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Sur vivaldi , quand je fais rechercher, le pavet des lettres s'affiche une seconde et disparait de suite. Comment le faire rester ? A un moment on ma demandé affichage pc ou telephone. J'ai mis pc , est ce cela le pb ? Et suoiu comment revenir au choix ? Merci

Le truc, c'est qu'en exprimant le SOH à partir de la valeur nette, on omet la capacité perdue entre le net et le brut. C'est comme cela que certains constructeurs affichent un SOH à 100% même après une paire d'années. En clair, les kWh perdus et originellement situés entre le net et le brut ne sont pas comptabilisés. Donc parfois une Renault à 96% n'a pas forcément plus mal vieilli qu'une Hyundai à 99%.

La chute du pétrole en Chine sur un an c’est -9% pour le moment bien sûr. Chute du pétrole en Chine de 9% Alors bien sûr on peut essayer de faire croire que ce n’est pas une réalité. La baisse des émissions a commencer en Chine et ce n’est qu’un tout début de l’histoire. Le mobile anti énergie renouvelable est très fort. Mais au niveau de chaque individu on peut agir efficacement et saper le travail des lobies. Quand un citoyen orléanais en a marre du désordre de notre administration locale il le fait savoir à 20 millions de Français et cela a même des conséquences jusque de l’autre côté de l’atlantique. La côte de 15% que l’on ne peut franchir👏 https://www.instagram.com/reel/DcYLvVBRndO/?stkn=MmxsMDEwZHB6dm0z GG Jusqu’au Canada

Merci

Hello. Je possède une Megane E-Tech : d'août 2023 donc avant GSR2 Super Charge donc chargeur 7,4kW avec pack performance autonomie donc avec PAC avec pack Vision & Driving Assist donc avec le rétroviseur caméra et vision 360°. Aujourd'hui j'ai 58 000 km, dernière révision à 54k km en juin 2026 avec 95% de SOH. Je n'ai eu aucun problème avec. J'ai eu 2 ou 3 fois des voyants ou infos au tableau de bord en démarrant, qui partent dès lors qu'on arrête le véhicule : Charge DC impossible. J'ai un petit bruit de mobilier qui vient de s'installer à gauche du conducteur qui après une p'tite cale est parti. J'ai fait beaucoup de longstrajets, Espagne, Belgique, Italie, partout en France. Donc je dirais que j'ai pas mal éprouvé la recharge rapide. On va dire que la courbe de charge suivante avec un 10-80% en 37 minutes du site evkx Courbe de recharge et performances de Renault Megane E-Tech Techno | EVKX.net est très vraie et peu embêter certains, j'ai pu attendre la voiture quelques fois je l'avoue. Voici ma conclusion : C'est un très bon VE, le planificateur est vraiment très bon et Android Automotive permet de ne plus brancher son téléphone en Android Auto ou Apple Carplay, le système se suffit à lui même. Une consommation relativement contenu, une qualité de finition assez bonne, un bon feeling sous la pédale (pas de one pedal) une régen assez agréable, (je conduis en régen max). Le rétroviseur intérieur caméra je ne l'utilise pas sauf si la voiture est vraiment pleine. Je dirais que les ADAS (Lane Keep Assist et régulateur marche bien, un peu au dessus de la moyenne) N'hésite pas :-).

En attendant, peut être, mettre un tel en GPS avec la vitesse et l'appli KIA donne la batterie.

J'échange avec le développer, qui a aussi fait ce constat, et a trouvé un problème dans l'analyse des données de plus de 10 ans. Il y aura une mise à jour prochaine qui corrigera ça. Ensuite, j'espère qu'il acceptera de faire une courbe avec les données "Capacity History", on y apprendrait beaucoup sur l'évolution temporelle du SoH.

eh ouais ça fait 1.200€ en moins avec le bonus standard... (si la voiture n'augmente pas) rien lu là dessus récemment ... En tout cas la nouvelle Spring ne va pas lui faire trop d'ombre car avec la charge DC, elle ne coûte que 90€ de moins ! (mais un peu mieux équipée je crois) (mais 1.600€ de moins si on compare les 1ers prix sans la charge DC).

Ouverture d'une station Izivia à Longwy (McDonald's). 4x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Le type de VE a n’essayer que si on veut ou peut l’acheter car une fois au volant ce sera dur de ne pas succomber Déjà que la gt m’a fait cet effet là, ça doit être encore plus addictif sur les N donc la 6

La vitesse de roulage joue grandement sur l'autonomie et surtout aux plus grandes vitesses où elle va diminuer presque autant que le carré de la vitesse, de l'ordre de 15% à 20% entre 130 et 145 km/h Pour t'en prémunir au maximum, il te faut choisir une voiture la plus aérodynamique possible. Ce sera un facteur plus déterminant que la capacité de batterie ou le poids. De plus ça diminuera la perte d'autonomie en hiver quand l'air plus froid et plus dense oppose une résistance plus importante. Généralement sur ce forum je défends les petites batteries mais ça ne s'applique pas aux gros rouleurs comme tu sembles l'être. un lien utile: https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-top-des-meilleures-sur-autoroute/ Dans ce tableau tu dois regarder non seulement l'autonomie indiquée mais aussi la consommation en kWh/100 km. les voitures les plus efficaces seront les plus susceptibles de conserver une bonne autonomie à haute vitesse Une Mercedes CLA ou une Tesla M3 grande autonomie garderont mieux leur autonomie aux grandes vitesses soutenues qu'une BMW IX3 Un autre point d'attention est la chimie de la batterie en roulage hivernal. Le froid diminue plus la capacité disponible des batteries LFP que celle des batteries NMC Les Tesla M3 ne sont pas éligibles à l'écoscore, alors que les Mercedes CLA le sont

A-t-on des nouvelles de l'approvisionnement européen de la batterie CATL ? Peut-on espérer bientôt commander avec une prime CEE majorée ?

