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Et tu n'as pas posé de questions sur le connect One et Plus ?

Salut, Oui tout a fait

A rennes cleunay c'est lors des matchs de foot (squat VT).

Merci à ceux qui m'ont conseillé des choix supplémentaires important au sondage 👍

en effet en ville le LVmini auto ne semble pas ideal si vous n'avez pas une conduite anticipée car il vous fera trop souvent aller vers la pedale de frein, mais a force on fini par conduire autrement et donc anticiper : acceleration et decelarations plus faible donc evite des gaspillages d"energie. En fait le mieux c'est le roue libre le plus possible. Autr facon de conduire eco: regardez sur la droite l"indicateur de conso ou regenration d"energie et essayer de le maintnenir le plus proche possible du zero,

Surtout, il faudrait pouvoir indiquer la fréquence, très rare pour moi, uniquement les jours de rush des vacance.

Je n'ai pas eu de chance je crois, je visais une station Electra à coté d'un KFC. Il y avait 2 bornes de 2 prises. La première était complète, l'autre en panne. J'ai attendu une dizaine de minutes qu'une des 2 places se libère. Bref juste le temps de commander et la charge était démarrée. J'ai même du aller chercher la voiture avant la fin du repas, elle avait fini avant nous ! Je n'ai pas non plus une grande expérience sur le sujet.

J'ai répondu au sondage, pour ma part, j'ai eu une seule petite saturation d'une dizaine de minutes sur une station Electra sur le parking d'un magasin Delhaize dans l'après-midi (de mémoire) à Marche-en-Famenne (B). C'était la première fois que je voyais ça mais je n'ai pas trouvé d'explication particulière à la situation.

Et sur question 2, si pas de saturation rencontrée ==> pas de problème. Sinon, impossible de répondre 😉

Il y a comme un facteur 10 sur la puissance et donc l'énergie consommée.

Il manque un choix : jamais de saturation rencontrée.

Oui merci, j'avais vu, mais avant, on l'avait en vue directe à côté des deux autres trajets standards. On pouvait d'ailleurs mettre deux trajets en plus (A et B).

Au départ, les livraisons étaient annoncées pour Octobre. De mon côté, pour des raisons personnelles, je voulais ma LR pour fin décembre. Le CC m'a répondu que de toutes façons, c'était le délai prévu pour les LR.

Fait et disponible sur sondage : ou et quand rencontrez-vous des problèmes de saturation aux bornes de recharge ? - La recharge sur bornes publiques - Forum Automobile Propre J'espère avoir fais ça correctement 😇normalement on devrait pouvoir valider plusieurs réponses.

En complément du sujet concernant les saturations, voici un sondage pour tenter de définir si les saturations sont un problème généralisé provoqué par un manque de bornes accessibles, ou si cette saturation est un épiphénomène limité à certains endroits et uniquement pendant un créneau horaire relativement limité. Il me semble important pour les nouveaux électromobiliste d'avoir une idée précise de cette situation pour ne pas être déçu, voir dégouté de la conduit électrique.

il y a un talon de consommation de quelques centaines de watts quelle que soit l'intensité de la charge qui ne partiront jamais dans la batterie.

Yes idem

Bonjour, Je reviens de Hyundai St Lo avec un devis de 2000€... J'ai oublié de demander la référence de la pièce, mais à priori, ils la facture 5x plus cher que les revendeurs en ligne. J'ai envoyé une demande d'intervention à Révolte.

Mon CC m'annonce novembre décembre pour les ultras LR et printemps pour les standards LR, avez-vous eu les mêmes informations ?

J'ai fait un essai cet après midi avec la prise intérieure et un aspirateur. Dites-moi si je me trompe, mais ça ne fonctionne que si la voiture est allumée. J'ai dû la mettre en mode Utilitaire pour que la prise s'allume. Avec l'adaptateur la voiture peut rester fermée et éteinte ?

j'ai installé waze sur la tablette de la voiture, d'après ce que je remarque, il faut que la voiture soit connecté à internet pour que ça fonctionne? sur une Mégane esprit alpine de juillet 2026, il n'y a pas de connexion inclut?

Bonjour, Je ne comprends pas l histoire du codage si vous remplacez le moteur, car je pense qu il n y a pas d electronique dedans. pourquoi ne pas remplacer les roulements arr avant d aller plus loin? Pour le remplacement du moteur, j' obterai pour le kit de remplacement de roulements à 500€, vous gardez le moteur d origine, Bon courage, tenez nous au courant

Bon j'ai fait le test, mon cro sur 8A. Peu importe la case à cocher. Ça tourne comme toi autour de 1,2 kw vers la batterie 7.5A affiché au Cro. Mais c'est vrai que ce n'est pas stable. Pointe à 1.5 kw parfois... Peut-être qu'il y a d'autres éléments qui consomment donc ça fait en moins pour la batterie... a courant constant.