Classement

2 enfants + 1 chien, je crains que même un e-niro sera juste... Faudra abandonner un enfant à une aire de repos sur la route des vacances (surtout pas le chien ça choc trop de gens !)

Que vois-je Xenon1112 ??? Allez je dis rien pour ne pas relancer un debat mais suis je le seul à avoir constaté ce que xénon à dans sa voiture !!!

Bonjour. J’ai commencé le sujet sur le post “moteur Hyundai” mais je pense c’est plus clair d’ouvrir un sujet séparé. Il s’agit de blue link version “fait maison” Voici ou j’en suis: j’ai trouvé le système qui me convient pour me connecter à la voiture, qui se connecte en 4G ou 3G voir 2G, envoie les infos à mon site web, hebergé chez moi, et non sur un cloud chinois ou autre, s’actualise toute les minutes. Ça c’est dans la théorie. Reste a le faire. C’est en cours..... la raison de ce post, c’est de joindre nos force et ou, de partager le fruit nos trouvaillent. Le but final: avoir un clone de blue link sur nos Hyundai. Voici deux photos de l’app IOS, un c’est l’icone, le deuxième c’est la page d’accueil et de connection. C’est brouillon, mais la mise en forme n’est pas important pour le moment. Je test simplement la partie serveur chez moi et hébergement. Pour la partie voiture, j’attend des réponses avant de passer commande.

Ma voiture semble réparée depuis le 18/10. Elle est tjs dans le centre spécialisé. L'assistance est incapable de la ramener... Je mesure à quel point Nissan ont herités du gène Renault. Ç est évidemment inacceptable sachant que sur 2 mois de mobilisation, il y en a eu au moins 1 où il ne s est strictement rien passé. Je ne connais pas la cause de la panne pour autant...

Kona First Edition n° 11 récupérée comme prévu hier à 16h00 à la CC. J'ai parcouru 120 kilomètres pour le retour, trajets mixtes j'ai eu une consommation de 14.5 kWh avec une température extérieure de 7°. Je suis très content du véhicule, la couleur Dark Knight je la trouve superbe, j'avais peur d'avoir du noir habituel, c'est pas le cas. Ça ressemble à du gris très foncé. Sinon la conduite remarquable, un net cran au-dessus de ma Ioniq électrique et de ma E-golf.

Petit retour d’expérience : je rentre de vacances et suis parti de Rouen (100% de batterie, 5 personnes et bagages). Arrivé à Roissy avec 64% exactement. Garé sur le parking P3 resa (extérieur, sans charge possible). D’ailleurs il y avait un X aussi [emoji4]. J’ai TOUT désactivé : connexion permanente, envoie de données, mode eco active. (Du coup j’ai pas reçu la v9[emoji24]) Retour de vacances cette nuit (8 jours exactement) : temp exterieure 4 degrés ([emoji24]), connexion au véhicule impossible pour vérifier la batterie et la faire chauffer. Je l’ouvre, elle se met en route et la ... 60% restant [emoji7]. Donc ne pas stresser pour la conso vampirique. J’ai même pu revenir sans charger à Orgeval : il me restait 23% !!!

Pffff et ce qui m'énerve le plus c'est qu'elle est drôle ta vanne de merde ? 'spèce de sale Suisse ?

Des problèmes de freinage identiques sont mentionnés ici http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=55&t=25516&start=60

Et hop 4 personnes qui ont le problème ici : http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=30&t=26442 https://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?t=26155

2 mois pour l'immobilisation d'un véhicule ? Jamais vu ça ! Le problème de Nissan est que la Leaf n est réparable que dans 2 centres en France.... C'est juste nul. Note : il y a 2 ou 3 autres cas sur le forum en ce moment

Idem pour moi Kratus. Merci. A ce rythme de parrainage, Elon Musk va te proposer de partir sur Mars?

Comment va-t-on faire ? Je suis aussi intéressé. Tous les parrains de France veulent bien se manifester ? [emoji3]

Bonjour Kratus, idem pour moi si tu veux me transmettre ton code. Merci

Garantie 8 ans 200 000 km pour la batterie ! Mais pourquoi celle du Niro EV n'est qu'à 7 ans 150 000 ? Bizarre. Y'a un gros écart de km quand même

Un avertissement te ferait du bien.

