Classement

Oui, je farfouille partout 😄 Sait plus trop ou , soit Euro ncap ou chez nos voisins .de J 'ai encore mieux :fiche de secours 2.pdf

Agrandissement en cours d'une station Tesla à Saint-Jean-de-Maurienne (Best Western). Info et photo d'Eric D. sur Facebook Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ca c'est facile. Suffit d'aller sur le site XPeng Chine : Xiaopeng P7

Si on pouvait éviter le HS svp

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération pour AP

A toutes fins utiles, voici la facture, avec les références, de l'attelage Hyundai Mobis version manuelle, que j'ai fait installer en décembre 2021 quelques mois après l'achat de ma IONIQ 5 MY 2021.

Je viens d'avoir ce jour un coup de fil du concessionnaire en m'annonçant qu'il est impossible de livrée avant mai-juin et en plus sans aucune certitude ☹️et il m'est possible d'annulée la commande sans frais. Je me demande si je ne vais pas changer de marque. Avez-vous aussi été contacté?

Utilise Google Chrome, ça marche globalement bien.

Essaye de faire un signal conso pour moi ca a été la seule manière pour qu'ils répondent même si avec mauvaise foi

Faisceau changé. Plus de défaut auto hold mais l’actionneur de l’epb était déjà grippé. Il fonctionne de nouveau après avoir insisté quelques dizaines de fois. Moralité aucun pb d’attelage ! Et le faisceau je l’ai payé alors que je signalais le défaut depuis deux ans ! Surtout utilisez bien votre frein à main et ne vous contentez pas de laisser le véhicule en P. Sinon ça grippe en deux secondes ! Je vais laisser un joli avis Google à la concession mais avant je vais leur laisser une nouvelle chance de faire un geste.

Agrandissement en cours d'une station Tesla à Saint-Jean-de-Maurienne (Best Western). Info et photo d'Eric D. sur Facebook Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Salut, si cela intéresse quelqu'un, la vidéo qui concerne cet article se trouve sur Mercedes CLA vs. Mercedes CLA - Le crash-test ultime en conditions réelles

Sauf que quand tu as plusieurs véhicules et que tu passes de l'un à l'autre, tu dois prendre plusieurs habitudes différentes, et surtout tu n'as pas de partage de tes adresses enregistrées et ou ton historique. Avec Carplay, que je sois en Tesla, en Trafic ou en moto (ou même en voiture de loc), j'ai toujours le même environnement, mes adresses, mon historique. Carplay ça sert à ça : Tu as ton téléphone avec son petit univers et tu le retrouves partout.

Presque 4 années de possession et elle a passé le contrôle technique haut la main. juste une petite remarque sur l'orientation d'un antibrouillard (G/D sans dire lequel).

une génération c'est 25 ans, il n'y aura plus la moindre thermique à vendre d'ici la, sauf des modèles "collection" impossible à remettre en état par manque des pièces électronique totalement dépassée. celle qui existerons encore, seront dans des musé, les station service carburant ayant disparu ce sera donc beaucoup plus rapide, contraint et forcé de faire profil bas

Non il n'y en a pas, mais il y a une astuce possible avec le mode camping sur C10 (à tester sur B05):

Oui, j'ai regardé quelques propositions et il n'y a plus que quelques dizaines d'euros de différence... Lorsque j'ai utilisé certains comparateurs, l'ATTo3 evo n'existait pas et ça faussait les résultats.

Full specs : https://www.xiaopeng.com/p7n/configuration.html

Pour info, on avait fait reprendre en Mai 2026 une model 3 Grise de Septembre 2021 LR AWD avec 131000km par Tesla qui en avait offert 19300€ (sans le bonus). Idem que pour toi, quelques accrocs aux jantes, carrosserie bien entretenue, intérieur pareil. A l'époque il y a avait un bonus de 4000€ (qui est maintenant de 5000€) pour l'achat d'un Y, on a donc sauté le pas pour un premium LR Prop et on en est trés content ! Si ça peut aider !

