Classement

Bonsoir à tous, Juste pour vous dire qu'un seul essai m'a suffit : cette Kona est vraiment top à tout point de vue (hormis les pneus mais ça se remplace quand c'est usé au moins...) J'avais déjà acheté ma Ioniq dans la même concession il y a 2 ans (le vendeur est très pro et très sympa), et cela faisait longtemps que je murissais le projet Désormais nous passons au 100% électrique ma compagne et moi Elle va récupérer la Ioniq et j'aurai le Kona (elle en rêvait depuis plus d'un an). Nous n'aurons désormais plus de véhicule thermique. Nous louerons une familiale pour le mois de vacances annuelles (car 3 enfants en bas âge contre indiquent le Kona et son coffre) Vraisemblablement livraison en juin 2019, mais mon vendeur croit et espère avril/mai : je suis impatient de l'avoir ! J'ai choisi la 64 kWh Executive en Ceramic Blue : la couleur est très sympa Merci à tous les membres du forum pour vos conseils, et également pour les nombreux sujets m'ayant permis de concrétiser mon choix J'ai completé la google sheet, si c'est mal fait n'hésitez pas à corriger ce que j'ai mis Tellement pressé qu'elle arrive !!! ?

Je ne vais pas signer et s'ils décident de rompre le contrat unilatéralement c'est tribunal. Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk

Perso ce sera une LR AWD black en 18 pouces avec les Tesla wheel cap car je ne suis pas le plus grand fan des aero. Je souhaitais initialement la model 3 LR RWD mais n'étant pas sûr de sa future disponibilitée en France, je me rabat sur la AWD. Je n'aurais jamais imaginé mettre autant dans une voiture mais, je pense qu'elle le vaut bien. Croisons les doigts pour être livré en mars.

Tu descends et tu sectionnes le câble 400V [emoji16]

@MattKirby Pas de bouton pour démarrer ? Et comment on fait quand le gendarme demande de couper le moteur ?

Le look, c'est toujours une question de goût. Mais c'est marrant comment le hayon divise. Perso, je veux de la place pour mettre des valises mais l'absence de hayon me derange pas. Et si un jour je dois porter une machine a laver ou autre (ce qui doit m'arriver tous les 5 ans) je louerai un fourgon. C'est comme quand on hesite a prendre un ve a cause d'une autonomie un peu réduite : je préfère prendre une voiture qui repond a 98% de mes besoins, me procure énormément de plaisir, et m'arranger pour les 2% restants, plutôt que de me coltiner une voiture moyenne au quotidien qui pourrait assurer 100% de mes besoins.

Quels cadeaux ? Cette année, c'est Papa qui se fait plaisir ! Les enfants auront des oranges, c'est bien suffisant !

Ha ok. Oui, j’espere aussi c’est juste que je croyait que t’avais une info qui confirmait. Y’a plus qu’a attendre Mon Kona doit être pour mars, alors il n’est sûrement pas encore fabriquer. Ce qui me donne un espoir Quand a ma source, aussi fiable (nul) que les autres, donc 50/50. Lol.

Effectivement aux ronds-points les gilets jaunes brûlent des pneus !

? Bernard Michel et Huguette n’existent pas ... ?

Entièrement d'accord. Avec cette attitude, il y a une chose de sûre, c'est qu'ils m'auront qu'une seule fois comme client mais pas deux ...

Alors là, tu me fais beaucoup de peine ! Je ne sais pas si tu mérites d'avoir une Model 3 ! Pour te faire racheter tu vas lire in extenso le sujet :

Je ne sais pas si ça vaut le coup de s'emballer. Il y a de grandes chances que ce soit le reste d'une adaptation rapide de l'ossature du site US, fait à l'arrache au dernier moment : "faisons ce qui est utile est visible tout de suite". Regardez le programme de parrainage qui a évolué sur le site en fin de semaine, même une fois les configurations possibles.

Moi je préfère les jantes Aéro, elles sont top design ! Elles font plus modernes que les sempiternelles jantes à larges rayons, on ne voit que ça, quelque soit la marque de voiture maintenant (Audi, BM, Mercedes etc.) A force ça a finit par me lasser, pour moi c’est l’indigestion !

C'est @Busquet2 qui va flipper... EDIT Mais je suis sûr qu'il est encore temps de modifier / annuler la commande.

