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J’aimerais vous faire part des modifications que j’ai apportées au système audio Infinity de mon Ioniq 28 kWh. J’ai procédé à ces modifications car, dès que j’augmentais un peu le volume, j’avais mal aux oreilles à cause de la mauvaise qualité sonore. Ayant travaillé par le passé comme installateur de systèmes audio automobiles, je sais ce qu’il faut faire et comment m’y prendre. Les deux principaux problèmes sont le manque de basses fréquences (malgré la présence d’un caisson de basses) et les haut-parleurs avant qui me faisaient presque saigner les oreilles. Dans un premier temps, j’ai remplacé le condensateur du tweeter (qui filtre les basses fréquences pour éviter que les tweeters ne grillent) par un condensateur de type MKP de bonne qualité. Cela a amélioré le son, mais à volume élevé, c’était toujours douloureux pour mes oreilles. J’ai donc remplacé complètement les haut-parleurs avant et le son est désormais bien meilleur qu’avant. Pour tous ceux qui souhaiteraient améliorer leurs haut-parleurs avant, je conseillerais d’installer un crossover à 2 voies pour les haut-parleurs. Les haut-parleurs de basses fréquences situés dans les portières avant ne sont pas du tout filtrés, ce qui rendait les fréquences moyennes très agressives ; je pense que ce problème pourrait être résolu à l'aide d'un filtre qui couperait également les hautes fréquences de ces haut-parleurs. Cela permettra également de résoudre le problème lié au tweeter, ce qui constituera donc une belle amélioration globale. Par exemple, un filtre comme celui-ci. Pour le caisson de basses, j’avais déjà essayé par le passé de l’améliorer en ajoutant du matériau insonorisant et de la laine de mouton, ce qui l’avait légèrement amélioré, mais pas suffisamment. J’ai récemment décidé d’essayer d’installer une membrane passive de 8 pouces, car le boîtier du caisson est tout simplement trop petit. Par le passé, j'avais également installé un amplificateur supplémentaire dans l'espoir que le caisson de basses produise davantage de basses, mais cela n'a servi à rien. Après avoir découpé un trou dans le fond du boîtier, j'ai installé la membrane passive et je l'ai collée pour obtenir une étanchéité à l'air parfaite (oui, mes jours de pro de l'installation audio automobile sont bien derrière moi :-D) et la différence est énorme ! Maintenant, il fonctionne enfin comme il aurait dû le faire dès sa sortie d'usine Si vous avez l'impression que la qualité sonore pourrait facilement être améliorée, vous avez raison. J'espère que mes conseils donneront à certains des idées pour améliorer le système audio de leur Ioniq. P.S. : J'ai traduit ce texte à l'aide de Deepl, donc si tout n'est pas parfaitement clair, c'est pour cette raison.

Ca je l’avais bien lu mais je ne vois pas en quoi cela répond sans ambiguïté à la question est ce une station supplémentaire ou est ce qu’elle remplacera l’ancienne (qui arriverait en fin de concession par exemple). en tout cas c’est pas évident pour moi en 1ere lecture. Bref je verrais bien.

ok merci pour ta réponse . Park assist ne te pose pas de soucis ? pour l'enregistrement par ex Cdt

Oui

comme ça non... c'est bien un paquet "apk" que tu as installé? pas "apkm", etc...

j'ai pas compris ce que je devais télécharger sur la page... 😅

Oui c'est vraiment dommage d'avoir des VE mais pas la techno qui suit pour charger la journée et réinjecter la nuit :/

Révisions des 230.000, les trucs basic avec remplacement du liquide de freins 12.60euros et lave glace 6.31euros alors que le Plein était fait, mais passons. Et sans changement du filtre à pôlen que je fais moi même, prix total de l'ensemble 89 euros. Et diag de la batterie qui a annonce un soh de 98.7%

Non , j’ai pas ce problème.

