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Un excellent article pour qui se soucie de sa sécurité en ligne : https://www.automobile-propre.com/articles/tesla-garage-grok-mode-voiturier-donnees-personnelles/ Concernant le Scenic, il est évoqué un verrouillage par téléphone. Je vois bien l'option dans les réglages, mais je n'arrive pas à l'activer. Quelqu'un a-t-il pû mettre en place cette fonction sur son Scenic ?

Téléchargement de la MAJ OpenR link 3.2.1 en cours.

1,5l d'écart aux 100 km pour ne pas dire de tromperie sur une consommation de carburant, ça impacte ton budget de 350€ par an si tu fais 12000 km/an. C'est plus problématique que de patienter au plus quelques heures dans l'année devant un café dans une cafétéria d'autoroute

Les balais d'essuie-glace avant d'origine ont été commandés chez Citroën à St Maximin dans l'Oise. Ce sont eux qui font l'entretien aussi. Le kit vient de Chine pour 18 euros avec un délai de livraison indéterminé.

Bonjour @MeganePro . C'est parfaitement indiqué sur l'appli Electroverse... Il suffit de lire 😎

Un câble T2 11kW c'est 5 brins de 2,5mm² à 22,3 g de cuivre par mètre plus deux fils fins soit 115 g de cuivre par m, 700g pour un câble de 6m soit aux environs de 9€ au cours actuel du cuivre (13 000€) la tonne dont le voleur ne récupérera sans doute que moins de la moitié https://www.positron-libre.com/cours/tableaux-formulaires/tableau-resistance-fil-cuivre.php

Quelqu'un sait ce qu'apporte la 3.5.1 (je me suis arrêté à la 3.5.0 sur une pré-GSR2) ?

Depuis environ 1 mois j'ai également des remontées étranges sur l'appli renault concernant les pourcentages de batterie avec des fluctuations de quelques % quand le véhicule est à l'arrêt. Scénario type avec des chiffres réalistes : j'arrive chez moi en cours de journée après un petit trajet avec 65% dans la voiture, idem sur l'appli, je quitte la voiture qui se vérouille. au bout de 10 minutes je regarde l'appli, le pourcentage a baissé à 63. au bout d'une heure j'ai 60% dans l'appli je vais alors à la voiture, au tableau de bord j'ai toujours 65%. Je vérifie sur l'appli, le pourcentage s'actualise à 62, puis 65% Alors je ne sais pas d'où viennent ces variations, du véhicule ou des serveurs. Et c'est un comportement différent de la baisse de SOC bien connue qui accompagne le refroidissement du véhicule après un trajet soutenu (dans mon cas jusqu'à 6% de perte entre la fin d'un long trajet et le redémarrage après une nuit fraiche, qui se voit au tableau de bord). Peut-être que ma voiture fait n'importe quoi. Ou alors c'est comme si coté serveur ils avaient cherché à anticiper la baisse naturelle du SOC en baissant artificiellement le % envoyé à l'appli, mais un peu trop violemment du coup. Et ce n'est pas un problème de l'appli mobile, les pourcentages sont cohérents entre l'appli Renault et l'appli Kelec, le mic-mac est entre la voiture et les serveur.

ça arrivera un jour Allé, fin du HS !

Bonjour, pour la 3.5 c'est uniquement la correction de l'accès aux réglages de la temprérature qui n'était pas accessible sur certains modèles mais même si tu n'as pas ce problème tu passeras quand même en 3.5.

Ok, mais cela pourrait être mieux indiqué sur l'app Electroverse, histoire de ne pas être plus surpris que cela.

Faire faire un devis dans une autre concession, j’avais payer dans les 300€ de memoire

0 borne à Marseille, rien à Aix, pas plus sur le littoral jusqu'à Toulon...donc je ne suis pas du même avis

Pour moi c'est prendre leurs clients pour des c***, m'enfin On peut aussi imaginer que les clientèles Renault et Tesla sont différentes. Renault ne vise probablement le geek techo-hype. Avec donc des attentes différentes.

J'ai une "petite" batterie (43,6 kWh), ma voiture me sert régulièrement pour de longs parcours (230 à 700km) et je n'ai jamais eu de souci à cause de son autonomie limitée. On a des bornes rapides presque partout et éventuellement ABRP comme conseiller. Je n'ai pas le moindre désir de plus d'autonomie qui n'aurait de nécessité que pour un grand rouleur ayant des contraintes sévères. L'argument de perte de SOH ne tient pas si le kilométrage reste limité. à 300km par cycle de recharge complet et pour 12 000 km/an la batterie n'aura subi que 600 cycles de recharge au bout de 15 ans et 180 000 km alors qu'elle en supporterait 2000. C'est le temps qui dégradera la batterie, bien plus que les recharges D'autre part se préoccuper de limiter ses prélèvements de ressources limitées et ses émissions de GES en choisissant une capacité moindre de batterie ne relève pas de "l'idéologie" mais d'un strict minimum de civisme.