Un récapitulatif de ces dernières elements. Une chose est clair, il y aura probablement une enquête du parlement. https://www.youtube.com/watch?v=Z6m1gjt4MYQ

Je suis en phase avec toi, il ne faut plus soutenir ce type, avec ses robots humanoïde on peut s'attendre au pire. Seule une réaction massive des clients Européens pourrait le faire changer d'avis, mais dans le contexte énergétique actuel je n'y crois pas.

d'après l'article, ça se serait sans doute passé de la même manière chez nous, puisque nos gendarmes et policiers ont la possibilité de riposter :

Fin de l’attente pour moi, livraison prévue mercredi prochain

Super, tu as la palme ! Quelle couleur ? Sinon la mienne va à l’entretien après-demain, je fais changer la batterie 12V et je suis reparti pour 3 ans Pour @FGO : oui j’ai permuté les fils de l’ampli et c’est vachement mieux, j’avais le même constat que toi, avant.

J'ai enfin pensé à activer et à tester l'application FIA SDC Challenge. J'ai commencé sur un ou deux trajets en août et je l'ai utilisé sur tout un voyage en septembre. C'est vraiment très simple d'utilisation (sur la TM3 tout du moins). Premières impressions : c'est clairement une application hypermiling pointue (normal, elle est là à la base pour départager les meilleurs mondiaux dans cet exercice). Mais même pour une utilisation comme la mienne qui ne s'inscrit pas dans le challenge annuel, je trouve que l'exercice est très amusant et que c'est un complément intéressant à sa seule conso sur un parcours, car l'appli mesure non seulement l'écoconduite, mais aussi l'anticipation et la concentration. Elle peut enfin permettre à quiconque de s'améliorer, quelle que soit son niveau en écoconduite, via un apprentissage itératif. Mais ce que je trouve le plus génial dans cette application, est qu'elle donne à un amateur une occasion unique de mesurer la distance qui le sépare des meilleurs mondiaux dans une discipline sportive (et de comprendre à quel point elle est énorme), sans avoir à faire des compétitions ou des tournois,...juste en conduisant sa voiture ! L'exercice peut être très gratifiant. C'est déjà incroyable de se retrouver classé avec d'autres participants de pays à l'autre bout du monde. Ensuite, le hasard aidant, on peut avoir de très agréables surprises : Je me suis retrouvé ainsi premier mondial d'un classement journalier du challenge ( cf. capture jointe...probablement car le classement d'une journée est fixé à 2h00 du matin et j'ai été me coucher 35' avant). Attention, j'ai eu une chance inoui ce jour là qu'un cador n'ait pas pris sa voiture ou pas activé l'appli, auquel cas c'eut été mission impossible pour moi. Sur un autre classement journalier , j'ai eu l'honneur de me retrouver temporairement 3ème derrière les deux champions du monde des 5 dernières années (l'un des deux étant bien sûr @tben )...temporairement, car un cador s'est vite intercalé ensuite à distance devant moi. Mais c'était sympa de voir 3 drapeaux français aux 3 premières places. Après, je développerai ultérieurement mais je suis encore en phase de compréhension de comment l'appli marche exactement et quelles données ils prennent en compte pour faire leur évaluation. Je me pose aussi quelques questions sur la compétition en elle-même, par exemple, en quoi consistent les épreuves du playoff qui vont avoir lieu en Novembre (phase avant la finale, qui réunit les 20 meilleurs qualifiés suite aux challenge annuel (NB : ces 20 challengers sont je pense inaccessibles pour le commun des mortels dont je suis). In fine, je recommande vivement d'essayer. C'est de plus une appli qui incite à conduire prudemment et c'est donc un championnat très vertueux.

Commodo remplacé. J’ai récupéré l’emballage de la pièce neuve et son étiquetage : SWITCH ASSY - STRG REMOTE CONT RH 96720 K4640TMT Noter le MADE IN CHINA Dans la boîte on m'a rendu ma pièce avec son levier qui pendouille : Noter la date de fabrication : Le levier une fois retiré, laisse apparaître les petits poussoirs blancs sur lesquels il est sensé appuyer : Le problème venait du levier dont un bras était cassé :

