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Hello, je déterre ce thread. Très souvent, depuis que le froid arrive, je dois appuyer 3, 4 voire 5 fois sur le bouton du volant chauffant pour qu'il s'active. Parfois, il s'active du premier coup, et ce n'est pas lié à la durée de stationnement car ça me le fait autant le matin qu'après un court arrêt. Autre chose que j'ai vu aussi : parfois je démarre et le volant chauffant est déjà en route, je précise qu'il était actif au moment de couper la voiture... C'est super agaçant et frustrant, d'autant que je n'arrive pas à trouver la cause. J'ai testé la commande vocale avec Gemini, ça fonctionne mais je n'ai pas fait attention si je devais le faire plusieurs fois ou pas. Pour info, je suis en OpenR Link 3.5.0

Salut Guzel, L'application fonctionne sans my Peugeot payant? Moi qui suis désabonné. J'essaie demain voir si je peux commander la clim par exemple demain. Si cela fonctionne, rien ne sert l'abonnement mypeugeot. Tu as un SOH de 88%. L'appli me donne 97% pour 46300km

Non, j'avais un ex. en tête, mais une recherche Google retrouve un nombre conséquent d'exemples de Tesla s'arrêtant brutalement: https://nypost.com/2026/09/03/us-news/tesla-driver-killed-by-truck-after-car-stopped-on-arizona-highway/ https://electrek.co/2026/08/31/tesla-driver-assist-model-3-stopped-i4-fatal/ https://www.reddit.com/r/sanfrancisco/comments/108nk3a/selfdriving_tesla_abruptly_stops_on_san_francisco/ ... J'aurais envie de rajouter l'accident du taxi à Paris, où le chauffeur a mal compris le déclenchement de l'AEB. Si les responsabilités sont partagés (c'est toujours le conducteur le responsable, mais l'accident ne serait pas arrivé sans le déclenchement erroné de l'EAB), cela à quand même fait 1 mort et 24 blessés. A part ce cas là, j'aurais tendance à dire que les possesseurs de Tesla sont en moyenne plus avertis.

Bonjour et bienvenue sur le forum, Peux-tu nous en dire un peu plus sur toi ? Ton contexte avec la voiture ? Le kilométrage annuel ? Tes modèles actuels ou envisagés ? Une origine géographique ? L'équipe de modération.

Bonjour et bienvenue sur le forum, Peux-tu nous en dire un peu plus sur toi ? Ton contexte avec la voiture ? Le kilométrage annuel ? Tes modèles actuels ou envisagés ? Ton origine géographique ? L'équipe de modération.

Ma voiture sort de la concession pour la révision des 2 ans et ils m'ont fait la màj en 5.9.5.8910. J'ai roulé 40 km avec et je n'ai encore remarqué aucune différence avec la 8906.

Bonjour et bienvenue sur le forum, Peux-tu nous en dire un peu plus sur toi ? Ton contexte avec la voiture ? Le kilométrage annuel ? Tes modèles actuels ou envisagés ? L'équipe de modération.

Bonjour et bienvenue, J'ai testé ton lien mais il ne donne pas les bornes que je connais aux alentours de chez moi. Il y a déjà quelques membres qui ont proposé des applications. Tu peux partager au même endroit. Tu viens de Marseille ?

Dans la vidéo, le pourcentage à atteindre à l'occasion d'une recharge n'est pas indiqué. Il faut ce souvenir de ce qui avait été calculé au démarrage du voyage. En plus le pourcentage à l'arrivée à la borne est un peu trop optimiste et ne rectifie pas en cours de route. Dangereux pour celui qui débute en VE ! Il y a quand même du travail pour rendre le planificateur fiable et comme il est difficile de séparer ce qui vient de Google et ce qui vient de Xpeng, le résultat n'est pas évident à prévoir.

