mistral gagnant62

Oui d'ailleurs j'ai commandé leur carte. Si je comprends bien en étant abonné en décembre ça ramène le kWh a 0.145 cent .... Mais j'espère surtout que c'est fiable, caf déjà il faut sortir de l'autoroute, alors si en plus la charge ne démarre pas, Merci bien, sur 800 bornes en hiver avec trafic chargé j'ai vraiment pas envie d'être embêté avec ça ...

Merci Denis pour ce retour. Je pensais aussi a Atlante car chargeback 100% jusque Noël apparemment ... Et comme en plus ils ouvrent la station d'aubenas je suis certain de pouvoir l'utiliser au retour. Pour électra j'ai bien vu tes codes de parrainage mais comme j'ai déjà été abonné un mois en septembre je ne peux plus y prétendre ! Je prendrai sans doute un mois quand même car j'ai au moins une charge à faire a noyelles godault.... Pour tesla c'est le même prix qu'ionity par exemple, mais je serai bridé à 100kw chez tesla ...

Bonjour, Pour mon premier long trajet (Ardèche vers le Pas de Calais, soit 800km environ) je pensais prendre l'abonnement Engie vianeo, les stations sont bien placées. Mais bon, pas de carte rfid, pas d'autocharge et des avis très mitigés sur les forums et pages FB. Vraiment pas envie de galérer avec une application pour lancer une charge, sur un gros trajet en plein hiver avec les enfants etc ... Bref, Quelles sont vos expériences avec la fiabilité des stations de recharge, ou justement leur absence de fiabilité ? Je ne parle pas de prix, et je parle plutôt des bornes rapides et très rapides, disons mini 100kw. J'ai lu beaucoup de bien de tesla et électra notamment, mais encore ?? Par avance merci.

Non mais j'avaks déjà souscrit un mois d'abonnement chez eux en septembre caf j'avais un voyage a faire.

Ah ... Même le dimanche après midi ? Sinon oui j'avais repéré cette station. Après l'idée c'est de ne pas non plus prendre 4 abonnements 😅 Même si j'aime beaucoup électra pour l'autocharge.

Bonjour, J'ai moi aussi mon "gros" voyage annuel pendant les vacances de Noël, 800km, Ardèche vers le Pas de Calais. Néanmoins Atlante me semble en général fort excentré de mes autoroutes (A7, A6, A31 , A26) ... Que pensez vous de ionity, notamment le week end du 26-27 décembre sens nord sud ? J'ai peur de la saturation des aires et des bornes ce week end là ...

Salut, Non, je l'ai acheté en juillet dernier ... Du coup j'attendrai ton retour avant que l'on parte au ski en février 😅

Salut, Nous on habite en Ardèche, je prends régulièrement un col de seconde catégorie (pour tenter de situer, surnle tour de France 😅). Donc personnellement j'ai adoré la ligne de l'EV6 et on en a donc acheté une, occasion de pile deux ans, 36000 km, 31500 euros, attelage, milieu de gamme 77kwh de batterie. J'en suis ravi, silence, conduite feutrée, stable, bon comportement routier, couple immédiat, et surtout, conduite en one pedal, idéale en montagne !! Pour situer, sur le col de mon trajet habituel (col de l'escrinet) je ne consomme pas beaucoup, moins que sur des trajets plus courts en périurbain. Je suis souvent vers 15kwh au cent dans ce col aller et retour. C'est très bien équipé, ça recharge très vite simple faut. En faisant 18000km par an environ je recharge tous les 4 jours, à la louchet, sur une green up, pas besoin de plus !

Dans 10-15 ans peut être ... et j'espère bien qu'on pourra remplacer des batteries moins chères et avec plus d'autonomie ! N'allez pas croire que cela me déplairez, je reviendrai sans doute aux VE ! Mais là dans 5 ans il fait comment l'auteur du post, vous pouvez lui assurer qu'il va changer sa batterie pour pas trop chère après avoir payé relativement cher la leaf actuelle (vu le service rendu) ??? Pour ce qui est des réparations des VT, encore une fois cela ne concerne pas les véhicules dont je parle, facilement réparables ! De plus on entendait déjà cela au début des années 2000 avec l'arrivée du multiplexage, des HDI-DCI, des calculateurs etc ... Or je répare et entretiens beaucoup de choses moi même sur une C5 V6 de 2005, et dans les forums un peu spécialisés beaucoup réparent encore, tout même, on peut facilement se procurer des valises ... Pour les bougies indémontables sans péter la culasse j'aimerai bien savoir de quoi on parle, j'ignore vraiment cela et j'en serai assez étonné quand même. La bonne opportunité pour ton achat .... oui en neuf peut être, mais surement pas sur l'occasion cité en objet de ce fil, je le démontre dans le post précédent.

