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Pour la fois où il a fonctionné dimanche dernier par 3 degrés, le préco s'est déclenché 70km de la borne.

Meme pour le roadster ils n'étaient pas précurseurs Venturi avait présenté la fetish avant même que tesla ne soit créé. Mais ils "ont eu raison trop tot" et ça a fait un flop Clairement la force de tesla est son marketing et sa propension à figer dans l'imaginaire collectif leur discours

En Suisse on a le TCS qui proposent différents contrôles permettant d'avoir un avis objectif sur l'état de la voiture. Quelque chose de similaire en France ?

Superbe travail ! Bravo @e-Lionel ! Je découvre aujourd'hui. J'ai essayé de charger la version du 25 Aout (pas vu de plus récente), mais je ne comprends pas les "PID", en fait je ne sais même pas ce que ça signifie ! Et si je vais dans Settings> sensors> je ne vois pas d'option pour charger un fichier, ni les sauvegarder d'ailleurs.

Malus au poids pour 1700 kg ?

la prise ODB2 ne récupère bien les données que si le véhicule est "démarré" ou éteint depuis très peu de temps, probablement pour des raisons de sécurité. Pour le reste je suis sur Android et n'utilise pas le même dongle, je ne peux pas vous aider.

50 W peut-être ? Mais la voiture ne passe plus en veille donc quoi, 300 W en tout ? Arrondissons à 8 kWh par jour. On parle a priori d'une LR de 2019 donc peut-être 32 kWh pour les 50% au départ. => 4 jours.

une vidéo d'un essai au Royaume Uni, par un conducteur plutôt habitué des véhicules sportifs.

J'ai fait 160 km en hiver (janvier), de nuit (livraison de la voiture pour ma mère). 5° au départ, 3° à l'arrivée. Moyenne de 60 km/h je dirais. Routes Nationales + un peu de traversées de ville. La voiture annonçait 200 km au départ (voiture neuve). Il restait 20 km (10%) à l'arrivée. C'est sûr que j'y suis allé molo sur le chauffage, mais sans me les cailler non plus surtout quand j'ai vu que ça avait l'air de tenir au fil des kms. Du coup j'ai estimé que l'autonomie annoncée était plutôt fiable... Après c'est sur que tout dépend des températures extérieures... En températures négatives, ça n'aurait peut être pas tenu. C'était chaud (enfin façon de parler) : pas de cable, pas de carte, en pleine nuit un dimanche soir ! Juste le Cro dans le coffre.

Comme quoi ça dépend vraiment des concessions, du personnel et de la direction. J'ai toujours eu un service absolument irréprochable chez Kia Toulon. Du coup mes deux fils ont acheté l'un un e-Niro l'autre une EV6. Et ma panne d'ICCU a été très bien gérée (mais moi je pouvais rouler en chargeant en DC, donc moins pénalisant).

Ah bah voilà c'est déplacé. Merci

Oui désolé, Merci beaucoup. 20 cms me parait court quand même non ?

Moi je l utilise essentiellement pour la réactivation de l AP, tout le reste se sont des gadgets qui fonctionnent plus ou moins bien Mes enfants utilisent un bouton pour allumer le chauffage des sièges arrières, mais le fonctionnement est aléatoire, on ne sait jamais quand il est activé, si on l allume trop tôt, il ne démarre pas,... Sinon je n ai rien trouvé d intéressant Ha si, l allumage des feux quand les essuie-glaces sont en route😁

Bonjour, Je suis à la recherche d'une Leaf d'occasion, j'ai acheté le dongle iLC. Avec mon tel android, il fonctionne avec Car scanner pour différentes marque de véhicules. En revanche, je n'ai pas réussi à le faire fonctionner avec une Leaf que j'ai essayée et LeafSpy pro. Mon temps était limité, j'ai essayé pendant 10/15 minute, l'appli LeafSpypro me demandait un mot de passe pour le wifi du dongle. A priori j'ai réussi à m'y connecter en laissant un vide dans le mot de passe mais je n'accédais pas pour autant aux précieuses données ! Si vous avez des conseils je serais preneur. Je cherche actuellement à acquérir une Leaf de 2021/2022 d'occasion saine dans les 10 000 euros. A bientôt.

il faudrait que je retrouve les articles qui parlaient de l'abonnement proposé, mais je n'ai pas souvenir d'un abonnement mensuel sans engagement, c'était plutôt présenté comme une manière de ne pas sortir 10 000$ lors de l'achat du véhicule, mais d'étaler la dépense pendant la durée d'usage du véhicule.

