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autant en ville ou périurbain la 60 kWh convient parfaitement car l'aérodynamisme n'a que peu d'impact. Sur autoroute, le Scénic n'est pas taillé comme une tesla et la différence d'efficience est notable.

Sinon, faut rouler qu'en marche avant ^^

c'est ce que je fais. C'est pas toujours parfait mais dans la majorité des cas c'est fluide

Pour une Wallbox c'est plutôt un 3x10mm² qu'il faut passer 😅 Je viens d'installer une Mureva EVlink, en liaison directe bien sûr en 3x2.5mm² comme préconisé (<10m de câble) et sur la notice c'est spécifié : "Pour une installation optimale il est recommandé de tirer une ligne 2.5mm² dédiée partant directement du disjoncteur de branchement" Par contre le truc moins rigolo c'est l'autre information sur la notice : "Les sessions de charge à 16A ne doivent pas durer plus de 4 heures; pour une recharge longue (par exemple, toute la nuit), nous recommandons de limiter le courant à un max de 13A" Je ne trouve pas cette mention sur la notice Legrand GreenUp...

Merci beaucoup GUZEL pour ton retour. En fonctions de mes futurs besoins ressentis, je me suis déjà préalablement équipé en carte de recharge avec "Chargemap" (apparemment la plus distribuée). Egalement "Mobilize" (gratuite, valable sur d'autres réseaux comme IONITY, et surtout présente avec ses bornes sur Nice, ce qui m'intéresse). J'ai aussi téléchargé l'application "LEcharge", effectivement aux tarifs intéressants. L'Occitanie propose un réseau spécifique mais il faut s'abonner. Je vois que tu l'as fait avec Tesla pour l'Italie et l'Espagne. Si ce sont des abonnements dont tu peux te dédire un mois après, alors ça peut être également intéressant. Je lis, j'entends que Mc Do propose aussi des solutions. L'enseigne ne m'intéresse pas particulièrement, mais les pauses rapides y sont parfois bienvenues. Dans l'absolu les cartes gratuites sont toujours intéressantes mais elles peuvent représenter un "jeu important."J'imagine qu'en tant que néophyte, je vais faire comme bon nombre de débutants et avoir une "armée" de cartes en poche. Je verrai bien en fonction. En dernière info, le pass Izivia a l'air très intéressant avec ses tarifs EDF.... A suivre. Merci à toi.

Juste que le forum qui correspond à ma voiture (et donc que je consulte régulièrement) n'est pas très "actif" et qu'un classement par sous forums n'est pas forcément nécessaire. Actuellement on a directement tous les sujets sous les yeux sans aller parcourir les différents sous-forums (s'ils existaient) pour piocher de l'info. +1 : je suis pour que les togs soient libres pour les modos et restreints pour les utilisateurs sinon ça va être la pagaille. Et ensuite un moyen qui filtre rapidement "par tag" à l'intérieur d'un (sous) forum.

Bonjour à tous, j'aimerais recueillir ici vos remarques ou témoignages sur la façon dont vos commentaires sur le blog sont, parfois, mis en modération. C'est bien-sûr tout à fait intéressé que je pose cette question : comme certains d'entre vous, mes posts sont placés en modération systématique depuis maintenant 2 mois (24/12/2025). J'ai demandé à la modération quels étaient les critères pour sortir de cette modération systématique, et a priori il n'y en a pas. C'est selon la volonté de la modération. Point. J'ai l'impression que le simple fait de demander quand je pourrais sortir de cette quarantaine incite la modération à la prolonger... Je constate par ailleurs que d'autres abonnés font des remarques similaires à mes posts, par exemple dans l'article de cette semaine sur l'usine Tesla de Berlin, sans que leurs posts ne soient supprimés, contrairement au mien. Il est normal qu'un espace d'échange soit surveillé et modéré quand des signalements sont faits sur des posts hors charte. Mais dans mon cas, j'ai plus le sentiment d'un règlement de compte personnel, sans qu'aucune explication claire ne m'ait été donnée. Si vous avez été dans cette situation, ou si vous l'êtes toujours, j'aimerais bien avoir votre retour d'expérience.

Au prix où je la touche je vais pas attendre (32K en version Techno 😁) Merci !

