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Hello @pelicuset bienvenue sur le forum d'Automobile Propre ! J'espère que tu trouveras les réponses à tes questions. Les questions que tu te poses sont tout à fait légitimes et ce n'est pas toujours évident de se faire une opinion. Il y a des problèmes dans les 2 camps, tout le problème est de connaitre leur fréquence ou le nombre de leurs occurrences pour en déduire une probabilité. Il y a des voitures fiables des 2 cotés. La Tesla modèle Y a quand même été élue voiture la plus fiable. Alors certes, ce n'est pas le modèle que tu vises mais je reste persuadé qu'avec un système de motorisation plus simple pour l'électrique, on limite les sources de problèmes. Mais l’électrique n'est pas non plus exempte de problèmes. J'espère que tu trouveras d'autres avis pour te conforter dans ton choix.

Bah elle passe à 36km/h au lieu de 50 elle a peut être estimé que c'était suffisant pour s'arrêter ? Comme pour les hommes politiques on sait très bien que les promesses n'engagent que ceux qui les croient.

c'est rare a ce kilométrage, phénoméne que j'ai eu sur des conti mais à 45000 km. Est ce que l'usure est uniforme et les facettes sur tout le pneu ?

Je penche plutôt pour pince Bruxelles ou autre. Le gars à trifouillé dans l'espoir de débloquer les pièces de la serrure, et il a cassé son outil. Et plutôt que de me le dire qu'on trouve une solution ensemble, il me dit qu'il y a un bout de métal coincé, limite c'est de ma faute. Suite du démontage, c'est plus compliqué. La cache en plastique sur le dessus du col de cygne refuse de se desserrer, et la clé commence à tourner dans son empreinte. Il n'y a pas la place pour que le dégrippant pénètre.

Bonjour je suis Paul de Vendée. Je suis à la recherche d'un véhicule électrique d'occasion. Je suis passionné de voiture, je passe ma vie sur leboncoin. Je souhaitais passer à l'électrique pour passer dans le "monde moderne". Je m'oriente vers une zoé ou une e208. A la base je pensais passer à l'électrique car plus agréable à conduire, plus économique en carburant et plus fiable. Mais plus je me renseigne et plus je m'inquiète. Il y a moins de problème sur les électriques oui, mais quand il y en a un ça semble la galère ! Combien de fois j'entends les problèmes de roulements moteurs sur la zoé ? La batterie de traction et compresseur de clim sur la e208? C'est incroyable. Au final je suis un peu paumé. Est ce qu'au final pour être tanquille il faut rester sur une thermique basique, fiable ? Typiquement pour 12/15000 euros je peux avoir une zoé de 2021/2022 de 20/50000 kms, ou une e208 avec 1000 euros de plus, ou alors une clio 5 essence. Je rajoute les problèmes d'application que je lis pour la e208. Me voici donc sur ce forum en recherche d'infos. Merci !

Je penche plutôt pour pince Bruxelles ou autre. Le gars à trifouillé dans l'espoir de débloquer les pièces de la serrure, et il a cassé son outil. Et plutôt que de me le dire qu'on trouve une solution ensemble, il me dit qu'il y a un bout de métal coincé, limite c'est de ma faute. Suite du démontage, c'est plus compliqué. La cache en plastique sur le dessus du col de cygne refuse de se desserrer, et la clé commence à tourner dans son empreinte. Il n'y a pas la place pour que le dégrippant pénètre.

Bonjour, Paramètres VE : Cela permet d'adapter la charge aux besoins ou ressources : à 100 % en 16 A , à 90 % 14A , à 60% 10 A ( environ )

Ça c’est sûr 👍 sachant aussi que la vitesse compte beaucoup, parfois vaut mieux lever le pied sur autoroute pour gagner 20/30 km d’autonomie ça semble plus long psychologiquement à 110 plutôt qu’à 130 mais parfois ça aide bien. sur autoroute M3 78kw de batterie, chargé à 90% en hivers 8/10 degrés C, au départ j’ai réussi Nantes / SUC Bourges environ 340km sans avoir à recharger avec une arrivée à 8%

Le système de verrouillage est le même, donc...

Il est étonnamment "frais" ce clou. Parce que la clé ne bougeait pas alors il a essayé quelque chose.

Ah pas celle de la vidéo dont on parle. Parce que Musk le promet depuis 10 ans ?

J'aime bien A voir le compromis habitabilité/dimensions/conso par rapport a la ds8 qui offre déjà de belles prestations a ce niveau Et ca donne une cohérence de gamme niveau style A voir si elle va inaugurer un nouveau système multimédia ou si elle va rester sur la base stellantis vieillissante

Quelqu'un a oublié de payer le forfait data chez Xpeng 🤪

Comme on disait ci dessus : utiliser Grok pour des commandes vocales pour compenser des essuie glace merdiques par exemple (non je ne relance pas le sujet troll! ) il me semblait que c’était clair mais apparemment pas J’arrête la le demi HD car indirectement lié au mises à jour

