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Bonjour, Je vais rendre ma Mégane iconic le mois prochain et je regarde ce qui se fait chez Kia. J'hésite entre différents modèles : Kia EV2 petite batterie earth, Kia EV3 petite batterie earth et enfin Kia EV4 petite batterie air. Non besoin à quelque changé depuis la Mégane. Seul à 80% dedans pour des trajets courts pour aller au travail de 18km. La EV2 a une bouille sympa et à l'option Harman Kardon que j'ai sur la Mégane. La EV3 s'approche possède un gabarit proche de la Renault. Mais la tablette coupe saucisson est pas folle et disponible chez un particulier. Donc niveau garantie je ne sais pas. La EV4 en finition air offre un équipement riche dont les rétroviseurs rabattables ce qui le semble obligatoire. Là la voiture est neuve et chez un concessionnaire. Je fais du kayak et je souhaite le mettre sur une galerie. Presque 6m de long la bestiole donc sur la EV2 et quid de l'autonomie dans ce cas. Voilà voilà vous savez tout. Et le son d'origine sur les EV3 et EV4 est comment? Google automotive ça le manquer j'imagine.

Merci AlleYhoOp pour ta réponse. Je vais déjà faire une MàJ et voire ce que ça donne, donc à suivre.

Bah il faudrait quand même sacrément matraquer sa batterie pour arriver à ce résultat là au bout de 8 ans...genre charges quotidiennes à 100%, décharges profondes fréquentes, parking en plein cagnard avec un SOC > 90%, et/ou rouler 40 000 km par an etc...

Bonjour. J'utilise pour la premiére fois les bornes DC. J'ai fait un test à leclerc sur des bornes rapides avec la carte chargemap , pas de soucis du coté prise qui se déconnecte pratiquement aussitot. Par contre en allant par deux fois au méme endroit sur des bornes iecharge, j'ai eu le méme probléme avec la prise qui se déconnecte aprés plusieurs minutes, malgré que je suive bien le protocole de la borne. Merci de m'eclairer sur ce point.

Concernant la Clim j’ai constaté son dysfonctionnement : voiture stationnée en plein soleil à 35 degrés. Lors du démarrage la Clim ne fait pas de froid. Il faut s’arrêter à l’ombre attendre un peu et repartir pour que la Clim refonctionne. Voiture stationnée à l’ombre. Lors du démarrage la Clim fonctionne. Même s’il fait plus de 35 degrés ext la Clim continue de bien fonctionner en roulant.

Merci @ChargeCreuse (je valide ce pseudo !) pour cette présentation concise et soit le bienvenu sur les forums d'Automobile Propre, Pourras-tu répondre en précisant l'usage actuel de ta voiture (trajets courts, longs, beaucoup de bagage, etc.) ? Ce sera important pour choisir un VE. Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (chez soi, en mobilité). A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Je vais voir a retrouver ça.

Je croyais avoir posté mon 2° message dans la rubrique voitures électriques et je retrouve le message ici. Je n’ai pas compris ce qui s’est passé. J’ai reçu un message de SimonG mais le lien pour lui répondre ne fonctionne pas.

il faut mettre une vidéo pour que ça ne coupe pas

Doit être possédée la mienne, quand j'écoute la radio en recharge, à un moment ou un autre, tout se coupe, et je regarde les coréennes et autres Mercedes avec envie...

Très difficile pour passer des appels, problème connu par ailleurs... Mais pour certains cela fonctionne correctement ;). Pour le reste, correct mais je ne vois pas de grosses différence avec l'ancien Google, mais il est vrai que je ne me suis pas penché dessus plus que cela....

Effectivement j'avais oublié le "gabarit" du conducteur et cela peut poser problème, c'est vrai que je regrette ma C4 Coupé donc 3 portes pour son accès conducteur facilité. Il y avait aussi la 308 mais au niveau prix il faut forcément de l'occasion https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3187243167

Bonjour, Si on regarde cet article ,cela ne concerne que Stellantis et sa décision d'arreter son usine ,mais pas du tout l'abandon du NMC en Europe. Et en fait ,pas trouvé un rapport avec EV2 🙂 Puisque tu parle de NMC ...dans l'etat actuel de la technique ,avec NMC /LFP on peut mettre une batterie plus puissante dans un meme volume Pour EV2 les batteries on le meme poids pour des capacités trés differentes . NMC et LFP sont utilisables jusqu'a 80 % , au dela le temps de charge est doublé pour simplifier .... Et donc avec des batteries de 61 et 42.2 kWh ,l'autonomie sera toujours à l' avantage de la NMC . Mais bien sur ,si on ne fait pratiquement ,jamais de long parcours ,on peut se satisfaire avec la petite batterie . Ne pas oublier ,quand meme , version théorique : au bout de 8 ans avec la grande batterie je serais toujours à 80 %x61 = 48.8 kWh ...... Mais comme je dis souvent ,le VE doit etre choisi ,selon ses besoins ou envie ....

l' I.A la fait pour vous !

Idem pour moi avec ma EV 60 + PAC de juin 2022 ! Jamais eu de souci ! 36° à l'exterieur véhicule en charge 10 -- > 100 % je suis à l'intérieur clim allumée , ventilation sur 4, parfois je me regarde même un film ou un docu sur Youtube sans aucuns probleme de déconnection de charge !

Peux-tu STP m'indiquer quelle case je dois décocher? Je n'ai rien trouvé d'aussi spécifique dans les possibilités de réglage... Merci d'avance!!

La cartographie en version 20 est sortie.

Superbe animation ! JANCOVICI et son bâton de pelerin ! Elle est sous amphétamine la Madame ? "Vous n'êtes pas surpris !?" , il a vraiment du courage . EN V'LA ! EN V'LA ! Adaptons nous Ministères Transition écologique, Aménagement du Territoire, Transports, Ville et LogementCanicule et vagues de chaleur : les bons gestes à adopter...En période de fortes chaleurs, quelques réflexes simples permettent d’adapter son quotidien et de limiter les risques pour sa santé. À l’intérieur de votre logement comme en extérieur, pour vos déplac

Bonsoir, Juste une question "naïve" : le B10 ne possède pas de radio DAB+ dans l'infodivertissement ? et donc pas d'infos trafic sans consommation de data .

Mise à jour de la cartographie en v20 disponible (plus de 1.5 an après la v17). Un peu moins de 17 Go.

Pratique dans les Baléares, quelques 22, et sur Minorque il y a à peine une dizaine de charge rapide.

Mise à jour de la cartographie en v20 disponible (plus de 1.5 an après la v17). Un peu moins de 17 Go.

Bonsoir @manuher bis Qui plus est, ce sont essentiellement des T2 lentes (3-8kW !)

Mouais, pareil... désinstallation immédiate.

Je pense que le One pedal c'est un choix: tout le temps ou jamais, parce que si on se croit en One pedal sans l'être ça peut créer des surprises qui retardent les réactions. Mon Puma mémorise les choix et rend le One pedal permanent simple