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Ah, je comprends ! Malheureusement, ça rend le problème encore plus compliqué à gérer car il n'y a absolument rien côté launcher qui peut piloter l'orientation des miroirs des rétroviseurs extérieurs. Je regarderai quand même si je trouve quelque chose, mais je pense qu'il faut oublier ce genre de fonctionnalités.

Pour moi aujourd'hui un véhicule qui n'a pas Apple car play c'est comme l'iPhone duo sans Face ID, ce sont des deal Breaker

Un planificateur, ce serait une application à part. C'est beaucoup de travail pour proposer quelque chose d'efficace et je suis déjà trop occupé avec mon application. Il me semble que quelqu'un essaie d'en développer un, mais pas sûr que ça voie le jour. Mais si tu veux, il existe déjà une solution : tu peux installer ABRP directement sur ta voiture. Le SOC est directement relié à l'application, pas besoin de dongle ou autre. Si tu n'es pas fan de mettre ABRP directement sur ta voiture, tu peux utiliser une application développée par la communauté et qui permet de transmettre à ABRP le niveau de batterie en temps réel sans dongle : https://github.com/malys/EVABRPUploader ABRP lui reste sur ton téléphone.

Salut, non, je parle du réglage de la position des glaces de rétros, afin d'avoir une vue sur les jantes lors de la marche arrière, merci.

C'est une 2024 1st Edition qui était en stock, donc je pense vraiment qu'elle doit faire partie des toutes premières de la série ! J'ai pas encore appelé ma concession voir ce qu'ils me disent mais je dois avouer que 20% de moins c'est très contraignant pour moi, je roule peu mais quand je roule je peux faire 300 à 400km dans la journée (aller/retour) et en général sans charger.... A savoir aussi que je n'avais pas fait l'update en software version 5. je suis toujours en 4.0 d'origine. Voici le message que j'obtiens sur le site belge avec mon VIN :

Il faut que je vérifie si c'est possible de le faire depuis l'info-divertissement. Actuellement, le launcher MG ne propose pas ce genre de fonctionnalités et le repli des rétroviseurs ne se fait que avec le joystick pour les configurer. Mais il existe quand même une option dans le launcher pour les replier ou non à l’arrêt. Peut-être une piste à creuser pour tenter de les déclencher aussi en marche arrière.

Malheureusement a priori oui...

Merci clunysien, ça fait plaisir ! Et si un jour tu vois une erreur sur un modèle que tu connais, dis-le-moi, je corrige.

Activé chez moi, il est plutôt pertinent dans sa compréhension. Par contre une fois qu'il a bien compris le trajet à effectuer... et bien il est incapable de le transférer sur maps ! 🤬

MG4S v1 avec 50000km et 4 ans, soh à 90% à la revision.

Pour ma part quand j’avais demandé au vendeur pour le V2L, il m’a dit qu’il fallait le pack recharge avancé avec de mémoire la charge en 22kWh la prise à l’arrière et le V2X que je connais pas 😅

Incroyable et merci . et Un mode sentinelle ?

Le vendeur peut changer de métier, pas possible d’être aussi mauvais, cela me rends fou qu’ils ne savent pas ce qu’ils vendent, la gamme est encore restreinte y’a pas grand chose à savoir Il te faut une clé Usb et le tour est joué

Le vendeur aujourd'hui me dit qu'il n'y a pas de dashcam , je n'ai pas trouvé sur la notice la mention dashcam alors que je la trouve ici sur le forum . Info ou intox ? Dois je en acheter une de mon coté pour une meilleure lisibilité ?

Marseille

Mon ID7 est de 2024, 77 kwh semblait dans les clous mais non, mon concessionnaire m'a dit qu'elle n'était pas concernée. Tu l'as eu quand ?

"revient à débrancher et à rebrancher" Srait-ce plus simple de ne pas programmer quoi que ce soit côté voiture et tout gérer depuis le module din de programmation horaires ou assimilé ? (Je l'ai fait au début avec un contacteur heures creuses, ça marchait bien)

Bonjour, Je ne sais pas si tu auras beaucoup de réponses ici. Peut-être que cela dépend aussi du modèle de voiture. Et poster dans le sujet concernant cette marque/modèle...

Bonjour, Au nom de toute l'équipe de modération d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Il manque peut-être une origine géographique. Tu viens d'où ? de la région PACA je suppose ? A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

"Batterie 12V atelier" une fois qu'il est apparu, il ne disparaîtra qu'après un effacement des défauts avec OBD11, VCDS. A ne pas confondre avec la reprogrammation qui est réellement nécessire si la capacité est différente, sous peine de gérer la batterie comme si elle avait l'ancienne capacité => risque d'anomalies diverses. @jim1010 doit faire les deux. En espérant qu'il n'ait pas tué sa nouvelle batterie faute de reprogrammation.

Je constate également une perte mais peut-être pas jusqu'à 1 % par jour et ce même avant les 40 000 km.. De mon côté, l'application n'est jamais active hors utilisation de la voiture, à la révision la batterie 12 volts a été mesure "bonne". Par contre j'ai une routine (Xcombo) pour activer le Xguard hors domicile où je constate cette baisse de batterie, je me demande si cette routine ne tient pas la voiture éveillée même si inactive. 🤔 Mais comme de votre côté vous n'avez pas activé cette routine il pourrait y avoir une autre cause, reste à trouver laquelle.

Je testerai quand j'aurais ma Light, puisque j'ai déjà l'accessoire de l'EV6.

[Modération] merci d'éviter les HS sources d'attaques personnelles. Recentrez le sujet SVP comme l'a rappelé RV45bis.

La brochure accessoires Française er Italienne indiquent le contraire en spécifiant Air, Earth et GT-Line. On attend donc la suite même si toi même tu sais 😅.

Enfin, la voiture est arrivée à la concession, mais la livraison n'aura lieu que lundi prochain. Encore 6 jours à attendre! J'ai presque reçu tous mes accessoires d'Ali (tapis 3D intérieur et coffre de couleur grise, vérins capot avant, barre de seuil inox portes et coffre, rangements silicones, protection écrans, prise V2L,...), il me manque le juste le frunk qui n'est pas encore arrivé.