Bonsoir à tous ! Je suis assez pressée dans mon achat et j'hésite grandement entre 3 modèles: id3 ou Fiat 600e. Pourrais-je avoir votre avis éclairé svp ? 🙏 Mes critères principaux : autonomie et prix. Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur LaCentrale: https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69119596214.html?at_medium=direct&at_campaign=partage Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur LaCentrale: https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69119525341.html?at_medium=direct&at_campaign=partage Autohero.comFiat 600e Electrique 54 kWh La Prima, Électrique, 22 490 €Bleu Fiat 600e Electrique 54 kWh La Prima, Boite de vitesse automatique, 156 CV / 115 kW, Électrique

Oui, tous les themes , 20 € le theme ,une seule fois. Ici c est national geographic Bon courage pour l attente, ca commence a etre bon quand on a le VIN, enfin c est une indication....

Je conduis une tesla model 3 depuis 2021 et je trouve super ce one pedal… mais de là à se priver d’une bonne voiture telle la L03, au moins sur le papier et d’après youtube, juste parce que peut-être elle ne l’aurait (aura) pas, je trouve ça un peu radical, même si chacun fait ce qu’il veut. Rappelons qu’on ne sait pas encore ce que seront réellement les fonctions disponibles à la livraison et dans 6 mois ! Personnellement, si besoin, je ferai l’énorme effort d’appuyer sur la pédale de frein ;-)

Agrandissement en cours d'une station Electra à Lesquin (Hôtel Mercure Lille Aéroport). Info et photo de @Toximityx sur X. Merci! Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

J'ai connu le one pedal avec 1 Kia et 3 hyundai électriques, le passage au G6 ne m'a pas gêné, le ralentissement est bien présent et on peut le doser, le petit appui sur la pédale de frein en étant déjà quasiment arrêté n'est vraiment pas une catastrophe pour moi.

Je suis ravi pour toi 😊 ! Je confirme : l’intérieur ne fait absolument pas bas de gamme (j’ai vu la Earth en concession). Le vrai défaut de la Air, pour moi, ce sont vraiment les poignées… mais avec l’habitude, on s’y fait 😆 J’aime beaucoup ce thème, il est payant ? Impatient d’avoir la mienne, ça se rapproche 🤩

Il y a une version allégée qui fonctionne en HW3 qui a été déployée aux États-Unis.

Merci Vigiwatt. Je teste et je reviendrai vers toi. jc

Bonjour, Non NMC. Je ne contastes pas de baisse d'autonomie malgré un soh à 94% et des bananes pour bientôt 50 000kms Ce que je penses, on aura des autos dans 15, 20 ans avec des soh stabilité à 75 85%, donc c'est gagné les amis, on a misé sur le bon cheval il y a 5 ans. Des membres de ma famille et autres "amis" se foutaient de ma gueu...avec ma Spring, comme lorsque j'ai fait batir (le neuf font que de la merde) et mis 3KW de panneaux solaire (moi meme) sur mon toit! Validé par le Consuel récemment, Sauf que j'ai aujourd'hui une install tres efficiente, des déplacements à très bas coûts, presque gratuit et une maison basse conso...qui ne s'est pas encore effondrée Lol! J'en entends plus parler, tu m'étonnes vu le prix du GO. Petite anecdote, à chaque fois que je vais en ville (c'est rare) des gens viennent spontanément me poser des questions sur l'auto, son autonomie, conso etc! Véridique, phénomène qui était très rare avant la guerre au Moyen-Orient ! Du coup j'ai regardé la tendance prix de nos Spring sur lbc, je m'attendais à une décote de fou! Que nenni ça tiens! Pour ceux qui veulent changer pour plus d'autonomie à l'usage, plus grand... c'est peut-être le moment??

