donc de chez moi (près d’Hazebrouck) avec 66% de batterie. Arrivée à Marcq-en-Barœul à 45% pour une estimation d’ABRP à 40% (5% de plus que la théorie). Je pars ensuite tester la borne Total à Avelin. Censé y arriver avec 33%, il me reste 38% (à nouveau 5% de plus que la théorie) avant de la brancher sur la borne DC 175 kW. ABRP prévoyait une charge de 8 minutes pour passer de 33 à 47% (soit 1,75% par minute en théorie), je suis resté 17 minutes pour passer de 38% à 68% (soit 1,76% par minute en réalité : plutôt fiable !).

 

Pour le retour, j’étais censé utiliser 28% (47% à 19%), j’en ai en réalité utilisé 22% (68% à 46%) soit un écart de 6% en faveur de la réalité.

 

Je pense donc avoir trouvé des réglages qui me conviennent même si un poil pessimistes. Vu l’état actuel du réseau de bornes rapides, je préfère laisser un peu de marge de sécurité…

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J'ai acheté un dongle vgate ble 4.0 (36 euros) pour profiter et tester les nouvelles fonctionnalités gratuites d'ABRP.

 

Pour s'y connecter, il faut activer le gps du téléphone (sinon ABRP ne trouve pas le dongle).

ABRP semble se reconnecter automatiquement lorsque que l'on  met la voiture en route.

On a aussi accès aux info du véhicule sur l'ordinateur à la maison à travers son compte personnel.

 

Les infos affichées sont :

le SOC

la tension

la puissance instantanée

la température extérieure

la température de la batterie

la position gps

l'altitude

 

Pour les remontées gps et l'altitude, il semble y avoir quelques bugs (il faut cocher "utiliser la position de son appareil au lieu des données en temps réel du véhicule"). Par contre les autres informations me paraissent cohérentes et justes. Les informations sont actualisées environ toutes les 5 secondes.

 

Lorsque l'on coche réglages automatiques dans ABRP, les informations du véhicules sont actualisées en temps réel pour les calculs de trajet ABRP.

Selon nos habitudes de conduite ABRP calcul nos consommations de références calibrées (je suis à 163 Wh/km @ 110km/h).

 

Je continue les tests.

 

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Le 07/01/2022 à 11:31, fudo a dit :

J'ai acheté un dongle vgate ble 4.0 (36 euros) pour profiter et tester les nouvelles fonctionnalités gratuites d'ABRP.

 

Pour s'y connecter, il faut activer le gps du téléphone (sinon ABRP ne trouve pas le dongle).

ABRP semble se reconnecter automatiquement lorsque que l'on  met la voiture en route.

On a aussi accès aux info du véhicule sur l'ordinateur à la maison à travers son compte personnel.

 

Les infos affichées sont :

le SOC

la tension

la puissance instantanée

la température extérieure

la température de la batterie

la position gps

l'altitude

 

Pour les remontées gps et l'altitude, il semble y avoir quelques bugs (il faut cocher "utiliser la position de son appareil au lieu des données en temps réel du véhicule"). Par contre les autres informations me paraissent cohérentes et justes. Les informations sont actualisées environ toutes les 5 secondes.

 

Lorsque l'on coche réglages automatiques dans ABRP, les informations du véhicules sont actualisées en temps réel pour les calculs de trajet ABRP.

Selon nos habitudes de conduite ABRP calcul nos consommations de références calibrées (je suis à 163 Wh/km @ 110km/h).

 

Je continue les tests.

 

Est ce quand sans compte premium ABRP cela se réplique bien sûr l'écran de la voiture  via Android auto et met à jour en direct les données voitures  ?

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Le 08/01/2022 à 10:05, Vantapen a dit :

Est ce quand sans compte premium ABRP cela se réplique bien sûr l'écran de la voiture  via Android auto et met à jour en direct les données voitures  ?

Ca s'affiche seulement sur le téléphone, par contre les données sont mises à jour environ toutes les 5 secondes.

On peut voir par exemple combien tire la batterie lors des accélérations (j'ai eu un max de 109 kW) ou des décélération (de mémoire, j'ai un max de -38 kW).

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Le 21/07/2020 à 17:42, yototo a dit :

Bonjour

Futur acquéreur d'une e-208 (en commande), je me pose quelques questions.

Dans plusieurs commentaires vous parlez de % restant dans la batterie que vous comparez au % théorique prévu par ABRP, mais dans d'autres commentaires il est écrit que sur la e-208 on ne peux pas lire la jauge en % mais seulement par des barres pas très précises ?

Comment faites-vous pour savoir qu'il vous reste précisément 67 % ou 38 %....comme j'ai pu le lire un peu plus haut ?

Merci pour vos éclaircissements.

