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C'est exact même si la batterie est un peu moins grosse. Je trouve l'autonomie un peu limite pour une voiture à venir et le couple de la LR n'est pas vraiment excitant, peut-être la AWD en Ultra, à voir.

Sur la Xpeng nous regardons surtout prime vidéo, YouTube, où HBO Max pour le sport. Pour le passager on utilise un casque pour ne pas déranger le conducteur et ne pas être déranger par la Musique du conducteur dans le G9. Même dans le tunnel sous la manche ca marche.😮‍💨

Bonne nouvelle! De rien et bonnes recharges 😉

Oui, 1.5mm² est bien standard pour les prises de courant en 16A, mais peut-être pas conseillé pour une recharge de voiture malgré tout (à moins de limiter à 6A peut-être?). Les fils électriques conduisent bien la chaleur, donc même à 6m, il est possible que ce soit bien cette surchauffe qui ait été détectée. Dans mes tableaux électriques, je n'ai presque que des disjoncteurs avec connexion rapide comme toi et je n'ai jamais eu de problèmes, sauf que tous les disjoncteurs de plus de 20A sont forcément avec des connexions à vis et que ce sont sur ceux-ci que je recharge mes voitures. Par contre, par le passé, j'ai eu pas mal de mauvaises surprises avec les raccords à vis (vis desserrées avec le temps provoquant des arcs électriques et la fusion du plastique). Donc, d'une façon générale, je fais plus confiance aux connexions rapides, du moment que les fils sont correctement dénudés. Par contre, tu indiques ne pas avoir eu d'alertes avec une prise renforcées en 2.5mm², mais c'est peut-être simplement parce que justement la prise et les fils électriques chauffent moins, même à 16A...

Merci pour ton aide. Cette fois j'ai réussi à me connecter à la TWC. J'ai indiqué 24A comme puissance.

Bonjour, c'est justement la question que je me posais sur les Xpeng, la data, c'est tout le temps où ça finit par devenir payant au bout de quelques années ?

Hello @Greg49 C'est parfait du premier coup et c'est validé. Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles de voitures que tu conduis actuellement ou convoites pour une future acquisition. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

J'ai eu un commercial de chez Leapmotor et non de Peugeot/Citroën Pas eu de souci lorsque l'on a parlé financement Cependant ça sera bien chez le concessionnaire Peugeot pour effectuer l'entretient

Ces limites de température sont rarement mentionnées mais quand on fouille un peu, les chargeurs ”occidentaux" (spécifiés par …) sont plutôt limités à 60 dg et les asiatiques plutôt à 75 dg. Il y a aussi la question du positionnement du capteur.

Le charbon à assurer jusqu’à 80% de la production d’électricité en Chine en 2011. Aujourd’hui elle représente moins de 50%. Certains y verrons toujours le verre à moitié plein.

Ben je pense que tu ne pourras pas faire mieux que ce que propose l'appli... En tous cas, je n'ai pas d'autre idée, et étant en monophasé, je n'ai pas été confronté au problème.

Oui merci pour votre retour c'est surtout qu'avant leur intervention rien de tous cela ? Et j'ai bau leur dire ils disent qu'on a refait une purge car bulle d'air mais pire qu'avant leur première intervention et comme a chaque fois 4h allez retour je commence a saturer. Depuis fin mai acheté elle passe sont temps en concession. Et ils me disent voyer un autre garage mais je l'ai acheté chez eux et la garantie renews est que d'un an j'ai bien peur qu'il évitent au maximum de faire des frais .

source : https://actu.orange.fr/societe/fait-divers/le-proprietaire-d-une-voiture-de-luxe-piege-ses-voleurs-pres-d-un-peage-en-coupant-le-moteur-a-distance-magic-CNT000002rlKY9.html Trois jeunes voleurs ont été arrêtés au péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines, vendredi 14 août, en région parisienne. Les gendarmes les attendaient tranquillement. Ils sont suspectés d'avoir subtilisé une berline de luxe, que le propriétaire a pu arrêter à distance. A priori (dans les commentaire de l'article), ce système de géolocalisation permet la coupure sous 10 km/h pour des raisons évidentes de sécurité.

Bonjour, Je m'intéresse au monde de l'électrique/hybride depuis une grosse dizaine d'années. Premier véhicule hybride une prius 3 de 2009 emmenée de 50000 à plus de 300000km 😍. J'imagine qu'elle roule encore. Puis une hyundai ioniq hybride rechargeable. En electrique, j'ai eu une Peugeot Ion, nickel pour mes trajets du boulot. Actuellement, nous avons une Zoé 2018 41kw et une Ioniq 5 RWD 73kwh de juin 2022. Comme l'indique mon pseudo, j'habite dans le 49 (Maine et Loire).

