Toute l’activité

Bonjour, ma mg4 a commencé à avoir le volant qui grince de manière aléatoire pendant quelques secondes dans les virages. je nne m'en suis pas préoccupé car uniquement un petit couinement 1 fois par semaine maxi. Ce bruit s 'est amplifié jusqu'au jour ou le volant est devenu extrement dur dans les virages, comme si je conduisai la 106 rally de mes 18 ans sans direction assisté... Elle a 37000KM et toujours sous garantie, donc appel de l'assistance et c'est là que ça commence à se corser. J'ai achété ma voiture à Nice, l'assistance m'informe que ce garage est fermé (dépot de bilan...), celui de Cannes ne peut pas la prendre en charge avant 1 mois. Résultat, j'envoi ma voiture au garage de Puget sur argens à 150km de chez moi. 1 semaine après, le garage me prévient que la crémaillère de direction a été changée, que je peux venir cet après midi. 1 heure après le garage me rappel pour décaler la remise de la voiture pour cause d'anomalie informatique avec la nouvelle pièce... C'était mi juillet, nous somme le 02 septembre et je n'ai pas ma voiture. Le garage me dit que le service pièce MG france et le service technique MG france se renvoient la balle. Comme si la pièce installé ne correspond pas au véhicule. En attendant je n'ai pas de voiture et je ne sais pas quel recours j'ai à ma disposition. J'attends vos conseils. Merci🙂

Non, je n'ai pas pris cette peine, mais c'est une CB Pro au CIC, et les banques traditionnelles ne font pas de cadeaux pour les frais de paiement à l'étranger...

B9njour @New2EV As-tu interrogé précisément Electroverse, en leur partageant tes craintes concernant d'éventuels frais ?

Je n’avais pas trop cette vision de la Norvège. Mais cela a peut être évolué. Sur la taille des voitures ont le voit également en France. Voici donc le top 10 sur le trimestre en cours. J’étais resté sur un pays qui avait des Zoé mais aussi des kangou traction avant. 🙃 Alors j’ai chercher dans le top 100 la seul est première Renault elle est a la 95eme place. Même Peugeot fait mieux😳. J’ai regardé dans l’historique dans les VE les plus vendu dans l’histoire de la Norvège dans les 10 premiers modèles 5 ont la possibilité d’être en 4 roues motrices. Cela ne veut pas dire que les véhicules électriques vendu aujourd’hui n’ont pas évolué surtout comme les véhicules sont moins cher que les thermiques les norvégiennes ne se privent moins d’acheter des véhicules avec un entraînement différents.

EQB ou GLB EQ 😊

Hello 😊 Pour info, je viens de publier la version 2.6.6. Les tests ont été plus longs que prévu et j'ai sûrement encore 2/3 trucs à corriger, notamment sur les raccourcis pour les fonctions plan/pause et next/previous. N'hésitez pas à me faire un retour ! 😁

la version avec la petite batterie est prévue pour cet automne. Si tu peux attendre 1-2 mois...

Il doit même être possible d'écrire : et la fièvre de la conduite autonome par IA assistée n'arrange rie au phénomène 🤣 🤑 🤮

j'aime beaucoup le titre et si je ne pourrais plus envisager un thermique et que chez nous c'est une evidence que c'est mieux je vois quelques problèmes 1) chez nous rien ne pourra se passer tant qu'on aura pas trouvé un moyen de clarifier/faciliter la charge car autant pour des gens comme moi qui charge sur une borne/prise privée c'est magique, autant pour les gens qui habitent dans un immeuble sans place de parking et encore moins de point de point de charge privé c'est encore et toujours misérable (et bien moins intéressant financièrement) 2) dans beaucoup d'autres pays, dont la chine qui a longuement été discuté ici, le VE n'est pas vertueux comme chez nous. Si on remplace du pétrole dans un réservoir par du charbon on est pas gagnant et si le renouvelable grimpe de partout, il n’empêche pas le mix énergétique mondial d’électricité de rester aussi carboné. Et la fièvre de l'IA n'arrange rien au phénomène

Quand j'ai essayé la P7+, j'avais été surpris par le fait qu'on voit parfaitement le contenu du coffre, surtout en plein soleil. La P7+ n'a pas les encoches carrées pour mettre un cache bagage classique. A part mettre un tissu sombre sur le contenu du coffre, je ne vois pas ce qu'on peut faire.

Cet été on a été voir l'eclipse en Espagne, en BZ4X ! On a traversé le massif central, via l'A75, pour descendre plus 150 km en dessous de barcelonne. le D+ de l'A75 c'est déja 4000m ... Températures entre 26 et 39 °C. 4 personnes + bagages. On à roulé aux environs de 115 kmh ( de toute manière avec le trafic on ne pouvait faire mieux ). Conso calculé pour descendre on va arrondire à 17,5 kWh / 100km ( surpris, on pensait arriver a moins de 10 % aux chargeur Tesla, en vrai plus de 20 % ) Courbe de recharge correcte, toujours au dessus de 130 kWh et vers 50k kWh à 80 % Conso retour un peu plus elevé 1000 m de D+ aux environs de 18 kWh / 100km à 39 °C ( ah oui clim a 24,5 °C) On sent que la machine consomme plus au dela de 115 kmh car parfois je suis passé a 135 kmh pour essayer d'arriver en dessous de 20 % aux chargeur. Vrai confort ressenti et 1500 km agréables malgré l'apréhension. ( C'est moins efficient qu'un modèle Y ou Ioniq 5 et 6, mais plus grand habitable et confortable).