Petit résumé objectif des événements récents. Dans la nuit du 13 au 14 octobre 2026, SpaceX a restreint les capacités de fonctionnement de son réseau Starlink sur le territoire Ukrainien, y compris sur le territoire occupé par l'envahisseur Russe ; le gouvernement ukrainien ne fut pas prévenu et a donc été pris de court[1]. Une des conséquences majeures fut l'amoindrissement des capacités d'interception des drones russes par les drones rapides et les hélicoptères d'interception ukrainiens. Ces drones russes frappent des infrastructures civiles de toutes sortes : énergie, eau, hôpitaux, centres de données, écoles, parcs pour enfants[5]. Ces frappes sont pour la plupart des crimes de guerre, cette pratique Russe est très bien documentée et connue depuis plusieurs décennies. Jusqu'à ce jour, nous avions un EM qui était, par son soutien aux partis de l'extrême droite européens, une sorte d'Henry Ford du XXIe siècle[4]. Les gens adhèrent ou pas, mais cela reste dans la liberté d'expression. Avec ce qui se passe depuis le 14 octobre 2026, nous rentrons dans une autre dimension. En privant, en toute conscience, la défense d'une brique essentielle, il y a une complicité active dans les crimes de guerre russes. EM a démenti toute implication dans cette restriction qui ne s'applique, selon lui, qu'à la partie militaire de Starlink, Starshield[2], contrôlée par le gouvernement américain. C'est en effet ce dernier qui permet la détection précoce des lancements de missiles balistiques russes et l'utilisation mobile sur les drones d'interception et d'attaque en territoire ukrainien occupé. Le starlink commercial, statique, n'aurait pas subi de restriction[2]. Néanmoins, le Wall Street Journal reporte le 20/10/2026 que ces restrictions viendraient d'une entente concomitante de DT et EM[6,7]. Pour référence, en février 2026, sous pression internationale et à l'aide d'une liste blanche de terminaux starlink fournie par l'Ukraine, SpaceX a coupé l'utilisation de son réseau par l'armée Russe sur l'ensemble du territoire ukrainien occupé ; l'avantage conféré aux forces ukrainiennes a été majeur[3]. Hasard du calendrier, le lendemain de ces événements, un EM guilleret présentait son roadster capable, tel un acrobate de cirque, de faire des pirouettes de toutes sortes. La vie n'est-elle pas belle, pour ceux qui peuvent en profiter. Si vous avez d'autres éléments et sources, merci de partager. [1] https://fr.euronews.com/2026/10/14/ukraine-starlink-restreint-dans-la-nuit-selon-un-conseiller-de-zelensky [2] https://enderi.fr/starlink-bride-en-ukraine-les-failles-de-la-souverainete-numerique/ [3] https://www.terre.defense.gouv.fr/ccf/nos-publications/notes-recherche-analyse/lexploitation-ukrainienne-coupure-starlink-fevrier-2026-sortie-du [4] https://fr.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford#Liens_avec_le_r%C3%A9gime_nazi [5] https://www.leparisien.fr/international/ukraine/frappe-russe-dans-un-parc-en-ukraine-un-terrible-bilan-avec-la-mort-de-six-personnes-dont-trois-enfants-20-10-2026-VGKBATRRCFDITBMEKC2MVCFOHQ.php [6] https://www.wsj.com/world/ukraine-starlink-elon-musk-trump-dbc49193 [7] https://www.reuters.com/business/media-telecom/musk-ordered-starlink-slowdown-that-blindsided-ukraine-wsj-reports-2026-10-20/

Un planificateur, ce serait une application à part. C'est beaucoup de travail pour proposer quelque chose d'efficace et je suis déjà trop occupé avec mon application. Il me semble que quelqu'un essaie d'en développer un, mais pas sûr que ça voie le jour. Mais si tu veux, il existe déjà une solution : tu peux installer ABRP directement sur ta voiture. Le SOC est directement relié à l'application, pas besoin de dongle ou autre. Si tu n'es pas fan de mettre ABRP directement sur ta voiture, tu peux utiliser une application développée par la communauté et qui permet de transmettre à ABRP le niveau de batterie en temps réel sans dongle : https://github.com/malys/EVABRPUploader ABRP lui reste sur ton téléphone.

Salut ! De notre côté, on voit remonter sur pas mal de PRM OHM un calendrier fournisseur personnalisé FP024234 (affiché dans les infos sur le compteur dans Capfile). Si ca commence par FP c'est que le calendrier est personnalisé par le fournisseur. Enedis nous a expliqué que ce type de calendrier est défini directement par le fournisseur et peut inclure les plages horaires ainsi que la logique d’ouverture/fermeture du contact sec. Comme Enedis ne publie pas le détail de ces calendriers personnalisés, il serait utile que les clients concernés demandent directement à OHM la structure complète du tarif associé au code FP....... Par exemple : Si plusieurs clients posent la même question, on aura peut-être enfin une réponse claire sur ce qui est réellement programmé dans les Linky.

Disons pudiquement que les voleurs éventuels ne sont pas vraiment encouragés à recommencer, il semblerait qu'ils aient un traitement de la délinquance qui aille à l'encontre de toutes les sottises qu'on nous sort allégrement depuis 70 ans et qui semble se révéler à l'usage bien plus performant que le nôtre, à méditer je pense.

