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C'est clair que, mis à part la BYD LFP (qui n'est plus utilisée), les batteries des Tesla récentes ne chargent pas super rapidement (clairement dépassées par la concurrence). Heureusement, elles se rattrapent avec une consommation record. Après, on peut essayer de se consoler en se disant que cela préserve probablement la batterie sur le long terme

Ouverture d'une station Mobilize à Roye, sortie 12 de l'A1, à côté du SUC Tesla. 6x 320kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Surtout comment calcule la voiture dans ce cas? elle espère avoir assez de % de batterie une fois que celle-ci sera au dessus de 0°C? Elle a forcément une estimation ... Après c'est bizarre que ce sujet ne soit pas sortie plus tôt (peut-être que je suis passé à côté). Il y a le même phénomène sur toute la gamme/plateforme?

Concernant la courbe de recharge de nos batteries 5M, ce n'est pas impressionnant non plus, même jusqu'à 80%... 🙄

il s'agit de 4680, apparemment les cellules ne sont pas montées sous forme de pack structurel mais classique. Mèmes cellules que le cybertruck mais pas assemblées dans un pack de 800V.

Pour avoir fait un trajet conséquent avec pas mal de pluie, je trouve que le mode Auto des essuies-glaces n'est pas toujours assez réactif. À de nombreuses reprises, je devais appuyer sur le bouton du volant pour balayer le pare-brise déjà bien couvert d'eau, ce qui a pour conséquence d'accélérer temporairement le rythme des essuies-glaces (d'après le manuel utilisateur) Un bon mode Auto ne laisse pas le champ de vision être réduit avant de déclencher un balayage, mais nettoie le pare-brise dès que la pluie s'accumule un peu.

Faut pas le dire trop fort ... j'ai lu hier que Ford avait décidé de facture le frunk sur le Mach-e sous prétexte que les gens ne l'utilisaient pas 🤔

ok merci pour les explications ! c'est clair, rien d'anormal donc . Quand je fais mes petites analyses de cout au 100km, je prends le cout réel en fonction du Linky de toute façon. comme je fais des charges programmées en Heures Creuses (à partir de 1h du mat !) c'est sur que la batterie est froide

Merci. Du coup, on voit dans le graphe Teslamate que le "battery heater" était activé sur au moins les 15 premières minutes, ce qui laisse supposer que le préconditionnement de cette batterie n'était pas optimal. On ne sait toujours rien de la chimie de cette batterie? Certains parlaient de cellules Tesla 4680 mais, en même temps, ce n'est pas un pack structurel, à priori. Possibilité que ce soit du LFP ?

Donc le FSD devrait être approuvé par les autorités sur la base des vidéos YouTube mais seulement si c’est ton assureur qui endosse la responsabilité de ses imperfections ? 🤔 Peut-être une piste d’explication quant au niveau d’exigence « déraisonnable » des autorités européennes…

Perso j'ai la fonction caméras qui Beugue avec l'aide au stationnement AV/AR/360 et clignotants... obligé de rebouter à chaque fois... et ça arrive plusieurs fois par semaine. ça commence à m'exciter un peu, mais pas dans le bon sens du terme... 😅

En France aussi c'est "type Break" sur la carte grise. Je pense que rien que la garde au sol de l'Ioniq 5 (ou son absence de garde au sol) permet de ne pas la ranger en SUV.

Voila c'est fait on a craqué! Tesla nous a tellement gonflé qu'on a décidé de partir pour un G9. Livraison prévu en septembre (ça va être interminable). On espère avoir fait le bon choix cette fois-ci. Je suis content d'avoir acheté une Tesla malgré tout car elle m'aura permis de confirmer mon choix de l'électrique. Du coup comme j'ai pas mal de temps avant de recevoir mon nouveau jouet, mais que je ne suis pas un débutant en électrique malgré tout, j'aimerais savoir une chose : si vous pouviez revenir aux moments ou vous avez commander votre G9 (ou G6) et ou vous l'avez réceptionné, qu'est ce que vous auriez aimer savoir pour valoriser votre nouvelle expérience? En gros que pourriez vous améliorer avec le recul? Si achat complémentaire indispensable quel serait il? Etc ...

