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je pense que vous devriez prendre le temps de voir un commercial pour tout négocier, y compris en choisissant un véhicule sur parc, comme l'a fait Tesla 38, surtout si vous n'êtes pas spécialement accro à certaines options genre le chargeur à 22kwh, ou les jantes en 19 sur une iconic ou une alpine. COmme vous l'a dit Tesla 38, je pense que la version ALpine n'apporte pas grand chose par rapport au surcout en dehors des jantes et de la couleur bleue des moquettes et des des contreportes et tableau de bord, pas de sono ni de solar bay sans option supplémentaire, après à vous de voir, il y a pas mal de véhicules en stock, du neuf et du véhicule de démonstration. N'oubliez pas que votre banque peut aussi vous proposer un leasing, ça vaut le coup au moins de faire la demande pour avoir une proposition à opposer

Voila le lien vers l'intégration : https://github.com/andreadegiovine/homeassistant-stellantis-vehicles C'est une "app" qui s'installe sur Home Assistant. Cela ne nécessite pas de grosses compétences en informatiques, juste un peu de temps. Et vive chatgpt qui aide beaucoup pour trouver des solutions. Globalement, pour 100€ (achat d'un raspberry PI) et quelques heures de travail, vous récupérez toutes les données de la voiture tout en créant une domotique pour votre maison.

pour les rétros j'ai posé la question plus haut et la réponse c'est que ça sert pas à grand chose, voire à rien!

Hello, Mon Enyaq iv80 a un toit ouvrant et j’ai un peu d’eau qui coule du plafonnier conducteur (là où se trouve les lumières tactiles et les commandes du toit ouvrant) à l’avant du bloc (côté pare-brise), et je n’arrive pas à comprendre pourquoi. Comme il n’y avait que quelques petites gouttes au début, je pensais à de la condensation, vu que cela arrivait qu’en condition pluvieuses et je suppose que l’électronique du plafonnier devait chauffer un peu, et donc le montant du pare-brise en tôle au-dessus faisait office de paroi froide. Mais c’est dernier temps, après une bonne pluie (pas forcément intense mais assez longue), c’était un peu plus que quelques gouttes qui tombaient… Donc en inspectant l’avant du toit ouvrant et en cherchant dans le manuels de maintenance (merci encore au généreux donateur du forum), je n’ai trouvé que les trous d’évacuation des rigoles du toit ouvrant à vérifier et ils sont bien clean… Et en démontant la plafonnier( c’est assez facile car d’un seul bloc, il faut juste tirer doucement sur les bords en commençant par à l’arrière, cf. photo ci-dessous) et en inspectant minutieusement je n’ai trouvé aucune autre entrée d’eau possible à ce niveau, l'étanchéité du toit semble bien faite. Ce n’est pas très gênant en soi car cela n’arrive pas trop souvent, mais cette eau à pour effet d’actionner parfois la lumière, les appels d’infos ou de service par intermittence, et donc cela coupe la radio toutes les 5s pendant 10-15mn le matin (le temps que l'eau s'évacue de la la platine avec les mouvements) et c’est très agaçant. Après je ne comprends pas comment cela est possible car le bloc électronique du plafonnier semble bien étanche, ou alors ce sont les boutons tactiles qui sont (trop) sensibles à l'humidité, enfin heureusement que le boutons SOS est un vrai bouton physique... Est-ce que vous avez eu un un pb similaire ? Une idée de la root cause ? J’ai trouvé aussi ce sujet sur le forum, mais c’est pour de l’eau au niveau des pieds du passager, j’ai aussi le pb que je pensais lié au fait que j’étais passé dans des flaques assez profondes il y a quelques temps, mais j’ai pu reconstater le pb récemment, je vais donc tenter de vérifier les durits d’évacuation des condensats de la clim ou le drain du toit ouvrant comme cela y est suggéré… Enfin là cet aprèm (rien à voir à priori), j'ai eu un bug très bizarre: aucun écran ne s'est allumé au démarrage ni après, cad ni la tablette centrale, ni le cockpit display derrière le volant et pourtant tout marchait normalement (et heureusement cad phares, clignos..), sauf étrangement le son des clignos et la fonction électro chromatique des rétro, c'était assez étrange de conduire dans ces conditions, sans aucun bruit et avec des écrans noirs devant soit… Bref, je pense que je vais devoir encore reprendre rendez-vous chez mon concessionnaire favori, mais comme mon Enyaq n'est plus sous garantie, j'ai un peu peur de la facture, même juste pour un diagnostique…