Si tu as le tableau de bord 3D digital alors tu aura le % affiché ce qui n'est pas le cas pour les véhicules de début 2021 et antérieur, si tu as celui à cadran avec les aiguilles c'est mort. Après ABRP en version premium permet d'afficher le trajet GPS de l'appli plus le % et l'estimation à l'arrivée. Le combo ultime c'est ARBP premium couplé avec une clé OBD BLE, la tu as toute les données de la voiture en live sans passé par l'appli peugeot ou une connexion être ABRP et Tronity. Avec la clé, ABRP analyse toute les données et apprend au fur et à mesure avec les données de conso, de vitesse et permet d'avoir une estimation et une consommation quasi parfaite

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Le 09/01/2022 à 01:13, seb_perpignan a dit :

Si tu as le tableau de bord 3D digital alors tu aura le % affiché ce qui n'est pas le cas pour les véhicules de début 2021 et antérieur,

 

Seb

 

des sources ?

 

Y aurait-il des versions différentes de logiciel pour le tableau de bord 3D et certaines non disponibles pour les voitures de début 2020 à 2021 ?

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Le 10/01/2022 à 13:27, ACMC a dit :

Seb

 

des sources ?

 

Y aurait-il des versions différentes de logiciel pour le tableau de bord 3D et certaines non disponibles pour les voitures de début 2020 à 2021 ?

les % sont dispo sur les vehicules depuis mai ou juin 2021. sur facebook dans le groupe e208 ca a été évoqué. par contre je ne sais pas si ils vont faire une mise a jours dispo pour les véhicules qui ne l'ont pas. Je pense qu'on le saura via des personnes  qui ferons leur revisions

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Le 10/01/2022 à 14:05, thomas73 a dit :

Ce sera mon cas vendredi normalement. Révision des 25000, MAJ de prévue (j'ai la grosse MAJ de mi-2021).

celle de mi 2021 n'apporte pas l'affichage en % (ou elle a été elle même mise à jour)

 

Thomas, as-tu atteint les 25.000 ou les 2 ans ?

Et si c'est les 2 ans c'est la date d'immat ou de livraison qui est la date de référence ?

 

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Le 10/01/2022 à 14:16, ACMC a dit :

celle de mi 2021 n'apporte pas l'affichage en % (ou elle a été elle même mise à jour)

 

Thomas, as-tu atteint les 25.000 ou les 2 ans ?

Et si c'est les 2 ans c'est la date d'immat ou de livraison qui est la date de référence ?

 

ça devrait être la date de livraison mais c'est la date d'immat qu'ils rentrent dans leur système :o

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    • Par fabreg
      Bonjour,
      Après quelques trajet avec leafspy qui envois les info à ABRP, je me rends compte que le SOC envoyé à ABRP est le SOC brut, pas celui affiché dans la voiture.
      Cela fausse visiblement le calcul d'autonomie qui sans ça est carrément bon.
       
      ex : je part 100% (remonté par leafspy) autonomie restante prévue à l'arrivée : 33%.
      Arrivé sur place avec réellement 33% mais comme leafspy envoi un SOC de 40% l'autonomie restante c'est petit à petit faussée.
       
      Donc pour le moment je n'ais pas trouver comment corriger ce problème. j'ai lu que le SOC brut envoyé par leafspy était "correct" mais disponible avec le mode tortue ... et que le SOC affiché sur le tableau de bord varie en fonction de la dégradation de la batterie donc pas facilement interpretable.
       
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      Je m'appelle Maximilien, j'ai 27 ans et j'habite à Chambly dans l'Oise (60) même si toute ma vie est dans le Val d'Oise (95).
       
      Je vais faire l'acquisition (en LOA) d'une magnifique Peugeot e-208 GT Pack rouge élixir avec chargeur 11 kW et toit panoramique. Elle devrait être livré fin août 2021. Je l'utiliserai pour le trajet domicile-travail, 45 km A/R 4 à 5 fois par semaine.
       
      C'est Automobile Propre qui m'a amené dans le monde de la voiture électrique, je suis tombé il y a un quasiment un an jour pour jour sur leur vidéo YouTube Paris-Marseille en Nissan LEAF : grosse GALÈRE !, sûrement la pire vidéo sur laquelle je pouvais tomber ! 😂 Mais ça m'a intéressé j'ai regardé d'autres vidéos (pour ne pas dire l'entièreté de la chaîne d'AP) et c'est ensuite devenu une évidence ma prochaine voiture sera électrique !
       
       Si j'ai sauté le pas maintenant, c'est pour profiter au maximum du bonus écologique de 7000€ + la prime à la conversion de 2500€ de mon vieux diesel, le bonus écologique ayant déjà un calendrier de baisse à partir du 1er juillet quant à la prime à la conversion… On ne sait pas encore 🙃
       
      Bien qu'ayant une maison je n'ai pas de garage, la voiture est stationné dans la rue devant chez moi. Pour la recharger, j'utiliserai une borne publique qui est à 5 minutes à pied ce qui ne me dérange pas car la recharge est gratuite avec Plugsurfing !
       
      Sur ce, au plaisir de vous lire et à bientôt dans le monde de l'électrique !


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