non c'est pas cela voila ce que j'ai trouvé sur le site Smart Allemagne , ce n'est pas vraiment une extension de garantie mais une assurance reparation dare 2 ans et qui prend effet a la fin des 3 ans de garantie officielle j'ai fait aussi analysé les documents PDF par ChatGPT . et voila le résultat . la proposition d’extension de garantie de SMART Allemagne. Assurance frais de réparation smart #1/#3 27 Actuellement disponible Avec le forfait d'assurance des frais de réparation, vous êtes protégé contre certains frais de réparation au-delà de la garantie du fabricant pendant deux ans supplémentaires ou jusqu'à un kilométrage total de 160 000 km. Le renouvellement commence à la fin du forfait de services intégré. Prix 349€ Analyse des documents contractuelles de la «la garantie » enfin Assurance frais de réparation smart, par ChatGPT : réponse de ChatGPT ; Oui. J’ai repris les clauses du contrat en les appliquant spécifiquement aux principaux organes d’une smart #1 / #3 électrique. Je distingue bien ce qui est explicitement exclu, ce qui est couvert par la définition générale du contrat, et ce qui reste ambigu parce que le composant n’est pas nommé individuellement. Le principe contractuel est important : sont couverts les composants mécaniques, électriques, électroniques, hydrauliques et pneumatiques montés d’origine et de façon permanente, sauf exclusions prévues au §3. La #1 est bien une architecture BEV et, selon les versions, utilise notamment la recharge AC 7,4/22 kW et DC 130/150 kW. (Smart) 🟢 Éléments qui me paraissent couvertsComposant smart #1 / #3 Couverture Pourquoi Chargeur embarqué AC (OBC) 7,2/22 kW 🟢 OUI Composant électrique/électronique fixe et non cité dans les exclusions Convertisseur DC/DC 🟢 OUI, a priori Composant électronique fixe, non explicitement exclu Écran central / unité multimédia 🟢 OUI, a priori Électronique d'origine Calculateurs électroniques 🟢 OUI sauf calculateurs HT expressément exclus Principe général de couverture Caméras ADAS 🟢 OUI, a priori Composants électroniques d'origine Radars / capteurs ADAS 🟢 OUI, a priori Idem Calculateur ADAS / Smart Pilot 🟢 OUI, a priori S'il ne s'agit pas uniquement d'un problème logiciel Caméra 360° 🟢 OUI, a priori Électronique d'origine Climatisation – compresseur électrique 🟢 OUI, a priori Composant électrique fixe non exclu Pompe à chaleur 🟢 OUI, a priori Composant fixe électrique/mécanique Ventilateurs électriques 🟢 OUI, a priori Composants électriques Pompes électriques de refroidissement 🟢 OUI, a priori Composants électriques, sous réserve de leur lien avec un organe HT exclu Lève-vitres électriques / moteurs 🟢 OUI, a priori Mécanismes électriques Moteur de hayon électrique 🟢 OUI, a priori Électromécanique d'origine Moteurs de réglage des sièges 🟢 OUI, a priori Mécanismes électriques Chauffage des sièges 🟢 OUI, a priori Équipement électrique fixe Volant chauffant 🟢 OUI, a priori Équipement électrique fixe Serrures électriques de portes 🟢 OUI Le contrat exclut certains éléments de verrouillage mais fait expressément exception pour les serrures de porte Antenne intégrée à une vitre 🟢 OUI pour le défaut électrique Exception prévue dans l'exclusion des vitrages Dégivrage/chauffage de vitre 🟢 OUI Explicitement excepté de l'exclusion des vitrages C'est notamment intéressant pour l'OBC. Sur #1/#3, le chargeur embarqué est un véritable ensemble d'électronique de puissance ; des analyses techniques montrent également que le chargeur et le convertisseur DC/DC sont regroupés dans une unité identifiée par le diagnostic smart. (smart EMOTION) Je ne trouve aucune exclusion explicite de l'OBC dans votre contrat. C'est donc potentiellement l'un des gros intérêts de cette assurance. 🔴 Ce qui est clairement excluIci, le texte est beaucoup moins discutable. Composant Couverture 🔋 Batterie haute tension 🔴 EXCLUE ⚡ Moteur électrique de traction 🔴 EXCLU ⚡ Commande/contrôleur du moteur de traction 🔴 EXCLU ⚡ Calculateur HT explicitement visé par le contrat 🔴 EXCLU 🔋 Batterie 12 V / batterie de démarrage 🔴 EXCLUE 🔋 Batterie de secours 🔴 EXCLUE 🛞 Pneus 🔴 EXCLUS 🛞 Jantes 🔴 EXCLUES 🛑 Disques de frein 🔴 EXCLUS 🛑 Plaquettes de frein 🔴 EXCLUES Amortisseurs / jambes de force 🔴 EXCLUS Ressorts 🔴 EXCLUS Certains roulements/paliers de trains roulants 🔴 EXCLUS Biellettes/éléments de direction cités 🔴 EXCLUS Essuie-glaces 🔴 EXCLUS Clé/télécommande 🔴 EXCLUE Émetteur/récepteur Keyless 🔴 EXCLU Sources lumineuses/phares 🔴 EXCLUS Carrosserie 🔴 EXCLUE Peinture 🔴 EXCLUE Sellerie/garnitures intérieures 🔴 EXCLUES Vitres elles-mêmes 🔴 EXCLUES Tuyaux/durites/conduites 🔴 EXCLUS Ces exclusions figurent noir sur blanc dans le §3 des conditions. 