Je ne sais pas si ce lien a déjà été cité,mais selon cet article la décision européenne serai prise au mois de décembre. https://gocar.be/fr/actu-auto/securite-routiere/tesla-cede-a-la-pression-europeenne-quels-changements-pour-le-fsd

Après quelques temps, j'observe les améliorations graphiques de ces dernières mises à jour Tesla, j'avoue j'étais intrigué par l'intérêt de la chose, mais c'est vraiment agréable à l'œil. Ils ont même poussé le détail à mettre les panel gap où on voit vraiment l'écart entre les portières, le hayon arrière et le coffre avant. 🤣 Par contre, ils ont oublié dans le rendu d'afficher les veilleuses (DRL). Quand on active que les veilleuses, elles ne s'allument pas. Quand on les met avec autre chose, elles ne s'allument toujours pas. Les antibrouillards avant sont rendus, les feux arrières sont rendus, mais pas les veilleuses à l'avant. Merci Tesla... Un peu plus et je déclenchais la garantie (bon elle a plus de 4ans)

2 km/h c'est pas du one pedal. Et jusqu'à preuve du contraire, un feu rouge ou un stop, il faut s'arrêter complètement. De même si le véhicule devant est à l'arrêt complet. Alors oui, on s'y fait. Mais quand on a connu le vrai one pedal, et en particulier un one pedal performant (le full électrique de Kia), le retour en arrière est dur à avaler. Surtout quand la promesse de l'avoir via une mise à jour n'est pas tenue.

ah non, je ne connaissais pas, mais j'ai un Apple !!!

Si c'est pénalisant et sans One Pédal c'est un no go pour moi. On est en 2026 et il ne rajoute pas ce que tout les autres font et qui depuis que j'ai testé je ne peux plus m'en passer. J'attendrais donc la prochaine version ou un autre modèle chez une autre marque. XPENG avait déjà eux la demande sur leurs autres modèles, les youtubeurs qui l'ont testés l'on rappeler. Si maintenant il ignore encore le point c'est leur choix. PS : N'achetez jamais un objet ou l'on vous promet une fonctionnalité intéressante qui n'est pas encore présente. Vous avez toutes les chances de ne jamais l'avoir.

Sur certains véhicules, je pense au Tesla en particulier, quand on fait une charge à 100% en lent la voiture fait un recalibrage du BMS et le propose sur l'ordinateur. Cela a t il un intérêt ou un effet par exemple avec ce que renvoie docteur Batterie en terme de SOH

Petit Aller (Jeudi 22/10/26) et Retour (Lundi 26/10/26) du NO de la Région Parisienne à la Périphérie N de Nantes : Autoroute A11, d’Ablis à Carquefou : Régulateur @ 120 à 3 Adultes & 3 Enfants (2 Jumelles de 2 ans et leur Sœur de 3 mois) Partis de la Maison @ 100% Charge à hauteur du Mans : 21->80% 51 kWh/28’ Arrivée à Destination @ 21% Une Charge durant le we : 9->80% 60 kWh/34’ Retour entamé avec 78% Charge à hauteur du Mans, sur la même Borne qu’à l’Aller : 17->80 53 kWh/34’ (en temps masqué : j’ai dû retourner à la Borne pour la libérer, avant la fin de mon Déjeuner) Bilan : Road Trip familial (3 générations) dans de très bonnes conditions (Place à bord ; Volume de Chargement ; Confort Général et de Conduite -pour mes 2 mètres- ; Autonomie/Temps de Charge corrects pour notre usage) bref, très contents de retrouver l’agréement de la place à bord connu avec l’Alhambra, de 2001 à 2012 sans la Consommation d’Energie Fossile Pour cet Aller/Retour (NO de la RP <-> N de Nantes) : 3 Charges sur Bornes “Rapides“ (de 150 à 200 kW) Coût de ces 3 Recharges/Bornes Publiques : la 1è @ 0,30€/kWh : 51 x 0,30 =15,3 € la 2è @ 0,35€/kWh : 60 x 0,35 =21 € la 3è @ 0,35€/kWh : 53 x 0,35=18,55 €