C'est ce que j'ai lu, mais sans experience personnelle. (Edit cf mon message au dessus, dsl de la redite)

Hello, J'avais fait un devis chez Revolte : 125€. Prix correct donc, cependant points négatifs : Mauvaise spécifications d'huile indiquée dans le devis : "Huile 75w80 api gl5", alors qu'il faut de la "70W api gl4". Le fait de ne pas avoir de bouchons magnétiques... Le fait de ne pas pouvoir voir l'état de l'ancienne huile (limaile ou pas ?) Donc en prenant ça en compte, et avec un self-garage pas cher à côté de chez moi, je me suis lancé. Mais si tu leur dit de faire attention de prendre la bonne huile, c'est déjà intéressant de le faire pour toi à ce tarif je pense, les bouchons magnétiques ne sont pas non plus obligatoires.

À tien je ne savais pas Ils n’ont pas fait semblant chez kia

Et bientôt la même en version Nissan !

Hello, Révision des 120 000 km de mon côté, jamais eu aucun soucis. Mais je souhaite faire une vidange de cette huile en préventif. J’ai demandé combien serait facturée l’intervention à la concession CGA Rennes si je l’ajoutais à la facture de la révision. On m’a indiqué 289 € (je me demande si le conseiller à l’accueil a correctement compris ma demande). J’ai décliné. Je vais faire une demande de devis chez Revolte Rennes/Nantes (et éventuellement chez Hyundai Nantes) à côté avant de faire mon choix. À suivre…

;)

Mise à jour effectuée. Dans l'application Ford sont apparues des informations nouvelles utiles. Le plus important: la pression des pneus. il me manque 0,05 bar à l'avant gauche et 0,1 bar à l'arrière droite. C'est commode ausi de savoir que le niveau de lave glace est bon sans avoir à ouvrir le capot

ok merci de vos réponses. j ai fait un devis chez norauto qui annonce 57.90€ posé par biellette. je vais faire changer les deux par précaution.

C’est bien de se lamenter sur le passé que l’on ne pourra refaire. Par contre agir sur le présent et l’avenir c’est un peu plus malin. Les émissions de CO2 en Chine comme en France ont stagné puis régressé. Alors on peut toujours dire que ce n’est pas assez. Mais nous, que faisons nous, pour agir, à part pleurer que le pétrole et le gaz sont trop cher après avoir déchanté tout l’été? Et passer notre temps à critiquer nos voisins proche et éloigné. Ce n’est que de leur fautes? Faut-il agir en priorité où se lamenter? Certains ne comprennent plus que l’on achète encore aujourd’hui des véhicules neufs électriques. Mois cela fait plus de 10 ans que je ne comprend plus! Idem pour les chaudières gaz où fioul, où la cela fait plus de 20 ans que je le comprends plus. Car personnes ne pouvaient ignorer les dérèglements d’aujourd’hui, tout le savait mais on ne voulaient pas l’entendre. Alors que toutes les solutions existaient déjà! ARTE: Fuck la planète – Le choix du réchauffement ARTE: Fuck la planète (2/3) – Le choix du réchauffement ARTE: Fuck la planète (3/3) – Le choix du réchauffement

Je n''étais pas favorable à l'idée de me "marier" à un réseau en prenant un abonnement, mais sur l'axe est-ouest N19, A5, N104, A11 Engie est bien représenté. J'ai donc utilisé 9€ de bons d'achat pour souscrire et j'ai pu bénéficier yc sur autoroute d'un tarif fixe à 0.33€ kWh. Abonnement d'1 mois renouvelable automatiquement. Sur autoroute, c'est rentabilisé à la première grosse recharge (0.57 vs 0.33). Je recommande pour ce trajet pour qui emprunte l'autoroute. A Angers toutefois l'hôtel B&B proposant du DC impose un détour conséquent (10 min au total). J'ai donc voyagé différemment, en multipliant les courtes charges d'opportunité, ce qui impose donc un peu plus de temps (sortie, branchement, débranchement) et augmente aussi les risques (cf. mon post précédent à Corbeil Essonne).

Bonjour et bienvenue à toi. Merci d'avoir pris le temps d'éditer ton message initial pour être conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. L'équipe de modération.

Plus d'infos sur la nouvelle Spring (ou nouvelle Twingo): https://www.auto-moto.com/prix-du-neuf/prix-dacia-spring-80790

Sinon pour la "règle" des 80, pour mon buzz avec sa batterie NMC, je reste en général à 80 mais avant un grand voyage, je passe à 100% peu de temps avant le départ histoire de ne pas abimer la batterie. Et la puissance de charge étant encore très bonne jusqu'à 90, je vais souvent autour de 85-87% lors des recharges (moins de 5 minutes entre 80 et 87) sauf si la station est saturée (ce qui ne m'est jamais arrivé cet été). Ca compense ainsi une partie de son appétit sur autoroute!