Un commentaire sur ça @monfiston ?

monfiston le gros rageux de service qui dislike plein de mes posts quand j'ose toucher à sa Leaf 2 chérie, il a que ça à faire de son dimanche visiblement, quelle tristesse ??

J'ai contrôlé directement dans mon véhicule, c'est bien 2 ans ou 30 000 kilomètres.

Ah t'es pas drôle vantapen j'avais bien vu que c'était pas la photo d'origine (coque de rétro noir) mais je voulais voir le truc partir en sucette avant Tout cas bien vu la porte de garage j'avais pas percuté sur ce détail !

Je recherche du neuf budget environ 30K€ à ajuster suivant modèle taille mini zoé & Max Kona trajet RN à 110km/h et ville merci pour l’accueil Kratus

Salut, j'envisage de monter des roues hiver sur mon Acenta reçue il y a 3 semaines. Il me faudrait donc jantes, pneus (j'ai choisi Michelin Alpin 6) et capteurs. Concernant les capteurs TMPS y a t'il une alternative sur le Net moins onéreuse ? 250€ les 4 c'est de l'arnaque. A défaut y a t'il un moyen de dévalider le voyant d'alerte via Spy Leaf et OBD2 par exemple ?

Les sorties sont relativement proches de la station, donc le détour n'est pas énorme (de l'ordre de 10km en tout). Tout est situé sur une zone non payante, donc pas de ticket/paiement d'autoroute à craindre. Mais oui, c'est dommage de ne pas pouvoir y accéder dans les deux sens. À moins (l'espoir fait vivre) que cela n'oblige Ionity à créer une deuxième station sur l'aire d'en face…

Il va falloir changer ton pseudo à "Enaction" à un moment donné ?

ouais mais tu sais Enréflexion y en aura toujours pour critiquer car ils veulent absolument raquer les péages pour pouvoir rouler à 135 compteurs sur autoroute et donc dans ce cas de figure l'autonomie tombera en dessous des 300 km... du coup ils seront pas contents les pauvres choux ??

Disons que je conseille de mettre sur les deux, car j'ai vendu mon Berlingo électrique sur LBC mais disons que la qualité des acheteurs entre un curieux sur LBC et quelqu'un qui connaît le forum AP et qui connait donc pas mal de choses sur le monde électrique est clairement très différente.

C'est assez rare de changer de VE pour un VE avec moins de batterie et en plus d'en etre plus content! C'est la magie de la Ioniq!

bienvenue arim09, eh oui ça soulage de reconnaître ses erreurs, les Ioniquiens t'accordent l'absolution pour tes fautes passées au volant de la leaf diabolique dont la batterie est aussi chaude que l'enfer

A penser aussi qu'une 64 aura 30% de cycle en moins a kilométrage équivalent. Elle pourra donc rester plus longtemps la voiture principal

Que de futilités... le plus important c'est que la valise de ma femme ne rentre pas dans le frunk, ça c'est grave.

C'est encore plus tordu que ça. L'allemagne a commencé par accepter la façon de faire de Tesla, puis a remarqué que Tesla avait joué le système et décidé d'annuler le crédit. Puis après décision de justice, l'état a bien été obligé d'admettre que Tesla avait joué le jeu dont ils avaient décidé les règles, et du coup le crédit était de nouveau disponible. Mais pour les premiers véhicules, avant l'annulation de l'état, l'Allemagne demande effectivement remboursement des sommes versées, ce qui est, à l'évidence, totalement ridicule, puisque la justice à déjà tranché pour dire que Tesla était dans son droit. Bref, sur ce coup-là, l'Allemagne se couvre de honte en s'asseyant sur la justice.

J'ai craqué ? J'en avais essayé une en octobre 2016 à l'occasion du Mondial de Paris, puis la tienne il y a 1 an quasi jour pour jour. Tu n'y es donc pas pour rien !

Hé là, on ne se moque pas des petits suisse Il n'y a pas le feu au lac, pas plus que sous nos fesses grâce aux sièges ventilés… ?