Au premier regard, j'ai cru que c'était ton véhicule, avant de lire le détail. 🤐

Merci @Locus , profites bien de ton nouveau bolide.

Merci du conseil. 1,5mm² est le "standard" pour une prise 16A, et je ne sais pas si c'est du 1,5mm² ou 2,5. En tout cas, je ne chargeais pas en 16A (12 au plus). La surchauffe à effectivement été détectée par le chargeur, donc à 6m du disjoncteur ! Je soupçonne les connectiques dites "rapides" (donc sans vis) de ne pas être idéales aux puissances importantes et prolongées (qq'un a des connaissances sur ce sujet ?). Quoi qu'il en soit, j'ai tout remplacé (c'est comme ça que je l'ai découvert), sauf le disjoncteur pour l'instant à cause de son raccordement propriétaire. Je n'ai jamais eu d'alerte avec de chauffe chez moi sur ma prise renforcée en chargeant en 16A (évidement en 2,5mm²). Les chargeurs chinois seraient-ils plus "tolérants", pour ne pas dire dangereux ? 🤔

EV2 c'est du costaud : choc frontal suite refus de priorité à intersection : Accident ,Minnie Driver( actrice britannique ) , 08/26 ,sud France : Certains ont tout de suite dit IA , je ne pense pas qu'une star reconnue ferait un plan de la sorte , alors que le fait peut être vérifié .... Pas encore d' Euro ncap , mais cet accident malheureux vaut bien un crash test et démontre la trés bonne protection suite à un choc frontal , l' actrice s'en tire "juste " avec un collier cervical …. et loue les qualités de cette voiture ....

https://www.numerama.com/vroom/2312061-les-constructeurs-automobiles-ont-trouve-une-nouvelle-facon-de-nous-faire-les-poches.html

Hello pour info sur ma Megane (avec Android automotive également donc), j'avais eu le même soucis après la livraison. Aucune application Google n'acceptait de se mettre à jour. J'ai réinitialisé complètement la configuration de la Mégane, repris à zéro le paramétrage (pour commencer identifiant et mot de passe du compte Google) et cela a marché. La configuration n'avait pas été terminée correctement en concession.

Je viens de trouver ça sur AliExpress : EVqiaoyi Adaptateur Type2 V2L avec Prise Schuko, Fonction d'Éteignage en Un Clic et Écran d'Affichage de Tension, Fiche de Décharge pour Voitures Électriques Type2 https://a.aliexpress.com/_EzOtBF8

J'en voie peu, voir pas du tout en circulation, les prix sont en effet plutôt dissuasifs et peu de pub sur ce modèle. Lorsque je regarde les Rav4 en circulation j'en voie asse peu aussi en Hybride rechargeable, la grande majorité sont en hybride simple, quand au nouveaux modèle de Rav4, ils doivent avoir le même soucis que l'Outlander; les tarifs. Avec mon mode de conduite j'arrive hors autoroute a 1100 / 1200 km d'autonomie sans recharge intermédiaire, mais de sa conception c'est un véhicule que je ne recommanderais pas pour les personnes faisant beaucoup d'autoroutes ou de voies rapides. Clairement dans ces cas de figures la consommation explose, mais il convient totalement a mes modes de déplacement où j'évite absolument les autoroutes (conduite trop linéaire, rien a voir, impossibilité de s’arrêter où on veut et aussi trop chère) Mais en ce qui me concerne je ne regrette pas cet achat La 1ere révision va arriver fin septembre, je lui ferais poser un attelage.

Difficile de se prononcer sur la base des vidéos. Tout ce que je peux dire, c'est que le bloc clim est plutôt bruyant de l'extérieur sur la mienne (Techno Optimum charge, donc avec la PAC). Par contre, à l'intérieur, on entend surtout le flux d'air. Quand il n'y a pas de flux d'air, pas de bruit particulier. Le flux d'air doit masquer le bruit du bloc clim, et quand il n'y a plus de flux d'air, et bien c'est que le bloc clim est moins sollicité... Après, sur une Mégane noire, c'est sûr qu'en ce moment la clim est fortement sollicitée...

Le plus gros problème,c'est le Ecall qui ne fonctionne pas,car lors du contrôle technique tu risques de voir le véhicule refusé! Je ne comprend pas pour l'application et l'ouverture de la voiture,la connexion téléphone-voiture ne se fait pas en bluetooth,il faut impérativement du reseau?

Salut Artoutitou, ton lien ne fonctionne pas.