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Apparemment le vote est reporté pour décembre et que le 6 octobre ce serait encore uniquement des discussions autour du dossier

Remarque importante en effet, je n'ai pas l'expérience d'un début de trajet en descente, mais j'imagine que dans le cas d'une longue descente sur les premiers kilomètres, même avec démarrage à 80% on se retrouverait vite à ne plus avoir beaucoup de régénération (donc de frein moteur), je suppose que ça dépend de la pente et de sa longueur. J'avais déjà lu des témoignages de gens qui disaient avoir plus de batterie arrivé dans la vallée qu'au départ en altitude. Des gens habitués à cette situation peuvent-ils confirmer ? On peut réellement gagner des pourcents sur une longue descente ? Plutôt 3, 5 ou 10% ? J'imagine aussi que la perte de frein moteur peut arriver à des moments différent d'un véhicule à l'autre.

Même si dans certains cas precis la R171 série 02 n'exige pas les mains sur le volant, ce n'est pas de la conduite autonome. C'est toujours juste de l'assistance à la conduite où le conducteur est responsable à 100% et doit rester attentif tout le temps. C'est du SAE niveau 2 point final. Pas possible de regarder YouTube en roulant, il faut être clair. Pour les versions européennes de toutes les voitures Xpeng jusqu'à présent, la puissance processeur des orin-x et même turing ne sert quasiment à rien et reste inutilisée avec des fonctions très limitées par rapport au versions en Chine. Les ultra amènent enfin ce qui existe en chine en Europe.

Même avec UN véhicule il doit être assez rapide de vérifier si le code de la route est respecté : respect des priorités, respect des limitations de vitesses, respect des autres utilisateurs : distances de sécurité avec les 2 roues, s'arrêter aux passages piétons en présence de piétons, respecter les feux tricolores. Et si le code est respecté, alors il devient possible de passer à la suite des essais. Personnellement, je trouve que les vidéos bruxelloises confirment la vidéo de la Chaine EV qui avait fait passer le permis au FSD : il y a encore du boulot 😔

Merci pour ce commentaire qui me fait relativiser tout ça. En revanche, je ne comprends pas la remarque sur la Mazda ?

J'ai jamais eu de soucis en tout cas !

Bonjour, Au nom de toute l'équipe de modération d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Il manque juste une origine géographique, peux-tu préciser ce point stp ? Je t'ouvre quand même les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Bonjour et bienvenue. Ta présentation est un peu courte, peux-tu nous en dire plus sur toi et le contexte dans lequel s'inscrit ton passage à l'électrique ? Une origine géographique ? D'autres idées dans la charte : Merci et à bientôt ! L'équipe de modération.

Bonjour et bienvenue, Peux-tu compléter par une origine géographique ? Ensuite tu peux poster tes questions ici : https://forums.automobile-propre.com/forums/voitures-%C3%A9lectriques-33/ Pour obtenir quelques réponses des utilisateurs. Bienvenue à toi. L'équipe de modération.

Bonjour et bienvenue sur le forum. Merci pour ta présentation du contexte dans lequel se situe ton passage à l'électrique. Pour tes questions de choix de véhicules électriques, tu pourras poster tes questions directement dans le forum général. https://forums.automobile-propre.com/forums/voitures-%C3%A9lectriques-33/ pour avoir quelques réponses et échanger avec l'expérience des autres électomobilistes. L'équipe de modération.

Je revois le CC ce weekend avec un essai, mais de ce que je sais déjà, ça serait mi-décembre pour une commande de février.

Ça dit quoi ?

Un point qui est devenu presque essentiel pour moi pour la conduite en montagne: avoir une bonne conduite à une pédale. C' est super agréable quand on est sur une route sinueuse et en pente. Mention spéciale pour un lozérien, faire les descentes de Molines, de Sainte-Enimie, des Vignes ou de Goudard sans toucher au frein c' est le pied! Et en descente sur neige c' est vraiment top😎. Autre point positif chez Kia, le mode snow est vraiment bien réglé. On se sent vraiment en sécurité quand on l' utilise en complément des pneus hiver...

Hello, Sur mon Scenic j’ai le choix Electra. Ce n’est pas le cas de tout le monde ou je n’ai pas compris la question ?

Bonjour @as1chrone première apparition d'une baisse de SOH aujourd'hui dans mon car scanner. 99.3% 69 000 Km EV6 Air design livrée le 24 Avril 2023 Recharge lente en 11 kW depuis Décembre 2025 entre 10 et 80% Recharge à 100% lors des départs.

Bonjour à tous et à toutes, Retraité se penchant sur la mobilité électrique,étant donnée la hausse du prix des carburants.....non, que je ne sois pas satisfait de ma vieille 3008 2L HDI de 2012 avec 150000 km....je n'ai jamais eu d'ennui grave avec..... mais étant donné le prix des VE un tant soit peu corrects ,j'hésite , car je ne pourrais pas obtenir plus de 7000 € de ma voiture actuelle....j'ai toujous été intéressé par les voitures,y compris certaines exotiques comme l'Aleko Moskvitch en provenance d'URSS...dont j'ai été propriétaire...on ne se moque pas!!!!!!!!!!! Dans un registre tout à fait différent j'aurais apprécié être propriétaire d'une Facel Véga,la plus élégante françaises mais avec,hélas un moteur US.... mais revenons sur terre:je regarde les avis des membres d'AP concernant les véhcules électriques...en attendant mieux...! Cordialement

Elon est payé en actions, c'est donc un vendeur de chimères pour faire rêver les actionnaire (les voitures, ce n'est plus sa lubie depuis longtemps). Et que le FSD soit bon ou pas, qu'il soit adapté à l'Europe ou pas, qu'il roule à 50 kmh devant une école ou des gamins peuvent débouler sans prévenir, il n'en a rien à foutre: il veut juste occuper le marché en premier. Et il aura toujours plein d'aficionados pour assurer à tout le monde que son FSD est génial, et exiger qu'il soit autorisé sur le champ !

J’ai lu que le SOH des LFP des MG4 petite batterie avait une courbe de dégradation qui ralentissait apres 3 ans . Certains d’entre vous ont ils pu observer ceci dans la réalité ? A t on assez de recul ?

https://x.com/SawyerMerritt/status/2103493350351630628

Oui quand on lit le détail des équipements pour le modèle standard c'est moins performant que mon G6 de 2024 (pas de dépassement semi automatique.) C'est régulateur adaptatif et maintien dans la voie, nada mas.

Tu miserais sur quelle décote pour la Twingo sur 2 ans et 3 ans ?

Cela donne l'impression que l'atelier de votre concession n'est pas encore très au point sur les voitures électriques de la marque. Je vous souhaite de trouver une issue rapide à votre problème afin de jouir à nouveau de votre véhicule.

Est-ce que la fonction de charge solaire est active quand l'OCPP est configuré? Car j'ai un doute là dessus. Surement mais ça dépends de la réponse de xc100. Si c'est OCPP ou solaire ça ne sert à rien d'avoir les deux. Reste la possibilité de charger en solaire avec evcc.io depuis le début de ce sujet j'ai fait la demande de son ajout. Et elle est officiellement compatible. Aucune idée pour la portée mais il faut la carte TIC sans fil la XVA205 et pas la carte XVA200 Perso si j'avais eu l’opportunité j'aurais pris une Witty Plus car elle a la connectivité intégrée et apparemment elle est pilotable en modbus TCP.

Tu as tout à fait raison, le Puma ne répond pas aux critères énoncés, je ne le citais que pour montrer que l'équipement pouvait existermême pour des modèles moins ambitieux

Bientôt visible a Bruges