Toute l’activité

Bonjour, Par mesure de précaution j'ai remplacé la batterie 12V qui avait des fuites d'acide (Le problème est connu je ne suis pas le seul) J'ai tout nettoyé, mis du frameto aux endroits où la rouille commençait a être présente. Bref, j'ai pris une Yuasa YBX 3012 à 61€ livré, remplacement à l'ancienne - + et + -, juste remise à l'heure de l'autoradio, RAS, j'ai démarrer l'auto et je l'ai garé. Faites gaffe si fuite d'acide, ça peut aller jusqu'à endommager des organes très chers ou provoquer des pannes sévères (chargeur, connexions, cables etc) Franchement, ça prend 5 minutes c'est pas cher. Pour info, chez Renault, grosse douille à plus de 200€ la batterie, si panne sur les routes de vacances! Ouvrez vos capots et contrôlez... Bonne vacances sur les routes de notre beau pays! Au volant de nos Spring archi économique en ces temps de choc pétrolier !

En tout cas il y a un réel problème avec le circuit de refroidissement, j’ai encore rdv dans 10 jours pour une intervention à cause de la fuite de liquide de refroidissement. Il s’est vidé en 1 mois.

Merci, je vais me renseigner demain. Toujours compliqué de demander à un mécanicien s'il a bien fait son boulot...

A la matmut la finition air 61kw est bien présente pour faire des devis

J'ai bien regardé en branchant ma voiture ce soir, y'a quand même le temps de bien enfoncer le câble avant que le verrouillage de la voiture ne s'enclenche (j'ai une GSR2). Je dirais au moins 3-4s.

Le FSD doit être supervisé, un conducteur qui n'a plus les réflexes nécessaires ne sera pas plus autorisé à utiliser un FSD. Il lui faudra un VE autonome de niveau 4 ou 5. Donc désolé pour toi, mais non, le FSD n'est pas fait pour ça...

Pardon ?!?!?!? Le permis de conduire n'est-il pas censé te former aux règles du code de la route et à les respecter ???? On lit vraiment des inepties de plus en plus grosses dans ce post ! Si on t'attribue un chauffeur personnel, tu acceptes donc qu'il ne possède pas le permis de conduire , c'est bien ce que tu sous-entend ? Et ton médecin généraliste, s'il a abandonné ses études en 1ère année de médecine, ça te va aussi ? 🤯😤😤

vous n'avez pas le one pédale?

C'est insuffisant, conduire c'est aussi tenir compte d'un contexte qui n'est pas défini par les panneaux ni par les coordonnées GPS, et c'est pour ça que c'est complexe. Il arrivera un jour ou un véhicule autonome, FSD ou pas, sera responsable de la mort d'un piéton ou d'un cycliste. Il se pourrait même que ce soit le piéton qui soit en tort. Et ce jour là on se demandera si un conducteur humain aurait évité l'accident...

Le câble HV ? https://forums.automobile-propre.com/topic/panne-arr%C3%AAt-traction-peugeot-e208-22705/?page=74#findComment-1397897

Tiens , je ne savaispas qu'ils s'étaient alignés... mais à "quel prix"? POur PowerDot, il n'y a pas d'app. Juste un website pour chaque station

Du même avis. La connexion au véhicule est vraiment hasardeuse, il faut la relancer 20 fois, s'identifier à nouveau et des fois, cela fonctionne. Des fois... L'historique des trajets ne sert à rien sans avoir un aperçu de la consommation et de la vitesse moyenne.

le contact que j'avais avec eux n'est plus dans la société.

la (sur)chauffe n'est apparemment pas le pb,l'ancien a parfaitement fonctionné pendant la periode de la premiere canicule cette année,et a recommencé à disfonctionner plus tard avec une temperature à 20/22°.j'ai changé le pad de diffusion et quelques actions(voir plus haut) et ca n'a rien resolu. je pense peut etre à tord à un defaut de connection.

