Toute l’activité

Bonjour @GL Merci d'avoir pris le temps de te présenter et bienvenue sur le forum AP. J'espère que tu prendras plaisir à échanger avec d'autres membres et trouver des informations concernant ton problème avec MG... Au plaisir de discuter avec toi sur le forum.

Pour venir donner le conclusion : pour rappel : but suite à la mise à jour 3.8 en juillet. probleme module SOS et mise à jour qui ne s’est pas bien passée visiblement. du coup double message erreur + bip toutes les 6 sec (non desactivable, même en virant des fusibles) mais voiture roulante (mais très très pénible). SAV en ligne pouvait rien faire difficultés à obtenir de l’aide de la concession avec longs délais de rdv, report au dernier moment etc. voiture déposée début octobre à la concession. Suite au diagnostic, « batterie du module SOS à changer » = facture > 400€ Je râle car ce sont eux qui ont créé le problème, VW reconnaît publiquement le soucis et affirme que c’est pris en charge. du coup « on a réussi à avoir 85% de prise en charge VW » mais UNIQUEMENT pour la réparation (diagnostic qui reste intégralement à payer) donc facture qui descend à > 200€. je râle encore, je contacte VW qui s’en fout etc. après des semaines de lutte je craque je signe le devis mais pièce en reliquat : plusieurs mois se passe (voiture toujours chez concessionnaire) jusqu’à mi-février : alléluia pièce arrivée.j’ai pu récupérer ma voiture semaine dernière : tout est ok, plus de message d’erreur (j’ai pas regardé en quelle version softwares je suis par contre au fait) et bonne surprise : « vu le délai pour obtenir la pièce on a pu obtenir une prise en charge intégrale donc y a rien à payer » Au final : je m’en sers avec une voiture immobilisée 4 mois chez le concessionnaire mais rien à payer.

Elle sais délester en WIFI?

Désolé pour toi @Fly je dois aller à Lyon vendredi (j'ai l'immatriculation donc ça devrai être sur ) Du coup je m'inquiète un peu et je regarderai bien partout !!!

Ceci explique cela...

Merci je vais check tu as raison, j'ai du mal lire. En tout cas elle etait au dessus de 420 à coup sur.

Trajets courts et batterie froide.

Merci pour ces précieuses infos

Ces essuie-glaces auto ont toujours été un mystère. Ca peut marcher extrêmement bien pendant plusieurs trajets et devenir un enfer les trajets suivants. Tout cela avec de conditions similaires, sans MAJ logicielle. Et quand tu te prends des trombes d'eau pendant des heures et que les essuie-glaces ne voient rien, c'est vite pénible. Ma nouvelle voiture a une techno plus classique, ce n'est pas parfait non plus mais plus régulier. Et il y a la possibilité de moduler la sensibilité au commodo ce qui réduit les problèmes.

A mon avis ça ne réglera pas son problème, que ça passe en MQTT ou en direct, là c'est clairement au moment de la mesure qu'il y a un truc a creuser. Depuis l'application Shelly il est également possible de voir le graph, tu as le même phénomène ?

Ce serait bien qu'un témoin de cette pile s'allume lorsque cette pile est fatiguée et que ça soit pris en garantie. Je suis toujours inquiet des bruits parasites que les garages peuvent laisser lorsqu'ils démontent du côté du tableau de bord ou des portières

3€ la pile e-call et 147€ de main d'oeuvre

Rappel : Mercedes EQA 250+ et EQB 250+ reçoivent une nouvelle batterie - JESMB 😉

Bonjour, Je suis Guillaume, nouveau membre propriétaire d'une mg4 standard phase 2 depuis un peu plus de 2 ans Localisé en haute savoie. J'arrive ici car j'ai l'amortisseur arrière droit qui claque, défaut au niveau du support d'amortisseur mais la concession refuse la prise en charge sous prétexte que les amortisseur sont garantie 24mois (contre 3ans précédemment, maj récente de la politique de garantie) Je suis donc à la recherche d'information pour contacter MG en directe PS le liens qui demande de faire une présentation est HS : https://forums.automobile-propre.com/forums/comment-poster-son-premier-message-329/ Cordialement