Bonjour, Je viens de tester un outil gratuit "Google Analytics" qui m'a bluffé. Il utilise les stats que la voiture a envoyé à Xpeng et que l'on peut ensuite télécharger et fournir à l'appli Xpeng Analytics en ligne pour les afficher et analyser. C'est impressionnant de voir tout ce que Xpeng sait de notre conduite ! Big Brother est bien là. Ils ne semblent quand même pas récupérer la géolocalisation. L'URL où on peut télécharger ses données : Récupération données Voici des exemples de stats que j'ai pu afficher par l'appli en ligne : Xpeng Analytics Sympa, non ?

Idem pour nous, avec notre Smart #1 Premium, malgré les affirmations sur notre Application Electra, et de vaines tentatives pour la confirmer...

Pas pour rien que Renault a changé de crèmerie avec Airnity qui offre maintenant 2Go/mois pendant au moins 3 ans sur les véhicules neufs récents de 2026. Par contre pas d'info côté Renault si les véhicules Orange migreront sur l'offre Airnity. https://www.gps-carminat.com/v3/openr-link/2026-la-nouvelle-offre-de-services-connectes-airnity/

Bonjour, @manuher bis m'a demandé l'autre jour en quoi mon truc était différent d'ABRP. En fait c'est parti de là. Je fais souvent le trajet vers Dijon, et ABRP me sort trois itinéraires, à peu près 60 €, 62 € et 51 €. Il calcule bien la recharge. Par contre pour le péage il met juste un petit logo orange, sans montant. Le souci c'est qu'entre les trois, il peut y avoir 30 ou 40 € de péage d'écart. Donc celui à 51 € n'est pas forcément le moins cher une fois arrivé. Et c'est justement quand on hésite entre deux trajets qu'on aurait besoin du chiffre. Du coup j'ai fini par faire le mien. Il calcule les deux, avec les gares de péage françaises dedans. Et il marche hors ligne si on télécharge le pack France. Après, ABRP fait plein de choses que je ne fais pas : les bornes en temps réel, et le reste du monde. Moi c'est la France uniquement, et pour le guidage je renvoie sur Google Maps. C'est gratuit, pas de compte, pas de pub. Ça fait des années que je me bricole des applis quand je ne trouve pas ce dont j'ai besoin. Mais pour celle-là, j'ai besoin de gens qui roulent. Pour l'instant je n'ai calibré la consommation que sur ma ID.4, et je ne sais pas trop ce que ça donne sur d'autres voitures. Si vous voulez l'essayer sur de vrais trajets ça m'aiderait bien, c'est sur Android pour l'instant. Il faut juste aller sur Wattlas.fr

Salut les gars, petit retour d'expérience, moi j'ai fabriqué moi-même mon Frank en fibre de verre, il a à peu près les mêmes dimensions que celui proposait par Frank at. Je m'en sers toutes les semaines pour mettre mes cables de recharge bombe anti crevaison une petite caisse à outils c'est ultra pratique. C'est dommage qu'il n'y ait juste pas de vérin à gaz pour ouvrir le coffre. J'arrive à ranger un câble de recharge Tesla ainsi que le câble de recharge type deux une petite caisse à outils une bombe anti crevaison, une nappe et plusieurs sacs de courses. Le fabriquer soi-même n'est pas la portée de tous, je le conçois, il m'est revenu à 100 € de matériel. Cela fait maintenant deux ans que je l'ai et je n'ai observé aucun problème concernant ce coffre. Je recommande vivement d'investir dans ce genre d'accessoire qui est vraiment très appréciable, d'autant plus que la voiture est petite.

Pour l'alerte sonore de survitesse: désactivation par un appui long sur le bouton Mute de la radio (au volant ou sur le tableau de bord) Pour le maintien dans la voie: désactivation par un appui long sur le bouton Volant (au volant) Pour l'alerte de vigilance conducteur (FAW): obligation de passer par le menu ADAS comme expliqué plus haut (menu accessible si on veut par un des deux boutons Favori). Ces 3 là sont a désactiver (si on veut) à chaque démarrage. On peut aussi privilégier l'avertissement haptique au l'avertissement sonore dans le menu des ADAS, mais attention, c'est valable pourtoutes les alertes, selon les goûts de chacun. Ce réglage reste en mémoire au démarrage suivant.