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Pour l(hiver prochain j'ai l'intention de m'équiper de ce genre de chaines qui ne devraient pas poser de problèmes de montage: https://fr.aliexpress.com/item/1005008135270602.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.5633473b0pItGJ&algo_pvid=ef5a1f67-7716-4b80-aced-5f7fa8b4e98d&algo_exp_id=ef5a1f67-7716-4b80-aced-5f7fa8b4e98d-0&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%22113%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%21125.53%2141.59%21%21%21947.40%21313.89%21%402103867617826403626926332e367a%2112000050829846789%21sea%21FR%210%21ABX%211%210%21n_tag%3A-29910%3Bd%3Ac0133fe7%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=QPDEPvHHtHkF&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005008135270602%7C_p_origin_prod%3A

Hello, J'ai un boitier Android auto Heyincar qui me permet d'avoir toutes les fonctionnalités Android d'un smartphone ( TV, VPN, etc) et qui fonctionne parfaitement sur ma Ioniq 6 mais qui fait planter les connexions du G9. Aussi le cherche un autre boitier qui serait compatible.

Tous les essais confirment bien que la voiture charge en 12 min et prend la puissance ( si la borne le permet ) prévue et annoncée par le constructeur. Je n'ai donc aucun doute la dessus.

Merci pour vos retours 👍 La voiture a 15 00 kms et j'ai le chargeur 11kW. Les PV sont raccordés au réseau directement en autoconsommation avec une batterie de stockage... Si tout fonctionne très bien depuis bientôt un an, je conçois qu'il puisse y avoir un problème du jour au lendemain mais je ne pense pas que cela vient de là. En effet, la FIAT 500e fonctionne très bien à la charge même en journée. Ok, ça ne prouve rien non plus. Il y a une chose qui est sure en revanche, c'est que le emmerdes, je ne les ai QUE sur la Peugeot 🙄 Et je n'ai par ailleurs, aucun problème d'ordre électrique chez moi, donc je pense vraiment à un problème de voiture (encore) Bon depuis quelques temps j'ai de plus en plus de mal à me connecter à ce qu'ils osent appeler "l'application" stellantis. Mais j'ai fini par considérer que "C'EST NORMAL" cette médiocrité donc je faisais avec (j'ai "PiloteCharge" en //. Peut-il y avoir un lien ? Lui, il fonctionnait très bien jusqu'à il y a peu) Quand j'arrive à me connecter, soit le niveau de batterie est faux les 3/4 du temps, soit il me dit que la voiture n'est pas branchée alors qu'elle l'est... Mais encore une fois on ne peut malheureusement pas se fier à ce truc qui n'a jamais été fait pour fonctionner correctement (je parle de l'appli et de la connectivité STELLANTIS 🥴) Je vais refaire quelques tests et je vous tiens informé des suites...

Merci beaucoup, je vais voir ça de ce pas

La batterie du G9 a l'air d'apprécier les fortes chaleurs:

Ce peut être également le contacteur de puissance qui est HS. Cela m'est arrivé, il faut dire que c'est un matériel qui semble fragile, d'autant si la température est élevée.

Ah mais je ne me soucie pas de la planète qui en a vu bien d'autres😉

Et sous réserve que le site où se trouve la station autorise bien ce maximum à l'instant T. Au printemps je me suis retrouvé à charger à 150 kW (station de 6 prises, théoriquement en 400 kW) en étant seul et ensuite à 70 kW à l'arrivée d'une autre voiture. L'assistance interrogée m'a précisé que la puissance disponible était répartie "intelligemment" en fonction du niveau de charge de batterie de chaque véhicule présent.

Bonjour, Peu de chance que ce soit compatible ! Pour information, quel est le prix de ce E-TRON ? Quelles sont les options présentent ? Merci

Bonjour. J'ai constaté aussi une conso de 5kWh/100 en plus avec clim, sur les mêmes trajets sans ou avec très peut de clim. Je pense que la clim est responsable de cette surconsommation.

Punaise, mon id.3 me l'a fait 2 fois cette semaine. Je n'avais jamais eu avant ce phénomène. Et effectivement, à chaque fois à plus de 40°C, et après avoir freiné puis braqué pour franchir une intersection.

que des gros véhicules dommages de ne pas avoir sortie dans le segment 4M30/4M45 ca aurait pu intéresser pas mal de personnes pour qui un model compacte suffit amplement

C’est ça, je comprends que tu peux espérer prendre 400 kW que si t’es seul sur la station

Depuis que nous avons dépassé les 35 degrés j'ai remarqué que la MG4 surconsomme pas mal en effet même en limitant ma vitesse a 95 km/h au lieu de 110 et en mettant la climatisation sur Auto et consigne 26/27 la consommation est équivalente à ce que j'ai en hiver 🥶 par - 10 - 15 le pire étant ces trois derniers jours avec les les 38/40 degrés, les volets actifs sont quasiment souvent ouvert sur un parcours habituel de 30 km je consomme environ 7% de batterie la c'est 11/12 % et en allant bien cool La MG4 n'est pas la chaleur j'ai remarqué que sa plage optimale c'est quand il fait 18/20 degrés la on a une consommation assez faible et vous de votre coté quand est t'il ? merci

