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Idem pour moi avec l'image du Kona, ça ne doit pas être lié a l'abonnement car je suis abonné. Sans doute un bug de l'application.

Récemment sur l’ID3 il y a eu une mise à jour du software, résultat un tas de voitures ont eu un message d’erreur: module défectueux. Rendez-vous au garage. Remplacement du module la plupart du temps car encore sous garantie question ancienneté mais pas toujours sur voitures kilométrées. En fait le software précédent n’était pas très regardant avec les différences de tension entre les cellules. La dernière version est bien plus intransigeante. La question, pourquoi ? À qui cela profite diraient certains. Je pense que les constructeurs sont consciencieux et qu’ils ne veulent de mauvaise publicité : incendie de VE. Mais avec tous ces rappels et changements de pack la marche bénéficiaire doit fondre.

Portes ouvertes chez BYD du 11 au 14 juin. Peut-on s'attendre à une bonne remise sur l'Atto 3 ?

Reçu aussi de mon côté (courrier simple). Franchement, ça sent le traquenard à plein nez cette mise à jour du BMS, non ? Personnellement, j'hésite énormément à y aller, et pour cause : Suite au rappel 20D140 (rinçage et remplacement du LDR basse conductivité) fait en juillet 2023 à 33 221 km, les concessions ont systématiquement omis de me le remplacer lors des révisions suivantes. Aujourd’hui, la voiture a 110 000 km. Or, le carnet est très clair : après le premier remplacement, la périodicité du fluide tombe à 30 000 km ou 2 ans. J'ai explosé ces deux échéances par la faute du réseau. Juridiquement, Hyundai France n'attendra que ça pour faire sauter la garantie de ma batterie en cas de pépin. Dans ce contexte, pourquoi j'irais tendre le bâton pour me faire battre ? Cette mise à jour de 2026 va rendre le diagnostic interne beaucoup plus sensible et intransigeant. Le risque, c'est de voir le BMS paniquer et brider ou immobiliser ma bagnole pour une dérive mineure que l'ancien soft tolérait très bien... et de me retrouver avec un changement de pack à 15 000 € à ma charge parce que mon historique de LDR n'est pas à jour. D'autres ici sont dans ce cas de figure de sur-kilométrage de liquide avant d'avoir fait la mise à jour ?

Au passage, j'ai aussi perdu dans l'appli l'image du Kona. Je n'ai plus que le contour d'un véhicule entièrement grisé. Je n'arrive pas à remettre une image du Kona.

très déçu des Continental, ils sont cuits en à peine plus de 22000 bornes. Prochain montage, les mêmes que j'ai en monte d'origine sur la Cupra Born et dont je suis très satisfait, des Hankook ion evo SUV

Le problème est donc réglé. Plus de WC au Suc.

Si tu as des produits avec un bon rapport qualité prix ça peut passer... certains sur ce forum sont même allés jusqu'à acheter 4 Ioniq malgré le prix prohibitif du changement du réducteur et des maintenances permettant de conserver la garantie 😉 (même si évidemment je trouve que c'est une stratégie déplorable et qui peut a long terme degouter les clients) Pour info dans ma concession, maintenance 6 ans (avec remplacement liquide frein) à 330 euros. En tentant de négocier ils m'ont fait facilement une remise de 30 euros "car j'ai fait ma demande sur internet", visiblement je ne m'en sors pas trop mal meme si ca reste hors de prix pour ce qu'il y a a faire (chez norauto le remplacement liquide frein est vers 70 euros...). Vidange réducteur à 89euros , correct donc j'ai pris. Probablement la premiere et dernière maintenance courante que je fais chez eux mais il y avait un enjeu avec la fin de garantie du concessionnaire qui me l'a vendue, et aussi la garantie batterie 8 ans.

L'appli home assistant me donne 90.5% de batterie C'était ma première idée aussi mais moins de 5 ans me parait faible En plus ça à l'air une telle galère à démonter ;(

ah je ne l’avais pas précisé mais bien sûr que non… quelle incivilité alors qu’il a bien vu qu’il n’y avait qu’un seul câble pour se recharger …

Facturer des frais de mise à la route sur un véhicule neuf est interdit en France.