Merci pour le message de bienvenue et à bientôt/

L'écosystème a l'air bien et manifestement ça marche bien avec plein de fonctionnalités. Si je sautais le pas, ce serait en premier lieu pour la fonction de réactivation automatique de l'auto steer après chargement de ligne, qui est assez tentante. Pour ceux qui ont le commander, j'imagine que tout le monde active cette feature ? Vous en êtes satisfaits de cette réactivation auto ? Je vois aussi à quel point si on saute le pas, si un peu plus tard on a envie par exemple d'ajouter un knob ça revient beaucoup plus cher en deux fois (le bundle commander + knob est à 320€ fdp offerts, alors qu'en deux fois ça sera 420€ + 2x les fdp). Pour ceux qui ont buttons ou le knob, quels sont vos usages principaux et la vraie utilité du truc (j'ai bien vu la liste des possibles sur le site, mais je suis curieux des usages les plus courants pour évaluer l'utilité réelle que je pourrais en avoir) ? (Note : j'ai une Q1 2021, donc notamment avec commodos des deux côtés, donc a priori pas de besoin sur le contrôle des clignotants par exemple)

Bienvenue sur le forum @Jeremi60 ! Bonne idée d’avoir commencé à te renseigner avec LeafSpy, même si ça n’a pas encore fonctionné. Pour échanger avec les autres possesseurs de Leaf ou poser tes questions plus techniques, n’hésite pas à passer par la catégorie dédiée ici : Nissan Leaf - Forum Automobile Propre À bientôt sur le forum !

Oui, il y a une erreur dans mon premier post : Pas de jour blanc le dimanche. Pas de jour rouge le samedi, le dimanche et les jours fériés. Donc du lundi au samedi, on peut avoir du blanc, même férié et seul le dimanche reste garanti bleu. A noter que les jours blancs ne sont pas obligatoirement éclusés pour le 31/03. Ils peuvent être placés tout au long de l'année.

Je n ai plus de Spring mais je me rappelle d un trajet de 100km a 18kwh/100 en hivers sur routes départementales. Ce qui fait moins de 150km.

@Cyrillec, petit "up" pour t'indiquer que tu as eu un retour à ta demande.

Mais, on ne peut pas faire immatriculer en France à cause des malus au poids non?

Comme je le disais plus haut, le préconditionnement peur démarrer à 80 km de la borne (sur des départementales en Centre-Bourgogne - vécu la semaine dernière), quand il fait 0° dehors. 40 km, c'est ce que j'ai en "temps normal".

Bonjour à tous, Je suis Jerem, actuellement à la recherche actuellement d'un VE d'occasion peu kilométré et pour un budget raisonnable. J'ai trouvé quelques Nissan Leaf qui pourraient m'intéresser. Comme j'ai déjà un peu parcouru le forum en lecture, j'ai pris pas mal d'infos notamment sur le dongle OBD et sur LeafSpy (lite et pro) pour connaitre le Soh d'une Leaf. Je suis allé essayé hier en concession une Leaf 2 de 2021. Le véhicule m'intéressé, très agréable à conduire. Le commercial ne pouvant soi-disant pas me renseigner sur le SOH avant le 12 janvier, j'ai voulu vérifier avec un dongle acheter récemment, qu'une personne du forum a tester sur Ios. => Pas de bol je n'ai pas réussi à le faire fonctionner sur Android avec LeafSpyPro. Donc pour l'instant je suis encore en réflexion pour cette future acquisition. Si jamais des personnes ont des conseils, je suis preneur. A bientôt.

Bonjour à tous, très intéressant de vous lire. La Spring a une résistance de chauffage qui est bien moins cher qu'une pompe à chaleur. L'impacte du chauffage est plus important sur la Spring car la batterie n'est que de 26kW contrairement à d'autres voitures ayant une batterie de 52kW ou plus.