Avec une Tesla qui coûte le double, tu ne fais pas plus

Ca y est j'ai montée les chaussons d'hiver sur ma leaf sur jante 16''. Ca fait plus rikiki que les 17' mais ca va. Et pour l'instant pas observé d'augmentation de conso (la surconsommation des pneus neige doit être compensé par une largeur + faible)

Donc si je comprends bien, cette voiture est faite pour une région tempérée, avec peu de températures négatives, pas trop de températures élevées, des reliefs modérés, conclusion elle est parfaite pour la Bretagne........j'ai eu raison d'en prendre une! Ah j'oubliais, il faut une conduite disons très cool, c'est parfait car comme chacun le sait, les vieux conduisent à la mode "papy". Elle est donc idéale pour moi ....?

C'est vrai que c'est rassurant de savoir que 4 grands adultes sont à l'aise. Mais deux bébés peuvent prendre plus de place que deux adultes. Le coffre de toit est une solution, mais quel impact sur l'autonomie ? Si je dépense 40k€ dans une voiture, j'aimerais qu'elle remplisse 100% de mes critères. Sinon je prends une petite pour mes trajets quotidiens et je loue pour les grands départs. Si au moins on pouvait mettre un coffre extérieur sur boule d'attelage... peut être courant d'année prochaine. Du coup je regarde aussi l'Outlander qui présente aussi l'avantage des 4 roues motrices, mais ce n'est pas le même véhicule du tout.

Maxorka, tu te fais troller par ChristophedeNiort. Et c'est un troll (en désintoxication) qui te le dit! ?

Non pas vraiment d'accord pour dire "inconditionnels de la bagnole"! On a besoin de ces engins, soit pour des raisons professionnelles, soit pour avoir une possibilité de s'évader un peu, et souvent les deux à la fois! Comment fait-on lorsqu'il n'y a pas de moyens de transports en commun pour aller au boulot? Comment fait-on pour aller de temps en temps chercher sa nourriture quand on est loin de tout? Etc, etc, etc..... Je suis de ceux qui apprécient la voiture pour les innombrables services qu'elle rend, en sachant que désormais il va falloir l'utiliser qu'à bon escient. Par conséquent, tant que ce sera possible, je resterai automobiliste en limitant mes déplacements au strict minimum, et en espèrant que les utilisateurs d'engins disproportionnés avec leur besoin, fassent de même; mais la, je suis un utopiste total.

Compte-tenu de la pollution aux particules de pneus et d'usure du revêtement, est-ce un usage à mettre en avant ?

Musk n'a jamais promis un Model 3 à 35 000€ par contre... il a promis un Model 3 à 35 000$ HT aux US ! il s'en fiche de la France pour l’instant, la preuve ils ont pas encore communiqué le prix officiel...

Bonjour, Je viens de lire tous ces messages concernant l'opportunité ou pas, de se mettre au véhicule électrique, en remplacement de nos engins thermiques. Finalement, je constate une fois de plus, que le citoyen (Français en tout cas, mais sans doute pas le seul!), veut du changement......sans changement. Il n'y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre. Bien sur le véhicule électrique est très perfectible, ne serait-ce qu'au niveau de sa batterie (fabrication, capacité modeste, destruction après usage, etc, etc, etc. Mais nos chers véhicules thermiques qui sont loin d'avoir fait les progrès qui auraient été possibles, SI la facilité du pétrôle n'avait pas endormi nos chers constructeurs. En fait ils n'étaient pas si endormis que celà, quand ils ont compris qu'en .....biaisant les contrôles de pollution, pour nous vendre des voitures bien plus polluantes que ce qu'ils affirmaient. Bref, nous sommes très attachés à nos engins puants et nocifs pour tout le monde, et on regarde avec méfiance les "cosmonautes" qui osent acheter des électriques!.....on bouleverse notre TRADITION! Quand on voit qu'une majorité de Français est d'accord pour faire chuter les pollutions, et que les commandes de véhicules type SUV, 4X4, pick-up, sont en nette augmentation, alors que ce sont les véhicules les plus lourds, les plus gourmands en carburant, on croit rêver!

