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Idem pour nous, avec notre Smart #1 Premium, malgré les affirmations sur notre Application Electra, et de vaines tentatives pour la confirmer...

Pas d'accord, une PaC est tout simplement plus économique et plus efficace qu'un chauffage par résistances, que l'on réside dans une région froide ou pas. Y'a des régions en métropole ou l'on peux se passer de chauffage en hiver ? D'ailleurs pour le préchauffage de la batterie que tu cite c'est par quel principe ?

si bridage à 80%, batterie gates? comme diesel gates🤫 diminution des performances

seulement si le conducteur secondaire n'as pas l'app Tesla au pire toi qui a la notification, tu peu envoyer un message pour que le conducteur secondaire déplace la voiture

Je parlais pour les enfants qui n'ont pas le permis ça veut dire qui ne la conduisent pas = la définition d'un pré-ado. Faut pas exagérer avec la sécurité enfant ! Les enfants sont justement pas des conducteurs mais des passagers... Là c'est une interprétation toute personnelle. Mais c'est ça que je voulais dire : pour rendre le trajet agréable c'est une tablette (anodin ou iPad peu importe), un livre, une console de jeux, des pauses sportives (ce qui est plus mon style^^). Pas besoin que ça soit intégré à la voiture avec une mise à jour d'Halloween très ..américanisée :). Le problème c'est que Tesla met des programmeur pour les "Halloween release" plutôt que d'améliorer les aides à la conduite qui stagnent depuis >5 ans pour les Tesla dans le monde entier sauf NorthAm. Xpeng fait de ce coté là des progrès fulgurants. Nous verrons sur la durée.

En même temps, on ignore tout des autres dirigeants de toutes les industries du monde. de nombreux scandales bien pires on été dévoilé bien après le départ en catastrophe de certaine industries pour ne citer que 2 exemples PGE au USA , voir le film Erin Brockovich, seule contre tous et la tragédie du Bopal en Inde par l'industrie Américaine Union Carbide en 1989 et tous les jours des mort par accident du travail , négligence des directeurs ou volonté délibéré de ne pas investir dans la sécurité. exemple: les airbag takata que de nombreux constructeur automobile on continuer à poser alors que le risque était connu

Alors il faudra mesurer en concession, dans le coffre arrière sur le hayon sont indiquées les dimensions du véhicule pour info

Ok vu. ❤️

Bonjour... Mais merci de bien lire ce que j'ai écrit, car ta sympathique réponse est hors sujet. Je ne dis pas que tu as tord...mais celà n'amène rien à ce que j'ai expliqué. Je parle d'automatisation et de programmation. Amicalement

Euh si si : ElectraAutocharge | Recharge automatique sur les stations ElectraDécouvrez Autocharge : branchez votre véhicule électrique sur une station Electra et la recharge démarre automatiquement. Une seule activation, paiement transparent, zéro contrainte. Gratuit pour tousOn en parle dans les pages précédentes. Mais ce n'est pas forcément compatible avec toutes les voitures (pas avec ma VW par exemple, qui est compatible P&C).

Et avec l'autocharge si pratique ça n'y est pas...

C'est une empreinte bancaire qui disparaît rapidement

Bon, la critique a du mal à passer sur la plateforme. Je vous la colle ici : Note 3/5

Electra est un réseau qui commence à prendre un essor important. L’inconvénient que j’identifie avec Electra c’est qu’à chaque recharge il se crée une caution de 34€. À la fin de mon dernier trajet de quasiment 2000 km en France je me suis arrêté environ 6 fois pour recharger…dont 4 fois chez Electra. Résultat : 4x34€ de caution sur mon compte bancaire… Je n’ai pas vu ce genre de caution avec ma carte Xpeng !

