En complément du sujet concernant les saturations, voici un sondage pour tenter de définir si les saturations sont un problème généralisé provoqué par un manque de bornes accessibles, ou si cette saturation est un épiphénomène limité à certains endroits et uniquement pendant un créneau horaire relativement limité.

Il me semble important pour les nouveaux électromobiliste d'avoir une idée précise de cette situation pour ne pas être déçu, voir dégouté de la conduit électrique.

Modifié 28 août28 août par marcs

Il manque un choix : jamais de saturation rencontrée.

Et sur question 2, si pas de saturation rencontrée ==> pas de problème. Sinon, impossible de répondre 😉

J'ai répondu au sondage, pour ma part, j'ai eu une seule petite saturation d'une dizaine de minutes sur une station Electra sur le parking d'un magasin Delhaize dans l'après-midi (de mémoire) à Marche-en-Famenne (B).

C'était la première fois que je voyais ça mais je n'ai pas trouvé d'explication particulière à la situation.

Je n'ai pas eu de chance je crois, je visais une station Electra à coté d'un KFC.

Il y avait 2 bornes de 2 prises. La première était complète, l'autre en panne.

J'ai attendu une dizaine de minutes qu'une des 2 places se libère. Bref juste le temps de commander et la charge était démarrée. J'ai même du aller chercher la voiture avant la fin du repas, elle avait fini avant nous !

Je n'ai pas non plus une grande expérience sur le sujet.

Surtout, il faudrait pouvoir indiquer la fréquence, très rare pour moi, uniquement les jours de rush des vacance.

Modifié 28 août28 août par Ben42

Merci à ceux qui m'ont conseillé des choix supplémentaires important au sondage 👍

A rennes cleunay c'est lors des matchs de foot (squat VT).

Il y a 2 heures, sim_v a dit :

A rennes cleunay c'est lors des matchs de foot (squat VT).

C'est quand-même la saturation la moins excusable, c'est différent de la situation ou il y a juste trop de monde pour le nombre de bornes.

Les seules saturations rencontrées étaient soient liées à un mauvais fonctionnement (*) soit à du squat de VT ou de VE qui faisaient semblant de charger : sur des bornes publiques, et régulièrement sur les parkings Lidl, en particulier quand les places ne sont pas affichées réservées aux VE en charge.

(*) station ionity, sans abonnement pour payer par CB il fallait utiliser l'appli pour débloquer la charge alors que l'emplacement de la borne est à un endroit quasi zone blanche téléphonique.
Et l'été il était possible que les bornes se mettent en erreur parce qu'elle surchauffait à cause du soleil.
Heureusement, depuis d'autres stations sont apparues, mais qu'est ce qu'on a pu galérer en 2021, 2022 et 2023 à chaque passage sur l'A29.

Modifié 28 août28 août par ManuTaden

Sur ce que j’appelle des "stations à la ***", sur autoroute.

De mémoire car je les évite à présent (vous me corrigerez si besoin) " A62, Aire d'Agen, Porte d'Aquitaine et A64, Aire des Pyrénées", avec 4 ou 6 pauvres bornes dont une ou deux systématiquement H.S.

Annoncées à 8 bornes mais au final, 4 pour chaque sens de circulation. Chiffres peut être inexacts mais vous voyez le principe...

A part ça, en 5 ans surtout dans les Sud Ouest, jamais de saturation...

Modifié 29 août29 août par kador64
.

Aire de la baie de Somme Ionity avec en face une station Tesla non ouverte aux autres VE.

Passée de 5 à 9 bornes ce qui a permis d'améliorer les choses.

Le problème est qu'elle est ouverte dans les deux sens et qu'elle doit être un endroit intéressant pour recharger pour nos amis Belges et Néerlandais ce qui augmente la fréquentation.

Merci déjà à tout ceux qui ont pris la peine de participer.

Pour l'instant, les résultats semble confirmer que le gros des saturations c'est sur autoroute pendant les périodes de chassé-croisé et principalement aux heures de midi, ce qu'on supposait déjà.

Je trouve qu'Electra montre bien les incivilités à la borne avec ses grand panneaux qui affichent le statut de la charge.

Modifié 29 août29 août par sim_v

Seul cas rencontré: saturation de l' aire de la Loire sur l'A89 lors des chassés-croisés des vacances d' été... Mais bon, toute petite Ionity qui dessert les deux sens de circulation...

Il y a 2 heures, sim_v a dit :

Je trouve qu'Electra montre bien les incivilités à la borne avec ses grand panneaux qui affichent le status de la charge.

Oui en effet, mais seulement sur les bornes les plus récentes (à moins qu'elles pourraient toutes être modifiées facilement ?

J'en vois sans rien (j'imagine qu'il s'agit des plus anciennes)

D'autres avec panneau additionnel qui n'indique que la disponibilité (libre-occupé ou indisponible)

Et les plus récentes, j'imagine, qui indiquent le pourcentage de charge en temps réel (ici 3% si je vois bien).

De mémoire (mais j'y passe rarement) il y a aussi le temps d'attente pour atteindre le seuil de recharge choisis.

le stade suivant devrait prévoir, à mon avis, le temps écoulé depuis la fin de charge (genre "100% depuis 18 minutes") et pourquoi pas passer à un affichage rouge pour bien stigmatiser les égoistes.

Oui la station juste à côté de chez moi est du type avec les grandes arches multicolores. Pour l'instant c'est tout vert même quand la charge est arrêté à 97% depuis une heure (coucou la MG4 d'hier qui faisait enrager un VTC en Y habitué à recharger chez Electra).

Y a 15 jours lors d'un séjour d'une semaine à Sarlat ma fille et son VE moi même en VE

Nous avons été confronté à un problème de bornes en panne générant un temps d'attente important malgré nos recharge tardive 21 ou 22 heure

La ville est pourtant pas mal dotée mais deux bornes 180 kW Lidl en panne les quatre bornes du Carrefour deux en panne les deux autres delivraient 10 kW ou 20 kW selon que nous étions un ou deux à charger pour des 100 et 150 kW

les deux 50 kW du Leclerc une en panne l'autre fournissait. Au mieux 20 kW

restait les deux 150 de MacDo autant vous qu'avec l'affluence touristique elles ne débandaient pas

Lors de mon souci à Lannion, plusieurs bornes Powerdot semblaient "hors ligne" comme un souci de connexion mobile. Un panne opérateur pourrait mettre à mal les systèmes de recharge sur toute une zone.

J'ai répondu au sondage mais mon vote est surement biaisé.

Je ne charge que rarement sur les stations de charge, quasiment exclusivement pendant les vacances et quelques fois pour des raisons pro. Dans ce dernier cas je n'ai jamais eu d'attente.

Pour les vacances, je m'arrange toujours pour partir à des moments avantageux. Soit après le travail, donc trajet le soir et de nuit. Soit très tôt pour être tranquille sur la route. Du coup je n'ai jamais connu de moment ou je devais attendre. Des pics d'affluence avec des restrictions sur les charges oui, mais jamais d'attente aux superchargeurs Tesla pour le moment.