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Je ne comprends toujours pas les consommations de mon EV6. Aujourd’hui je fais 141 km et utilisant 36% de batterie, l’app me dit que j’ai utilisé 24,84 kWh soit une moyenne de 17,6 kWh/100 (recup 0,17 kWh). ça me donnerait 69 kWh au total à 100%. La voiture me donne elle une moyenne de 20,2 kWh/100 sur ce même trajet. Si je transpose ça ferait 78 kWh de capacité, impossible ! Donc soit elle consomme peu mais la batterie aurait perdu 5 kWh de capacité et l’app a raison. Soit la voiture a raison mais alors j’ai le max de batterie. Les deux me semblent peu plausibles. Ou alors la voiture ajoute les % équivalents aux pertes de charge pour donner une valeur réelle à l’utilisateur ? Constatez-vous ce genre de bizarreries ?

Ton interprétation semble être la bonne : l'option V2L deviendrait payante sur les 2 premiers niveaux de finition Evolution et Techno pour pouvoir disposer du bidirectionnel, et l'option dans les accessoires est bien la prise V2L que j'ai payé 25€ (voir mon test dans un fil dédié) et qui est vendue 205€ dans le catalogue Renault. Sur ma version Evolution de base, le V2L était inclus quand j'ai signé en Septembre 2025...

Félicitations ! Elle déchire 🤩

Pb de radio ou application type Spotify ? Et qu'elle sont les pb ?

Bonjour ça s'améliore j’ai réussi à avoir un véhicule prêté par la concession. Maintenant, il m’annonce un délai pour la pièce (enfin) qui devrait être compris entre le 13 et le 19 mars. En espérant que la panne vient bien du calculateur de porte centralisée comme diagnostiquer par le garage. Je transmets les informations dès que j’aurai plus de nouvelles.

Au cas où, je parle du Google Maps natif, pas via Carplay ou Android Auto. J'ai un aussi un IPhone, mais j'ai pas essayé Waze ou autre. D'ailleurs il y a eu une mise à jour car l'affichage des icones dans le rectangle de la navigation (par exemple pour rajouter une destination directe, la loupe a laissé place à un + dans un rond, et l'espèce de repère / goutte d'eau à l'envers pour afficher le trajet complet a été remplacé par un petit câble électrique). Et je trouve que l'affichage derrière le volant a changé aussi, il parait plus orienté 3D avec les bâtiments en 3D qu'avant. Ou alors c'est juste moi 😅😅

MAJ faite lors de la révision et effectivement ca change le visuel. Après j'ai pas encore fait de long trajet avec programmation du GPS. Par contre j'ai toujours le souci pas de musique lors du démarrage.

Selon cet article de l'Argus, qui semble être le journal qui suit le plus près cette Alpine, la masse (à vide) de cette prochaine A110 VE serait de 1400 kg environ, ce qui me paraitrait fou car de même ordre de grandeur que des berlinettes thermiques de puissance voisine (350 kW environ confirmés par l'Argus), soit la feu F430 par exemple, ou plus de 100 kg de moins que l'actuelle Porsche 992 Carrera S un peu moins puissante ! Les 1500 kg à vide annoncés ailleurs me paraissent plus plausibles et déjà remarquables. Mais de plus, une simulation numérique de chrono d'un tour de Nurburgring pointe un temps de 6'59"20 !!! Soit sous les 7' et seulement à environ 2 s de la Porsche 918 Spyder Pack Weissach deux fois plus puissante. Et 20" de mieux que la A110 R : bluffant mais pas impossible. Même si elle faisait IRL 7'05", ca serait du très lourd. L'Alpine grossira un peu avec un empattement passant à 2,46 m (+4 cm). Ca me parait normal et contenu.

Déjà 6000€ de remise (régalez vous avec les commentaires) https://www.dealabs.com/bons-plans/voitures-mg-6000eur-de-remise-sur-la-nouvelle-gamme-mg4-ev-3290707

En même temps, 60% de leur CA c'est l'entretien des voitures... Faut faire de la moula pour les actionnaires

Et à part pour vanter l'usage des PHEV et du diesel pourquoi êtes vous venu sur le forum ? Habituellement il y a une présentation, ce qui ne semble pas être le cas chez vous, puisque vous n'êtes présent que sur cette discussion. Alors, des questions ? un savoir à partager ? ou uniquement du trollage ?

Oui plutôt. Exemple : facture avec 2,2 h de main d'oeuvre, alors que la voiture sort de l'atelier en mois de 2 h.

Voici un autre article qui montre la subite évolution de recherche sir les VE sur le marché américain idem en Corée du Sud et au Japon. https://insideevs-com.translate.goog/news/789704/edmunds-ev-search-uptick-iran/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=ajax,nv,elem,se

Je me suis inscris, je croise les doigts pour que le changelog présenté ici ne soit pas complet. En chine le onepedal a été ajouté par la version 5.6.0, cf Article chinois. Donc en théorie ça devrait l'embarquer ? On ne va pas me dire qu'il faut 3 puces turing pour ça... Perso je avec ce que j'ai lu/vu, je m'attendais à : - One pedal cf Les numériques - Fix V2L cf mail du support xpeng france : "J'espère que vous allez bien, j'ai fait une demande en interne pour me renseigner et votre situation est connu et sera rectifié dans la prochaine OTA d'ici la fin de l'année 2025. Le passage en concession n'est pas une obligation." - Condition géographique dans les xcombo (pas de date de précisé par contre, suis surement trop optimiste) : Echange entre program manager et un youtubeur - Mémorisation par profil du choix de l'affichage derrière le volant : Pour le coup j'ai rien lu, mais pour moi c'est tellement simple à régler que ça devrait être réglé en 2 2... Et je suis développeur, à l'inverse l'acc ou lcc me paraît quasiment impossible (j'aurais tellement aimé avoir un simple régulateur/limiteur, au moins en attendant)

MG Toulon La Garde me propose 14500, c'est bas 😅

Merci d'apporter cette nuance, c'est un détail utile 🙂

Finalement il n’y aura plus de nouveaux acheteurs pour de véhicules thermiques ils sont tous morts par étranglement 🤭

Ce que trouve dommage, c’est que sur la page de présentation de la MG4 2026 sur le site MG on peut voir un intérieur beige sur une des images, intérieur indisponible sur le configurateur. J’adore mes sièges sports clairs (gris et beige) Donc si je remplace ma Luxury V2 ce serait dommage de revenir sur un habitacle complètement noir!😓

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais il est stipulé dans cette invitation à s'inscrire, qu'il s'agit de ''la première'' version de l'XOS 5.8.7. Cela laisse penser qu'il y en aura d'autres, c'est plutôt bon signe non?

Ton "truc" ne fonctionnera pas s'il fait froid! (<5°C) La batterie aura refroidi avant d'arriver à la borne...

@MrLolan il me semble avoir lu un truc je sais plus où que lorsque on recevais le mail de la prochaine arrivée de la mise à jour elle serait déployer 3 semaines après environ Mais j'ai reçu ce mail le 27 février

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Je me suis aussi inscrit

C'est contre intuitif avec ce que j'ai lu par ailleurs pour l'application de cette maj dans les autres régions du monde (asie ou US par exemple). En effet, partout ailleurs, sont servis en premier les MY les plus récents, puis suivent petit à petit les moins récents. En France, ça semble être appliqué différemment du coup.

Merci.