Hello, Je ne peux pas te répondre pour waze car je ne l'utilise pas. Par contre, tu peux lancer manuellement le preconditionnement (compte 30/40 minutes avant la borne). Pour ta carte de recharge, Electroverse est top 👍. J'ai aussi Electra et Atlante. Ça va dépendre des bornes où tu vas aller mais Electroverse marche tout le temps 😎.

@denischti59 Je les ai appelés au numéro ci dessous, je me suis fait donner un numéro de suivi qui était reconnu quand je le ais rappelés ne voyant rien venir au 1er octobre ou j'ai eu la réponse "Je passe votre dossier en prioritaire". Mais à ce jour, toujours rien d'arrivé sur mon compte. Tel Chargepoint: +33 1 49 93 90 11

Ton module dans le tableau revient exactement à débrancher la prise. 🫣 Cdlt, La direction.

Il y a quand même un préchauffage manuel de la batterie de série, la pompe à chaleur est nécessaire pour les gros rouleurs et ceux résidant dans des régions froides.

Pour ma part, deux jours après complétude du formulaire j'ai reçu un mail (voir PJ) et le lendemain j'avais l'argent crédité (via la CB utilisée pour alimenter le badge) sur mon compte. Tu peux éventuellement essayer l'adresse utilisée pour m'envoyer ce mail : [email protected]

Vu qu'il n'y a aucun panneau à cet endroit et que ça ne ressemble visuellement pas à une 2X2 voies, le 110 vient clairement d'une info erronée venant du GPS intégré...

C'est honteux ! Quel espèce de $$^ù*^!:,!!

Bonjour à tous. Et bien contrairement à beaucoup d'affirmations ( fausses) de certains, ceci était bien anormal. Après intervention de VW France, la concession a remplacé: le chargeur haute tension et une pièce dont j'ignore la nature. Résultats⁉️ Il est parfaitement possible de programmer une charge qui s'effectuera en plusieurs fois avant d'atteindre le seuil programmé. Mais, car il y a un mais 😤.⚡ Lors du premier début charge: Il faut comprendre que dans l'instruction de programmation appelée "Lieu de recharge" : Le 1 et paramètre horaire est bien respecté donc départ charge à heure programmée Mais PAS D'arrêt DE CHARGE AU SECOND HORAIRE SI SEUIL NON ATTEINT. La solution? J'ai monté sur mon tableau électrique un module din de programmation horaires, permettant d'optimiser la charge aux heures ensoleillées! Ainsi on peut décider d'un début à n'importe quelles heures, sur différents jours et même plusieurs fois par jour! Et ainsi, lors du départ de la seconde phase de charge ET SANS TOUCHER AU VÉHICULE, la ou les charges reprennent, ceci sur un nombre de phases quelconque. Donc il reste une lacune dans le programme Ve Connect, le second paramètre horaire est corrélé au seuil, erreur de logique! Cette VeConnect est particulièrement mal conçue et mal programmée. Et peu de gens la comprenne, même s'ils sont persuadés de bien la comprendre. La preuve en est dans nos échanges ou j'ai lu des aberrations. Et je ne me moque pas, car tout (ou presque) y est incompréhensible. Il faut protester car je rappelle quelle est payante à terme et vendue avec le véhicule. Je dois prochainement être rappelé par Ve Connect.... J'attends. Cordialement

Hello Je déterre un peu le sujet. Après avoir complété le formulaire, je n'ai eu aucune nouvelle ni trace de mon argent. Impossible de me connecter à mon compte non plus. Vous avez contacté comment l'assistance pour débloquer votre argent ? Un email ou numéro de téléphone à me donner svp ? Merci

Hello C’est clair que c’est pas buggué comme système. J’ai le même que toi sur la lecture de panneau mais pas sûr qu’ils puissent faire plus fiable en fonction de certains payasages et emplacements de panneau Bref comme Armand, je vais attendre pepere

Je fais pareil pour le topic Tesla, à épingler donc , merci : https://forums.automobile-propre.com/topic/les-sujets-utiles-sur-les-tesla-75869/