Bonjour, Mon ID3 Pro 2 de 2025 à encore pété un câble ce matin . Sans avoir connecté le régulateur adaptatif il s'est mis en défaut ( voir photo ) le véhicule est déjà passé le mois dernier chez VW pour le même problème Ils on démonté le pare choc pour recalibrer les capteurs. à destination j'ai essuyé les capteurs accessibles et au retour je l'ai mis en marche ça à fonctionné 15 minutes et PAF encore défaut . ça commence à me gonfler . même ChatGPT se pose des questions . avez vous ce problème ? c'est quand même désolant de ne pas pouvoir se servir d'une option facturée 1520€

Salut, Ah super! C'est pour notre fameux bruit a l'accélération a l'arrière? Pour ma part toujours pas de nouvelles de hyundai

Ok. Mais est ce que la remise via ionity electroverse est la même que en direct avec abonnement ? Remise valable partout en Europe? Car si c'est oui, je vais peut être prendre l' abonnement via electroverse ce qui me permettra d' utiliser la carte, plus simple que le mobile pour moi.

Pour info, quelqu'un a développé une application pour remonter les donnes a ABRP sans avoir de d'ongle OBD2 : https://github.com/lkernan/ABRP_Uploader

Ah j'ai mal compris alors. Moi sur electroverse, vu qu'ils disent que la réduction est dans le pays où le compte est rattaché... Je pensais que pas de remise à l' étranger.

j'ai installé apkmirror mais au moment d'installer abrp, j'ai un bouton watch and install, l'écran devient noir et il se passe rien. Une idée ?

Je trouve le design de Kelec bien au-dessus de celui de Dr. Battery à l'heure actuelle. J'espère surtout qu'un jour toutes ces données finiront dans l'application Renault, qui mérite tellement une évolution. J'avais vu dans des posts d'un sujet précédent que c'était en cours de production, mais aucune nouvelle ces derniers temps. À suivre !

Bonjour, Merci pour le déplacement du sujet, et désolé pour l’erreur de rubrique. Je ferai attention la prochaine fois Bonne journée

J'ai la confirmation d'un employé Renault que ça vient bien de Renault. Par contre le design de l'appli est largement copié sur Kelec 🤨

Ouverture d'une station Atlante à Châteaubernard (Chaussea). 8x 600kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Vous pouvez facilement rechercher et commander vos pièces en ligne ; c'est généralement moins cher que chez le concessionnaire. Yoshiparts en est un bon exemple, mais il existe d'autres sites similaires permettant de vérifier les références et les prix.

Effectivement quelle blague, en fait il faut choisir d'avoir une température agréable ou rouler 😁

Je suis sûr à 100 % que l'un des capteurs ABS de vos roues arrière est défectueux. Le concessionnaire va vouloir vous faire payer très cher un nouveau roulement de roue et un nouveau capteur ABS. Mieux vaut commander un nouveau capteur en Chine pour moins de 10 € et faire remplacer uniquement le capteur par un garage près de chez vous (ou le faire vous-même). Lien Youtube

Oui sur un compte, les 4 habitudes de conduite ne concernent que ce compte. Pour une utilisation à plusieurs conducteurs, c'est effectivement la solution de clé digitale qu'il faut utiliser. Ainsi l'interface, led applis du raccourci, etc, suivent le conducteur. https://youtu.be/nYH5bP0nhOw?is=kELrcJZbdca02D26

c'est cet écran que tu as eu?

Je suis d'origine néerlandaise et je parle couramment le néerlandais et l'anglais. Je parle et comprends l'allemand et l'italien, mais j'ai encore du mal à apprendre le français. 😅Je vis dans la campagne de la Corrèze, près du Cantal. Je suis un peu paresseux et j'utilise le traducteur Deepl, donc mon français risque parfois d'être incompréhensible. J'ai installé les panneaux solaires moi-même, donc, grâce au mafia....euh gouvernement français, je n'ai pas le droit de vendre mon excédent d'électricité, mais comme j'ai une batterie, je suis généralement autonome d'avril à octobre. Je dispose d'un chargeur simple dont le courant ne varie pas en fonction de la production ; mais quand il fait beau, je recharge simplement à 25 A. Si le soleil venait à être masqué par les nuages, la batterie prendrait le relais pour fournir le courant dont j'aurais normalement besoin depuis le réseau.