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EV2 c'est du costaud : choc frontal suite refus de priorité à intersection : Accident ,Minnie Driver( actrice britannique ) , 08/26 ,sud France : Certains ont tout de suite dit IA , je ne pense pas qu'une star reconnue ferait un plan de la sorte , alors que le fait peut être vérifié .... Pas encore d' Euro ncap , mais cet accident malheureux vaut bien un crash test et démontre la trés bonne protection suite à un choc frontal , l' actrice s'en tire "juste " avec un collier cervical …. et loue les qualités de cette voiture ....

https://www.numerama.com/vroom/2312061-les-constructeurs-automobiles-ont-trouve-une-nouvelle-facon-de-nous-faire-les-poches.html

Hello pour info sur ma Megane (avec Android automotive également donc), j'avais eu le même soucis après la livraison. Aucune application Google n'acceptait de se mettre à jour. J'ai réinitialisé complètement la configuration de la Mégane, repris à zéro le paramétrage (pour commencer identifiant et mot de passe du compte Google) et cela a marché. La configuration n'avait pas été terminée correctement en concession.

Je viens de trouver ça sur AliExpress : EVqiaoyi Adaptateur Type2 V2L avec Prise Schuko, Fonction d'Éteignage en Un Clic et Écran d'Affichage de Tension, Fiche de Décharge pour Voitures Électriques Type2 https://a.aliexpress.com/_EzOtBF8

J'en voie peu, voir pas du tout en circulation, les prix sont en effet plutôt dissuasifs et peu de pub sur ce modèle. Lorsque je regarde les Rav4 en circulation j'en voie asse peu aussi en Hybride rechargeable, la grande majorité sont en hybride simple, quand au nouveaux modèle de Rav4, ils doivent avoir le même soucis que l'Outlander; les tarifs. Avec mon mode de conduite j'arrive hors autoroute a 1100 / 1200 km d'autonomie sans recharge intermédiaire, mais de sa conception c'est un véhicule que je ne recommanderais pas pour les personnes faisant beaucoup d'autoroutes ou de voies rapides. Clairement dans ces cas de figures la consommation explose, mais il convient totalement a mes modes de déplacement où j'évite absolument les autoroutes (conduite trop linéaire, rien a voir, impossibilité de s’arrêter où on veut et aussi trop chère) Mais en ce qui me concerne je ne regrette pas cet achat La 1ere révision va arriver fin septembre, je lui ferais poser un attelage.

Difficile de se prononcer sur la base des vidéos. Tout ce que je peux dire, c'est que le bloc clim est plutôt bruyant de l'extérieur sur la mienne (Techno Optimum charge, donc avec la PAC). Par contre, à l'intérieur, on entend surtout le flux d'air. Quand il n'y a pas de flux d'air, pas de bruit particulier. Le flux d'air doit masquer le bruit du bloc clim, et quand il n'y a plus de flux d'air, et bien c'est que le bloc clim est moins sollicité... Après, sur une Mégane noire, c'est sûr qu'en ce moment la clim est fortement sollicitée...

Le plus gros problème,c'est le Ecall qui ne fonctionne pas,car lors du contrôle technique tu risques de voir le véhicule refusé! Je ne comprend pas pour l'application et l'ouverture de la voiture,la connexion téléphone-voiture ne se fait pas en bluetooth,il faut impérativement du reseau?

Salut Artoutitou, ton lien ne fonctionne pas.

J'ai pris celui-là Je viens de trouver ça sur AliExpress : EVqiaoyi Adaptateur Type2 V2L avec Prise Schuko, Fonction d'Éteignage en Un Clic et Écran d'Affichage de Tension, Fiche de Décharge pour Voitures Électriques Type2 https://a.aliexpress.co_EzOtBF8nF8

Elle charge plus vite que le Kona 2019 64 kWh en tout cas ^^

9000 euro pas trop normal je dirais. Pour remplacer le moteur, main d'oeuvre comprise, c'était 3800 euro chez moi.

non, jamais. Va falloir remplacer le bouton.

Bonjour, je me retroue confronté à un problème que je n’arrive pas à résoudre. Le bouton Auto Hold de notre Kona de 2019 reste enfoncé continuellement. Heureusement cela ne bloque son bon fonctionnement, le voyant auto hold se mets en rouge au bout de quelques secondes. Mais je n’arrive pas à le remettre dans son état initial. J’ai tenté de faire passer des plastiques fin entre pour le faire remonter, mais les plastiques sont trop leger. Cela vous ait déjà arrivé ?

Bonjour à tous, J'ai pu bénéficier du leasing social et, à cette occasion, j'ai pu choisir la finition et la couleur du véhicule. En revanche, d'après la commerciale, il n'était pas possible de sélectionner d'autres options, notamment l'option audio Harman Kardon. Savez-vous si c'est effectivement le cas ? Pourquoi peut-on choisir la couleur et la finition, mais pas les autres options ? Enfin, les enceintes d'origine sont-elles acceptables en termes de qualité sonore ? Merci d'avance pour vos retours !