À mon avis il n'en sais rien du tout mais en disant ça si quelqu'un veut une MR pour l'autonomie il prendra une LR qui est actuellement disponible tout simplement donc il est urgent d'attendre

Une nouvelle fois, merci de ne pas me dénigrer, et de cesser avec cette histoire de pochette surprise Intermarché. C'est blessant, et c'est une blague de niveau collège. Tu peux faire de l'humour sans insulter les gens. Je te remercie de soulever cette histoire de cash, mon propos était imprécis à ce sujet. Les OPA ne se font en effet pas toujours en cash, et mon intervention pouvait le laisser penser. Pour ma défense, j'ai cité l'exemple de l'OPA Safran-Zodiac, qui s'est faite en actions. Par ailleurs, l'article (de qualité) que tu as versé au débat prenait la même option que moi, l'OPA en cash plus complément par emprunt obligataire. Enfin, il y a une logique à ce que l'OPA se fasse en cash/dette et pas en actions vu que le problème de fond est une jalousie nationaliste. Filer des actions Nissan aux porteurs majoritairement européens/américains en échange d'actions Renault pour pouvoir rester entre japonais n'est pas très logique. Le fait de ne mentionner que l'option du cash n'était pas dépourvu de logique. Je m'excuse d'avoir utilisé le terme "saugrenu", tu as raison de me faire ce reproche. Ce mot est trop fort. En plus, tu t'en es bien défendu en montrant que des journalistes de haut rang avaient étudié ton hypothèse. J'aurais du dire que cette idée " me semblait très improbable". De ton côté, afin de clore ce conflit, je t'invite à lister les propos méprisants que tu as tenu à mon égard, et à t'en excuser. Ça ferait beaucoup de bien a l'ambiance de ce forum.

En te lisant, je suis surpris que tu penses que les OPA soient majoritairement menées en cash, sur fonds propres, sans lever de la dette. Tu devrais pourtant savoir que ce n'est pratiquement jamais le cas. Pour les grandes opérations, les acheteurs paient soit en actions, ou empruntent auprès de banques ou sur les marchés. Ton explication ne tient donc pas la route. En évitant d'utiliser des expressions telles que "idées saugrenues" pour qualifier les posts des autres forumeurs, tu ne t'exposes pas à des réactions plus incisives. Et toujours factuellement argumentées, bien sûr. Avec si possible du 2nd degré et de l'auto-dérision. La preuve, tout ce que j'ai appris sur la Finance internationale, je l'ai trouvé dans des pochettes surprise de mon Intermarché !

Moi je dis que la vie est trop courte pour ne pas en profiter. Je dis ça, je dis rien...

Un gars a trouvé une ligne de code sur le site qui evoque une m3 LR rwd avec un prix en francs suisse.

Je conseille à chacun de souscrire une assurance tous risques. Réparer une voiture de ce prix peut couter très cher.

Oui j’ai put visiter leur garage c’est impressionnant! c’est cela: 20 000€, la moitié de la valeur de la voiture pratiquement.. Non y’a aucun problème, heureusement!

Je ne suis pas sûr que tout le monde ait compris le principe. Je me permets donc de renuméroter au fur et à mesure. Nous en sommes à 6. Le prochain aura le numéro 7.

Bonsoir, La carrosserie Lecoq est agréée Ferrari donc normalement pas de problème parcontre les prix vont avec. Dans ton histoire, l’assurance ne risque t elle pas de te refuser la prise en charge du fait que les pneus soient HS ? Que dit ton assurance ? Parce que la réparation risque de chiffrer haut.

Non malheureusement on ne sait pas du tout où ils vont essayer de faire ces stations...Comme pour Ionity, Total et BP on ne peut que supposer...

L'essai ? Hallucinant. C'est une sacré bête la S. Quelle accélération de dingue ! J'ai été aussi impressionné par L'AP qui se gare tout seul en bataille entre 2 voitures dans un espace reduit. Pas sur que j'aurais fait mieux en manuel. Je me gare tous les jours comme ca donc au final, je crois que c'est ce que j'utiliserai le plus sur la 3. C'était rigolo de rouler avec mais c'est quand même un énorme bateau. Je me vois pas dans des parkings etroits avec. La 3 semble bien plus adaptée a nos routes.

