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je confirme, reçu le même hier, premier essai de charge cette nuit : tout parfait (je voulais un 2ème CRO pas cher pour charger en ville)

Moins cher, des CRO sur Aliexpress réglables de 8 à 16A. Exemple --> https://fr.aliexpress.com/item/1005007341296579.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.78963Uax3UaxC1&algo_pvid=25f6bde8-b881-4345-b76d-36fc8a16cbbe&algo_exp_id=25f6bde8-b881-4345-b76d-36fc8a16cbbe-0&pdp_ext_f={"order"%3A"1971"%2C"spu_best_type"%3A"order"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!66.64!56.99!!!533.53!456.29!%40210385a817672702990163337e2c5b!12000041379014196!sea!FR!0!ABX!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3Ab1f46e01%3Bm03_new_user%3A-29895%3BpisId%3A5000000198080870&curPageLogUid=1SiAzPWaFOEd&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005007341296579|_p_origin_prod%3A

Bon en faite je viens de vérifier il est possible déjà de faire au V2H en France et en Europe de manière “sécurisée” à partir de V2L mais ce n’est pas du vrais V2H car toutes les fonctionnalités n’y sont pas. Mais à ne pas vouloir le libérer des solutions parallèles vont se développer et c’est une grosse erreurs des autorités. un inverseur de source des prises bleu où rouge et hop avec différents appareils sur différentes voitures ça marche Tesla BMW … regarder plutôt 😉 https://youtu.be/NPE9mifW_dE?si=kH3cBT3Ml53_JWe7

J'attends également un G9 LR modèle 2026.

Ce n'est pas du fsd en Europe, mais c'est historique: un monsieur a fait la traversée côte ouest vers est des usa en fsd sans interventions.

c'est sa fête dans cette courte vidéo, mais le meilleur c'est l'humour des commentaires. Je vous en copie 3 presque au hasard: @Bean-js9bc il y a 1 jour Elon's greatest achievement was convincing most of us he was a forward-thinking genius. Turns out he's both an awful human being and an idiot. 413 @digglerdudeuk il y a 1 jour Elon proves every day that meritocracy is a complete and total lie. 183 @ignoranceisbliss6259 il y a 1 jour I do think Elon has done a fantastic job of proving that wealth and intelligence are not linked. 243 @johnpoile1451 il y a 1 jour Even his imaginary friends hate him.

Monsieur EDF (ou Mr Enedis) doit lire ce forum... 😉

J'ai aussi une petite batterie (7kWh) que j'ai monté moi même, et clairement c'est plus pour le "fun" que pour la rentabilité. Mes premiers calculs donne un gain net d'environ 10€ / mois, ou dit autrement, un retour sur investissement en 16 ans (donc la batterie sera morte avant...) Si certains arrivent à rentabiliser ça tant mieux pour eux, mais ça semble plus être une exception qu'une règle. (après si le prix de l’électricité augmente et que le prix des batteries baisse, il y a forcement un moment où ça sera rentable... mais ça ne semble pas être encore le bon moment pour investir) Pour l'instant le truc le plus rentable que j'ai installé c'est un routeur vers la production d'eau chaude. ça augmente le taux d'auto-conso de l’énergie solaire d'une façon plus que sensible, sans un gros investissement. (Sachant que chez moi, la production d'eau chaude fait partie des plus gros poste de consommation d’électricité : en ce moment environ 8.5 kWh par jour)

Pour les accessoires voir chez Aliexpress, bonne route 😉

Oui j'ai signalé à ionity que sur certains points de recharge il y a 2 types de borne sans aucune indication de puissance affichée sur ces bornes (par exemple la dernière implantation à Villeneuve d'Ascq)

Idem, j' ai fait une recharge hier et je vois bien 80% sur l app, c'est a jour.😄

La Grèce à programme la fin du charbon. Bien sûr les très mauvaise langues vont nous rabâcher que cela va être remplacé par du gaz. C’est bien sûr archi faux. Les même mauvaise langue vont vous affliger par exemple que le photovoltaïque ne produisent pas en hiver et bien regardons justement ce que produits le photovoltaïque en hiver dans ce pays au 1 er janvier 2026! 67% de solaire

Si cela fonctionnent parfaitement au US où en Australie et les Néerlandais où les Allemands ont bien l’intention de l’imposer en Europe. Le V2H ne concerne pas que les utilisateurs de Photovoltaïque. Mais dans tous les pays où les tarifs variable de l’électricité existent bien comme la Suède les pays Baltes ont un intérêt majeur pour la stabilisation du réseau. Le V2G n’est bien sûr qu’une petite partie de l’utilisation le V2H à bien plus d’intérêt les utilisateurs préfère avant tout utiliser leurs batteries de voitures avant tout pour eux les entreprises aussi. Je viens de recevoir ma première borne compatible iso 15118 et je n’ai qu’une voiture qui serait théoriquement compatible encore faut il que cela bouge pour cela en France. Mais la France sera bien obligé de suivre.

Le marché, c'est tout de même très peu de voitures en 800V et beaucoup qui chargent lentement (coucou Stellantis - au hasard). Il faut qu'ils (Ionity et les autres) augmentent le nombre de bornes, indiquent plus clairement les puissances max et que les utilisateurs chargent sur des bornes adaptées à leurs véhicules (quand il y a le choix).

