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Salut Rebelote, ce matin batterie 12v à 7v... J'ai branché un optimate pour essayer de la régénérer. Hier soir on a branché la voiture, elle s'est mise a charger. Via l'application, j'ai mis en place une programmation pour charger plus tard. La charge s'est arrêté et a redémarré selon le timing programmé je suppose, toujours est-il que ce matin c'était chargé, mais la 12v était déchargée Pffffffffff.

Remise ?

Bonjour à tous, Tout neuf sur le forum afin de chercher des réponses à mes questions et pourquoi pas aider également. Je suis en Haute Savoie et propriétaire d’un KIA Ev3 grande autonomie depuis 1 ans. C’était normalement la deuxième voiture mais étant donné le prix du gasoil c’est finalement ma voiture pour le rendre au travail… 120 km par jour 5 fois par semaine. à bientôt johan

Tout à fait d'accord, perso j'ai une Leapmotor T03 et les avis de certains essayeurs étaient catastrophiques notamment sur les alarmes intempestives, au final un double clic sur une touche du volant les annule.

Ça a l'air d'être adapté d'après leur faq ! Je contacte des installateurs associées à ces marques Merci !!

Sur le bon coin rien sous les 15000€

Et rebelote ce soir. Arrêt de la recharge au bout d'à peine 1h en mettant en cause (et en défaut) le chargeur que j'utilise (chargeur de Renault Zoé 16A) Tout fonctionnait parfaitement avant la mise à jour 14.2. 😭

Le rodage était à une époque où la précision d'usinage était nettement moins bonne qu'aujourd'hui, les pièces se rôdaient dans les premiers milliers de km.

ohhh, comme par miracle ça fonctionne à nouveau depuis quelques jours 😅

Bonsoir, Je pense qu’avant la question du kilométrage, il faut le SOH. Pour le prix, je ne sais pas trop. Lorsqu’on voit les reprises des concessions, cela ne devrait pas être beaucoup plus de 10k Bonne soiree Flortok

D'où vient cette information ?

Merci pour cet essai détaillé. Tu as pris quoi en couleur des sièges ? J'envisage de m'arrêter comme toi sur l'extérieur argent high tech. Le choix de décoration intérieur dépend selon moi du choix de coloris des sièges.

Bonjour, je roule en Ioniq38 et j’envisage une ID3 pro performance de fin 2020 avec toit panoramique et 150000km. quel serait le prix correct auprès d’un Particulier ? 150000km c’est trop? À quoi faire attention lors de l’achat? merci

De mon côté, 14.2 installée hier soir sur ma Premium Propulsion 5M et j'ai des comportements bizarres : - ma recharge s'est arrêtée vers minuit en mettant en défaut mon chargeur sur prise renforcée (première fois que ça arrive) - plusieurs déconnexions de ma clé sur téléphone aujourd'hui m'empêchant de rentrer dans la voiture. Obligé de "forcer l'arrêt" de l'application Tesla pour que ça remarche. - je n'arrive pas non plus à faire fonctionner le "Hey Grok", pourtant bien activé dans les paramètres et avec plusieurs essais d'accents différents. Recevoir des mises à jour avec des nouvelles fonctionnalités et améliorations, c'est sympa, mais il faudrait s'assurer de ne pas introduire de regressions... 😅

un RAV 4 neuf, c'est entre 44 950€ et 61 950€ d'après Toyota.fr et il y a 4000€ de remise "automatique", il n'y a pas de malus. Un RAV 4 mesure 4,60m. Pour comparer, un BZ4X de 4,70m neuf c'est 40 990€ - 1000€ de remise Il ne fallait donc pas aller loin pour découvrir un équivalent électrique au Rav4 au même tarif grâce à une remise sur le véhicule électrique thermique. 🙈

Ok merci j'avais un doute justement je comprenais pas bien le détail des CG de ton screen. 😅

Bonjour à tous. Petit retour suite à un essai ce weekend : très belle voiture. Mais c'est à peu près tout Intérieur en version Takumi "standard" pas si bluffant que ça, malgré les éloges des journalistes. Le Takumi Plus a l'air beaucoup mieux, mais pas dispo à la concession. Niveau position conduite: on se croirait limite dans un SUV. Beaucoup trop haute en ce qui me concerne. J'aime être assis bas, comme dans ma Model 3. Niveau conduite : insipide, voir désagréable. Le touché de pédale (que ce soit frein ou accélérateur) est imprécis, la direction molle (un peu mieux en mode sport). Le "One Pedal" est impossible. C'est pourtant un indispensable une fois qu'on y a goûté Bref, je garde ma Model 3, beaucoup plus dynamique et agréable à conduire. C'est vraiment dommage, j'avais déjà hâte de l'avoir dans mon garage...