Tu as raison. Je viens de retrouver ma loupe pour pouvoir lire les CGV. Le bon de commande équivaut à contrat de vente au jour où il est signé. Seuls les cas de LOA et LLD ne sont pas concernés car pour eux il s'agit juste d'un mandat pour obtenir le véhicule. Maintenant, ça se complique un peu quand on lit que c'est le concessionnaire qui est le vendeur et non Hyundai. Et qu'on ne peut pas directement l'impliquer comme partie dans le contrat. Cela doit vouloir dire qu'on ne peut se retourner que contre son concessionnaire, lui-même pouvant dans un second temps se retourner contre Hyundai. Du coup, quand on n'est pas juriste on s'y perd un peu et le bon sens et la règle ne sont pas toujours en accord. Bref, ce n'est pas moi qui vais dépenser du temps et de l'argent pour entamer une procédure à l'issue incertaine. Surtout pour un problème qui finalement n'est pas d'une importance capitale. Il n'en reste pas moins vrai que pour gérer au mieux son image et satisfaire les premiers clients du Kona, Hyundai devrait réagir d'une façon où il sortirait grandi de ce problème et pas en laissant une impression de bananer tout le monde. Les premiers clients sont quand même importants pour bâtir une réputation ; enfin j'ose le croire.

Un autre e-Niro VD en e-premium gris clair arrivé Vendredi en CC à Metz, mon VD e-design arrive le 21 à ma concession, mais beaucoup plus tard chez moi.........mon cruel et sans pitié !

Trois de plus. J'en suis à 30. Merci les gars, plus que 970 avant qu'Elon daigne me lire. [emoji23]

Un jour, Agfa entre par effraction dans une demeure.Il allume sa lampe de poche et regarde autour de lui afin de voirs'il y a des objets de valeur.Il entend alors dans le noir une voix lui disant : «Jésus sait que tu es là!»Il sursaute, éteint sa lampe de poche et ne fait plus aucun bruit.Après un certain temps, n'entendant plus aucun bruit,il rallume sa lampe de poche et se rend à la chaîne stéréoafin de la dérober.Juste au moment où il tire la chaîne stéréo pour débrancherles fils, il entend de nouveau : "Jésus te surveille !"Mort de peur, il fait de nouveau le tour de la pièce en la balayantavec sa lampe de poche.Il comprend alors la provenance de la voix.Il s'agit d'un perroquet.Il demande "As-tu dit ça ?" en regardant le perroquet. "Oui" confesse le perroquet,j' essaie de te prévenir qu' il te surveille ! "Le voleur se calme : "Me prévenir ? Qui es-tu ?"Je me nomme "Moïse"." Moïse ? Quel est le con qui peut bien appeler son perroquet Moïse !"Et le perroquet répond :"Le même con qui a appelé son Rottweiler Jésus !"

Il me semble que la vente est faites le jour où l' on est d'accord sur la chose et sur le prix, ce qui est effectif quand le contrat est signé, qu'il y a transfert d'argent ( acompte ) et que les éventuelles clauses de réserve, légales ou propres au contrat sont levées... C'est à dire qu'une quinzaine de jours après la signature, s'il n'y a pas de crédit spécifié sur le contrat de vente (bon de commande), la vente est faites et lie les deux parties, le transfert de propriété a lieu lors du paiement complet et le transfert administratif peut avoir lieu, est ce que je me trompe? j'oublie peut être quelque chose?

Il faut faire preuve de patience, d'abnégation et de passion pour répondre, jour après jour, aux questions des nouveaux venus sur le forum. Prêt tu n'es pas...

Ils savent ce qu'ils font. Il ne faut pas sous-estimer l'impact commercial fabuleux que vont avoir les vidéos postées par les youtubeurs ou les témoignages sur les forums de ceux qui recevront les premiers exemplaires. C'est comme ça qu'une marque bâtit sa légende.

Il ne faut pas oublier que la marge sur un Roadster fait que le prix de revient pour Tesla est bien inférieur au prix de vente. Et, si on lit les conditions, il y a déjà une limite dans le temps. Les crédits expirent un an après la disponibilité du Roadster. Et les remises vont par dizaine. Celui qui aurait des parrainages pour 8% de remise n'aura rien. Ce lui qui arriverait à 18% n'aura que 10%,etc. Je suis confiant [emoji4]

Bonjour. Merci pour cette présentation et bienvenue sur le forum et parmi les buveurs de camomille.

Je m'interroge sur la possibilité d'être son propre parrain : la deuxième méthode (envoi d'un mail avec son propre lien) semble le permettre en théorie. Cela étant dit, je trouve qu'il est préférable de récompenser un membre du forum qui le mérite...