A l'usage ca marche globalement OK. Moi j'avais des situations ou il commencait a pleuvoir et ou ca declenchait pas, ou alors pas assez vite pour voir correctement. Et puis des fois t'es en plein soleil et tu vas avoir un declenchement. Bon ca reste tout a fait utilisable ceci dit, mais c'est pas parfait 😛 Pour les éblouissements de camera c'est souvent lié a deux choses : Un peu de buée qui est dans les logements des cameras au démarrage (ou du gel). Elles sont chauffées donc ça finit par partir mais tu as ca des fois les 5 premières minutes. Le matin ou le soir en hiver quand le soleil se leve / couche et qu'il est rasant, elles peuvent être ébouies (comme les yeux). Le cache bagae de la Y, je sais pas je l'ai pas encore maniuplé Les caisses sont top je te l'avais dit, le process d'achat est tres discutable, mais une fois que tu as la voiture, tu oublies ca surtout que tu vas assez rarement au garage (sauf pour @Fly ) donc on finit par oublier les 4-5 mois de frustration a attendre. J’espère que cette interminable attente va aussi finir bientôt pour moi. fenêtre du 3-10 Mars a ce stade, ODO a 2km mais pas de rdv planifié encore. J'aimerais bien qu'ils se tiennent a la semaine prochaine, mais j'ai l'impression que la déferlante des livraison est en train d'arriver, j'ai vu une photo du parking de livraison a Lyon hier blindé de Juniper en livraison alors qu'on est en semaine et qu'il etait vide ce week end, donc je pense que ca va etre sport

J'ai comparé à nouveau dans capfile et pour moi gaz de Bordeaux est quasi à même cout que Tempo. Motivé je tente de souscrire sur leur site mais.... quand je rentre le PDL ça met erreur, quand je rentre mon adresse ça met erreur... Quand j'appelle message "plus de 10 min d'attente...." je retenterai plus tard ou pas...

Les pertes à la recharge Ici, tu as une surconsommation de 7,6%, ce qui n'est vraiment pas déconnant. La plateforme e-GMP (nos chères Ioniq5/6, EV6, etc ...) sont plutôt performantes sur ce point. A savoir que la conversion du courant alternatif du domicile en courant continu pour la batterie est un facteur de perte. Chaque fois que le courant électrique est transformé, il y a de la perte - ici on parle de rendement du convertisseur et plus tu recharges bas en intensité (et donc en puissance), plus les pertes seront élevées. Cela s'explique par le fait, que tu t'éloignes de la puissance nominale du chargeur embarqué et donc que tu n'es pas dans la plage optimale de celui-ci (le fameux rendement). De même si la batterie est froide, il y aura des "pertes" car le système réchauffera la batterie afin de pouvoir la charger - c'est pourquoi quand on peut il est préférable de charger après avoir roulé afin de profiter que la batterie soit à température. Tu as la même chose sur les panneaux solaires qui produisent du courant continu que l'onduleur doit transformer en courant alternatif afin d'être exploitable dans ton logement et l'onduleur à un rendement max (~95% à 99%). Et si derrière, tu as une batterie de stockage alors tu retransformes le courant alternatif en courant continu et donc encore des pertes ce qui in fine peut te donner un taux de rendement global aux alentours des 90%. Transformation du courant = perte

J'ai justement pas trouver moins cher sur aliexpress pour la protection d'écran , mais j'y ai pris les tapis et les enjoliveurs

Exactement d'ailleurs il y en a au moins un qui a une valeur inestimable (1000tipla) 😁

Est-ce indiscret de te demander quelle remise as-tu eue?

Bon bah faut changer le bouton poussoir ma bonne madame.

J'étais pareil et d'un coup plus rien et changement du lieu. Je ne le souhaite à personne ça m'a mis un coup et pas de nouvelles on doit me contacter aujourd'hui mais franchement Tesla ça me gonfle 😡

Pour ton info, on avait vu à l'époque que une bonne partie des accessoires de GreenDrive sont similaires à ceux de Ali Express ou Temu, avec des prix 3 fois moindre...

Bonjour à tous, tout est dans le titre .... Quelqu'un peut m'expliquer ?

j'aime bien le film Mate pour éviter les trace de doigts et avec les enfants derrière il y a parfois des objets qui volent dans la voiture sinon j'ai pris celui la : https://www.greendrive-accessories.com/fr/products/275/-19007-verre-de-protection-ecran-central-tesla-model-3.html#/1194-couleur-brillant/2583-variantes-ecran_16_pouces_tesla_model_y_2025_performance_et_version_standard_propulsion_et_premium_a_partir_de_janvier_2026

Je ne m'y fait pas à ces jantes ! Le design reste un peu sage quand même par rapport à la e208 actuelle...