J ai aussi des batteries 17KWH, j estime que ce n est intéressant que si tu l as monte toi même(3 000 euros avec protection et chargeur) et que tu as au minimum 3 000w de panneaux, car sinon l investissement n en vaut pas la peine, la batterie sera HS avant que tu n as atteint ton seuil de rentabilité Je peux te montrer mes chiffres qui sont bien moins flatteur De ce que je voie avec mon système, c est que je peux espérer une baisse de ma facture de 500 euros gros max sur ma facture tempo qui est de 2 300euros/ans 15 000kwh/ans

Perf LG 5m que je viens de recevoir et je suis à 518 km à 100%

Très intéressante cette analyse J’ai effectivement pu baisser aussi mes consommations grâce aux PV et Tempo. À te lire, ceux sont les batteries qui me manqueraient mais j’avoue que leurs coûts me refroidissent !! Non ?

Je pense malheureusement qu'en France l'état ne va pas pousser à son adoption. Déjà qu'il essaie de rendre opposable les contrats d'installation de panneaux solaires avec obligation de rachat de production électrique que l'état a signé entre 2006 et 2010 et qui coute à l'Etat une blinde chaque année... certains professionnels se font 500,000 € par an juste avec leur installation. Alors là je pense que la priorité de l'etat c'est le V2G pour stabiliser le reseau ENEDIS, eviter les pics, eviter l'utilisation de l'energie fossile, etc.. Le V2H ça intéresse que les particulier qui ont des panneaux donc j'ai bien peur que l'on ne voit jamais la couleur d'une installation officielle. La seule c'est Mobilize et c'est du V2G donc on voit bien le chemin que veulent nous faire prendre les fournisseurs... on s'abonne, on raque et en échange on aura des miettes genre une économie de 20% sur notre facture et l'obligation de brancher notre VE en quasi permanence sous peine de voir l'économie etre rabottée proportionnellement. Techniquement, on a les voitures compatible V2G / V2L, V2H / V2X, il existe les bornes de recharges compatibles donc je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas des gens qui ont tenté de vérifier la faisabilité.

Conduire une voiture c est très facile, presque n importe qui y arrive Mais savoir gérer sa période 17-25 ...., c est bien plus difficile Et c est pas étonnant que l on voie des jeunes qui sont dans le fossé sur 2 roues, le toit, voir bien plus grave, et ça la conduite accompagnée n y pourra rien!! Dans mon coin, il y en a encore un qui est mort cette nuit!

Kia connect était bien activé sur la voiture, mais j'ai réglé le problème 🎉 Il faut juste désactiver Kia connect sur la voiture et réactiver le service en appairant de nouveau l'application avec la Kia. Ça fonctionne à nouveau, mais on perd tout les réglages de charge, de conduite, de raccourci, etc.

Salut tout le monde, Actuellement en leasing social, je me dis que dans 18 mois viendra la fin de ce leasing et il faudra soit repasser par la case leasing (commercial cette fois-ci.. je ne pense pas que la formule continue) ou achat VE d'occasion. Le leasing commercial par principe j'y suis opposé, c'est juste payé plus cher ce qu'on ne veut pas faire soi-même. Mais l'achat d'occasion, je me dis que si j'achète un modèle qui a 5 ans et 100 000 kms... dans 5 autres années, qu'adviendra t-il de ce VE ? Personne ne voudra l'acheter ? Ou alors c'est comme investir dans une véhicule possédant des airbags Takata ou un véhicule possédant un moteur Puretech du groupe PSA... Quel est le devis pour changer la batterie si elle lâche du jour au lendemain ? Au bas mot 20,000 € Piece & MO ? Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de gens pour un véhicule agé de 10 ans qui sont prêts à mettre 20,000 € de réparation, et même l'assureur trouverait ça économiquement non viable. Est-ce qu'on a des retours sur les pannes des VE agés... comment ça se passe niveau batterie ? Elles se mettent à fuir comme no pile AAA ? Le comble serait alors d'imaginer que certains imaginent mettre un moteur thermique pour prolonger la vie des VE. Une chose est sûre si on veut qu'il y ait un marché de l'occasion des VE.. il faudra rassurer les acheteurs sur la durée de vie des batteries au delà de 10 ans et réfléchir à des solutions peu onéreuses de prolonger leur vie (peut-être imaginer des aides de l'état pour cela ou imposer aux fabricants des processus standardisés pour permettre des échanges de batterie par du neuf ou de l'occasion). Mais bon les constructeurs comme toutes les sociétés ne jurent que par les abonnements (ou leasing) donc j'ai du mal à croire que cette tendance ou on ne possède rien et que tout est "as a service" s'inverse. Pour en revenir au sujet, Petit sondage : "Etes vous prêt à acheter un VE d'occasion qui est vieux ? Combien maximum d'années et/ou kilométrage ? Et dans ce cas c'est pour le garder jusqu'à sa mort ou dans l'optique malgré tout de le revendre à un moment ?

Bonjour à toutes et à tous, Je serai, la semaine prochaine, un heureux (?) possesseur d'un G9 LR (je viens de chez Tesla....!). Je recherche : Lien pour accessoires. Lien pour tuto et conseils. Merci de vos aides que j'espère nombreuses et efficaces.

😊 Oui

j'ai un fils qui refuse de monter en voiture avec certains de ses potes, alors qu'ils se connaissent depuis plus de 10 ans. Mais il y en a au moins un qui reproduit le comportement du papa au volant : agressif, non respect des vitesses, des distances de sécurités ...

Première fois que je vois ça, une correction d'une couleur. Ce matin c'était rouge sur rte et désormais blanc.