@Kratus pas possible, on est lié par la pensée !!!

Très simple, grosso modo bruits de roulement=pneus dits "verts", gomme dure. Le jour et la nuit sur ma Prius également entre passage de gomme dure a gomme tendre, plus la même voiture... Mais le pneu étant qu'une histoire de compromis marketing mis a part, silence d'une gomme et d'une gamme plus typée confort, usure accélérée et consommation également. Par contre je rigole car la Peugeot 305 était extrêmement silencieuse a 130km/h, incroyablement plus qu'une Ioniq électrique a la même vitesse ? (ce qu'il ne faut pas lire parfois...). On entendait ni moteur, ni bruits d'air aérodynamique, ni bruits de roulement.................

Tu sais Troy sur son « order tracker » n’a que 4000 commandes sur environ 140000. Tu peux y aller pour enregistrer la tienne. Si nous sommes à 40 sur 1400 ce serait pas mal. Attention comme dirait @Kratus les 1400 c’est MON pifomètre !

et entre un alsacien et un auvergnat ??

Mon raisonnement est peut-être trop sommaire; mas si on applique la vieille règle P=RI² à la chauffe de la batterie, l'augmentation de température est proportionnelle au carré de l'intensité. En charge rapide l'intensité est 2 à 3 fois plus grande qu'en roulage habituel et la chaleur à disperser 4 à 9 fois plus importante, avec un refroidissement quasi nul véhicule arrêté. Un refroidissement "simpliste" par air ne fonctionnant presque que pendant ces périodes de charge peut être considéré comme suffisant pour une voiture qui n'est pas destinée à un usage sportif.

Tu as eu un contrôle technique vu que t’as voiture entame sa 4e année ? Pour moi tu es responsable de la voiture dans laquelle tu roules, si tu as roulé avec des pneus usés personne ne t’y a obligé donc tu peux attaquer mais je ne pense pas que tu obtiendras gain de cause. De plus si cela est arrivé quelques semaines après ton achat, le garage pourra dire que tu as fait des accélérations ou des virages à vitesse élevée qui peuvent accélérer l’usure des pneus. Pour la carrosserie réparée : idem. Le garage ne te l’a pas caché donc soit tu négociais soit t’acceptais mais maintenant c’est trop tard. Désolé pour toi, c’est un avis comme un autre. Bonne chance

J'espère qu'ils ne sont pas au courant que le bonus écologique peut être retiré en cas de vente anticipée [emoji4]

J ai constaté que depuis peu la voiture faisait la différence entre les velos et les motos

La finance fait partie des rares sujets que je maîtrise (contrairement au VE, mais je progresse :-)). Je n'etalerai pas mon CV pour me justifier. J'ai tout autant le droit "d'étaler ma science" (j'ai utilisé ce terme pour ne pas me prendre au sérieux, ça s'appelle le second degré) que toi. Mes interventions étaient pertinentes, tout comme les nuances que tu y as apportées. Je ne vois pas de quel retour de manivelle tu parles. Tu as cité deux articles de grande qualité mais spéculatifs, qui présentent une hypothèse que je rejetais, et continue de rejeter, bien qu'elle émane de personnes plus qualifiées que moi. Peut-être que l'avenir me donnera tort, mais ça ne change rien au fond : nous avons tout deux discutés de spéculations (OPA ou pas, possible ou pas). En matière boursière les gens expérimentés restent humbles, personne ne peut maîtriser suffisamment de paramètres pour prédire l'avenir, même pas les journalistes du Wapo. On verra bien qui aura raison à la fin de l'histoire, ce n'est pas la peine de se dénigrer en attendant. Tu te fais un film en pensant que tu m'as cassé. C'est ridicule. Ce n'est pas ainsi qu'on mène une discussion entre personnes civilisées. Et ce n'est pas ce qui s'est passé. Agfa, la vie n'est pas une confrontation pour savoir qui est le plus intelligent. Je n'ai rien à prouver sur ce sujet, et j'aimerais que tu contredises les opinions des uns et des autres de façon plus respectueuse. Il y a forcément des personnes plus qualifiées que toi ou moi sur ce forum, qui pourraient parler avec beaucoup d'autorité. Mais comme les gens respectueux ne se vantent pas de leurs qualifications en public, on ne sait pas qui gagnerait à ce jeu, et c'est très bien comme ça.

