Toute l’activité

Ça justement je ne sais pas. Dans l'application Tesla, à l'onglet service, j'ai posé la question. Il y a quelques jours, ça m'a répondu non. Réponds également non sur mes deux modèles 3 de 2019. Sur les modèles 3 2019 ça dit que le FSd est version 12. Et version 14 sur la highland. Toutes ont fsd acheté. Donc est-ce que c'est fiable ou pas, je ne sais pas. mais en tout cas les versions de FST semblent cohérentes.

Franchement étonnant que Tesla donne cet accès au programme anticipé car il ne me semble pas qu’un pays d’Europe est accepté le FSD Supervisé.

Bonjour à tous. Souvenez vous, je vous avais raconté mon périple pour faire Toulouse - Le Mans en Septembre 2024 par l'autoroute. j'ai refait le même trajet mais cette fois-ci en passant uniquement par les voies gratuites du trajet. Et le bilan est beaucoup plus positif. l'aller s'est fait le 25 février 2026 (départ envirn 10°) et le retour le lundi 2 mars (environ 7°). j'avais minutieusement préparé le trajet pour les recharges et ait pris un abonnement à 10€ avec Electra et un autre à 12€ avec Tesla. Le trajet avait été préparé avec ABRP qui a été utilisé tout du long avec un dongle bluetooth. A noter que le temps de déplacement a été assez long car j'emmenais des personnes agées ce qui occasionnaient des arrêts fréquents pour aller aux toilettes encore + souvent qu'avec les nombreuses recharges. Je ne vais donner le détail mais le bilan directement. 1) ABRP apprend vraiment comment optimiser au mieux notre voiture si on le couple avec un dongle Bluetooth, il donne vraiment des estimations de recharge et de temps de trajet qui sont bonnes. Il apprend vraiment, c'est un super outil. 2) Il faut toujours utiliser le mode de freinage régénératif B et le mode de conduite normal pour emmener la batterie à une bonne température de recharge au bout d'1H de conduite, le mode éco donnera une mauvaise vitesse de recharge. 3) Il faut viser la plage de recharge 10%-70%, couplé avec le conseil au dessus, j'ai eu jusqu'à 86KW de vitesse de recharge en arrivant à la borne. Seule la 1ère recharge a été un poil plus longue mais elle a bien augmenté la température de batterie, ce qui a été bon pour les recharges suivantes. 4) Entre les abonnements et les recharges, j'ai dépensé seulement 98€ aller retour pour 4 personnes soit 50€ de moins qu'avec une essence. Pas d'autoroute à payer. 5) La C4 est une bonne voiture familiale compacte pour 4 avec affaires pour 1 semaine, avec le gros SUV de madame, on aurait pas pu se garer au Mans. Très confortable, on sent pas les heures de conduites. 6) La C4 consomme très peu, pour 4 personnes et les affaires, on a eu une moyenne de consommation de 16.2 kwh/100 km. La C4 est donc une excellente voiture pour les routes secondaires et très polyvalentes, elle est nickel pour des déplacements pas cher hors autoroute payante. Elle est bien pour la ville et les routes secondaires. Les malus: 1) C'est pas la meilleure en recharge quand même. 2) C'est beaucoup trop compliqué toutes les recherches à faire pour avoir un trajet avec des recharges rapides qui coutent pas aussi cher que l'essence, les abonnements et autres cartes, c'est vraiment une prise de tête par rapport à la simplicité d'une station service essence. C'est LE gros point noir. 3) Au final, l'électrique, c'est tout un apprentissage complet à faire, une fois que c'est fait, on a compris mais c'est quand même un peu moins simple qu'avec une essence. Pour les anciennes génération, à part éventuellement Tesla, c'est trop. Ma femme doit faire à Paques un trajet Toulouse Marseille, comme elle a peur de se retrouver avec des pénuries d'essence, elle veut prendre ma C4 et elle prendra l'autoroute (je lui conseillerai le 115 km/h compteur pour optimiser). Je ferai tout le nécessaire pour le préparer le trajet avec ABRP, lui faire prendre l'abonnement Electra et lui filer la carte Chargemap en secours, c'est l'occasion qu'elle apprécie d'elle même un long trajet en électrique (je ne serai pas de la partie). Si tout se passe bien, elle devrait être moins braquée contre l'électrique. Au final, je trouve que la stratégie multi énergie est bien avec une Citroen C4 électrique qui est bien plus polyvalente qu'on ne le pense couplé à une Toyota RAV4 hybride rechargeable, on n'est pas du tout affecté par la flambée du prix de l'essence vu les évènements de l'IRAN. Si le prix élevé du carburant perdurait, il serait toujours temps de vendre le RAV4 dans un pays où le prix du carburant ne représente pas 60% du prix du litre. Et on achèterait une électrique avec (Tesla à priori, c'est encore le mieux pour l'instant). En espérant que mon retour d'expérience permette à d'autres utilisateurs d'électriques du groupe Stellantis de moins galérer que moi en 2024. j'ai adoré ce périple dans tous les cas.

