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"comme toujours", c'est faux. Tu es probablement un lecteur récent d'Electrek, car Electrek est initialement et est resté jusqu'à récemment un media fan de Tesla et d'Elon, voire son principal blog promoteur aux USA avec Teslarati. Ensuite, la mission c'est signifiant car c'est de là que découle une stratégie. Ce changement explique pourquoi on ne comprend plus très bien la stratégie de Tesla dans le domaine du VE (hors bien sûr chapitre conduite autonome) absente du TMP 4. On peut comparer ce dernier au TMP 4 qui déclinait la mission "sustainable energy". Ce que l'on constate, ce sont quelques améliorations de plus en plus rares et faibles, ainsi que des versions dépouillées de modèles qui commencent doucement à prendre de l'âge et dont les ventes se tassent, dépassés sur certains points (la vitesse de charge par exemple) par de nouveaux modèles de la concurrence qui s'intensifie. BYD va d'ailleurs vendre plus de VE que Tesla en 2025 et lui prendre la première place mondiale dans ce domaine. Je ne parle pas de camions où le précurseur Tesla Semi a pris tellement de retard que les constructeurs traditionnels ont repris les devants. Tesla ne va donc plus être leader dans la transition énergétique dans le transport routier, laissant la place à d'autres acteurs. La mission, ce n'est donc pas juste du wording, c'est essentiel.

Dégagement minimum de 20 cm vers l'arrière, pour la hauteur ~ 210 cm mais effectivement réglable et mémorisable. Si réglé trop bas il faut faire très attention à sa tête, les angles sont très vifs et donc agressifs. Ce à quoi il faut surtout veiller c'est de bien refermer le coffre avant de rentrer la voiture dans le garage --> j'ai testé, il y a bien une sécurité qui le referme... mais après avoir touché et donc griffé la peinture. 😱

On est toutefois encore loin du record puretec...

Sur A6 ce jour, les panneaux annonçaient station recharge électrique saturées. Les aires débordaient. Sur les SuC Tesla, (>28 bornes), un taux d' occupation très élevés mais pas saturé. Au pire une voiture en attente 3 min. Pas que des Tesla, dont une WW qui prenait deux bornes.

En attendant l'IA Renault avance: https://www.autojournal.fr/environnement/voitures-electriques/renault-etablit-une-nouvelle-prouesse-dendurance-avec-sa-filante-record-400662.html#item=1

Tu connais déjà la réponse car j'ai indiqué que j'étais "seul à travailler". Mon épouse est malade et ne touche rien depuis plusieurs années (je suis ce que l'on appel "un aidant")... Alors que fait-on ? s’apitoyer sur sont sort ? Ou faire le nécessaire pour avoir une vie descente ? J'ai donc appris de vivre par stratégie, à l'économie et pourtant bien vivre sans pour autant être radins... Mais les économies que je fais via mes contrats d'assurances, EDF, forfait internet, forfait téléphonique que je négocie tout les ans me permet de faire une sécurité via mon livret d'épargne populaire qui est mieux rémunéré qu'un livret A et d'avoir une vie descente sans être dans l'assistanat. J'espère avoir répondu à ta question en étant le plus clair possible sans trop rentrer dans les détails ! Tu penses que j'arbitre en fonction de mes préférences ?

Très intéressant, même phénomène sur kia e niro de 2020 / 50 000km...preneurs d'autres retours de prise en charge, si possible avec une référence de prise en charge kia si le problème est répertorié..

Sans compter que la tm3 est seulement une bagnole électrique là où la CLA présente une variante hybride.

Salut, Sur une Born 77kWh de fin 2022 j'ai monté des Jantes de marque Rial en 19" (taille d'origine) en décembre 2023, j'avais payé 1820 € pour 4 jantes et 4 pneus Goodyear UltraGrip 215/50 R19 SealTech montage et équilibrage compris. Mon marchant de pneus m'avait déconseillé les marques chinoises et premiers prix qui seraient moins solides.

As tu essayé de serrer les vos qui accrochent la hayon à l'habitacle comme avait suggéré un mécano Hyundai aux USA ? Il y avait du jeux à cet endroit.

Non, c'est sur les tous derniers modèles et seulement en Ryzen.

Le seul élément factuel de l’article est le changement de wording.Tout le reste est totalement orienté anti-Tesla&Musk comme toujours de la part d’Electrek, non ?

un article sur Gocar.be parle de l'intention de VW de "standardiser" ses batteries. Citadines électriques : comment Volkswagen prépare une offensive qui pourrait faire baisser les prix "Volkswagen vient de franchir une étape structurante avec la mise en service de son usine de cellules de batteries en Allemagne, à Salzgitter. Le cœur du projet repose sur une « cellule unifiée », c’est-à-dire un format unique capable d’accueillir différentes chimies de batteries, les actuelles comme les futures. Cette standardisation vise à simplifier la production, réduire les coûts et accélérer les évolutions technologiques sans remettre en cause les chaînes industrielles – et donc devoir les adapter constamment." Si cela prend réellement vie, ça pourrait influencer les prix à la baisse; C'est d'ailleurs étonnant que personne ne semble avoir pensé à ça plus tôt.

Elon Musk vient de retirer tout engagement envers le réchauffement climatique dans la mission de Tesla en retirant l'adjectif "sustainable" (durable) et en le remplaçant par "amazing" (incroyable). Il avait avait déjà troqué "energy" par "abundance" lors de la parution du TMP 4. L'article d'Electrek. On est donc passé en moins de 2 ans de "sustainable energy" à "amazing abundance". Et on est désormais définitivement fixé sur la mue philosophique d'Elon Musk probablement achevée, il n'y a plus aucune ambiguité. Mon interprétation personnelle est que la mission "amazing abundance" est déjà atteinte concernant ses objectifs de revenus personnels provenant de Tesla. 😁

Tu ne vis qu à l économie pour tout? Ou tu arbitres en fonction de tes préférences?