C'est un câble attaché sur cette borne donc on ne peut pas changer de câble. Appeler Cyril Haenel chez lle constructeur nantais. Si besoin il peut prendre la main sur la WB 01 si tu peux la connecter avec un PC

Hello SYLZe0, effectivement, après avoir posté mon message, je suis allé rendre une petite visite sur ton site et me suis arraché les cheveux en voyant que celui-ci arrivait bien trop tard L'EV6 avait à l'époque également été testée, mais outre un physique qui ne nous avait pas convaincus, nous avions trouvé l'espace à l'intérieur trop confiné par rapport à notre I5. En outre, toujours à l'époque, les prix étaient plus élevés et la version 4x4 pas encore disponible, autant de raisons supplémentaires de sélectionner l'I5 ;-) Il faut dire que début 2022, plusieurs constructeurs annonçaient des délais monstrueux, à des tarifs qui ne l'étaient pas moins, pour leurs versions à deux moteurs.... Bonne route avec ton EV6!!!

Pourquoi en sommes nous arrivés là ? Je ne sais pas mais globalement s'il y a un reproche que je ressasse c'est le manque d'ouverture des dirigeants ( = politiques) à faire participer les administrés. C' est un très gros sujet... Mais globalement, c' est encore que certains de nos dirigeants conservent une culture politique (de moins en moins j' en convient), et que malheureusement, même si l' idée est séduisante, l' appel au peuple comporte de très, très gros risques démocratique. Ne pas oublier que la plus grande utilisation du référendum en France à été faite par un grand démocrate appelé NapoléonIII. Imaginez maintenant un référendum sur des questions sur l' environnement, sur l' immigration ou sur la nationalité... Honnêtement, le taux de chances qu'on en ressorte avec des solutions pour le moins nauséabondes... Juste un rappel symbolique: si Badinter avait fait un référendum, on couperait encore des têtes dans nos prisons... Ça fonctionne par contre très bien sur des questions locales (par exemple poser la question d' une ZFE particulière à une personne vivant dedans vous aurez un résultat sans doute favorable, si vous l' étendez à tout le pays le résultat sera sans doute défavorable). On a le sujet chez nous sur la création d' une sortie d' autoroute. L' État à plutôt bien fait les choses, 6 réunions publiques, un recueil en ligne... Et bien nous avons été au maximum 150 personnes aux réunions et une centaine à laisser notre point de vue. Grosso modo tout ceux qui vont vivre a côté de la route (si elle est créé) sont contre et tout ceux qui pourront gagner 3 minutes sur un trajet de 3 heures sont pour... Je fais partie des exceptions, je ne suis pas impacté directement, je gagne les 3 minutes et je suis contre... Mais en minorité dans ma ville... Il faudrait en plus que les gens soient capables de faire la distinction entre l' information et la désinformation, malheureusement, on a littéralement sabré cette partie de l' enseignement car il fallait que les gens maîtrise l' orthographe et les maths (et peut être surtout pas le reste).

Bonjour Déjà essayé Pas de changement

La station de Gap (Lachaud) est HS, tous les câbles HPC ont été sectionnés/volés (constaté hier après-midi).

Oui, il faut essayer avec un autre câble pour vérifier que le problème vient du câble. La valeur de la résistance indique à la borne l'intensité maximale que peut supporter le câble. C'est ainsi qu'une borne 32A bride la charge à 16A avec un câble en 2.5mm2.

Suffit de toucher la touche de température côté passager et ça la met en fonction.

Bonjour à toutes & à tous, J'ai un souci sur ma borne VE-Tronic. Lorsque je branche le connecteur sur la prise de recharge de la voiture, celui-ci ne se "verrouille" pas et la borne ne reonnait pas qu'un véhicule est branché. J'ai testé avec les 2 VE de la maison et cela ne change rien. J'ai ouvert la borne pour vérifier les branchements et tout semble ok. J'ai ouvert le connecteur et j'ai vu qu'il y avait une résistance sur un fil, est-ce que cela pourrait venir de là ? Si cette résistance est grillée, est-ce l'origine du problème ? Merci pour votre aide.

Hello, mise à jour OTA en « 5.6.4 BM » il y a quelques jours. pas d’améliorations notables constatées, mais quelques bugs agaçant : l’animation saisonnière se réactive à chaque redémarrage, le réglage de désactivation semble mal mémorisé Bug sur le réglage des sons des touches de volant : un bip ridicule se réactive à chaque démarrage. Il faut venir désactiver l’animation saisonnière pour retrouver un son normal. Sans doute lié au point précédent. J’ai dépassé les 10000km parcourus, cette voiture est de plus en plus attachante. Un regret avec l’activation systématique du mode Eco pour la zone passager lorsqu’aucun passager n’est présent. Ça dégrade énormément le confort thermique. Aucun réglage pour l’éviter. Oblige à cliquer à chaque redémarrage pour climatiser l’ensemble de l’habitacle. :-/ Autre regret avec le toit panoramique, visiblement sans réel traitement anti chaleur. Obligé de fermer le vélum au moindre rayon de soleil qui vient surchauffer l’habitacle.