Moi j’y suis déjà depuis trois ans et là ce sera la voiture principale la Leaf ira pour madame (11 barres sur 12 avec encore 170km d’autonomie par charge) on va bientôt être quasi 100% non fumeur (pas remboursé par la sécu ) A plus

tu pourrais la revendre de suite avec 0 km à quelqu'un qui ne veut pas attendre ... c'est peut-être aussi ce succès facile de la Zoé justement du à un réseau de distribution très important et la fidélité à tout crin des clients aux marques françaises qui fait que Renault s'est un peu reposé sur ses lauriers. Si les clients avaient boudé la Zoé qui n'est d'après moi pas d'un bon rapport qualité prix, alors la stratégie de Renault aurait peut-être changé. Bon peut-être qu'ils nous préparent quelque chose, qui sait ? Enfin pour moi c'est trop tard, je suis passé de Kia à Hyundai et je reviens à Kia Peugeot et Citroen sont sur ma liste noire, Tavares me débecte avec ses sornettes et Renault avec sa locbat obligatoire nous a pris pour des couillons. Il me reste les allemands ou Toyota quand ils seront prêts en électrique pur.

Oui il peut coûter plus cher à l'achat, mais quelle économie au bout des années. C'est comme choisir entre vivre en location ou acheter. Le problème c'est d'oser mettre le doigt dans l'engrenage au départ, après c'est parti. Le ticket d'entrée du VE devient raisonnable avec les czimions d'occase. "Le temps c'est de l'argent" et surtout une question de priorité de vie. Même pour les moins curieux, perdre 2 fois une journée (2x8h) sur les 3 semaines de vacances d'été en économisant 160e de péage et 150e de carburant je trouve cela aussi plus rentable. 310e/16h = 19.375e de l'heure, hé ben sans vous le cacher déduit du compte de résultat du bilan de ma famille c'est largement plus que ce qu'on gagne en travaillant à 2, alors que là c'est en loisir balade qu'on ne les dépense pas. Pour être serein financièrement je n'ai trouvé que 2 solutions : 1. Gagner beaucoup d'argent, plus ou moins difficile, honnête, éthique etc... généralement ça prend beaucoup de temps. 2. En dépenser peu et/ou plus intelligemment, nettement plus simple, moins fatiguant et on dispose de plus de temps libre. Mais chacun fait comme il veut.

Pour la majorité la voiture est un moyen de locomotion qui doit être le plus transparent possible pour aller d'un point A à un point B. Quand on a pas de plaisir à conduire associé à la curiosité de découvrir le VE est forcément plus contraignant que le thermique. Je rajouterais qu'aujourd'hui si on veut être plus curieux de découvrir, de part son faible catalogue disponible et le réseau de charge le VE est aussi à la rue. Ex: Traverser le continent eurasien ou africain, envisageable en koléos à 5 000e, relèverait du Guiness book en VE même en model X à 100 000e.

Ce qui est vrai : Pour rouler en voiture électrique sur long trajet il faut avoir un cerveau (actif) et savoir calculer. Et oui sur long trajet la voiture électrique perd BEAUCOUP de temps comparé à une thermique Il ne sert à rien de le nier. Et c'est là le seul inconvénient des VE. Car : Mon VE m'a coûté moins cher à l'achat qu'une autre neuve aussi bien équipé. La garantie moteur et batterie de mon VE est de 8 ans et/ou 200 000km, les thermiques c'est combien ? Mon VE familiale me coûte aussi cher au 100km que ma 205 XRD en 1992. Et donc me permet de partir plus souvent pour me dépayser. Et surtout : Quel plaisir de conduite. Qu'ils continuent à prendre l'autoroute à 160e AR pour partir en vacance, ça nous fait de la place sur les nationales et pour ce prix on peut se faire 2 bons restos sur le trajet au lieu de bouffer des sandwichs en triangle trop cher pour ce que c'est.

Pour moi, qui suis à mon compte seul depuis 2011, un bon sav c'est un sav qui assume ce qu'il vend. Quand il y a un problème on le résout et on n'essaye pas de prendre le client pour un imbécile par tout les trous possibles. Si par hasard un client m'appelle pour un sav, je passes régle le soucis, on boit une canette ensemble et c'est fini. Pour régler des sav il faut : 1. Etre compétent dans son métier on s'en fout des diplômes. 2. Avoir de la jugeote. 3. Ne pas procrastiner. Des gens qui réunissent ces 3 qualités sont rares. Oui je peux paraître prétentieux, je sors de 35 ans de modestie, je me rattrape. Petit HS : Peut on qualifier quelqu'un de prétentieux s'il a des principes de vie que tout le monde prône pour faire joli et qu'il est le seul à appliquer ? Vous avez 4 heures !