Comme je l'ai déjà indiqué, uniquement une recharge à domicile... J'ai répondu au sondage.

Pourtant, c'est une réalité, donc la condescendance est largement discutable. Mais libre à chacun de faire son choix... Tu poses des questions, je te donne mon avis, c'est le principe du libre échange. Donc que ce soit de des garanties et on le sait, Dacia a bien du mal à prendre en charge, des assurances hors de prix... Tiens donc, j'ai un exemple d'assurances auto... Une collègue de 28 ans assurée à la MA*F pour sa BMW Série 1 120D de 2010, 700€ annuelle au tiers bris de glace sans franchise. Bibi est passé par là, devis Eur*fil, mais avant, contact téléphonique avec Mondi*l P*re-brise pour lui demander un prix de remplacement de pare-brise, 450€ tout compris soit bien moins cher que ceux qui font fonctionner l'assurance bris de glace. Pour en revenir à Eur*fil, prix tiers simple sans bris de glace, 250€ soit 450€ d'économie MMmmmmm étonnant, le prix d'un remplacement de pare-brise... donc elle change d'assurance... si dans l'année, elle n'a pas de bris de glace, c'est déjà gagnant... Je lui ai bien indiquée qu'elle devait mettre l'argent de côté sur un livret. Voilà la stratégie de l'économie, car tu vas payer trop cher pour tout et souvent, ce n'est pas du tout justifié. Condescendance, non, juste une réalité logique que tout le monde n'a pas... Juste miser sur le long terme... Ayant peu de moyens car je suis seul à travailler, j'ai cette stratégie depuis 30 ans et pour tout.... juste l'économie d'assurance me permet d'acheter une voiture neuve à 30000€, c'est juste pour se faire une idée. Pour ceux qui lisent ce message, calculez sur 10, 20 ou 30 ans, pour tout... Les contrats diverses et variés sont le plus souvent sur 1 an et c'est le piège... vous pensez faire une bonne affaire, mais pas du tout !

Ma voiture arrive le 15 janvier 2026 et comme je pars en vacances d'hiver, je vais acheter 4 jantes et 4 pneus hiver. Pour les pneus je pense acheter des Hankook mais pour les jantes je ne sais pas encore, mais pas ceux d'origine car hors de prix. Quelqu'un a t-il déjà fait cela ?

Merci pour ton retour mais je ne suis pas sûr que ce soit ça car quand je regarde la consommation je vois par exemple 4,2 kwh donc elle a bien réduit sa puissance mais peut être que parfois elle essaie de fournir plus, je dépasse l'abonnement et la borne de coupe

J’avais installé l’appli de dash cam y’a un bon moment mais j’ai testé seulement hier avec une clé usb. Résultat rien ne se passe, j’ai essayé plusieurs formatage pour la clé ExtFat et NTFS. De plus, impossible de retrouver l’application et dans le PlayStore elle n’apparaît plus au nom DashCam (ct le nom que j’avais utilisé pour la trouver). des idées ?

Merci pour cet éclairage documenté ça va toujours mieux quand on parle de chose documentée. L’Islande la Norvège la Suède la Finlande le Danemark et les Pays Bas sont des pays où les ventes d’électriques sont majoritaire et le moment où elles seront totalement électrique se comptent en mois maintenant. Leurs économies dépendant du pétrole n’intéressent pas ses pays qui ont autres choses à faire que de brûler stupidement leurs argents. En France ont ne compte pas je le sais, mais cela va faire très très mal à ne pas douter le moment venu. Chaque thermique vendu aujourd’hui est une grosse erreur qui affaiblit notre économie alors que nous avons encore des capacités de productions électrique non émettrices de co2 sur notre propre sol. Croire que les taxes sur les carburants sont une aubaine est une absurdité sans non. Vivent les ventes de voitures électriques pour le bien de tous et de toute l’humanité et que l’électrification s’élargissent le plus possible mobilité transport construction agriculture industrie… la mobilité électrique est maintenant pleinement dans sa phase de croissance mondiale que cela soit un problème à gérer pour les acteurs cela ne fait pas de doute. Il faut l’accompagner. Essayer de ramer contre est absurdités totale. Et pourtant certains constructeurs si accroche fermement tout en sachant comment cela va finir dans le mur. Certains pays n’ont déjà plus les moyens de se payer l’or noir. Alors il n’ont pas d’autres solutions que d’aller vers les VE. C’est le cas de l’Ethiopie en Afrique où de la Bolivie en Amérique du Sud. https://cleantechnica.com/2025/12/27/ev-sales-are-booming-in-bolivia-as-the-new-president-scraps-the-fuel-subsidy/

Ce qui nous fait déjà 4 voitures avec un soucis de coussin lombaire dans ce thread. C'est pire que l'ICCU !

Tu es tellement fan de ta marque fétiche que tu penses que tous les autres sont des imbéciles, c'est ce qui te rend si désagréable. Pour info Dojo est enterré depuis août, j'en conclus que tu n'en sais rien de la politique de recherche de Mercedes et des mises à jour de son système d'entraînement autonome.

On peut avoir ça sur tous les modèles peu importe le MCU ?

Rdv chez Carglass le 9 janvier pour un impact dans une zone non réparable 😢 Je suis passé par mon assurance Generali qui me renvoie chez Carglass. je vous dirais le résultat.