J'ai une model 3 highland, j'ai acheté le fsd le jour ou je l'ai reçue en juin 2025. J'habite en Belgique.

c'est du flanc. Le truc tourne sur twitter aussi. Le gars à juste demander à Grock qui répond n'importe quoi.

Ce n'est pas une obligation. Il y a des stations de recharge à proximité des autoroutes qui peuvent valoir le détour avec une perte de temps minime et particulièrement intéressantes quand les stations autoroutières arrivent à saturation https://www.youtube.com/watch?v=wewBjN3_fpA

+1 👍

Tout le monde ne pense pas ou plus diesel et heureusement 😄 Un témoignage d'un pro de la route : Témoignage : la Kia EV6 de Pascal affiche 530 000 km avec la batterie d'origine !

On l’oublie vite cette Ioniq 28 / 38 car limitée en terme de long trajet. Mais c’est elle la reine de l’efficience en effet, mais sur long trajet, sa recharge est lente … Et je préciserais que mon modèle est un modèle 2022, le modèle 2024 avec les Eprimacy sont encore meilleurs. D’ailleurs, ce qui va intéresser pour l’Enyaq aussi, Michelin a sorti le Pilot Sport Energy qui doit remplacer dans la gamme le Pilot Sport et le Primacy. A voir une fois les tarifs tassés car ça pique un peu

bon nouveau bug, jai eu deux fois un bruit d'alerte qui ne s'arretait pas, insupportable , en roulant, type celui quand on excede la vitesse. j'ai eu arrêter la voiture 10m pour reset le systeme. Aucune alerte au tdb. ya til un moyen de faire un reset manuel du logiciel ? sans tout réinitialiser? merci

Renault à une feuille de route bien fournie pour les prochaines années: https://www.numerama.com/vroom/2198125-renault-futuready-1400-km-dautonomie-et-recharge-en-10-min-lelectrique-change-dere.html

Un appui long sur la molette volume désactive l'alerte de limitation de vitesse Et c'est tout ce que fait l'appui long. La lecture des panneaux se fait sans bip et heureusement , par contre bip avec changement automatique vitesse à hauteur de panneau . Pas vu si on peut désactiver ce bip ,en fait pas cherché ! Comme déja dit , pas génant puisque indications utile ....,et on peut régler le volume de toutes les alertes au mini . Pour l'alerte attention du conducteur , on ne peut occulter la caméra ,cela bipe ,pour signaler et ce n'est pas tout , avec la reconnaissance du visage impossible ,cela désactive aussi la caméra anti collision . En fait c'est de la punition à la Tesla ,pas de visage ,pas de caméra anti collision . Comme déja dit ,je profite de cette voiture ,avec tous les systémes activés 😄 Et surtout sans prise de téte . Avec nos VE intelligents et surtout avec les mises à jour OTA ,on ne controle vraiment plus rien . D'un clic ,Hyundai modifie . Un ex , depuis bientot 1 an , plusieurs modifications zone de danger alertes radar 1- zone danger + alerte limitation vitesse 2- apres cà a ete grisé .. 3- depuis deniere mise à jour début 2026 , zones de danger + configuration possible des distances alertes et cerise sur le gateau ,concerne radar fixe et mobile bien sur à utiliser suivant pays 😉 J'ai eu aussi ,une mise à jour OTA logiciel navigation + carte , sans qu'on me demande quoi que ce soit ( aucune validation de ma part ) Par contre la derniere mise à jour ,je l'ai faite par USB, puisque rien ne venait par OTA ..... Et c'est sans doute mieux ( 25Go ) Apparament ,pour ccNC ,maintenant une carte mensuelle . Moi je vois le coté positif ,à chaque nouveau modéle ,on bénéficie de la derniere techno. et cà c'est top . Le maintien dans la voie est vraiment top ( encore )

J'ai installé une Varta A8 AGM et il est bien écrit dessus la mention XEV.😉

Bon je fais la mise à jour, car je n'ai rien fait depuis plus d'un an, mais effectivement je pense qu'il n'y aura rien de nouveau. Il y a 2 dates indiquées dans la version fevrier 2026 et 6 mars 2024. Peut-être qu'il y a des mises à jours d'applications...

