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Bonjour, Après un mois, ça donne quoi ces Primacy 5E ? ☺️

Merci pour la réponse, mais le configurateur ne mentionne pas cette remise (limitée dans le temps) et qui compte-tenu des délais de livraison serait impossible à atteindre. En outre, je ne parviens pas à trouver un tarif officiel concernant ce modèle. On pourrait donc imaginer que ces 5005€ + 2000€ viendrait en déduction des 23.490 € du configurateur. Sinon limite publicité trompeuse....car par ex, tout le monde n'a pas une reprise à rentrer. En outre quid des batteries "solides" annoncées, je suis convaincu que les premiers acheteurs n'en bénéficierons pas. C'est vraiment peu clair tout ça, la politique commerciale de la marque ne m'inspire guère.

Le mien est en tissu (finition Creative oblige). Je vais le faire constater à la concession aussi, on verra ce que ça donne.

Ne perd pas ton temps à écrire à MG France, ils ne répondent jamais ! tout comme MG Europe. Apres de nombreux déboires, j’ai envoyé 6 lettres recommandées, toutes étayées, respectueuses et argumentées. Elles sont toutes restées sans réponse. Avec un tel manque de considération de la part de la maison mère, il n’est pas surprenant que les concessionnaires ne fassent aucun effort pour s’améliorer.

Bonsoir, C'est ce que je pense aussi, j'ai toujours pas de nouvelle de Mg France, je vais les rappeler demain pour voir ce qu'il me dise. Cordialement

Le volant est capacitif sur la version Style/Collection, comme sur le C-HR hybride.

Bonjour. Effectivement ca paraît exorbitant 😱. Ca m'intéresse de suivre cela au cas où..

Oui, en mettant une roue dans le coffre on perd de facto de la hauteur... 😉 Multiplex = multipli (planches en hêtre ou bouleau composés de "feuilles" de bois de 2 à 5mm croisées et collées ensemble) Betonplex = idem mais avec une feuille brune sur les 2 faces extérieur, très lisse et résistante à l'humidité temporaire. 😉

La bienvenue à toi Effectivement sans possibilité de recharger chez toi ça va être trop de contraintes, il vaut mieux conserver ton véhicule actuel à moins de tomber sur une superbe occasion qui mériterait de faire des efforts pour la recharger.

Effectivement, j'avais lu l'article et la proposition est alléchante, même si ma ville n'offre actuellement qu'une seule station Powerdot et assez mal située par rapport à mon appartement et mon travail. Mais un forfait de 50€ par mois ferait tomber le prix du kWh à 15-16 cts en 100kW (au lieu de 53cts le kWh, à peu près le même coût aux 100km que ma thermique...), soit le même prix qu'à domicile : ça parait assez imbattable. Un seul bémol à éclaircir qui a été soulevé par un forumeur : le contrat Powerdot précise que ce forfait est assujetti à une utilisation "non professionnelle et raisonnable" du VE, sans quantifier le "raisonnable". Comme vous devez commencer à le savoir, je parcours un peu plus de 90km par jour dont la moitié d'autoroute pour le travail. Ça me ferait, rendement de recharge inclus (même en charge DC les pertes de la batterie et des auxiliaires de refroidissement ne sont pas nuls...), une consommation d'environ 85kWh par semaine, 340kWh mensuels, sans compter les trajets persos le WE. Est-ce que ça correspondrait toujours à ce qu'ils considèrent comme une "utilisation raisonnable" ? Je me pose la question car passer de 53cts le kWh à 15cts, ça fait tout de même un très (trop ? ) gros discount...

Pas de souci chez moi. J'ai toujours 2 destinations proposées dont 1 est maison ou travail ou 2 deux autres destinations récentes. Par contre la semaine passée, j'ai eu 2x l'auto qui a démarré avec Maps en plein écran sans la barre des widgets... Je ne me souviens plus si ça impactait ou pas le bloc de destinations mais je sais que certaines fonctions de Maps étaient absentes. 😉 Ce n'est pas ton cas ?

Octopus confirme que le problème est chez VW.

Merci mais je recherche en priorité des jantes avant de trouver les pneus qui vont avec

Bonjour et bienvenue ! Merci pour cette longue description de ton contexte concernant l'achat d'une voiture (électrique ou non). Effectivement tu as un vrai dilemme, à 8000 km/an on est un peu juste pour rentabiliser son achat, comme cela est dit dans cette vidéo : Et si tu ne peux pas recharger chez toi, c'est dommage, c'est quand même super pratique et économique pour amortir son achat. D'autres contributeurs pourront donner leur avis. Bienvenue sur le forum.

Faudra pas faire comme eux !

Un tableau

Et donc.. Pas de réponse de ceux qui ont une pré-gsr2 (sans le bout RES dédié et un seul bouton pour limiteur/régulateur) ? Vous avez un comportement différent de moi ou pas ?

Bonjour Maintenant que l’usine BYD en Hongrie a commencé la production des Dolphin Surf Quand le véhicule sera susceptible d’avoir la prime CEE Je sort de chez BYD et pas de prime sur le devis.!

Ouverture d'une station Electra à Marseille (Boulangerie Ange Marseille (Lombard)). 4x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Electra à Genas (Mercure Lyon Genas Eurexpo). 4x 250kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ce n'est pas une lecture des panneaux contextuelle donc oui, si je suis trop à droite la voiture va afficher la vitesse lue mais va se recaler sur la vitesse du GPS ou du panneau de limitation très peu de temps après Camion je ne sais plus mais il me semble que quand c'est vitesse + remorque, il ne tient pas compte Je ne comprends pas ce cas Il indique 50 peu de temps/mètres après avoir quitté la zone 30 Surement, parfois ça lit des panneaux dans des conditions qui m’épatent Encore une fois, j'ai la R67, GPS en version 24Q3, FVCM (caméra du pare-brise) à jour et idem pour l'écran de conduite (IPK). Avec tout ça, la lecture des panneaux n'est plus du tout fantaisiste. Par contre, à cause de la cartographie qui n'est pas à jour (24Q3 correspond au 2e trimestre 2024 quand on était fin 2025 à sa sortie), je passe de 50 km/h à 80 en ville dans une nouvelle rue qui était une sortie de ville avant. Mais très rapidement le GPS se remet à 50 km/h, genre 100 mètres en continuant dans une autre rue. Autre chose : si le module GPS n'a pas chargé correctement ou ne trouve pas de position GPS, la vitesse affichée peut devenir "--" et en relançant le GPS de la voiture ou en attendant une meilleure couverture, la "bonne" vitesse s'affiche.

Bonsoir à tous. On a récupéré la voiture (Comme d'habitude pas de document pour la mise à jour du bms) et la vidange du réducteur faite pour 150.23 €. D'aprés eux la batterie 12 v est morte, changée lors de la panne initiale en aout 2023 gratuitement par leurs soins. Je constate qu'elle fait 44 Ah alors qu'en indiquant la plaque sur des sites on me propose une 54 Ah. J'ai refusé le changement car ils me la facturent 150 €. Il va falloir attendre maintenant en espérant que notre problème soit soldé. Bonne soirée à tous

Ouverture d'une station Tesla à Carpiquet (Grand Frais). 8x 250kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

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