Si la moindre efficience de la Ioniq 3 n'est pas une surprise, je suis par contre consterné de la vitesse de charge moyenne, estimée à 60 kW pour le moment. Sachant que la Ioniq 28 sortie il y a dix ans charge en moyenne à 65 kW, c'est incompréhensible.

attention a ne pas prendre ses test pour argent comptant ce sont des youtubeurs qui essai la voiture sur 1 journée, ils ne sont pas objectif ce sont des véhicules prêté pour les journalistes, fabriqué en chine pour des route chinoise, qui sont en bien meilleur état que nos route françaises et plus larges. De plus la B05 sera fabriqué en Europe pour des routes européennes . le mieux c'est de se faire un avis personnel plutôt que confié cet avis a d'autre, enfin pour ma part quand je depense 30000 € je test avant pour me faire mon propre avis

Je vous rejoins dans votre description de ce qui vous a fait basculer vers l'achat de votre model S. La mien a été commandé en septembre 2017, et livré en février 2018, je pense la conserver jusqu'au bout, elle est encore presque neuve, c'est du bon matériel. Comme frais, comme tout le monde, il a fallu passer au hardware supérieur, pour avoir un véhicule qui reste d'actualité et l'adaptation CCS. J'ai changé pour l'instant une fois les pneus, la batterie 12 Volt, le liquide de frein, et une révision de la clim, il y a eu aussi un fusible sur la grosse batterie. Je pense que c'est la meilleur voiture que je n'ai jamais eu, l'une des plus confortable après la Citroen C6.

vu, merci. Les fameux aléas des installations électriques Et oui passer d'un 190 ch awd de l'XC40 aux 442 bourrins de l'EX40 sera un petit choc ^^ Sinon, je vois qu'Izy (EDF) pratique des tarifs curieusement élevés pour les bornes, qu'il faut que je me penche sérieusement sur cette histoire TEMPO (en HP/HC depuis...bouhhh ^^). Et je profiterai de nos prochains voyages pour corréler les arrêts suggérer par Chargemap et observer comment se présente chaque station (que 2 arrêts à priori en la RP et la Vendée ça devrait être jouable je suppose

Si j'ai bien compris, elle parle d'envoi téléphone -> véhicule. Perso, je n'y arrive pas plus qu'avec le pc. De toute façon, ça ne concerne pas le pack infotainment.

Bonjour et bienvenue sur le forum. Merci pour ta présentation qui est parfaite ! Alors tu peux tout à fait acheter ta voiture électrique si tu ne veux pas faire de leasing. Je ne pense pas qu'on soit gagnant financièrement dans la formule lld. Sauf peut-être sur des voitures qui peuvent decoter très vite comme les électriques mais ce n'est peut-être plus aussi vrai avec le marché de l'occasion de plus en plus dynamique. Par contre, tu gagnes en sérénité, en confort d'être dans du neuf. Et oui si tu les gardes au moins 7 ans tu es sûrement gagnant. Bref il y a du pour et du contre. Tu peux poser la même question sur le thème des voitures électriques en général. Sinon tu trouveras sûrement des débats sur le pour et le contre.

Il y a 5 ans j'ai croisé à un SuC Espagnol une ModelS couleur beige claire... elle avait une allure et brillait littéralement au soleil. Je ne sais pas si c'était une couleur d'origine mais perso j'ai félicité par geste son propriétaire étranger et il a acquiescé plutôt surpris mais flatté L'ancienne 3 est vraiment belle, la S est juste intemporelle, magnifique..

Le seul point positif c’est le désembuage. Pas encore testé mais c’était une sacrée plaie en hiver.