Bha j'espère que tu sais que tu es un peu de mauvaise foi. 🙄 Bien sûr elle respecte la priorité à droite et même les priorités en général (arrêt au stop, engagement sur rond point, croisement à un carrefour). Elle est même très conservatrice et prudente avec les piétons, bien plus une nouvelle fois que les humains. Donc tu pointes du doigt ses manqués et moi je pointe du doigt TOUTES les situations où le FSD est favorable Perso je l'ai constaté sur mon essai FSD, notamment sur des intersections... ou magique roulements de tambours... même avec la priorité pour elle elle à ralentie par prudence. Même si durant mon essai FSD cela n'a pas été parfait totalement aussi je le concède (pas de refus de priorité en tout cas) Pour moi, encore une fois, ce sont ces premiers tours de roues en France, et qui plus est, dois je le rappeler, elle apprend (notamment) à l'aide de vidéo de comportements humains (mais pas que il y a de la simulation de nombreuses heures dans un environnement virtualisé) ce qui peux expliquer certains ajustements à faire ultérieurement Bon par contre je suis d'accord la vitesse aurait dû être adaptée sur le test du permis, et oui elle à ratée une entrée sur le rond point. Ce qu'elle à fait (et ce n'est pas une excuse mais une cause possible) pas mal de conducteurs le font ici dans le SUD, c'est très fréquent et malheureusement pas souhaitable. Exemple j'ai vu une vidéo d'essai FSD en France ou elle cherche à se garer sur un parking de supermarché et trouve une belle place bien large et s'y gare parfaitement.... Sauf que c'est une place handicapé. Et bien j'imagine que ça va pas être dur de lui apprendre la signalisation en sélectionnant des vidéos idoines et elle le fera plus jamais. Quand à certains humains bha ils continuerons de le faire à vie.

Je ne vois pas ce que tu veux dire où l'option premium (en gros les data) compenserait l'ergonomie. Pour moi, l'ergonomie reste la même et tu as des services en plus. Carte satellite, musique, traffic et maintenant, Grok. Mais en quoi ca compense l'ergonomie ? Ergonomie que je trouve personnellement, plutôt bien foutu sur Tesla au regard de ce que j'ai pu voir ailleurs

Bonjour, Comment faites vous pour limiter la puissance de recharge en CA ?

hello. Vos e-up ont eu cette panne à quel kilométrage ? Elles dorment dehors ou dans garage ?

En l'occurence, elle la connait peut-être, mais ne le respecte pas ! Il n'est pas question de vouloir, mais des affirmations et des promesses de Musk: la mise en service de Robotaxi (donc FSD 100% autonome) et son opacité systématique sur les accidents est contradictoire avec ta phrase.

Bonjour, je suis a bientôt 30000 kms, et ras de ce côté la. Par contre, j'ai mis depuis le début 2.6 bars à l'avant et 2.8 à l'arrière. Je ne sais pas si cela aura une incidence, à voir dans le temps. Tiens nous au courant une fois la permutation faite. Merci.

Au final, le vrai test c'est en vrai 😁 😁 😁

Bonjour à tous, J'attends avec impatience la nouvelle i3 Touring xdrive je pense que c’est la voiture qui me comblera parfaitement. En attendant j’ai commandé le iX3 qui arrive en juin et si dans la Touring y a le même espace à bord que dans le iX3 je ferai le switch

bonjour je vais équiper mon e-niro 2020 de attelage (porte vélo) est ce que certain ici on installer un faisceau d'origine kia ref "J2621ADE00PC", ou une autre ref? https://www.mes-accessoires-kia.fr/attelage/5544-faisceau-dattelage---poles.html est ce que notre niro à bien le câblage en attente, et a t'il besoin de la valise pour activer le boitier? https://ouikeep.fr/fr/faisceaux-dattelage/4168-faisceau-attelage-13-broches-kia-niro-e-soul-j2621ade00pc.html?srsltid=AfmBOoovDdiNIC-0wTWhqPo13tYzq1GX6oHgZRvV84JIwjYI34MfuW8W

deux pressions sur le bouton home et la carte est quasiment en grand

Je me garderais bien de parler de "poubelle technologique" pour ma Mégane qui ne m'a pour ainsi dire donné aucun soucis depuis 2 ans (touchons du bois...). Deux remarques: - ces systèmes (dont certains en temps réel) sont devenus si complexes que le nombre de situations pouvant être rencontrées est quasiment infini, ce qui met les constructeurs devant l'enjeu des tests avant commercialisation et des procédures de diagnostic et de résolution de problèmes. Je me garderais bien d'affirmer sur ce plan que l'herbe est plus verte ailleurs que chez Renault, surtout chez les chinois... - au delà du degré de résistance auquel est parvenu un véhicule au niveau ses logiciels, restent les composants et surtout la multitude de capteurs qui alimentent ces logiciels en données. Cela pose le problème de l'aléa sur la chaine de production ou le défaut après production d'un capteur qui provoquera un soucis, y compris quand le logiciel est exempt de bugs. Bref, la Mégane n'est certainement pas une poubelle technologique. C'est le premier véhicule électrique issu de la plateforme CMF-EV qui a permis de poser les bases des véhicules sortis depuis, à commencer par le Scenic, et la R5 et leurs dérivés (A290, A390, R4, ...). Ce n'est pas un échec quand on considère les enjeux pour un constructeur historique de basculer sa gamme, contrairement à un Tesla ou Xpeng qui partent d'une feuille blanche. Il reste qu'il y a la complexité et l'aléa, et seul un SAV parfait peuvent atténuer ce risque. Et là encore, je me garderais bien de penser que l'herbe est plus verte ailleurs... Ceci étant dit, je vous souhaite que vos soucis soient résolus bientôt et que vous profitiez des qualités du véhicules que vous avez pu apprécier avec la précédente...