Bonjour a tous, Avez vous un conseil pour un achat d'adaptateur V2L pour ma MG4 2026 ? D'ailleurs est ce compatible entre version 2026 et antérieures ? J'ai vu celui ci sur le site Voldt® Adaptateur V2L Type 2 16 A Prise EU V2L MG Des avis ?

Merci beaucoup pour votre retour, oui ça m'étonne pas, c'est surtout qu'avant leur intervention pas du tout pareil le bruit je ne l'entendait pas aussi fort ,mais pour eux rien d'anormal ? Ça va finir en expertise car que des problème sur ce véhicule depuis le début.

Je ne me rappelle plus exactement ce qui a été fait à l'époque, modif. ou correctif, mais le garagiste m'avais juste informé d'une intervention via l'ordinateur de bord. Si c'est un problème connu, il doit tout de même y avoir une trace dans les informations distribuées aux concessionnaires par Dacia mais encore faut il qu'ils veuillent les consulter !

Bonjour, J'ai plus ou moins la même chose sur le bruit extérieur, mais en intérieur c'est pas aussi fort, en fait je dirais que je le ressens plus au niveau vibration sur les pédales. Après quelques minutes quand il fait pas trop chaud à l'extérieur, les vibrations diminuent, mais j'ai toujours trouvé que ça faisait quand même pas mal de bruit. Réponse de l'excellent SAV Renault : RAS monsieur c'est normal tout va bien (sans regarder bien sûr vu qu'ils sont super fort). J'ai bien la pompe à chaleur. Et je met plus que 21°C.

Je fusionne tous les sujets, il est inutile de multiplier les discussions sur ce même problème.

Petite question aux propriétaires de Mégane E-Tech, notamment celles équipées de la pompe à chaleur. Depuis que j'ai récupéré ma Mégane après une intervention Renault sur le circuit de refroidissement, je constate un nouveau comportement avec la climatisation. Aujourd'hui, en mettant simplement la climatisation à 21 °C avec la ventilation au niveau 1, je trouve le fonctionnement beaucoup plus bruyant qu'avant dans l'habitacle. À l'extérieur également, le bruit du système de climatisation est assez important et, dans mon cas, il ne semble pas se stabiliser. Pour ceux qui ont une Mégane E-Tech, pourriez-vous me dire : à 21 °C et ventilation niveau 1, entendez-vous fortement le fonctionnement de la climatisation depuis l'habitacle ? à l'extérieur du véhicule, votre système fait-il également un bruit assez important ? après quelques minutes de fonctionnement, le bruit diminue-t-il et se stabilise-t-il ? votre véhicule est-il équipé de la pompe à chaleur ? Je précise que ce fonctionnement n'était pas celui que je constatais avant l'intervention Renault. Merci à ceux qui pourront faire le test dans les mêmes conditions et me dire ce qu'ils constatent sur leur voiture. Petite question aux propriétaires de Mégane E-Tech, notamment celles équipées de la pompe à chaleur. PXL_20260815_180252148.TS.mp4 PXL_20260815_180129147.TS (1).mp4

En effet la voiture charge souvent plus vite que prévu. A 12 % je l'ai vu plusieurs fois prendre 103 kWh. Et en effet elle tient la charge longtemps. Par contre je n'ai jamais constaté de vraie surchauffe. 34 degrés ce n'est pas si élevé. Je pense qu'une mise à jour logicielle devrait pouvoir décaler l'arrivée de ce message plus vers 45-50 degrés.

Exactement, de notre côté c'est 100% a domicile, même si cela reste accessible de la rue, pas de soucis chez nous. Pour le correctif, ma concession Renault doit être complètement nulle car à part nous faire changer les piles de la télécommande, rien a été fait 😅

Bonjour, Le montage est valable pour les recharges effectuées à la maison mais beaucoup moins pour les recharges sur des bornes publiques, à moins de rester présent à côté du véhicule, car n'importe qui peut débrancher la prise et arrêter la charge. J'ai eu le même problème de retrait sur ma Spring de 2022 mais mon garagiste avait semble-t-il modifier sur l'ordinateur de bord ou charger un correctif et le défaut n'est plus réapparu depuis.

Je n'attends pas la fin de la garantie. Voiture achetée d'occasion je ne sais pas comment conduisait l'ancien propriétaire. S'il a été un peu violent avec les accélérations, et/ou même si les roulements neufs et engrenages ont fait un peu de limailles, autant vidanger de suite que d'attendre la catastrophe. Non c'est vraiment facile. Le plus dur est de trouver un pont pour pouvoir enlever les 2 plaques de protection. Sinon à l'ouverture des bouchons, de l'huile peut s'écouler sur la plaque du fond, on le voit sur certaines vidéos. Ensuite remplir avec une seringue, changer les 2 joints et serrer au couple. Remonter les plaques et c'est fait pour le prix d'un bidon d'huile (entre 15 et 30€) On peut trouver des garages solidaire, ou du genre pour ce qui ne trouve pas de garage qui pourrait prêter leurs ponts.

Je n’avais réagi qu’à la nouvelle disposition du tableau de bord et si la qualité des matériaux a baissé, c’est encore pire. Le problème c’est que tous les modèles vont suivre !!!