Merci @LongChair pour l’info sur les antibrouillards. navré pour ta réception @Fly , je ne pense pas que la qualité des réceptions s’améliore rapidement vu les volumes à livrer sur la fin de Q1, même si j’espère encore avoir la bonne surprise d’un véhicule zéro défauts jeudi 🤞( oui je suis un grand rêveur) . est ce envisageable de monter les protections ppf bas de porte arrière a l’abri avant le départ ou uniquement après réception et donc sorti du hall de livraison? Faut-il appliquer un dégraissant carrosserie avant la pose?

je viens de payer 297€ pour ma i4 (contrôle, liquide de frein et filtre habitacle), j'avais payé dans les 180€ celle de la Mini SE (en 2023 ça a du augmenter depuis) ce n'est jamais rentable ces contrats, car toujours au premier terme échu: - si vous faites plus de km le contrat s'arrête avant la 3ème révision et elle ne sera pas acceptée en avance si pas demandée par la voiture - si ils vous donnent le rdv avec quelques semaines de retard, idem, ça repousse la suivante et fort à parier que la 3eme ne sera pas prise en charge - si vous prenez "large" (= plus de km et/ou plus de durée que ce que vous allez réellement faire) vous payez pour rien.

Bonjour, je remonte ce sujet car ma spring est concernée par ce problème de grincement de la direction et/ou des amortisseurs depuis quelques jours, particulièrement audible à basse vitesse sur route un peu dégradée, voir pire en tournant le volant à l'arrêt (je sais, c'est pas bien, il est préférable de ramper sur 20cm en même temps qu'on braque). Rendez-vous pris à la concession (j'ai encore 3 mois de garantie) pour diagnostique. Je me tiens prêt à dégainer ce sujet si besoin.

Au départ c était 438. Les nouvelles c est 459. C est curieux d avoir une si grande dégradation en LFP. Et 440 n est pas cohérent.

Bonjour @Franckdef et bienvenue. C’est ton premier VE ? Je pense que tu auras un passage facile au VE : avec un tel véhicule c’est assez facile bonne route à toi sur le forum et sur les vraies routes

J'avais trouvé de l'aide ici : https://forum.hacf.fr/t/impossible-dutiliser-huawei-fusion-solar-avec-lintegration-trydan-v2c/54633/3 J'avoue que je ne me rappelle plus trop comment j'avais fait la config mais du coté V2C ca donne cela . 192.168.10.200 étant mon HA

Ben un refus de priorité de la part d’un tier par définition ce n’est pas la faute du FSD.. ce n’est pas dieu non plus. La voiture ne peut pas tout éviter même en FSD

et donc de rentrées publicitaires 🤑

Bonjour, Je remonte le sujet. Pourquoi ne pas avoir choisi la borne Go-e core charger ? Elle est compatible avec HA. https://shop.go-e.com/en/wallbox/go-e-charger-core/

Je viens de tester sur gemini, et le resultat est correct. j'ai refait l'essai avec une retenue et c'est aussi OK Pose de l'opération (avec retenue) Voici comment l'écrire proprement pour visualiser la retenue : Centaines Dizaines Unités Retenue (1) 4 5 6 + 4 7 3 = 9 2 9

@Fly @M-ric Oui globalement pour moi c'est le défaut qui reste avec un déclenchement unique (que je qualifierais tout de même d'assez récurrent) sans la moindre goutte d'eau. Je prend la voiture tous les jours de la semaine, et je dirais à la louche que cela m'arrive 2-3 fois par mois. A noter que ma voiture est lavée régulièrement en moyenne 2 fois par mois (donc le pare brise est quand même propre la plupart du temps) et qu'effectivement un déperlant est appliqué sur la voiture. J'ai l'impression que cela arrive souvent quand les caméras avants sont éblouies. Ca m'agace pas plus que cela juste je le remarque.