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Merci pour le rappel alors, perso j’apprécie tout ce qui peut faire gagner du temps lors d’une recharge

244.7km à 16.9kWh/100km selon le tableau de bord hier (je n'ai pas d'ODB), ça m'a fait passer la batterie de 84% à 25%: ça me fait une batterie de 70.1 kWh.

J'ai entre temps trouvé un artisan près de chez moi. Pour 528€ faisceau et placement compris, je ne suis pas volé.

C’est très regrettable que Smart ne vérifie pas ce genre de point avant de l’intégrer dans le nouvel OTA. Il serait aussi de bienvenu de lister les corrections apportées par cette nouvelle version, mais quelque part c’est reconnaitre « l’imperfection » des versions précédentes. => c'est de l'informatique donc perfectible : ne pas reconnaitre est certainement pire en terme d'image (cacher en pensant que cela ne se verra pas est une utopie) En plus avec la liste exhaustive des defauts "corrigés", on n'aurait pas l'impression qu'ils ne font rien pour nous entre 2 OTA La gestion du changement de file "autonome" n'a pas l'air bien testée par exemple : on peut l'enclencher meme si l'on a une voiture/camion en approche (vehicule vu dans le retro par le systeme et sur l affichage tete haute)

Bonjour. Mauvaise surprise. Le bandeau transparent du coffre c'est fissuré au niveau du logo MG. Aucun choc visible, on ne sent rien a l'ongle, on dirait que la fissure est a l'intérieur. Sur Facebook que ma femme suis, visiblement, certains rencontres le même problème. Je vais passer chez MG demain, je sens la bataille venir. Vérifiez si vous avez aussi des fissures, l'union faisant la force.

Je ne partage pas du tout l’opinion selon laquelle la Chine innove plus que nous, au sens où ses produits apportent des vraies innovations de rupture par rapport aux produits occidentaux. Il n’y a qu’à voir leur premier (et seul) avion de ligne moyen courrier qui n’est qu’une exacte copie d’un Airbus démonté pièce par pièce et reproduit. Avion qu’elle n’arrive d’ailleurs pas à faire homologuer faute de garantie sur la capacité à le maintenir. La Chine a énormément d’ingénieurs et dépose beaucoup de brevets, mais on ne vois rien de vraiment innovant arriver. Parce que leur culture est de partir d’un existant (éventuellement conçu par d’autres) pour le reprendre et essayer d’améliorer, pas de partir de 0. Leur premier train à grande vitesse largement inspiré des trains occidentaux n’a d’ailleurs été qu’une longue suite d’incidents avant de fonctionner de manière à peu près satisfaisante. Ce que la Chine sait parfaitement faire, c’est industrialiser en grand volume à peu près n’importe quoi à n’importe quel niveau de qualité. Et elle n’hésite pas à industrialiser plus rapidement un nouveau produit avec des cycles assez courts, alors que les constructeurs occidentaux attendent une plus grande perspective de rentabilité financière avant de passer à la série. C’est pourquoi on a l’impression ici que la Chine avance plus vite que nous, mais c’est un effet d’optique. Le seul domaine où ils ont pris de l’avance sont les batteries, à force d’en produire depuis des décennies. Mais leurs nouveaux modèles se succèdent tellement vite que j’attends de voir comment les infrastructures de recharge vont suivre. Pour l’instant, c’est plus une course marketing dans un marché intérieur ultra concurrentiel qu’autre chose.

Je pense que c'etait un bug qu'il n'avait pas vu (un de plus) : ils ont du "enlever un filtre coté accès 4G" qui a du permettre de recuperer l'information meteo "disparue"

Aïe ! ça fait cher. Perso Electra, Atlante, powerdot et Iecharge sont les seuls chargeurs que j'utilise.

Non, 59ctms le kWh, comme si je payais avec ma CB sans abonnement

Je suis toujours sur le dossier, il y a une chose qui me chiffonne avec leur tarif de "prise en charge partielle" sans pouvoir récupérer la pièce d'origine déjà payée. Je pense que cela vaut le coup de creuser un peu.

C'est surtout Electra qui a rendu les choses très compliquées. Avec les autres c'est plus simple.