Le compteur MID chez Wallbox c'est EM112 en mono à 130€ chez carplug et EM340 en tri 200€. Attention à priori ils existent aussi en réf. sans la certification MID. V2C m'avait confirmé être compatible avec le EM112.

J'avais commandé la carte Electroverse au moment de recevoir mon VE en novmembre dernier et en prévision des déplacements autoroutiers, mais comme c'est un compte PRO, je risque d'avoir des frais bancaires et je ne l'ai jamais utilisée. J'ai donc préféré Electra avec Carte + Abonnement depuis qu'elle est sortie juste avant ma transhumance estivale. Je conserve tout de même encore mon compte (et ma carte) Electroverse mais il y a peu de chance que je l'utilise un jour, sauf backup si pb chez Electra ou avec la carte fournie avec la voiture

J'en suis à seulement 15000 km et mes pneus sont déjà pas mal usés : Voiture lourde plus routes de montagne...

Je vous tiendrais au courant, apparement le BMS tape dans le buffer pour avoir toujours la même capacité, le SOH semble se stabiliser, a voir.

J'ai eu l'info W c'est l'indice de vitesse, Y est supérieur à W donc c'est mieux.

pas depuis janvier! et le type a peut-être arrondi (genre c'est 22 mais il préféré gonfler à 30 pour le journaliste de ouest france) peut-être qu'il y a eu 2 mois d'arrêt? peut-être qu'ils ont produit d'avance pour pas être gêné par les changements sur les Mégane et Scénic à Douai? en fait tu n'as quasi aucun info, tu ne fais que des extrapolations à partir de 3 fois rien. Peut-être qu'en tout il y en a eu 1500 de produites, et que le dernier rythme a été d'une grosse vingtaine par jour. Tu ne connais plus personne chez Renault qui pourrait te filer un tuyau? c'est si dur de dire le fond de ta pensée? dis le! "ils mentent" (mais sur quoi précisément?) ou "ils ont 3000 bagnoles en stock" ou je ne sais quoi, mais exprime toi clairement... Comme tu n'as aucune idée de la prod réelle mensuelle depuis le début, je vois pas ce que tu peux nous dire...

La plupart des gens ne sont pas prêts, pour certains le gasoil à 2+€ suffit pour leur faire passer le cap, pour tous les autres c'est autre chose qui les fera basculer. Le gasoil à 4€, la pression sociale, et finalement l'interdiction pure et simple. Au rythme actuel on va pouvoir décaler l'interdiction de vente des VL thermiques à 2030, l'étape suivante ce sera les camions porteurs et semi-remorque.

Et en plus Waymo c'est 4 passagers par trajet. [1, 2]

Austin, San Diego, Tampa, Denver, c'est pas exactement "le monde", c'est uniquement un pays (et 4 états) qui est très souple sur l'usage de véhicule autonomes. Par opposition, l'Europe est bien plus rigide, et les pays qui la composent n'aident pas a développer des systèmes autonomes, aussi bien par leurs propres politiques locales que par les différences entre leurs signalisations. Dans cette optique, il est bien plus facile de voir des waymo ou des cybercab aux usa qu'ailleurs dans le monde.

Parfait. Toutes les Renault sont maintenant compatibles autocharge et p&c. Tesla freine pour inciter les propriétaires à n'aller que sur les superchargeurs ce qui peut être très handicapant

Diantre, mais comment font donc les utilisateurs de VE 😂. Ils sont pas prêts, ils veulent le confort qui va avec le silence, mais sans faire l'effort qui permet d'avoir cet agrément... C'est sacrément capricieux... L'essence est pas encore assez chère faut croire.

Le fond de ma pensée, c'est que j'ai du mal à imaginer comment on peut produire 30 voitures par jour avec les chiffres de ventes que l'on constate depuis le début de l'année. En fait, depuis que cette voiture est "sortie" il y a plus de 6 mois, on a l'impression qu'il n'y a que des mois "anormaux". Les livraisons n'ont pas commencé, les voitures sont bloquées en raison d'un petit souci, les livraisons commencent mais pas vite, c'est normal les gens attendent la GTS, c'est l'été donc ça s'arrête... La réalité que donnent les chiffres de ventes (officiellement, 1041 ventes sur le premier semestre en Europe), c'est que très, très peu de voitures ont été livrées depuis le lancement alors qu'à priori ils en produisent 600/mois. Elles sont où ? PS: j'en ai enfin vue une dans la rue ce matin... avec le logo de la concession. Je devrais déposer un cierge, j'ai vu à quelques minutes près une DS8 !!!!!

Oui la Witty One gère le surplus solaire via la TIC depuis 06/2025

Renault ne vend qu'une cinquantaire de voitures par mois en Norvege, principalement parce qu'il n'a aucun VE 4 roues motrices à proposer : or les 4 roues motrices y représentent quasi 80% de la demande. A cela tu rajoutes que le truc le plus gros qu'ils ont à vendre c'est un scenic de 4m47 de long alors qu'en Norvege la longueur moyenne des voitures vendues neuves en 2026 est de 4m70. Alpine (6 concessions) devrait en revanche y faire des ventes correctes (toutes proportions gardées, comparativement à dans d'autres pays) avec son A390 (4m61 de long) 4 roues motrices 3 moteurs.