🟠 Les cas intéressants mais plus ambigusIl y a quelques organes pour lesquels je serais plus prudent. Port de recharge / prise CCS-Type 2 : 🟠 l'électronique et le mécanisme associé peuvent relever de la couverture générale, mais le contrat exclut certains éléments assimilables à de l'accessoire, certaines conduites et certaines pièces soumises à usure. Je ne considérerais donc pas toute la prise de charge automatiquement couverte. Système de refroidissement batterie : 🟠 les pompes électriques sont théoriquement couvertes, mais les tuyaux/conduites sont explicitement exclus. De plus, si la réparation est intrinsèquement liée à la batterie HT elle-même, Real Garant pourrait invoquer l'exclusion de la batterie. Onduleur/inverter de traction : 🟠/🔴. Là, je serais très prudent : le contrat exclut le « Antriebsmotorsteuerung », c'est-à-dire la commande du moteur de traction. Si smart/Real Garant assimile l'inverter à cette commande, il sera exclu. Je ne compterais donc pas dessus comme élément assuré. ⚠️ Un point très important : logiciel ≠ matérielPrenons votre écran central. Si l'écran devient noir parce que l'écran ou son calculateur électronique tombe matériellement en panne : 🟢 probablement couvert. Mais si le même écran devient noir à cause d'un bug logiciel qui nécessite simplement une mise à jour : 🔴 normalement pas couvert. Le contrat exclut les mises à jour logicielles, lecture/effacement de mémoire de défaut et resets. Il fait toutefois une exception lorsque ces opérations sont directement nécessaires à une réparation couverte et restent raisonnables. Même raisonnement pour Smart Pilot/ADAS : un radar défectueux = probablement couvert ; un dysfonctionnement corrigé uniquement par une nouvelle version logicielle = probablement non. ⭐ Le chargeur 22 kW est, à mon sens, particulièrement intéressantC'est l'un des éléments sur lesquels j'attirerais votre attention. Sur les #1/#3 équipées du 22 kW, le véhicule possède une électronique de puissance assez sophistiquée pour convertir l'AC vers la batterie HT. Les versions actuelles #1 équipées de la batterie 66 kWh proposent effectivement jusqu'à 22 kW AC et 150 kW DC. (Smart) Or votre contrat exclut explicitement : mais pas le chargeur embarqué AC. Et comme la définition générale couvre les composants électriques/électroniques d'origine qui ne sont pas exclus, je classerais l'OBC : 🟢 Chargeur embarqué 22 kW : très probablement couvert.Même raisonnement pour le DC/DC, sous réserve de la façon dont smart/Real Garant référence la pièce sur la facture. ⚠️ Il y a une autre exclusion assez sévèreLes dommages consécutifs ne sont pas couverts. Par exemple, imaginons : une pompe couverte tombe en panne → provoque la détérioration d'un autre composant non couvert. Real Garant peut prendre en charge la pompe assurée mais refuser le composant endommagé qui est exclu. Le contrat cite notamment comme non remboursés les frais de remorquage, gardiennage, véhicule de location, perte d'usage et dommages consécutifs sur les composants non assurés. Et les 349 € dans tout ça ?Pour comprendre le risque économique, il faut comparer : 349 € pour 24 mois = 14,54 €/mois = environ 0,48 €/jour. Il suffit donc d'une seule panne électronique ou électromécanique couverte relativement importante pendant les deux années pour que les réparations potentiellement prises en charge dépassent largement la prime. Pour une #1/#3, je regarderais particulièrement : OBC 22 kW, DC/DC, pompe à chaleur/climatisation, écran/infotainment, calculateurs, ADAS/caméras/radars et équipements électriques de confort. La #1 Premium, par exemple, dispose effectivement d'une pompe à chaleur, caméra de recul et de nombreux systèmes d'assistance électroniques. (ADAC) Le point que je voudrais maintenant vérifierIl reste selon moi une question déterminante dans le contrat allemand : savoir s'il existe une franchise (« Selbstbeteiligung ») ou une participation aux pièces en fonction du kilométrage. Le résumé du produit indique justement qu'il peut exister des limitations en cas de « Selbstbehalt » ou de plafond d'indemnisation. Si vous voulez, je peux vérifier dans les 4 PDF jusqu'à la dernière ligne s'il y a une franchise, une décote liée au kilométrage ou un plafond par réparation. C'est probablement le dernier élément important pour savoir exactement ce que valent réellement les 349 €.