Quand je parle de "dépassé" je parle surtout d'autonomie, où les progrès des VE sont très importants, modèles après modèles, contrairement aux VT .... Et la "petite" différence dans ton exemple de panne, c'est qu'un VT a relativement peu de chance de tomber gravement en panne dans les 10 15 ans (je parle notamment des essences et non des diesels depuis le début ! ethanol, éventuellement GPL) ... Contrairement à un VE dont la majorité verront leur batterie devoir être changée au bout d'une dizaine d'années ! Combien partiront à la casse ??? Quel sera alors le vrai bilan écologique, si ces voitures partent bcp plus vite à la casse que les VT et dont en plus il faudra recycler les batteries ? Pour en remettre une couche : dans le budget de l'auteur on a une sandero GPL de la même année, même kilométrage pour 7-8000 euros !! https://www.leboncoin.fr/voitures/1317414686.htm?ca=17_s https://www.leboncoin.fr/voitures/1335029968.htm?ca=17_s la seconde a un CT vierges, des pneus neufs, la clim etc ... c'est une phase 2, pour 6400 euros ! c'est le 1.2 16V réputé très fiable ! la leaf du sujet ne sera bien entendu jamais amortie ! Payer plus chère une voiture largement moins pratique ... Les VE sont valables actuellement en neuf ou presque neuf avec des aides de l'état.

Comment ça "difficile de conduire un VE loué" ?

C'est caricaturé et trop réduit comme argumentaire pour moi ... mais oui, assurément je prends la golf ! Enfin, ce qui me dérange vraiment dans cette golf : l'absence de BVA, uniquement en boite manuelle !

Je ne dis pas que c'est trop cher, je dis que je ne mettrai pas 11000 euros dans une voiture électrique déjà "ancienne" et dépassée ... Une Dacia sera peut être sans saveur, mais plus fiable en général et pouvant vous conduire partout sans crainte de tomber en rade ... Non pas mal réfléchi, pour 180 euros par mois financièrement c'était très intéressant de rouler dans une voiture neuve ! Mais je n'avais pas imaginé ce stress de l'autonomie et la LLD associé. 11000 euros c'est quand même une somme, enfin pour moi, et je ne m'imagine pas mettre 11 000 euros dans une voiture qui devra changer ses batteries à 5-6000 euros dans relativement peu de temps ! Sinon il faut avouer que ça roule bien, c'est silencieux et le fait de ne pas changer de vitesse est très bien. Cela dit, je trouve que les plaisirs de pouvoir accélérer fort par exemple sont gâcher par l'autonomie qui s'écroule avec ... Bon sinon, en sortant du sujet, une golf (berline ou break) essence 125ch version multifuel (E85 à 100%) à moins de 25000 euros neuve prix catalogue, qui fait 8 litres au cent (moins de 4 euros au cent), il n'y a pas photo pour moi avec une leaf neuve !

Tout à fait ... Si par exemple tu rentres chez toi en roulant fort, tu peux recharger le temps que tu veux le lendemain après la charge complète ça affichera peut être 140km (au lieu des 200 espérés). Néanmoins, ça ne veut pas dire que tu n'auras "que" 140 km d'autonomie, si ce jour là tu roules cool, tu anticipes et sans chauffage/clim, tu vas rouler, rouler et rouler sans que tes 140 km ne baissent ... enfin disons sur les 60 premiers km admettons ... Cet affichage ne représente qu'une ESTIMATION et non l'autonomie réelle ... Estimation basée sur tes derniers kilomètres.

Non on arrive à s'en servir tous les jours, mais je trouve ça usant de toujours scruter l'autonomie, calculer les trajets du lendemain sur green race, ne pas pouvoir aller en vacances ou en week end avec etc .... Ou aller bosser, revenir, et ne pas pouvoir la prendre le soir parce que t'es invités à 30 bornes de chez toi ... Sinon, indépendamment de la motorisation, c'est le principe de la LLD qui me gonfle, t'as toujours peur de retrouver une griffe sur la voiture, un pok ou un coup de caddy. Là j'ai juste une petite griffe sur le pare choc (5 cm je pense) en 2 ans et demi et à la dernière révision ils m'ont dit que ça serait décompté à la restitution .... On y fait super gaffe, je shampouine l'intérieur une fois l'an, il y a des protections au dos des sièges avant pour que les enfants n'abiment rien avec leurs pieds, on se gare loin des abords des supermarchés. Alors entre le stress de l'autonomie et le stress de la restitution c'est bon, j'en ai assez oui.