Bonjour, même constat, souscription impossible si je ne suis pas chez moi. Surprenant ou alors coup de bol...

Personne n'a à justifier son choix. On le fait en conscience selon ses besoins ou envies. Tous les arguments qui amènent à le faire appartiennent à chacun d'entre nous.

Je ne sais pas si cela a été dit (désolé je prends en cours de discussion) mais Tempo n'est pas concerné par le changement en journée des HC : Voir le site de Hellowatt :https://www.hellowatt.fr/blog/abonnes-tempo-heures-creuses Alors oui ça peut changer.. Le mieux serait de laisser le choix à l'abonné... Moi je suggérerais une couleur supplémentaire "verte" qui indiquerait qu'il y a des HC sur une plage à définir qui s'appliquerait dès le lendemain car une surproduction est envisagée. https://www.hellowatt.fr/blog/surproduction-electrique-france/

J'ai la même chose que toi mais ça veut pas dire que la voiture est sur Toulon t'en que je pense que l'ETA au centre de livraison et en N/A

Elle reste moins aérodynamique que les versions restylées et la conso sur autouroute n'est pas sensiblement plus faible.

Perso j'ai éliminé MG quand j'ai essayé le ZEev, MG4 et MG5. Tout ce qui touche aux détails est bâclé, conforme cependant aux prix compétitif.

C'est dans le configurateur sur les Premium à transmission intégrale, tout en bas de la page. C'est également annoncé sur plusieurs sites (Dont AP, Les Numériques, Auto plus, etc.)

Je suis bien d’accord. De la même manière que le One Pedal se met en pause le temps des manœuvre, il serait intéressant que le freinage régénératif se règle sur 1 pendant quelques secondes après la désactivation ou mise en pause du régulateur pour éviter ce coup de frein. Pour moi ça ressemble à un oubli, beaucoup de choses étant bien pensées dans le régulateur Renault.

De mon côté, je n'ai jamais eu cette variable de ressortie concernant l'emplacement

Les 220kW ressorte chez mon assureur, ça sera peut être celle ci... Par contre le poids à vide ne correspond pas avec la carte grise partagé sur ce forum (1901kg au lieu de 1966kg sur le site, peut être la différence de poids entre 5L et 5M????)

On a une date pour le fsd supervisé en Europe. Elon vient de dire que rdw lui a dit qu'ils approuveraient le 20 mars aux pays bas. https://x.com/i/status/2027152593005260888

Pas de changement avant fin 2026. Et donc les heures en journée ne devraient pas arriver avant le printemps 2027. Franchement, ça me va bien des heures en journée pour les machines. source : https://www.enedis.fr/magazine/modification-des-heures-creuses-comprendre-ce-qui-change-partir-du-1er-novembre-2025

Je reformule pour une proposition qui serait intégrable à la Charte. Contenu IA sur la forum : Si vous souhaitez partager une information issue d'un assistant IA, veuillez mettre en citation la question et la réponse de l'IA. N'hésitez pas à ne conserver que les parties intéressantes de la réponse ou à les mettre en évidence. Le web est rempli de sites 100% générés par IA, les articles sont généralement des reprises/traductions/reformulations plus ou moins altérées pour attirer le public. Ne partagez pas ces articles mais essayez de retrouver la source de l'information sur un média renommé.

Non, pas de domino, La connexion type Wago est beaucoup plus fiable et plus aisée.

Avec des erreurs de mise en route de CarPlay (par exemple ce matin même). En effet c’est à cause au logiciel de l’infotainment des premières plateformes MEB de VW (et c’est connu). Bref.

C'est difficile a dire, en tous cas la localisation dans l'appli qui indique Saint Priest c'est pas fiable. La mienne est indiquée a Saint Priest aussi, mais ma DA m'a dit qu'elle n'y arriverait que le 12, donc livraison le 14. Souvent ils te donnent un RDV 48h apres l'arrivée donc probablement qu'elle arrivera aux alentours du 4 mars a mon avis. Ils essaient de livrer des qu'ils les ont pour éviter de trop en stocker.

Désactivez le bluetooth de la voiture (il y a un raccourci en haut à droite de l'écran) et son téléphone ne se connectera plus automatiquement.