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sur les LFP, c'est qui permet de recalibrer correctement les BMS sous peine d'une dérive dans le temps

Agrandissement terminé d'une station Ionity à Sisteron (Super U). Une des dernières station qui n'avait que 4 chargeurs. Ce n'est toujours pas énorme mais c'est toujours mieux que rien. 6x 350kW CCS 1x 50kW CCS 1x 50kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Il n'y a pas de vrai capteur de pression, c'est juste un algorithme qui analyse la vitesse de rotation des roues provenant des capteurs ABS/ESP et qui estime des variations de pression des pneus. D'où l'importance de réinitialiser le système après avoir refait la pression des pneus.

Merci pour votre retour. je vais améliorer ça !

je pense que ça dépend des ccc, quel que soit la marque chez hundai, mon kona avais été parfaitement pris en charge pour mes soucis, ici à Dieppe à Limoge , la personne qui l'a acheter est en procès contre la cc pour la non prise en charge de la panne climatisation qui a été déclarée pendant la période de garantie et la prise en charge refusée par hundai France pour cause de déclaration après garantie, il faut donc se couvrir béton en cas de mauvaise foi de la cc

j'ai trouvé l'étiquette de pression des pneus, elle n'est pas collée sur le montant de la carrosserie mais sur le bas de la portière conducteur.

bon ben finalement j'ai une offre de reprise chez Xpeng à 18650 euros... et une offre chez Tesla à 27900 : cherchez l'erreur. Du coup, rendez-vous mardi pour essayer le modèle Y version 2026 et je vais regarder aussi d'autres marques : le choix sera en fonction des offres de reprises versus les voitures qui nous plairont le plus, et plus rien ne dit que ce sera Xpeng du coup.

La préco complète c'est "descendre à moins de 20% et recharger en charge lente à 100% une fois par mois".

de nos jours, rien n'est vendu sans mises à jour à faire ultérieurement, les chinois on donc parfaitement copié ce concept pour les "innovations" reprendre les anciens modèles et les adapté pour faire le buzz , bof bof changer juste un peu le "look" d'une voiture et en profiter pour vendre les pièces 10 fois plus cher parce que les fabrication doivent etre rentable immédiatement , il faut que les constructeurs arrête de le faire si ils ne veulent pas couler, les clients que nous sommes ne sont pas des idiots, on achète la ou se positionne notre porte feuille avant tout. et l'argument de "made in France" c'est du bidon, il suffit de regarder d'ou vienne réellement les voitures les plus vendues , la ou elles sont assemblées et surtout d'ou viennent les pièces. pour la r&d, mon futur ex gendre, sont poste doit être délocalisé d'ici peu, donc même la r&d ne sera plus Française.

Pareil que les autres : change de CC. J'ai la même que toi, achetée d'occasion et elle a l'attelage qui était une option disponible à l'achat (pas du tout limité à 75 kg).

Si la garantie arrive à terme et que le pb n'est pas réglé ou que le concess refuse surtout envoyer un courrier recommandé AR : ainsi, même après la date limite de garantie, l'intervention sera prise en charge car signalée avant l'échéance

Oui enfin il faut voir la qualité de mise au point des véhicules chinois quand ils sont commercialisés... Il faut souvent X mises à jour pour avoir des ADAS ou un système climatique qui fonctionne correctement (quand ce n'est pas la gestion moteur sur la MG3 hybride). Si c'est pour que ce soit les clients qui achèvent la mise au point... C'est bien pire que sur les véhicules européens sur ce point. Que les constructeurs européens doivent accélérer le délai de conception d'un véhicule (Renault s'y est efforcé avec la Twingo en s'inspirant des méthodes chinoises) pourquoi pas, mais en gardant un niveau d'exigence suffisant sur la qualité. Et attention aux coûts induits par un rythme trop élevé de renouvellement, notamment sur l'après vente. Il faut suivre au niveau de la gestion des pièces détachées et des mises à jour logicielles. Plus vous avez de versions en circulation, plus vous avez de références, et plus c'est couteux. Et forcément, cela a un impact sur la performance du SAV, le prix des pièces détachées et donc le prix des assurances.