Bienvenu Stoufano ! Pour revenir aux marchepieds, je souhaiterai surtout voir ce que ca donne en photo ou video pour voir si le rendu vaut le prix et la perte en autonomie. C'est la seule image que j'ai trouvé ou on peut apercevoir a peu près les marchepieds : Je trouve ca beau mais avoir un apercu plus large me permettrait de valider mon ressenti. C'est vrai que le véhicule n'est pas très haut, mais en comparant c'est a peu près comme un GLC coupé et j'aime bien le rendu sur cette voiture.

Merci pour ton retour, bonne nouvelle si c'est réparé, c'était plus rapide que prévu final tant mieux. J'ai regardé cette pièce se trouve à 38€ mais tu disais 400€ plus haut, je suppose que c'est le prix total du remplacement.

À chaque fois j'étais parti sans mon téléphone sinon c'est la première chose que j'aurais faite en voyant l'écran 😉 je confirme que j'ai eu exactement ce qu'indiquait @Just1_ dans son post. J'ai un peu conduit sur réseau secondaire depuis, pas vu de différences (en tout cas c'est pas pire !) Entre nous même avant la mise à jour la Mégane lit assez bien les panneaux y compris lumineux. C'est le jour et la nuit par rapport à la C5 Aircross 2022 de ma femme !

Je suis depuis déjà quelques années la chaine YT Electric Classic Car et en début d'année a été présentée une évolution du rétrofit de 4x4 anciens comme les Defender, les Serie, les Range Rover, les Bronco et autres pickups US Aujourd'hui j'ai croisé l'essai sur route du châssis équipé d'une caisse de Defender 110, en comparaison avec un Defender 90 rétrofité Que pensez vous de cette "évolution" du rétrofit ?

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre ! Merci pour ta présentation. Je t'ouvre grand les portes du forum. A bientôt ! Manuher pour AP.

Salut à tous ! Je suis un nouveau possesseur d'une MG4 Premium 2026 de 33 ans, en région Bretagne dans le Morbihan ! Elle sera utilisée pour du trajet maison / travail mais pour partir en vacance quand j'en aurai... Ça fait un moment que je voulais passer à l'électrique pour un point de vue économique (merci la borne toute fraîche installée à la maison) et puis pour changer des boites manuelles, j en avais marre en ville 😂 Ça fait quelque mois que je suis le forum et c'est maintenant une évidence d'y participer, surtout pour avoir de petits conseils sur ma MG notamment maintenant. Au plaisir d'échanger avec la communauté 😊

Modo : Sujet déplacé dans le forum dédié à cette voiture, pour avoir plus de chances de recevoir des réponses.

j'ai trouvé https://rev-mobilities-dmgu0er.gamma.site/nous-lan%C3%A7ons-lop%C3%A9ration-dinvest-en-royalties-def-ender-to-the-people Il y a un appel à généreux donateurs investisseurs :

85000km, vidange effectuée dans un self-garage (location d'un pont). B0055Y4016 LIQUI MOLY 3658 1L 20€ B071VK82GM Mecacyl HY 60ml 24€ Un article de blog en anglais très complet sur le sujet : https://actii.pl/blog/knocking-problem-in-the-hyundai-kona-electric-engine-2019-2023/

et non 6 ans ou 100000km mais la voiture a 7,5 ans c’est déjà trop tard… J’ai ouvert une demande auprès du service client MINI aujourd’hui

Bonjour Je cherche des infos depuis plusieurs jours et j’ai téléphoné à pas mal de garages … Je suis coincé par ma concession Mini qui me propose de remplacer la batterie de mon Countryman SE ALL4 qui a 7,5 ans et 86500 km seulement. Le prix est exorbitant mais je ne trouve pas de garage indépendant pour le faire en dehors du réseau de la marque … Si vous avez des conseils ? Merci

Pour info j'ai fini par avoir le devis pour résoudre le problème : 1930 euros ttc pour changer le compartiment batterie supérieur (dont 5h MO ,830ttc pour la piece et 200 pour "équilibrage pression des 6 compartiments") . 😬 Bon vu les prix des maintenances hyundai qui circulent sur ce forum malheureusement ce n'est pas très surprenant. Reste à le faire prendre en charge sur la garantie associée à la vente de mon véhicule... je sens que ça ne va pas être facile.

salut, dans la majorité des cas : sapin de noël = batterie à remplacer elle peu être à 12.8 mais s'éfondrer à la moindre sollicitation.

FL c’est facelift, donc le modèle 38