Toute l’activité

Tu cultives l’ambigüité avec le terme "cout d'utilisation" qui se réfère souvent au TCO. Il s'agit là du "running cost", c'est à dire le cout de fonctionnement lié à l'énergie. Enfin, l'article que tu cites reprend de manière très imprécise les éléments du rapport de l'ICCT (probablement un article généré par IA...), et le rapport de l'ICCT parle bien de la situation actuelle et des prévisions pour l'avenir. Enfin, qui pourrait imaginer que rouler en VE serait 33% moins cher (TCO) qu'en VT ? Si c'était le cas, plus aucun VT ne se vendrait.

Pour la dégradation celle que j’ai réservée à aussi 3 ans et 50000km pour un soh de 99% bref ça bouge pas trop sur les egmp 😎

l'ICCT n'a pas l'air de voir de baisse des coûts de l’énergie électrique avec un indice de confiance sûr, d'après le graphique, sur la période 2025-2035 : la partie "claire" représentant cet index de confiance, est systématiquement à la hausse. Elle montre une défiance pour la recharge à domicile (mixed) et sur borne publiques (même plus que le diesel !). Pour le coup je trouve ça étonnant, sachant que pas mal de pays se dirigent vers des énergies propres, généralement moins chère que cramer du fioul ou du gaz, qui eux sont assurés de voir leurs tarifs augmenter sur la prochaine décennie. Je serais curieux d'avoir leurs motifs d'incertitude...

Là où elle m'avait positivement impressionné, c'était dans la maitrise de ses mouvements verticaux sur petite route bosselée à allure soutenue (le vertical comme on dit 😅), notamment le train arrière.

bonjour, depuis 2 semaine ma E-up de 2022 et 67000km fait un bruit à l'avant gauche. en cherchant d’où cela provient il se trouve que c'est la biellette de barre stabilisatrice avant gauche qui provoque ce bruit il y a du jeu au niveau du raccord avec la barre stab. est ce déjà arrivé a d'autre a moins de 100 000 km? je pense remplacer aussi la droite histoire de pas retourner au garage dans 2 mois.

Petit florilège des trucs les plus dingues que m'ait affiché l'écran en pleine conduite...

Tu peux simplement faire une nouvelle inscription, au moyen du formulaire de la première page de ce fil.

Bonjour, Pour donner suite à ce problème : j'ai contrôlé la fixation d'un peu plus près et lorsque les phares sont allumés la patte métallique qui tient la lampe chauffait à blanc ! Il s'avere que le retour à la masse se fait mal et le courant decide de passer par cette patte, seulement a gauche, le phare droit ne présente pas de souci. J'ai réalisé un pontage de masse de la lampe H1 avec un fil 1mm² , résultat plus de chauffe et cela fonctionne bien. Si quelqu'un connait une solution moins "bricolage" je suis preneur! Bonne journée

Tout est bien entendu question d’appréciation et de référentiel personnel. Disons que par rapport à tous les véhicules que j’ai pu conduire, entre les bouts de bois façon Tesla et les chaloupes chinoises, la Mégane offre un compromis redoutable qui fait qu’on peut s’amuser avec tout en préservant un bon niveau de confort au quotidien. En concevant la Mégane, Renault n’a pas oublié d’en limiter la masse (ouvrants en alu,…) alors que certaines concurrentes frisent voir dépassent les 2 tonnes. Ça se ressent clairement dans l’inertie en virage. Et je ne parle pas du train arrière multi-bras, alors que d’autres adoptent des solutions moins efficaces, mais aussi moins couteuses…

Je me suis aperçu aussi qu’au début du one-pedal, le freinage était plus important et avec une petite secousse à l’arrêt. Maintenant je n’ai plus la petite secousse mais en effet le freinage est moins fort.

En regardant celui d'Epinal, le poste HTB/HTA le plus proche est à environ 4 km (à vol d'oiseau) et la jbox étant située à côté de ce poste, pas vraiment de proximité. Mais c'est sûr que l'environnement sera (un peu) plus sécuritaire.

