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En fait ma V2C et ma Zoé perso sont toutes les 2 compatibles. Si je veux qu'Octopus pilote ma Zoé, je renseigne ma Zoé et ma borne (pour que leur système connaisse la puissance de recharge). Si je veux qu'Octopus pilote ma V2C, je renseigne quand même ma Zoé (pour qu'il connaisse la capacité de la batterie du véhicule à recharger). Du coup avec une V2C, tu sera obligé de renseigner un de tes véhicules et donc la capacité de sa batterie. Les recharges se baseront sur leurs valeurs. Quand tu diras que tu veux ajouter 50% de recharge, ces 50% seront calculés par leur système en fonction de la taille de leur batterie du véhicule enregistré Sous réserve de condition, DRIVE PACK peut aussi prendre en compte 2 véhicules (s'ils sont compatibles) mais il faudra payer 2 fois le forfait

Il ne faut jamais désespérer !

Je revenais à mon véhicule, et j'avais une vision assez lointaine sur la scène... Je vais essayer de l'enclencher et revenir à mon véhicule sans mon téléphone pour voir... Merci pour vous réponse, et désolé si c'est un HS. Mais c'est l'endroit le plus réactif je trouve pour avoir des réponse quand nous sommes novice (j'ai le véhicule depuis 15j)

Ouverture d'une station BP Pulse à A10 (Aire de la Picardière - Aire de Repos). 8x 400kW CCS 2x 100kW CCS 1x 100kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Quel rapport entre la politique de PowerDot et la rotisserie?

De toute façon il y à que le financier qui peux faire changer les mentalités mais je pense que l'écologie punitive ne peux pas marcher. Si on regarde la France il y à 3 classes les riches les classes moyennes et la classe populaire , les riches eux on peux les enlever d'office car il ne sont pas concerner pas le cout d'un véhicule thermique ou électrique clairement faut le dire. Tu passe à la classe moyenne ceux sur qui tout repose clairement. En gros trop riches pour les aides trop pauvres pour ne pas la sentir passer donc c'est à eux que tu t'adresse pour leurs faire changer du thermique à l'électrique alors que leurs véhicules est peut être recent ou pas le besoin de le remplacer encore une fois pourquoi c'est encore les mêmes qui doivent prendre les coups ? Ensuite tu à la classe populaire qui eux roulent avec ceux qu'ils peuvent et je pense pas que la dacia spring sois la voiture électrique de l'année. J'ai l'impression que ce pays tire vers le bas au lieu du haut

Powerdot a une politique pour le moins... surprenante. Installée sur un parking de centre commercial, à 20m d'Atlante et 100m de Fastned, la station de recharge est en partie occupée par un camion-rotissoire qui loue lui-même l'espace. Jamais vu une voiture en charge sur les poteaux de la station et pour cause, les emplacements ne sont même pas signalés au sol. Ajouté à cela des prix d'autoroutes et des offres de réductions peu attractives et on se demandera pas pourquoi ça a foiré.

C'est clair qu'une bêta c'est fait pour remonter des données utilisateurs. Si tu refuses...

C'est en anglais mais il explique que vu les changements des moteurs et batteries alors le 6.x sera réservé aux modèles 2027

J’aimerai bien connaître les actions de l’états qui on été utiles? À mon sens des demis mesures contradictoires coûteuses et inefficaces au regard par exemple de la Norvège par exemple tant décrier mais pourtant avec de vrais résultats mesurables.

Bon bah à priori l'histoire du premier arrivé, premier servi c'est du pipeau... J'ai demandé l'accès avant de poster mon message sur le forum et j'ai toujours rien. On va faire une croix sur la beta... Je pense que le fait de refuser de communiquer les données y est pour quelque chose. Tant pis, j'attendrai quelques semaines de plus pour en profiter.

Ça y est les vidéos de présentation statique commence à arriver.

Merci ! J'attends aussi la Touring et surtout les versions plus sages, je n'ai que faire de 470cv !!!