Bonjour à tous. J'ai fait une brève recherche sur le forum pour éviter tout doublon mais je n'ai trouvé aucun message qui se rapporte à mon problème. Octobre 2024, après avoir rendu ma Zoé dont j'étais très satisfait, je souscris à une LOA pour une 208 de 2020 qui affichait 79000Km. A présent, elle en affiche 115000 et je suis en fin de contrat en novembre prochain. Il y a 3 semaines, j'ai rencontré un problème de charge sur borne rapide. Impossible de lancer la moindre recharge, quelle que soit la borne ou son opérateur (Electra, Izivia et fournisseur local). La borne se connecte au véhicule mais se déconnecte aussitôt. La voiture affiche "charge terminée" et je note que la trappe ne semble pas verrouiller sur le câble. Voiture remorquée en concession. Depuis, aucune nouvelle. Premier échange lunaire avec une personne de la concession qui m'annonce que la voiture prend la charge. - Oui, mais vous avez essayer sur borne rapide ? " Chez nous, elle fonctionne avec tous nos câbles". - Vos câbles ? Je vous parle de borne rapide, donc avec un câble fixe. Vous avez une borne rapide ? "Qu'est ce que vous entendez par borne rapide ?". LUNAIRE. Bref, je vous passe la suite de la conversation. J'appelle la concession chez qui j'ai signé pour la voiture et obtiens un technicien de l'atelier au téléphone (Merci Peugeot Lormont - bien plus réactif que mon garage Peugeot actuel). On me donne 2 ou 3 pistes, notamment effacer les codes de défauts du calculateur, puis de débrancher la batterie 12v pendant une dizaine de minutes avant d'effectuer un nouvel essai. Je m'empresse de communiquer ces pistes à l'agent Renault où dort la voiture depuis 3 semaines. A priori cela a été fait, et un ticket a été émis avec Peugeot Assistance, dans l'attente de nouvelles consignes. Quelqu'un ici a-t-il déjà rencontré ce problème ? Je crains énormément pour la douloureuse qui se dessine. J'hésite également à récupérer la voiture rapidement et l'utiliser via recharges sur bornes domestiques (chargeur embarqué de 7,4kw) jusqu'à sa restitution en novembre. 3 semaines sans voiture, une lenteur d'action que rien ne justifie chez ce garagiste, aucun suivi ni par email, ni par téléphone quant à l'évolution du dossier...

Mais bon dieu, zadene, c'est de la fiabilité de l'AUTONOME que nous discutons ou je me trompe ?

Comme Tesla 🤔 Ça me fait penser aux opérateurs de téléphone. Mais c'est bien pour les gens sur place.

Le mode ECO limite la puissance à 82ch ce qui limite (un peu) la chauffe en été, et puis la clim est moins puissante, ce qu'il fait qu'il y a moins de chaleur à évacuer au niveau du radiateur de clim. Donc en été, je le conseillerais à quelqu'un qui fait des longs trajets autoroutiers, ça n'empêche pas de rouler à 120km/h (elle consomme trop à 130 quel que soit le mode choisi), les reprises sont plus douces c'est tout. Qui plus est, le confort thermque dans l'auto reste tout à fait convenable, même par 35° à l'ombre. En revanche en hiver, elle ne chauffe pas assez en mode eco et apparemment on se les gèle dans la voiture (parait il, pas essayé encore). Résultat , la voiture charge de manière très ralentie (parfois elle plafonne à 30KW) sur les bornes rapides.

Et nous on te répète de ne pas généraliser ton cas...

😂Il est souvent observé, quand on a un problème, que ça tombe en marche une fois arrivé au centre technique.

Fort probablement trop « smart » pour Smart comme idée… 🤪

FGO, je répète: Que l' "AUTONOME" fasse ce que j'ai fait, et on en reparle...

Certes Denis est connu mais si la moitié de leur clients se détourne chaque année de iecharge faute de fiabilité m, il ne va pas rester grand monde. Perso j'évite désormais en étant largement couvert par ce réseau.

Oui ,mais je crois qu'il faut plutot regarder la derniere ligne🙂 Pour comparer avec mon EV2 AIR commandé avec aussi HDA2 , ici c'est Trend on arrive à 35995 € soit + 2000 € / ev2 . Bon ce n'est pas le meme véhicule ,que j'aurais sans doute choisi si dispo ,plus tot 😁 Reste à savoir si les memes aides CEE vont s' appliquer , VE fabriqué en Turquie , zone Europe , mais pas CEE ...... Pour moi ,c'est un chouette véhicule ,surtout avec Pléos ...

Tant mieux mais ne pas prendre son cas pour une généralité et puis quid dans 10 ans allez vous ne plus conduire si la santé ou les réflexes ne sont plus la ? Allez vous vous en rendre compte surtout quand ce ne sera plus possible, j'en doute fortement personne ne veut le reconnaitre quand cela nous arrive et la un "FSD" sera salutaire Je conduis depuis 40 ans près de 30 ans sans accident et juste deux petits accrochages de rien du tout don un certainement pour m'arnaquer mais pas pu le prouver et j'ai tous mes points mais je ne suis certainement pas non plus représentatif du conducteur type. Par contre j'ai été vacciné dès ma première année de conduite en me retrouvant dans l'un des plus gros accident de l'A6 aux environs d'Auxerre avec des poids lourds et de nombreux morts et victimes, ca fait réfléchir. J'ai suffisamment de cas dans mon entourage ou arrivé a un certain age, age qui peut varier, il vaudrait mieux ne plus conduire mais du coup gros risque d'isolement de ces personnes la