Perso, si tu as besoin d'un autre EVSE portable que le câble de charge UMC Tesla fourni avec la voiture, je te conseille d'acheter... un deuxième câble de charge UMC Tesla.

Comment ça il faut que je signe ou que j'annule... Sur quelle base légale ils pourraient s'appuyer pour t'obliger à signer un tel document, si ce n'est en présentant un arrangement amiable c'est à dire en fournissant une contrepartie. Quant au fait de dire si tu signes pas alors il faut annuler... et puis quoi encore. Si tu signes pas et que tu n'annules pas, ils t'attachent au bureau du commercial jusqu'à ce que tu craques ? Dans ce cas c'est à eux de dire qu'ils annulent la commande, et là ce n'est plus pareil... S'ils décident ça unilatéralement je suppose qu'ils s'exposent à devoir un dédommagement. Epreuve de force à faire si tu es prêt à renoncer à la voiture... Mais pourquoi pas la tenter... le premier qui craque a perdu.

Je pense qu'ils finiront par être obligés de se rendre à l'évidence que certaines zones du réseau routier ne sont pas compatibles avec la conduite autonome. En tout cas, pas dans un premier temps. J'imagine que la première étape sera d'identifier ces secteurs. Ensuite, on pourra aller de point à point en restant sur le réseau "validé" et en évitant ces zones. Si le point de départ ou le point d'arrivée se trouve dans un tel secteur, un conducteur humain devra conduire la voiture jusqu'au "point de prise en charge" le plus proche (un peu comme quand on commande un Uber). Mes deux centimes.

A moins de dire des âneries mais pour moi la ioniq a un refroidissement liquide de batterie car il y a un entretien il me semble tous les deux ans avec purge du liquide de refroidissement Je ne comprends pas le choix technique du refroidissement par air de Nissan, il est d'autant plus qu'il vous pénalisera peut être à long terme sur la fiabilité. j'espère qu'il y a eu une action de masse tentée contre Nissan pour cette erreur de debutant, afin de récupérer une compensation financière et la rendre encore un peu plus accessible Ceci dit pour l'avoir essayée c'est une excellente voiture et quand on y réfléchit bien comme la majorité des utilisateurs charge chez elle, le surcout entraîné aux bornes rapides et la perte de temps si elle est occasionnelle, on lui pardonne au vu de ses autres qualités indéniables

Pour compléter la réponse précédente, il existe trois réseaux de points de charge Tesla : 1. Les superchargeurs. Ce sont des chargeurs à haute vitesse de charge (plus de 500 km par heure de charge), régulièrement espacés d'environ 250 kilomètres le long des principaux axes routiers. Il y a huit prises disponibles sur chaque site, voire plus. L'occupation de chaque prise est affichée en temps réel sur l'écran central de la voiture. Tesla garantit le bon fonctionnement de ce réseau, qui affiche une disponibilité record et un taux de panne insignifiant. Dans le cas, très très rare, d'une panne de superchargeur, le GPS de la voiture en tient compte et calcule une autre route. Pour en savoir plus sur les superchargeurs : https://forums.automobile-propre.com/index.php?/topic/Comment-fonctionne-un-superchargeur-Tesla-5064 2. Les points de recharge à destination. Ce réseau est constitué de restaurants, hôtels, commerces, parkings, etc. Tesla leur a fourni et installé gratuitement un point de charge et le commerçant prend en charge les frais d'électricité. En général, leur accès est réservé aux clients de l'établissement. Chacun de ces points de recharge compte au moins une prise réservée aux voitures Tesla (la charge ne se lance pas sur une voiture d'une autre marque) et une prise pour les véhicules tiers. La vitesse de charge est souvent de 100 km/h (cinq à six fois plus lent qu'un superchargeur) mais c'est parfois plus lent. Ces endroits apparaissent aussi sur l'écran central de la voiture, lorsqu'on clique sur le bouton d'affichage des points de charge, mais ils ne sont pas pris en compte dans le calcul d'un trajet, parce que leur disponibilité n'est ni publique ni garantie par Tesla. Sur notre forum, les utilisateurs contribuent à un guide des points de charge Tesla à destination. https://forums.automobile-propre.com/index.php?/topic/Le-guide-des-recharges-à-destination-TESLA-[Carte-interactive]-10536 3. Les points de recharge sur le lieu de travail. Ce réseau n'est pas encore présent en Europe, à ma connaissance, mais cela viendra.