Je ne comprends pas l'insistance à toujours recoller le même lien d'un ensemble qui n'est pas satisfaisant : 1. Inutile de faire un 2e tableau, qui s’avérera beaucoup plus couteux à alimenter, 2. inutile de mettre un inter + un inter différentiel , 3. l'offre propose le modèle greenUp sans platine et IP55. Le tout pour un prix supérieur ou égal à une installation plus simple et fiable proposée par Legrand dans son kit. Bref, oubliez cette offre moisie qui n'a pour elle, que d’être référencée par un communicant efficace.

En vidéo

Parfois quand j'ouvre le coffre il se déclenche, pour les portes, ça se déclenche si je suis pas à côté (du moins mon téléphone 😁)

4792 0024 fait cela, je ne sais pas si c'est celui qu'utilise Sharm

Au cas ou, sur ma 2025, j'ai souvent l'android auto qui frise ... tout est figé. Je dois (en roulant bien sur) sortir d'android auto, tomber sur le menu kia, retourner dans android auto et bim ! ca refonctionne .... je n'ai pas réussi à identifier si c'est mon tel ou la voiture qui merde .... (je pose ca la, pour info)

Et oui Romses j'ai demandé à une IA (Claude plutôt) et il ne fait pas mieux que moi/nous dans les prévisions. Surtout que comme toutes les voitures avec un vrai facelift l'ancien modèle décote bien plus vite. Personnellement je n'aimais pas du tout la version d'avant, ni l'esthétique, ni les suspensions, ni le bruit à l'intérieur, ni le manque d'équipements, la Juniper corrige bon nombre de ces défauts, il reste ce gabarit mais le Musk ne semble absolument pas pressé de sortir sa compacte alors je compose. Sachant qu'aujourd'hui pour s'approcher du plaisir de conduite de ce modèle les seuls concurrents me semblent être Enyak coupe RS / Ioniq 5 awd et sa cousine / Id5 GTX le tout pour mini 10 a 15k€ de plus et encore plus haut IX3 et autres Polestar bien mieux que la tesla mais à quel prix.

Bizarre, moi je peux toujours les éditer 💁‍♂️

Le Alezan est juste à tomber (à mon goût), ni trop clair, ni trop foncé, d'une élégance folle. Le "gris céleste" est sympa (en particulier par rapport à un noir "classique"), mais fait un peu triste tout de même (sous réserve de confirmation une fois vu en vrai). Pour ce qui est de l'intérieur "aubergine", j'ai qqchose un peu dans le même esprit dans ma Cupra actuel. D'autant plus difficile à restituer en photo qu'il est très changeant "dans la vraie vie" selon l'éclairage ambiant et pour le moins original dans la production automobile, mais finalement très sympa. Je mets 2 photos, pour montrer combien il est changeant. (il a par contre pour défaut de ne pas être ventilé de prendre énormément la chaleur en été !) Fin du HS et revenons à cette chère new DS7

Bravo @Romses, c'est exactement ce que j'ai écrit il me semble, en prenant en compte les défauts et les qualités de cette TMY. Heureusement que tous les acheteur de voitures neuves ou électrique ou de Tesla ne sont pas débiles sinon faut vite changer le nom du forum 😄 J'imagine que ce Jcb13 fait mieux que les autres avec un achat d'occasion et thermique mais il traine sur le forum Tesla / d'Automobile propre, petit problème de cablage quelque part 🤔

On ne peut pas encore parler prix donc on va rester dans les caractères et de mon côté on va dire on a attendu 12 ans que BMW se reveillle. Et bien maintenant BMW redevient BMW, mais sue cela a été long!!!! https://www.automobile-propre.com/articles/bmw-i3-2026-on-est-monte-a-bord-de-la-serie-3-electrique/ Mais alors que reste t il aux thermique? Plus rien que le musée et les véhicules de collections. Que cela fait du bien d’être vraiment au XXI eme siècle!😮‍💨

pas de réglage sur la voiture, mais les chargeurs sont tres sensibles à la prise de terre. Peut etre, un truc à vérifier ? A moins que depuis le temps le soucis soit regler ?