Content de voir que finalement je ne suis pas le seul à avoir été "gêné" par l'intérieur ultra sombre de la version alpine de série. Toutefois le cout des sièges gris clair a été rédhibitoire en version techno. Et impossible de les avoir sur la version Alpine. Donc techno. L'avantage est de profiter des jantes 19" du coup. Et le gris clair de la sellerie de base en Techno m'a semblé suffisamment faute de budget extensible.

Non, j'ai tenté le coup quand je suis repassé sur le TCU d'origine avec celui d'occasion dont je n'arrivais pas à changer le VIN. La carte SIM n'était helas pzs détectée malgré ma coupure d'alim. D'après l'IA, les contacts résiduels des pattes restantes de l'ESIM seraient en cause. Et concernant les 2 contacts manquants, ça m'avait interpellé mais effectivement après des recherches j'ak constaté que ça ne servait à rien. D'ailleurs, seuls 5 contacts sont réellement nécessaires, la broche Vpp est d'ailleurs reliée au Vcc sur l'adaptateur.

Si vous avez besoin d'un CRO ajustable de 8 à 16A (prise renforcée) je vous conseille celui-ci pour un peu plus de 50€: https://www.dealabs.com/bons-plans/cable-de-charge-type2-pour-voiture-electrique-teschev-16a-3432591#reply-52062827 ATTENTION à la longueur.

Pareil pour moi dans la même fourchette de temps, malheureusement les ecolos sont passés par là et la composition de ce qui se trouve sous le capot des vw a changé (moins de pétrole) et est particulièrement apprécié des rongeurs , comme je l’ai précisé j’ai été impacté depuis 2020 sur tiguan , golf et maintenant id3 .

Tout ce qui sera sur l'autoroute sera blindé ce WE là. Alors sauf si tu voyages de nuit... Uke Bonne adresse pour une charge dans un lieu agréable, a3min de la sortie d'autoroute : Electra Beaune.

En fait c'était la phrase "on dirait que les rongeurs aiment ce qui se trouve sous le capot des VW" qui m'a fait rire pas la réponse en elle-même, désolé si cela à été mal perçu. Reste que ça m'étonne de voir ce genre de pièce montée (d'usine) dans l'emballage plastique (sans pouvoir affirmer que ce n'est pas une pratique courante), en plus sur 49 ans de conduite, je n'ai jamais eu le moindre problème de rongeurs, j'ai pourtant déjà eu des VW.

Bonjour, J'ai moi aussi mon "gros" voyage annuel pendant les vacances de Noël, 800km, Ardèche vers le Pas de Calais. Néanmoins Atlante me semble en général fort excentré de mes autoroutes (A7, A6, A31 , A26) ... Que pensez vous de ionity, notamment le week end du 26-27 décembre sens nord sud ? J'ai peur de la saturation des aires et des bornes ce week end là ...

Bonjour, J'ai forcément un taux global plus important puisque je suis sur 60 mois et non 36 mois. Je paye 24 mois d'assurance en plus. D'ailleurs, la pub du CIC annonce de crédit a 1% jusqu'à 10.000€.

Bon, sur Amazon, il y a une règle simple, avoir Prime comme énormément de gens, cela permet d'avoir une garantie de retour par Amazon ! Donc on peut trouvé celui ci : https://www.amazon.fr/EVSEdesigner-Borne-Recharge-Vehicule-Electrique/dp/B0GGZMH29X il y a même une version avec application pour 20 balles de plus. Je ne vais pas rentrer dans des débats avec les contre-façons, cela existe, mais parfois, même avec du Legrand "Original" la qualité a perdu de sa superbe, c'est fini la qualité simple et robuste des années 80/90...

Oui c’est les rongeurs comme je te l’avais expliqué via mon expérience , mais ça avait eu l’air de te faire rire Bien sûr qu’ils vont te facturer et ils ont raison .

Salut, séparateur de compartiment avant et après le porte gobelet ;)

D ailleurs j ai cherché dans les menus, on ne peut pas avoir la pression par roue ?

Je suis d'accord...Mais c'est malheureusement une pratique trop repandue ...