C’est dommage que cette étude ne parle pas de nos coréennes avec et sans PAC puisque le Niro existe dans ces deux versions

il y a 7 minutes, Sebcestbien a dit :

C’est dommage que cette étude ne parle pas de nos coréennes avec et sans PAC puisque le Niro existe dans ces deux versions

et oui !

Franchement une telle opportunité scientifique...

 

Modifié février 10, 20197 a par pap

On pourrait faire comme sur le forum Kona un classement des 10meilleures autonomies affichées après une recharge avec une photo

Ils font aussi un « concours » de la plus petite conso moyenne entre le 15 avril et le 15 octobre (hors chauffage donc)

Il y en a qui sont partants ?

Article intéressante... Sans/avec pac... 

 

https://www.examiner.org/news/107140-aaa-cold-weather-can-cut-electric-car-range-more-than-40-percent

un autre article en français sur cette même étude : https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-41-dautonomie-en-moins-par-6-c/

Euh.....

 

?

il y a 4 minutes, Sebcestbien a dit :

Euh.....

 

?

Je ne veut pas soulever un sujet délicat, la police nous contrôle, mais la I3 a la Pac et aussi la pire dégradation avec chauffage... L'article même souligne que avec grand froid la Pac est inutile... ?

 

https://www.greencarreports.com/news/1121425_cold-weather-ev-range-polar-vortex-aaa-local-news-paint-a-bleak-picture-dont-panic

C’est bien ça le problème il fait plus souvent entre 0 et 10 que en dessous de 0 ....

Mais bon ... pour moi c’est déjà fait et si les prochains ont la PAC et l’attelage tant mieux pour eux.... c’est comme les smartphones a un moment il faut en acheter un et le suivant est toujours mieux... en attendant je roule

 

Périple du samedi , entre 90 et 120km/h, à 5 dedans et chauffage à 21°C.

On voit que les températures remontent !

 

j'en ai déduis que j'ai 360km d'autonomie en ce moment avec chauffage à 20.5° et mode normal.

j'ai une moyenne de 18.4kwh.

on verra quand il fera plus chaud.

Ce matin après la charge de la nuit l’autonomie affichée était de 445km

il y a 21 minutes, Sebcestbien a dit :

Ce matin après la charge de la nuit l’autonomie affichée était de 445km

 

J'ai 430km sans chauffage

 

 

 
J'ai 430km sans chauffage
 

Sans chauffage également à l’allumage du Niro

Un petit retour sur mes 2000 premiers kilomètres dont au moins 1/3 voir plus à 110km/h réel (115 au régulateur), d'ou la moyenne de vitesse assez haute de presque 59km/h (58.7)

 

Salut les Niro-istes :

J’ai repris ce qui se fait du coté du Kona pour créer des statistiques sous forme de deux challenges qui serviront ensuite de statistiques de consommation et de distance maximale :
 
Challenge 1
https://forums.automobile-propre.com/topic/challenge-n°1-écho-conduite-spritmonitor-13768/
 
Challenge 2
https://forums.automobile-propre.com/topic/challenge-n°2-éco-conduite-affichage-après-un-plein-13769/
 
Si vous êtes partants venez nous rejoindre

Modifié février 11, 20197 a par Sebcestbien

Le 10/02/2019 à 09:26, Sebcestbien a dit :

le Niro existe dans ces deux versions

Ha bon...??? ?

Pas vu...!! ?

Pas compris ?
Heu oui il existe en 39kWh et 64kWh

il y a 1 minute, Sebcestbien a dit :

Pas compris ?
Heu oui il existe en 39kWh et 64kWh

Je pensais que tu parlais de PAC...?

D'ailleurs ça va bientôt être ça fête à la PAC !!

Bientôt le Dimanche de PAC et le Lundi de PAC...?

Faut que j'aille voir mon CC pour voir s'il ne va pas nous offrir des œufs de PAC !!! ?

 

Oui je vais au dodo !! ?

Oulà .... j’étais pas du tout sur ca....
Bonne nuit effectivement comme dirait le nimbus vert avec un sabre laser :
« De repos tu as besoin »

il y a 1 minute, Sebcestbien a dit :

Oulà .... j’étais pas du tout sur ca....
Bonne nuit effectivement comme dirait le nimbus vert avec un sabre laser :
« De repos tu as besoin »

Et surtout ... de la grippe je ne veux plus... de mes neurones le cerveau se crame...?

Ah oui c’est vrai t’es grippé.... met de l’huile

C'est une Kona mais ça reste intructif : https://forums.automobile-propre.com/topic/retour-sur-nancy-lille-13865/

Pour info un trajet Villeneuve d'Ascq/Etaples via autoroute (Dunkerque/Calais/Boulogne et autoroute à péage après Boulogne) aux vitesses autorisées (70/90/110/130).

A l'aller:

- t° 4 à 8°

- vent S.E 30 km/h (travers puis face sur 1/2 trajet)

- 174 km

- 21.2 kW/100

- 2h00 de route soit 87 km/h de moyenne.

- de 100% à 46%

- chauffage = 14%

- Electro 2%

Retour:

- t° 9° à 10°

- vent S.E 20 km/h (de cul puis travers 1/2 trajet)

- 190 km

- 19.8 kW/100

- 2h07 soit 90 km/h de moyenne

- de 100% à 45 %

- chauffage 4%

- electro 2%

Véhicule très agréable. 

 

 

l'appoint sur ccs 50kW:

40 à 80% à 45 kW gratuit = 40 minutes

Une Zoé se branche sur seconde prise = toujours 45 kW pour le eniro

à 64% = 41 kW reste 14 min pour 80%

à 76% = 34 kW reste 2 min """"""""""""" ça dure + que 2 min

à 77% = 23 kW reste 1 min """"""""""""" """"""""""""""""""1 min

à 79% = 22kW 

à 80% = 22 kW reste 46 min pour les 100%

suis parti

t° 15°

 

En revenant sur le logiciel abetter… pour obtenir mes relevés

Je dois paramétrer 185 Wh/km à 110 km/h

80 % référence speed ( je suppose ratio entre ma moyenne 87km/h et les 110 km/h de speed reference ? je ne sais pas à quoi ça correspond et qd le modifier ?)

maxi speed 130

Il me calcule 190 Wh/km alors que j'ai du rentrer 185 (et t°5° et vent de face 1m/sec)

 

Au retour:

9° et vent 1m/sec de l'arrière.

il faut paramétrer à 185 w/km à 110 km/h aussi pour retomber à peu près sur mes relevés (solde batterie 45% et temps de route)

 

Si j'ai raison pour le paramètre 80% ratio vitesse moy/110 km/h le e niro serait à 185 Wh/km, ça me parait peu…

Le pb c'est qu'on ne sait pas trop la moyenne que l'on va faire...