Dans les XCombo tu as la condition "Appuyer pour déclencher" qui est exactement ce que tu cherches

Pas une recharge rapide type 10-80%, rien sur la consommation, et presque 1 heure... perdue!

Retour d expérience sur un trip Paris Barcelone Aix Paris En fait Ionity c est un peu l arnaque, ils affichent en gros 31c avec l abonnement mais la réalité c est que c est souvent 33c ou 35c et ça c est écrit en petit du coup on se fait avoir... Il se trouve que j si pas mal roulé en Espagne et la bas en résidentiel, Electra était mieux présent , avec des charges à 39c ce qui pour l Espagne est pas mal. En fait j aurai utilisé surtout Ionity sur Paris Barcelone, surtout Electra en résidentiel à Barcelone, les 2 pour le trajet Barcelone Aix Puis sur Aix Paris, Electra a condition d éliminer les stations à horaires variables et celles à 40c.. Bref la planification c est devenu compliqué si on veut faire un peu attention à ce que l on paye ..... Après s être fait financer par l UE Les opérateurs se gavent copieusement en cette période estivale au détriment des usagers C est ce que l on appelle un marché mature.....

Toujours pas, essaie encore 🙃 Une voiture qui se branche n'est pas nécessairement une voiture électrique, sinon ça fait belle lurette que nos amis Canadiens ont des voitures électriques a réchauffage de mazout 🤣. Je remet la slide complète du communiqué PFA : et en zoom la partie qui explique pour quoi on est a 35% de PDM sur les VE et non 41 : Au vu de la courbe de progression S2 2025, on peut espérer un bonne perspective pour le S2 2026. Tout à fait, mais faut bien les caler quelque part, même si ça fait peu sens. Propos insignifiants hein ? Il y a donc des participants qui sont supérieurs aux autres ? Dont la parole à plus de valeur ? Et d'autres a contrario qui n'ont pas d’intérêts à être lus ? Ce sera à la modération de trancher, je signale cette attaque personnelle ; on n'est plus dans le débat d'arguments là. Stop.

Hotline : +33 18 72 10 891

J'y ai pensé , mais le xcombo active ou ne désactive certaines fonctions que dans des conditions préalablement bien définies , alors que je souhaite avoir la main à tout moment pour un "Switch On or Off" selon les conditions instantanées de conduite.

"Anomalie système de traction, faites réparer le véhicule" en orange avec un voyant clé à molette. Effectivement, l'auto semble fonctionner normalement mais personnelement, je préfère rouler tous voyants éteins et j'attends systématiquement l'extinction des voyants pour reprendre la route. Cela semble être un problème de chauffe car en même temps, on entend le ventilateur de refroidissement tourner à pleine vitesse, contact mis ou non.

Oui. Mais la voiture a parfaitement fonctionné. Elle me l'avait déjà fait une fois dans les mêmes circonstances : lors d'une charge rapide et en plein soleil par plus de 35 degrés. Ça s'efface dès qu'elle peut refroidir quelques minutes.

