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Les chinois ???

Pour moi, c'est plus une question d'adhérence des pneus et du poids du véhicule... que lié au one pedal.

J'ai une Megane EV60 Optimum Charge de Mai 2022 et j'ai eu la mise à jour pour le passage de l'Eco à +110km/h... Faut qu'ils arrêtent leur bullshit...

Gonfleur électrique qui agit sur le coussin intégré dans le siège (j'en sais pas plus)

38€/mois ça fait 1368€ pour 3 ans supplémentaires. Hyundai pourrait faire un geste commercial pour le risque ICCU

je pense que l'erreur vient des idée préconçues sur le one pedal qui fait que Renault s'y est mis un peu en retard pour l'adapter au Scénic alors que c'est très demandé par ceux qui en ont pris l'habitude sur d'autres VE. Autant j'ai apprécié une TMY dual motor en one pedal sur la neige autant la première fois que j'ai eu une TMY en one pedal sur de la neige glacée, j'ai vraiment balisé toute la descente et été le pénible du jour pour ceux qui me suivaient. Je verrai ce que je ferai dans quelques semaine avec mon Scénic, pour moi le mode palettes était un critère pas le one pedal que je ne trouve vraiment pratique qu'en ville, j'aime bien profiter du mode filant sur route et autoroute pour gratter du kilomètre d'autonomie

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Bonsoir, j’ai les deux pc et mac , j’ai tout fait avec un pc et utilisé 7zip comme indiqué.

Tu utilises un Mac c'est ça ? Avec quoi as-tu décompressé les fichiers ? Tu as possibilité d'utiliser un PC ?

Bonne idée Elon pour faire acheter FSD. A l'époque on s'est bien fait avoir aussi [emoji43]‍[emoji94]

Les pièces d'usure sont couvertes jusqu'à 3 ans ou 45000 km de base

C'est vrai que c'est agaçant. J'imagine qu'avec l'habitude on s'y fait. Mais il y a un truc sympa qui compense un peu quand tu as les rétroviseurs et sièges électriques: tu peux régler le rétroviseur côté passager dans une certaine position automatiquement quand tu passes la marche arrière. Je le règle vers le bas et vers la voiture pour bien voir le bas côté. C'est vraiment pas mal.

Bonsoir, je ne vois pas le lien pour la version 23Q4 , est ce quelqu’un peut me l’envoyer svp ?

Question peut-être bête, comment sais-tu qu'il n'est pas actif ? comment sais-tu qu'il l'est à nouveau ?

Je compte prendre l'extension de garantie sur la Ioniq 5 que je vais acheter samedi (qui date de 2022) et qui me coûtera 38€/mois, pour cette même raison: couvrir le risque de panne ICCU jusqu'en 2030 en espérant que d'ici là le problème soit résolu!

Bonjour à tous, Savez-vous comment stopper une charge en cours ? J'ai essayé de diverses façons (appui sur le bouton ouverture de trappe longuement par exemple) la seule que j'ai trouvée est de modifier la limite de charge en dessous du soh actuel... je dois rater quelque chose ! Je ne m'étais pas rendu compte du problème car j'ai rarement besoin de stopper une charge en cours. Quand je l'ai fait récemment en arrachant la prise t2 lors d'une charge sous 12A ça m'a laissé un petit impact noir sur un contact électrique côté chargeur avec en prime une petite odeur de brûlé donc je vais éviter de recommencer l'arrêt brutal ! (Nb, le verrouillage du câble de charge ne fonctionne plus sur mon véhicule)

Oui tout à fait d'accord avec Positron ça n'a pas de lien avec l'intermittence des renouvelables. Par contre l'hypothèse d'une chute de tension très importante localement est possible , elle dépend de la chute de tension sur le réseau basse tension local jusqu'au poste HTA/BT le plus proche (en particulier si ton départ électrique est mal équilibré avec trop de consommateurs mono sur la même phase que la tienne), de la chute de tension dans ton installation (potentiellement significative si tu as des longeurs importantes à travers ton terrain et des sections insuffisantes), et dans une moindre mesure de la chute de tension sur le réseau HTA. Une explication plausible pourrait être que sur ton réseau BT de proximité il y a beaucoup d'autres clients tempo qui s'effacent lors des périodes rouges et qui font disparaitre les contraintes... mais je n'y crois pas trop surtout que hier et aujourd'hui le temps était doux et les consommations nationales faibles. Le seul moyen de savoir est de prendre la tension sur ton installation à un moment où ta charge décroche. Ou autre possibilité : enregistrer les paramètres du véhicule via le port obd durant la charge, il y a une mesure de la tension amont du chargeur il me semble (et ça peut peut-être permettre de détecter d'autres anomalies). Sinon aucune idée d'autre cause possible désolé ! Pour Iank: 190V c'est vraiment hyper faible, le réseau de distribution te doit 230V +-10% à ton point de livraison, à moins que ton installation jusqu'au point de livraison soit sous dimensionnée par rapport au courant que tu consommes, tu peux signaler le problème à ton fournisseur s'il est récurrent...

J'ai coupé la radio aujourd'hui pour vérifier. Rien de tel avec mon véhicule. Par contre je suis à une conso de plus de 21kWh pour un trajet moitié autoroute à 110 km/h et moité ville. Je trouve ça très important mais on est obligé de faire avec. D'ailleurs en dynamique, la voiture m'indique seulement 347km avec 89% de batterie. Je verrai ce qu'elle indiquera demain matin, elle est en charge lente là à 2,2kW seulement (j'ai pas de prise renforcée encore...).

D'après mes infos, les chinois ont repris cette usine, avec l'assentiment, et remerciement des syndicats.... Sous toutes réserves....

8000$ versus 99$/mois, ça fait quand même 6,7 années d'abonnement pour amortir versus l' achat. Perso je trouve l' abonnement plus utile.

Pas une mauvaise idée. Mais mais l'assurance risque de connaître le problème récurrent de l'ICCU et mettre une exclusion pour cette panne ?

Vous connaissez le mécanisme exact du support lombaire ?

Et puis si plus de fabrication Europe, plus de bonus. Je ne pense pas qu'une fermeture soit à espérer...

C'est un véhicule de fonction, donc on a juste eu une date prévisionnelle de livraison donnée par le loueur. 9 mois pour un gros bébé 😁 J'ai lu également les histoires de courbes de recharge sur le 60...

Bizarre, les petites "bulles" ressemblent fortement aux films de protections adhésifs qu'on est censés retirer.