Avec ma nouvelle voiture, pas encore de chiffres de conso qui veulent dire quelque chose vu la météo. Et que j'ai pas encore le préconditionnement. Sauf le plus important : vu mon utilisation, la 58kWh et la recharge domestique sur prise renforcée en heure creuse suis confortable. Et je n'utilise que le chargeur d'origine à 12A. C'est très facile à programmer via l'appli. Suite à un post, plus haut, j'ai testé le truc pour les rétros qui s'inclinent, mais en effet non sur la creative, dommage. Le système qui baisse les pleins phares quand la voiture détecte un véhicule en face, c'est très bien je trouve. Sinon, j'ai équipé la voiture en tapis caoutchouc partout (très bien, pas moche, et qui ne pue pas), grille de coffre pour le chien, feutrine pour les plastiques du coffre, adapteur sans fil airplay (nickel), et j'ai trouvé un gars qui m'a imprimé le cache LED trappe de charge pour quelques deniers. Il me manque plus que mon double de clés qui coûte le prix d'un iphone (868,30€) . Heureusement c'est le vendeur qui le prend à charge. Sinon une question, quand j'approche du véhicule fermé avec la clé dans la poche, les rétros se déploient, mais je dois appuyer sur le bouton carré pour déverrouiller. ça peut pas se déverrouiller tout seul sur la creative ? J'ai pas trouvé le paramètre.

Salut tu as branché ton téléphone avec le port USB C? Je crois que c'est celui qui fait la liaison avec la voiture. En tout cas chez moi c'est en branchant le téléphone sur ce port que j'ai eu accès à Android auto. Le port USB " normal" est pour branché une clé USB pour le mode sentinelle^^ Il faut faire une première liaison filaire pour avoir accès à Android auto sans fil. Si tu as pas essayé essai et tiens nous au courant ^^

😂 J’espère ne pas devoir en arriver là. Surtout que rien ne les obligeraient à faire un remplacement avec une batterie neuve.

Je roule en G6 LR 2025 neuve depuis presque 2 mois avec +3000km à l’odomètre, et depuis le début je n’ai jamais pu avoir AndroidAuto ou CarPlay. J’ai testé avec deux te de smartphone: un S21, S24, iPhone 11 et 13. Aucune liaison en filaire ou sans. D’ailleurs les Apps ne sont pas affichées… et rien dans le market pour les installer. J’imaginais que l’App s’installait à la connection. Le BT fonctionne Au moment de récupérer le véhicule, le vendeur m’a dit que cela allait arriver avec la mise à jour du système programmé pour le soir… je n’ai jamais rien vu même en appliquant le reset sur les deux boutons du volant ! J’ai même essayé le bouton d’arrêt d’urgence qui coupe tout (semble t il). j’ai envoyé un message au support XPeng qui m’a fait faire un reset (celui des 2 boutons du volant), mais sans succès… à priori je suis dans la dernière version. évidement, je vais retourner en concession, mais elle est loin et je manque de temps pour attendre. Je me demandais si j’avais l’obligation d’y retourner ou de m’adresser à celle qui était sur ma route. bref, est-ce que je suis le seul avec « pas de chance » ou d’autres personnes ont aussi rencontré ce problème et réussi à débloquer cette problématique ? Il y a peut-être un truc que je dois faire, mais là doc est vide sur ce point. sinon, la voiture roule bien, c’est dommage

Le V2L peut supporter jusqu'à 7kw, surtout si tu compte l'utiliser sur de longues périodes il faut maximiser la sécurité. Pour exemple 7kw c'est la puissance max avec tous les feux à fond d'une plaque induction, que l'on câble avec du 6mm

Blague à part, si tu te sers de ce graphique qui porte exclusivement sur les véhicules neufs, où l'on voit un net déclin des thermiques dans leur ensemble après le pic de 2017, mais qui restent néanmoins à un niveau soutenu, cela ne prouve : - ni que la pdm des thermiques est en augmentation (on sait que c'est faux) - ni que les VE sont inefficaces sur la décarbonation des transports Ça ne va pas assez vite ? Ah oui , ça on est bien d'accord. Mais quand on est dans une barque et que les rameurs ne rament pas dans le même sens , c'est difficile de progresser : si les mouvements écologistes admettaient que le VE est la meilleure solution pour décarbonner le transport routier et ne mettaient pas systématiquement des batons dans ses roues, sans renier le besoin de développer aussi les modes de transport alternatifs, alors j'ai le sentiment que le véhicule électrique pourrait enfin acquérir ses lettres de noblesses et nous débarrasser de nombreux maux sur cette planète (et si on pouvait égoïstement commencer par dépolluer nos villes...). Il reste des questions sans réponse : avec une population mondiale qui augmente fortement, comment limiter les déplacements de personnes ou de marchandises à grande échelle ? Et surtout comment on fait pour s'opposer aux mécanismes du commerce international ? (Encore que, les surtaxes douanières y contribuent un peu 😉).