Hello, un retour sur les hankook ion flexclimate 225/55R18 ? Je suis toujours avec les n'fera d'origine (48.000km) et je ne compte pas m'embeter avec un train de pneu hiver.

Bon ben, depuis 2019, j'ai déménagé et j'ai changé de Tesla. A l'occasion, pouvez-vous corriger si la décision est de maintenir cette carte?

Avec l'app Hello # on avait l'historique de tous les trajects temps de parcours trace allure kilomètres pour #1 et #3 et pour le #5 la conso...... Nos deux developeurs fou du forum ont developpé une rue que meme les équipes de Smart n'ont jamais fait alors qu'il le peuvent, puisqu'il récupère les données sur le serveur de smart .. si vous ne le saviez pas Smart connait tout vos trajets et tous vos excès de vitesse aussi 😂 🤣 un petit truc a médité en cas de carton grave avec conséquence humaine... je pense qu'un juge d'instruction pourra facilement les recupérer avec une réquisition judiciaire.

Vous avez l APP Hello # sous Iphone .. perso je ne me sert plus que de cet application tierce DE @chriscat pour reconnecter mon profil à la #1, ca marche mieux que l APP de Smart .... à essayer avant d'aller à la concession.

Un montant honteux comme trop souvent chez Kia/Hyundai. A croire que la vrai marge des concessions est sur le SAV et non sur la vente des véhicules. Reste à trouver un écran chez AliExpress à réintégrer (bricolage) ou une pièce d'occasion complète en espérant que le système ne bloque avec une nouvelle interface non déclarée.

CB bidon : si tu as un problème avec la recharge il ne faudra pas être surpris...

C'est le retour des opérations "1 ct le kWh" chez Atlante après la pause estivale. Deux stations sont en promo jusqu'au 30/09 : Mably (Del Arte) — 6x 600 kW CCS Confrançon (Netto) — 4x 600 kW CCS Pour rappel, l'application propose des avantages cumulables : 10 € offerts via le système de parrainage après une première charge de 10 €, ainsi que 5 € offerts grâce à un code créateur (si vous n'avez pas déjà activé le code d'un autre créateur). N'hésitez pas à en profiter !

Après entre la L03 et la M3 ce n'est pas du tout le même type de VE. La L03 se rapprochera une peu plus du modèle Y tandis que la modèle 3 serait plus à comparer avec le P7+

Hello, bon courage, quelle galère ces problèmes chez Hyundai... Il me semble que l'écran est "simple" à remplacer, regarde sur un site comme Ovoko ils ont peut-être du stock pour moins cher ;)

Galivel Dépannage a toujours ma voiture en otage, les frais de gardiennage doivent être intéressants à encaisser. Hier soir "ah bon... le dépannage demandé par Tesla c'est pour déposer la voiture chez Tesla ?" et ce matin "On la déposera quand on la déposera en fonction des urgences.". Tesla Pacé annonce ne pas proposer de voiture de prêt mais que l'opération dure 1 heure. Tout ça pour les rares boutons physiques qui ne doivent jamais tomber en panne !

C'est formidable comment le métier de concessionnaire auto est synonyme de menteur patenté... Ne t'inquiète pas, ce genre de spécimen est légion et ce quelle que soit la marque (perso moi c'est MG-Nissan de Cherbourg les bons à rien (surtout SAV))

C'est un partenariat avec Mousquetaires (annoncé il y environ 2 ans). ça commence enfin à se matérialiser. Pour la proximité avec une ligne HT, pas sûr

Bonjour @gillejeupro Ce doit être un choix de raison, stations dans une zone commerciale (Netto, Intermarché,... mais toujours près d'une ligne HT avec Jbox), et ainsi peut-être moins sujettes à dégradations qu'en pleine campagne... 🤗

Aucune idée de comment c'est géré. La puissance est plutôt de 370kW mais mon script récupère 368 en auto.