Si le PHEV se vendent moins (en France), c'est à cause de l'instabilité fiscale. En 2020, nous bénéficions d'une prime pour l'achat. Aujourd'hui, une décision tordue issue d'une obscure convention citoyenne a créé une taxe au poids, pire absurdité de la décennie... Ne transformez pas mes paroles. Je n'ai jamais dit que pour rouler en 100 % électrique il faut une rechargeable. Je parlais du fait d'acheter ou louer. Tant que les électriques ne seront pas abouties (en particulier au sujet des batteries) je n'achèterai pas d'électrique. Mais il est possible de louer, en attendant. Le réseau de charge reste encore très largement insuffisant et les tarifs à réglementer... Il y a des écarts inacceptables.

Encore moi. J'ai trouvé (et relancé) un thread sur un autre forum : https://www.ioniqforum.com/threads/looking-for-better-night-lights-for-my-ioniq-5.44548/ Donc une marque suédois fait une barre LED 20" qui existe "droite" ou "courbe" ou "intégrée dans le support de la plaque d'immatriculation" ("droite" aussi donc). Les gens en sont contents. Le monsieur dans le thread qui a monté la curved trouve que ça éclaire bien les côtés (et pas tant que ça devant)...

Oui c'est bien ce model là, 2 clefs fournis à l'achat 😉

En usable new je suis à 58kWh sur teslamate (calcul automatique)

On va commencer par se calmer ! La technologie des batterie, notamment, va largement évoluer. Vous le constaterez dans quelques années. C'est en cela que les technologies actuelles vont vite vieillir, d'où, à mon sens, l'intérêt de louer plutôt que d'acheter. Vous constaterez déjà que l'autonomie évolue vite ! Maintenant, vous faites ce que vous voulez de votre argent. Pas compris votre passage sur autoroute... Le moteur thermique pour les vacances ? Idem pour une hybride ! Quelle différence ? Nous sommes en train de comparer hybride et électrique pour des trajets occasionnels. On ne va pas acheter un véhicule spécial vacances ! Une hybride rechargeable permet une plus grande autonomie pour éviter les recharges intermédiaires stressantes des VE. Aujourd'hui, il est difficile de trouver des autos avec une autonomie de 400 km ou plus sur autoroute et un budget à peu près accessible. Un jour, j'achèterai une électrique quand les capacités seront à peu près comparables. Je ne suis pas idéologue. Pour un VRP qui fait des dizaines de kilomètres d'autoroute par an, oui, la réponse diesel a du sens, je maintiens. A l'heure actuelle, s'il est obligé de recharger dans la journée à prix autoroute, je ne suis pas certain que ce soit rentable et écologique.

Depuis que j'ai désactivé le XGard et retiré la clé USB de la Dashcam, je n'ai plus de problème du bug de la caméra d'aide au stationnement !!! Je vais essayer de les réactiver l'un après l'autre en commençant par la Dashcam. 🙃

Hello tout le monde. Je vais tenter d'expliquer correctement : quand je programme un trajet, j'ai tendance à utiliser ABRP, mais la version Android Auto, parce que j'aime bien l'interface et je la trouve un peu plus claire, notamment au niveau des indications dans les ronds-points ou sur les différentes voies, que Google Maps. La majorité du temps, la synchro avec le tableau de bord se fait bien, et j'ai toutes les indications face à moi. En revanche, ça arrive de temps en temps, la synchronisation avec Android Auto ne se fait pas sur le tableau de bord, et je suis donc obligé de suivre la navigation sur l'écran à droite. Est-ce que ça vous est déjà arrivé, et si oui, comment avez-vous résolu le problème ?

Toujours rien sur mon modèle 2026

+1

Bonjour , très intéressant , quel model de Tesla as-tu ? Depuis combien de temps as-tu le FSD sur ta Tesla ? Est-ce que tu habites en France ?

Nouvelle fenêtre de livraison, décalée d'une semaine ... Du 18 au 25 mars Il faut que je décale mon bateau. 3eme véhicule chez Tesla, pire expérience ...