https://www.auto-moto.com/suv/nouveau-kia-niro-restyle-2026-pourquoi-abandonnera-t-il-probablement-sa-variante-electrique-68471

Près d'un tiers du parc automobile norvegien serait 100 % électrique : c'est très impressionant (nous en sommes à quoi... 2-3 % ?). A ce niveau, l'effet sur les émissions de CO2 des transports va rapidement être palpable.

Mieux qu'une blague, une facture! J'ai reçu il y a 2 jours le courriel suivant: Bizarre, je ne me suis branché sur aucune borne récemment. Serait-ce du hameçonnage? Voyons un peu la facture jointe: Et là je comprends mieux. Effectivement, il s'agit d'une recharge réellement effectuée et payée. Depuis un petit moment!

Bonjour Oui, ces solutions existent... mais AP doit avoir un modèle économique viable et l'usage de ses outils ne feront que compliquer les choses.

Pourquoi, tu es chargé de la censure ? 🤣🤣🤣

Ou une prise P17

Conclusion erronée, puisque tu n'as pas vérifié le volume de véhicules thermiques en circulation. La comparaison ne peut se faire qu'à nombre égal de véhicules, ou tout du moins en prenant en compte l'évolution du nombre de véhicules en circulation, en détaillant par motorisation. Sans ça il n'y a aucune conclusion honnête possible. Et je ne parle même pas de la distinction à faire entre VP et véhicules de transport de marchandises...

Bonsoir à tous partage de mon expérience: Pour mon Kona 64 du 04/21, apparition du bruits aux alentours de 50/60000 km très léger, puis celui ci a été de plus en plus fort. Révision des 90 000 début janvier, diag demandé, prise en charge 100% par Hyundai. Pour info entretien 100% hyundai (jusqu’à la fin de la garantie) , là je sature avec les révisions négociés (zou le filtre habitacle, le liquide lg et le lavage) mais toujours à 500€ 😅 (batterie 12v hs + changement batterie ecall avec 3 heures de MO!)

Merci beaucoup pour ce retour qui, pour le coup, confirme que le montage sur l'#1 et #3 sont bien différents ! tant pis, ce ne sera pas des aérotwins...bonne route à vous.

Alors déjà dans la sélection du véhicule je n'avais le choix que de sélectionner par défaut pour les véhicules électriques Peugeot OBD2. Je me rappelle plus de l'intitulé mais en bas de la page il y a la première phrase qui est connectée je crois que c'est ELM de mémoire et ensuite la deuxième phrase juste en dessous c'est pour la connexion à l'UCE et c'est cette deuxième qui ne se connectait pas. Du coup j'ai acheté la voiture sans connaître le SOH. Je l'aurai la semaine prochaine je pourrai retester. EDIT: j'ai retrouvé la capture d'écran

Merci pour l’humour j’apprécie. Bon il faut donc que j’actualise les prévisions 2026 dans ce cas à 25 234 567 890 unités électriques 😉 Et je précise que les ventes de voitures thermiques sont en baisse depuis 2017 et cela ne va pas s’arrêter🤣

Le problème de cette caméra c’est que si tu tapotes un peu trop sur ton écran, tu te prends directement un banne auto pilote sans le voir arriver. Moi j’ai mis un scotch sur la caméra

Il faut aussi avoir à l'esprit que l'EV2 n'est pas basse de plafond, je viens de regarder les fiches, 1 cm plus haute que l'EV3 😯. L'autonomie de la polo le semble bien optimiste, mais je ne connais pas non plus ses mensurations...

Bonsoir, Normalement, c’est le système qui est obstrué. Soit la buée, le gel, forte pluie, saleté…. Je ne sais pas où se trouve le bloc sur ton véhicule mais c’est très souvent ça. En tout cas, je te le souhaite. Bonne soirée Flortok

Bonjour, Sur une vidéo d'essai de la B10, ils disent que Tunein est installé par défaut sur le multimédia. En absence de FM ou de DAB, peut-on alors écouter la radio en passant par la connexion de la voiture ?