Je dois changer bientôt (véhicule de fonction) et pense m'orienter vers la CLA SB en version petite batterie (l'EV6 m'ayant montré que 500 kms WLTP c'est suffisant pour mon cas d'usage). Par contre les options côté Mercedes, c'est pas la même que chez Kia :-/. 800€ la possibilité de sauvegarder les réglages (sièges, etc) pour 3 profils, c'est franchement mesquin. Je ne l'ai pas essayé, je suis juste allé la voir. Le coffre avant de 101 L, c'est assez impressionnant: une valide type bagage cabine y tient à l'aise, c'est cool.

Bonjour Pas de rapport avec la carte Electroverse, c’est le tarif IZIVIA qui facture 0,30 la minute au delà de 60 mn

celle de Taden, toujours pas réparée non plus, j'y suis passé en début de semaine pour une charge 9/50% et j'ai fini sur le parking du Lidl le plus proche. Mais Taden => je pouvais aller chasser le champignon à coté, sur le parking d'un Lidl c'est plus compliqué 🥲

les sites industriel on un régime de neutre différent de celui de nos maison et des réseaux de distribution publics, il n'y a pas de différentiel en régime de neutre impédant , ni en régime de neutre et terre confondus. de plus, dans le cas que tu cite, il devais y avoir des condensateurs de compensation du cosinus phi qui n'avais pas été déchargé, malheureusement dans ce cas, il n'y a aucune protection possible

regardant depuis un moment la sortie des Kia, je trouve ça vraiment nul le côté vente d'accessoires... le site officiel est nul, tu cliques sur quelque chose tu atterries sur une page générale.. il n'y a pas grand chose de claire... et effectivement pour ma version Air, j'aurais aimé avoir le Frunk de base.. mais à défaut de ne pas l'avoir, pouvoir l'acheter au moins. Et ce n'est pas possible car rien de claire sur le site ou autre pour en avoir. En faisant des recherches effectivement j'ai vu aussi le fameux coffre impression 3D, je crois que cela à été posté sur des forums allemand à la base.

j'ai le souvenir de clients qui rénovaient un morceau d'ex bâtiment industriel textile fermé depuis plusieurs années. Ils finançaient partiellement (*) les travaux en vendant tout ce qui pouvait se vendre et qui trainait dans les dizaines de milliers de m2 du site. Un matin ils ne sont pas venus régler une commande avant livraison, et l'après midi nous avions l'information d'un "accident" lors du contact avec un câble électrique dans un bâtiment voisin de leur bâtiment. En réalité, malgré le démontage du point de livraison d'électricité, du démontage de l'énorme moteur diesel générateur de courant pour l'usine, et malgré le démontage de très nombreux tableaux électriques et toutes leurs découpes de câbles en cuivre, il restait des câbles alimentés, et ça n'a pas fait pschitt mais flam => 1 mort immédiat, et 1 brûlé décédé plus tard. (*) quasi totalement, j'ai encore des bureaux et des meubles d'ateliers dans ma grange qui proviennent de ces bâtiments, et peut être d'anciens tableaux électriques industriels

pourtant les frais pour la congestion des bornes est parfaitement claire depuis plusieurs années tu à 5 minutes pour débrancher ta voiture une fois qu'elle à fini sa charge, soit à 100% si la station est faiblement utilisée, soit à 80% si la station est saturée, ce n'est pas le temps qui compte , quoique sur certaines bornes "zoé" le temps compte , ce qui empêche la charge complète, il est cependant possible de contrarier le système en venant débrancher la voiture au bout de 2 heures et de la rebrancher aussitôt

il a toujours fait comme tous les politiques et commerciaux promettre et ne presque jamais rien tenir LAFONTAINE avais pourtant dénoncé ce fait depuis plusieurs siècles, mais il a toujours des gogols qui croient n'importe quoi

les deux sont automatiquement liées, même si l'auto pilote n'est pas enclenché, même si l'auto pilote n'existe théoriquement pas dans le véhicule, il y a du code informatique qui déclenche le freinage, ou empêche le changement de file par durcissement du volant ce sont toutes les aides à la conduite , géré par de l'informatique qui sont en cause, quelque soit le modele et marque du véhicule. mais apparement, il y a bien plus de soucis sur les marques autre que Tesla, alors qu'elle sont moins nombreuses équipées de ces système

Bonjour, Ça fait quelques temps maintenant (je pense depuis la dernière grosse mise à jour de l'appli mobile) que je n'ai plus accès au menu "Plug and charge" dans l'application mobile (dans les réglages). Du coup pas possible de changer de contrat, je peux juste activer/désactiver le P&C depuis la voiture. Est-ce que c'est pareil pour vous ? Merci !