Tu as cité explicitement le Fronius Gen24 5kW, je t'ai montré les prix qu'on trouve au 1er coup d’œil (différent d'une recherche plus fine bien sûr) 🤷. Tu a chois d'en extraire uniquement ceci : qui est le seul de la liste à ce tarif quand les autres tournent entre 1000 et 1800€ (après écrêtage des offres invraisemblables à 1ct ou 12000€). Tarif non affiché d'ailleurs quand on se rend sur le site, sans inscription, c'est très rassurant 😅 ça respire la confiance... C'est une marketplace, il existe (peut être) à ce prix, mais j'irai pas m'inscrire pour le vérifier, les autres vendeurs sont transparent eux. Est-ce que tu as volontairement omis le fait que j'ai parlé des tarifs d'il y a un an, ou bien ton site a aussi un historique de prix ? Puisque tu amène Solax dans la danse, il est a 2400€ chez WattUNeed, qui est souvent hors sol, ou "seulement" à 1450€ chez Alma solar On peut toujours trouver les références qu'on veux en y passant du temps. Dans les 2 cas, on est voisin des 1000€ que j'évoquais. Tes comptes apothicaire pour trouver la ref la moins cher sont bien ridicules... Un peu comme l'état d'esprit d'un mec qui a, 10 ans durant, cru qu'un constructeur automobile ne vendant pas le moindre VE mais avait déclaré que le VT aurait disparu en 2024, et a pour ça balancé news après news après news, enfermé dans ses croyances, allant jusqu’à mettre la France, la Norvège, la Chine et l’Éthiopie sur un pied d'égalité, malgré les rappels a redescendre sur Terre de tout le monde, cherchant à les ostraciser au passage... 🙃. Résultat ? En 2026, le VE c'est 5% du parc et 35% des ventes. Je ne fais pas mes choix sur les bases des conseils du prophète Hervé, je compare les prix, les technologies, les avantages, et même si parfois j'ai un apriori sur une solution, ou un manque d'infos, je ne gobe pas aveuglément ce qu'un zélote (re)balance comme articles venant de lambdas pas toujours au fait de leurs sujets... Tu peux continuer à me traiter de tous les noms qu'il te plaira, ou d'essayer de faire passer mes remarques sur tes projections et obstinations pour des attaques, au fond ça ne changera rien au fait que tu n'arrives pas à entendre la critique, et la traite immédiatement comme une agression plutôt que d'essayer de comprendre ce que veut dire ton interlocuteur. C'est marrant ça, j'ai l'impression d'avoir eu les même échanges avec un emmerdeur notoire qui revenant toujours avec des pseudo différents, spécifiquement pour t'attaquer verbalement (j'ai aussi reçu quelques amabilités en message privé...), et l'ironie veut que tu ne fasse pas la différence entre argument et attaque. Original.

Salut la communauté ! Ma famille s’agrandit et à 4 avec deux sièges enfant + une grosse poussette cela devient étroit en C3 (1.2 puretech le bonheur). J’aimerais avoir un peu plus gros (notamment le coffre) et passer à l’électrique. Un ami chez stellantis me propose ce plan : Sachant que je fais peu de longs trajets (15/20km par jour) et que je compte recharger à la maison la plupart du temps. Qu’en pensez vous ? merci !

Défaut traction ?

Un retour en utilisation familiale aujourd'hui de la eC4-X https://forums.automobile-propre.com/topic/910-km-en-une-journ%C3%A9e-74959/

Android Auto ne va pas mettre à jour la carto du GPS embarqué ni le "logiciel multimédia" Donc rien à voir avec la question initiale ;)

La France est bien passé de 24% de voitures électriques en juillet 2025 à 41% en juillet 2026 soit 17% de part de marché en plus en YTD pour nos voitures qui se branchent selon PFA. On a bien compris que les voitures à hydrogène ne se vendaient pas et que ce n’étaient que de la diversion de certains constructeurs. En France comme dans de beaucoup de pays quand on parle de voitures électriques on y voit les voitures qui se branchent c’est communément admis au niveau mondiale. La part de PHEV n’y est pas encore négligeable même si elles s’effritent. Par contre en Norvège les ventes de BEV elles sont toujours aussi forte et vu le niveaux atteind elles ne peuvent plus vraiment progresser significativement quand on est 97,6% tout le monde de le comprend. Les autres motorisations ne faisant plus que de la figuration et sont considérés comme purement négligeables cf photos. Tout le monde l’a bien compris . Il faut excuser quelques perturbateurs qui ne se glorifient pas par leurs propos insignifiants. Mais il y’a quand même des informations sur le marché de ses voitures électriques à découvrir en ce mois de juillet 2026 et elles sont plutôt surprenante. Alors bien sûr Tesla n’a pas disparu des ventes ni même VW , mais de voir Toyota être en tête des constructeurs de cette motorisation électrique dans un pays est une vrais nouveauté et de voir aussi un autre constructeur comme Xpeng en est une autre également avec une gamme pas si étendu que cela est aussi une surprise. Avec ce résultat Xpeng va probablement installer ses premiers superchargeur 1 MW en Norvège prochainement. Ici Ici pour la reprise en Anglais